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Voir la version complète : quels catas sport choisir ?



patrick leviou
29/03/2020, 06h56
salut
voila j'ai un 370 de 2014 avec catback invidia gemini et je prepare un peu le moteur a ma façon
je me dirige vers des catas sport mais lesquels ?
je pensais rester sur la même marque que mon catback : invidia

j'ai un budget de 1000€
c'est pour garder au moins 6 ans minimum
vous avez un avis?

merci

Onibi
29/03/2020, 10h45
Invidia c'est bien, ça te fera une ligne homogène. Sinon en marques réputées pour les Z y'a Berk, Kinetix, Cobra, Scorpion est pas mal aussi. Tout ça à moins de 1000 euros. Après y'a les marques Japonaises plus chères, pas forcément beaucoup mieux que les marques citées avant. Perso j'ai des Torqen, c'est une boutique en GB qui développe aussi des pièces un peu comme fait Z1 performances aux US, ils sont clairement inspirés par les Kinetix. Si tu veux passer le CT, il te faut au moins des 200 cellules (le cas de tout ceux cités ici), oublie les 100 cellules. Quant aux 300 cellules il y en a peu sur le marché, je ne connais que les Fast Intentions (US).

patrick leviou
29/03/2020, 11h05
merci je pensais aussi aux invidia (20% plus cher que les autres) le prix est peut etre gage de meilleur qualité ? apres je me dis si les collecteurs sont simple a changer ? pk pas aussi !

patrick leviou
29/03/2020, 11h16
.....

Onibi
29/03/2020, 11h55
Les collecteurs c'est du boulot... Je me suis un peu emballé en en achetant il y a quelques temps et ils sont aujourd'hui à vendre. Me suis résigné à ne pas les monter. Si il y a peu de Z'istes à en monter c'est qu'il y a une raison qui en refroidit beaucoup. L'accès est une galère. Avant j'avais un ami mécano qui aurait surement pu me le faire à moindre coût mais je ne souhaite plus lui confier. Sinon je me suis fais jeté chez un pseudo préparateur mappeur nantais en arrivant avec mes collecteurs. Je suis allé voir un copain qui tient un petit garage, on a commencé le chantier à l'occasion d'une vidange mais comme je le payais en main d'oeuvre avec facture et tout, et qu'il est tout seul, on allait exploser le délai qu'on avait estimé...

Je raconte un peu ma life mais je vis ça comme une déconvenue quand même. Je viens de 15 années de Subaru à peu près et le changement de collecteur est un des trucs les plus facile dessus, j'ai un peu sous estimé l'architecture du V6.

J'ai vu des vidéos US, les mecs changent les collecteurs à l'aise dans leur garage de 15 m2 sur chandelles... c'est de la fiction c'est pas possible !!!
Si tu es mécano et bien équipé, tu pourras surement le faire. Si tu as un ami du cousin du frêre de l'oncle de ton voisin, pourquoi pas. Si tu es une b..e en mécanique et que tu n'as que le recours à un pro, bein faut lui faire confiance et préparer les biftons.

En gros pour ce que j'en ai vu, côté droit l'accès est compliqué (mieux vaut avoir des petites mains que des battoirs) mais possible après avoir démonté évidemeent toute l'admission. A gauche c'est démontage de plusieurs organes obligatoirement. Le circuit de clim (sur les vidéos US y'en avait plus en regardant à nouveau), ce qui sous entend une purge du système et au moins la colonne de direction à déposer. Mon pote me disait que ça valait le coup sur un démontage d'embrayage ou une grosse intervention moteur mais sinon c'est beaucoup de boulot.

Donc voilà moi j'ai des beaux collecteurs dans mon placard et pu trop envie de les poser. Faudrait que je bousille mon embrayage mais pas trop envie pour l'instant. Je m'étais promis en plus de ne pas trop modifier ma Z et encore une fois je me suis laissé allé, du coup là ça m'a refroidit. J'aurais franchement souhaité le faire pour avoir la sonorité et le ressenti et gain après remap. Si tu ne peux le faire par toi même ça va être compliqué et/ou coûteux.

Désolé de faire un speech aussi long mais les infos sont parfois rares sur le forum et sur la page facebook c'est à 80% inintéressant.

patrick leviou
29/03/2020, 12h19
merci coté mécano et mains ? sa va un ami est gérant d'un grand centre mécanique avec 3 mécanos et moi j'ai les bases ( je me suis fait ma Porsche pendant 6 ans : embrayage,ligne,crémaillère, etc ;donc ...) le collecteur? tu dois y arriver par dessous aussi suffit d'avoir un pont ( y'en a 4 de dispo lol) desque je peux ? je la monte sur le pont et je regarde çà !! merci

mba
29/03/2020, 12h55
J’avais changé les collecteurs sur la Z et seul la durite d’eau de refroidissement côté passager est à enlever. Rien de difficile mais pont obligatoire (ou chandelles ) et surtout pas de grosses paluches . Deux heures de travail si parfaitement équipé

bon, ok , j’avais un pote pro qui l’a fait avec moi :D

patrick leviou
29/03/2020, 13h29
ok merci donc 2h car j'ai ponts et mécanos, je sent que la ligne inox sera 100% !se sera idéal avec les arbres a cames et poussoir/ressorts.......
affirmation pour ceux qui ne me connaissent pas : j'aime les moteurs qui chantent et surtout? haut dans les tours ....

une ref pour les collecteurs? car invidia ne les faits pas !

Onibi
29/03/2020, 13h43
J’avais changé les collecteurs sur la Z et seul la durite d’eau de refroidissement côté passager est à enlever. Rien de difficile mais pont obligatoire (ou chandelles ) et surtout pas de grosses paluches . Deux heures de travail si parfaitement équipé

Sur 350Z ? VQ35DE ?

Je sais pas si tu as zieuté un VQ37VHR d'en dessous, mais y'a plus de taf que ça... ou alors je viens poser les miens chez toi avec ton pote :D

Onibi
29/03/2020, 13h51
une ref pour les collecteurs? car invidia ne les faits pas !

Pas beaucoup de marques en font... y'a du bas de gamme style no name, Top Speed, ça passe pour un catback mais pas pour du collecteur. Une valeur sûre les Z1. Sinon y'a du Fujitsubo, Armytrix mais là faut casser le PEL. Moi j'avais opté pour des JCP performance, je pense assez proche des Z1. Sinon y'a toujours la solution du sûr mesure..

Pas de Tomei pour VQ37VHR, dommage c'est assez bien placé rapport qualité prix.

Gianni14
29/03/2020, 14h17
Pour les Catas, ce que j'ai retenu au fil des conversations sur ce sujet, pour les Versions HR ( 350Z 313cv et 370Z ), les catas ERZ sont un très bon choix ;).

Chelmi en a sur sa 350Z ;).

mba
29/03/2020, 15h44
pour ma part c'était une 280 ;)

chelmi
29/03/2020, 19h33
Pour les Catas, ce que j'ai retenu au fil des conversations sur ce sujet, pour les Versions HR ( 350Z 313cv et 370Z ), les catas ERZ sont un très bon choix ;).

Chelmi en a sur sa 350Z ;).

Oui Gianni effectivement j'ai ces catasport depuis bien longtemps et j'en suis satisfait, aucun problème!!!:notre350z_good: Ce choix s'est porté sur ceux-ci car au départ je voulais prendre des kénétix ce que Speedcars m'a déconseillé car apparemment sur les 313ch il y avait des trous à accélération.

patrick leviou
29/03/2020, 20h15
je pense que je vais prendre les invidia

Gianni14
29/03/2020, 20h18
Ce que j'ai retenu dans les différents catas pour les HR ( pour les VQ 35DE , c'est d'autres modèles ) :

ERZ :

- Pas de souci de fiabilité
- Pas de PB d'allumage du voyant moteur
- Pas de PB au CT

What Else ? :D


Pour les autres marques, ils ont un des quelques soucis décrits ci-dessus ; De mémoire , il y a un topic là-dessus :cool:.

Concernant les Kinétix, c'est surtout le PB d'allumage du voyant moteur que j'ai retenu ( VQ35 DE et HR ).

patrick leviou
29/03/2020, 22h35
je ne trouve pas ou trouver des ERZ

Onibi
30/03/2020, 10h10
Je ne suis pas sur qu'ils soient encore fabriqués. Je sais que ça part d'une bonne intention de la part des possesseurs de 350Z mais faut savoir qu'il y a moins de marque dispo pour les 370Z. Et parfois certains ici ont achetés leur matos y'a 5 ou 6 ans, ce qui était vrai à l'époque ne l'est plus forcément aujourd'hui.

patrick leviou
30/03/2020, 10h44
donc normal que je ne trouve pas ! je prends des invidia et on verra

Gianni14
30/03/2020, 12h41
Onibi, les catas sont les mêmes pour les 350Z 313cv et les 370Z.

MDA
30/03/2020, 14h11
Oui en effet les ERZ ou autres CNT sont introuvables depuis 5 années , j ai fait les mêmes recherches auprès de spécialistes Z comme Concept Z performance et Z1 , tous conseillent les Berk non resonated ( prendre la nouvelle génération avec les supports comme les catas OEM, sans fixation risque de casser le Y a cause des vibrations).

Je partais pour les Berk en catas sport puis je me suis dit que ça passera non pas plus le contrôle technique j ai commandé des Motordyne Art Pipes qui sont des de catas purs


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MDA
30/03/2020, 14h39
Par contre, niveau démontage (2 écrous face moteur et 1 face passager) me font un peu peur sur la HR


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mba
30/03/2020, 15h46
ayant démonté mes catas sport pour les faire ressouder deux fois, réellement très facile à démonter (sur un pont)

MDA
30/03/2020, 17h12
Salut MBA, sur quel modele? Tu peux me dire quelles ralonges as tu utilises pour demonter.

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mba
30/03/2020, 17h25
Salut MBA, sur quel modele? Tu peux me dire quelles ralonges as tu utilises pour demonter.

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350Z 280 première génération, j’avais la voiture chez un ami garagiste sur le pont et accès à tous ses outils (me rappelle plus lesquels j'ai utilisé par contre) :D

Gianni14
30/03/2020, 19h01
Salut MBA, sur quel modele? Tu peux me dire quelles ralonges as tu utilises pour demonter.

MDA, j'ai fait un tuto sur le changement des catas quand j'avais changé ceux sur ma 1° 350Z ; Il est dans faites le vous même :cool:.

Stormtrooper
30/03/2020, 19h03
Onibi, les catas sont les mêmes pour les 350Z 313cv et les 370Z.

yep c’est pour ça que Tomei par exemple te dit que tu peux monter les collecteurs de 350z mais avec les HFC ou tests pipes de 350z

Stormtrooper
30/03/2020, 19h05
Pas beaucoup de marques en font... y'a du bas de gamme style no name, Top Speed, ça passe pour un catback mais pas pour du collecteur. Une valeur sûre les Z1. Sinon y'a du Fujitsubo, Armytrix mais là faut casser le PEL. Moi j'avais opté pour des JCP performance, je pense assez proche des Z1. Sinon y'a toujours la solution du sûr mesure..

Pas de Tomei pour VQ37VHR, dommage c'est assez bien placé rapport qualité prix.


j’ai pris les miens chez Fast Intentions aux US et ils sont nickels.
maintenant j’hésite à les remplacer par leurs « long tube headers » mais là adieu cata...

Angry_Sheiji
31/03/2020, 09h20
Sinon y'a toujours la solution du sûr mesure..

Mon oncle est en train de faire des collecteurs inox sur-mesure pour ma Z (280cv), actuellement il a terminé de faire les gabarits, il va faire une première version avec du tube plastique pour terminer d'affiner ses cotes de forme avant de passer sur l'inox : faut bien s'occuper pendant le confinement !
Je ferai des photos du résultat !

MDA
31/03/2020, 14h08
MDA, j'ai fait un tuto sur le changement des catas quand j'avais changé ceux sur ma 1° 350Z ; Il est dans faites le vous même :cool:.

Merci Gianni, je pars à sa recherche tout de suite. Je vais essayer de les monter la semaine prochaine , voir ce que ça donne avec la ligne S-Tune

Edit: trouvé !!
Montage des catas Berks
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=1414255&share_tid=9543&url=http%3A%2F%2Fwww%2Enotre350z%2Ecom%2Fshowthrea d%2Ephp%3Ft%3D9543&share_type=t&link_source=app

Content des catas berk? Tu passes le CT avec ?

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patrick leviou
31/03/2020, 20h28
une question y'a a refaire une reprog si je monte les 200c invidia + invidia gemini + filtres K&N ou sa peut attendre un peu ?

Stormtrooper
01/04/2020, 08h44
Pour profiter des modifs faut reprogrammer

Onibi
01/04/2020, 08h58
Oui et oui je te dirais. Les miens sont montés depuis un moment et j'ai le projet de faire une reprog dans un futur proche. J'attendais de monter les collecteurs mais comme je pense que je ne le ferai pas, je pense m'arrêter là et passer à la remap. Après confinement je vais passer voir un mappeur pour voir ce qu'ils utilisent comme logiciels et si ils sont capables de me monter pompe essence haut débit (pas encore achetée) et injecteurs GTR (que j'ai déjà de côté). L'idée étant de tirer le meilleur des pièces installées et de rouler safe pour le bloc.

Perso je roule donc avec mes cata sport depuis un certain temps. De temps en temps, toujours dans les mêmes conditions j'ai un témoin moteur qui s'allume (je pense que les sondes détectent une pollution à un moment donné), pas de mode dégradé, l'auto fonctionne normalement. J'efface le témoin simplement en débranchant le - de la batterie. Il suffit juste après de remettre l'horloge à l'heure et recalibrer les vitres électriques (3 mins en tout à tout casser). Quand je vois comment certains allument avec des caisses full décata et sans reprog je me dis que je ne cours pas un grand risque. J'évite pour l'instant de la mettre sur piste par contre, après reprog elle tâtera surement un peu d'asphalte sur circuit de temps en temps.
J'avais une réserve aussi pour le contrôle technique vu que sur d'autres auto j'ai eu des surprises avec des cata sport, mais je suis passé sans soucis à mon premier CT fin 2019.

SLR_722_EDITION
04/04/2020, 04h15
j’ai pris les miens chez Fast Intentions aux US et ils sont nickels.
maintenant j’hésite à les remplacer par leurs « long tube headers » mais là adieu cata...

Il va falloir qu'on franchisse le cap ils sont trop tentant et j'ai un peu l'impression qu'on a la même optique gratter tout ce qu'on peut, sur ce moulin :)

Stormtrooper
04/04/2020, 14h43
Il va falloir qu'on franchisse le cap ils sont trop tentant

commande groupée ? :D

MDA
04/04/2020, 20h37
Les Fast intentions n’ont pas l’air mal du tout. Par contre sont pas donnés (autour de 600. USD?)plus chers que les Art Pipes.

Ça passe le CT quand même ?

Sinon en reprog plutôt que de le faire sur un banc je pensais à un flashage UpRev Osiris très répandu aux US qui permet de flasher l ECU avec 5 maps que l’on peux switcher à la volée en utilisant les commandes au volant (seulement modèle avec Cruise control) il faut rouler avec puis envoyer le log par mail et en retour ils fournissent les maps reprogrammées.




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Stormtrooper
04/04/2020, 21h01
La qualité se paye comme on dit...mais bon si tu veux je t’en vends en occasion récente bientôt :P

SLR_722_EDITION
05/04/2020, 05h36
Carrément oui ! j'ai déjà le lien en favoris pour les collecteurs PPE :p

Toi ce serait pour quand ?

patrick leviou
07/04/2020, 12h26
salut je suis dans le bouzin : plus de catas invidia ! rupture apparemment......je me tourne vers : cobra? AAM? Kinetix? japspeed ?

Onibi
07/04/2020, 12h34
T'as essayé chez Racer and Drifter ? C'est un membre du forum qui tient un magasin de pièce, tu peux lui demander, il distribue Invidia

patrick leviou
07/04/2020, 15h56
non mais un préparateur vendait sont stock a 627€ les catas invidia livrés donc voila pk ! on est loin des prix courant ( c'est le prix des cobra chez R&D)

MDA
07/04/2020, 16h02
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200407/1348ab048a0a6c3dfdfccf95c1964384.jpg

J ai eu mes Motordyne pour 545eur, dégoûté car avant de m’intéresser à ceux là je les avait repérés sur le bon coin dans le 78 à 300eur.


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Onibi
07/04/2020, 17h54
non mais un préparateur vendait sont stock a 627€ les catas invidia livrés donc voila pk ! on est loin des prix courant ( c'est le prix des cobra chez R&D)

Ah oui c'était une bonne occas à ce prix.

patrick leviou
07/04/2020, 19h20
vous pensez quoi de la qualité "cobra" face au invidia?

Pano
17/04/2020, 08h58
Attention à pas confondre cata sport ( le sujet ici) et les collecteurs :)