Voir la version complète : compresseur
dadou1981
15/02/2005, 16h15
bijour, HKS a developpé un kit compreseur pour le VQ35DE:
http://driftfrance.com/asphalte/images/HKS/z33hks.jpg
360ch sur le moteur stock
J'ai vu ca chez www.novidem.ch
Il me semble plus sérieux
380CH
Comme ça doit arracher le bermuda..... :D
quelqu'un sait si ce genre de trucs est fiable? facile a installer? ou alors est ce qu'on risque une belle casse moteur comme avec du NOS? ou un boitier additionel?
c koi le principe du compresseur?
Le compresseur,c'est comme un turbo,ça sert à augmenter le volume d'air dans les cylindres.
Un turbo se sert des gaz d'échappement pour actionner une deuxieme turbine qui compresse l'air exterieur et l'injecte aprés refroidissement dans les cylindres.
Un compresseur se positionne en bout de moteur et a besoin d'un entrainement mécanique pour comprésser et faire la méme chose que le turbo.
Inconvénient du compresseur,il mange une partie du surcroit de puissance,mais en contrepartie le couple est instantané,alors que le turbo c'est puissance gratuite,mais faut attendre les 2500 tr/mn pour gagner la puissance.
voili voila
PS: ce genre de montage n'est pas à la porté du premier mécano venu et les contraintes mécaniques sont énormes.
Turbo-057
04/04/2005, 06h50
Et quand a la fiabilité c'est un autre probleme ...
dadou1981
05/04/2005, 18h39
le Kit HKS est concu pour un moteur stock avec un echappement libéré
pas de soucis pour la fiabilité, c prevu pour evidemment, si le proprio s'amuse a pousser le compresseur plus fort que prevu, fo pas venir pleurer.
la reputation d'HKS n'est plus a faire, je n'ai jamais eu aucun soucis avec leur produit
Je pense que le produit n'est pas en cause, mais simplement ca doit forcement plus user le moteur.
dadou1981
10/05/2005, 13h15
g ^plus d'infos:
le kit HKS comprend
le compresseur
une ECU complet avec nouvelle cartographie
6 injecteurs
admission
intercooler complet,
radiateur d'huile
tout le necessaire de fixation, collier, huile, etc
le prix: 8961€
port offert
et la pose faut compter dans les combien
quelle risque court on sur cette prepa sans l'echappement liberé?
dadou1981
10/05/2005, 13h51
la pose, je fait un forfait de 1000€, fo immobiliser la voiture 3 jours
pendant que la voiture est immobilisé, je vous en prete une que vous ne restiez pas coincé sur place (c joli le pays basque 8) )
avec l'echappement d'origine, tu ne risque rien pour le moteur, c juste que ca marche bcp mieux avec une ligne libéré.
ripley201172
10/05/2005, 17h23
Et les autres parties de la voiture comme le disque d'embrayage, faut t'il le changer pour le renforcer ? pistons etc ?
Si je résume on arrive avec la pose à 10000€ hors ligne libéré pour 360ch, c'est un sacré budget sans compter je suppose la perte de la garantie.
En revanche ca doit pousser super fort.
Connais tu quelqu'un qui a monté ca sur une Z ?
je voudrai pas joue les rabajoie mais sur certain site US le kit est proposé a 5800 dollars soit 4500 euro
meme en comptant 1000 euro (et je suis large!!!)de frais de port ca fait quand meme une sacré difference !
Si le kit ne concerne que l'alimentation du moteur pour en augmenter les performances (compresseur, profils d'arbre à came, collecteur d'admission, gestion électronique de l'alimentation, etc.) il ne peut en résulter qu'une augmentation des efforts et contraintes subies par la mécanique et par conséquent une réduction de la durée de vie du moteur
La puissance d'une manière générale peut être accrue de 2 manières, soit en augmentant le régime moteur (exemple 19000 tr/mn en F1), soit en augmentant le couple (exemple les moteurs diésel), soit en jouant sur les 2 :!:
Mais dans tous les cas la mécanique en supporte les conséquences :evil: , et devra être modifiée pour conserver sa fiabilité (allègement des masses mobiles pour des régimes élevés ou matériaux plus résistant si augmentation du couple)
dadou1981
11/05/2005, 08h13
c'est le tarif d'HKS Europe.
Oui, il serait étonnant de garder la gtie Nissan. HKS gtie son montage 1 an.
oui, evidemment, l'usure est augmentée, mais ce la depend aussi enormement du conducteur.
SI vous nvous amusez a faire des runs, evidemment que le moteur su'usera bcp plus vite, meme chose pour l'embrayage.
Mais si vous roulez pepere, et juste a faire des reprises sur autoroute aucun soucis.
Je n'ai aps encore eu l'occaion de poser ce kit, mais pour vous donner des exemple de deux clients
supra mk3>>220>>380ch environ depuis 50 000 km, l'embrayage supporte tres bien (origine), meme avec qq sorties piste.
300zx 400ch avec embrayage stock: supporte les reprise sur autoroute, mais patine sur les DA.
Evidemment, on peut aller plus loin dans la prepa en changeant les pistons, les joints de culasses, les arbres a cames, etc. Mais on ne pe tout proposer dans un seul pack, le prix serait pharaonique.
le couple passe de 35m/kg a 46m/kg avec le kit compresseur HKS souflant a 0.48bar
le rpix ne m'etonne pas plus que ca, un turbo HKS ca vo 2000€, des injecteurs, ca vo 150€ piece (900€), un intercooler, un radia d'huile, un ecu complet.
Comme quoi le conducteur joue aussi dessus
dadou1981
11/05/2005, 08h20
voilà d'autres photos
http://www.hkskorea.com/new/img/350z_supercharger/HKS-Rotrex-SC---350Z-Kit_bi.jpg
http://www.lextreme.com/sema04/IMG_0212.JPG
pkoi c toujours plus chere en europe ?!
a croir qu'ils ne veulent pas vendre c dommage car moi franchement a 6000 euro j'aurais bien tenté mais a 10000 je prefere carrement changé de caisse
dadou1981
12/05/2005, 08h08
oui c vrai j'ai aussi remarqué ca
C'est simple... prix US + transport + marge (20% en moyenne)
Je préfére toujours novidem
http:\\asmigielski.free.fr\350z-r
En plus on peux désactiver le système par un bouton sur la planche de bord
Je préfére toujours novidem
http:\\asmigielski.free.fr\350z-r
En plus on peux désactiver le système par un bouton sur la planche de bord
Désolé voici le bon lien:
http://asmigielski.free.fr/350Z-R/
Turbo-057
05/07/2005, 07h29
tu peux faire edit de tes message pour les corriger ... ;)
Tres tres tres interessant le Novidem...(surtout l'homologation,meme si au final ca coute une petite fortune :shock: )
Savez-vous ce que c'est le "chassis KW à vis"??Ca consiste en quoi?
Fabien350z
18/04/2007, 10h45
je voudrai pas joue les rabajoie mais sur certain site US le kit est proposé a 5800 dollars soit 4500 euro
meme en comptant 1000 euro (et je suis large!!!)de frais de port ca fait quand meme une sacré difference !
fô pas oublier les douanes à 19,6% !!! soit environ 1000€ de plus...
Silo-QAS
18/04/2007, 13h34
If you are intersted in a "compresseur" (supercharger) you should be aware of the differences and characteristics of the two general supercharger types. We have installed both and can speak from experience.
Centrifugal type s/c: like HKS, ATI, Novidem etc
This is nothing other than a turbocharger that is driven by a belt. The torque will increas almost linear with the engine speed which means that you have little torque gains in the low to mid rpm range, high torque gains in the upper rpm range.
Screw type s/c: like STILLEN (Eaton compressor as used by Mercedes, Jaguar etc in OEM s/c'ed cars)
This is totaly different as it will gain almost the same torque at 2000 rpm as it will do at 6000 rpm. The torque curve is shifted 1:1 up, the engine characteristics remain same, just much stronger. It will make less peak power but a much more useable power range.
This is why we recommend the STILLEN supercharger over all other types. It also comes with a perfectly tuned fuel and ignition controler, in oppposite to some other kits! We have the STILLEN kit on our showcar for approx 15k kilometers now, and it runs like OEM!
We have a special price for export customers at 8995 Euro which includes everything necessary for approx. 360 hp and installation! We can offer upgrades for up to 400 hp. We do not recommend going much over 400 as the stock engine will not handle this for long.
Anyone interested, please contact us.
Sympa, mais pour le prix d'une Z pack et de ton stillen, j'ai cherché a la va vite....car tu as ca :
http://www.lacentrale.fr/photo/lc/W9/01/39/W901390.jpg
LIEN (http://www.lacentrale.fr/occasion-details-voiture-porsche-911-4399514.html)
Et meme avec 50000 bornes, franchement ca fait reflechir :lol: :lol: :lol:
Silo-QAS
18/04/2007, 14h25
You don't get ANY loaded Porsche with 360 hp at 50k Euro new, no way. And if you think of used cars, 25k for a good maintained max. 3 years old Z plus 9k for 360hp s/c = 34k Euro... what do you get for that money from Zuffenhausen? ;)
hum.... pour moins cher y a meme ca : :mdr2:
http://www.lacentrale.fr/photo/lc/W8/29/53/W829532_5.jpg
LIEN (http://www.lacentrale.fr/occasion-details-voiture-chevrolet-corvette-4161272.html)
C V8 OEM = 345 ch/1530 kg et Z+stillen = 360ch/ + de 1600kg....
8)
Non,serieusement Albund,range ta C5...autant la nouvelle est magnifique,autant l'ancienne ne ressemble à rien...je ne parle meme pas de la tenue de route (345ch americain,c'est bien pour les lignes droites :lol: ) et la conso (V8 inside...) et autres....qui fait qu'une Z+compress est bien au-dessus
Bref,je suis de l'avis de Silo et Cie:une Z d'occaz avec pas trop de km (22k€-25k€)+compress(10k€)=32€-35€ pour 380ch :shock: :shock: meme les M3 E46 ne sont pas encore à ce prix là!!!!
Et en plus,avec le Novidem(380ch),tu peux le deconnecter à volonté,histoire d'economiser ton moteur ou la conso quand tu roules pèpère...Pas le top ca???? 8)
BON serieusement, je suis d accord, rien ne vaut une Z de toute facon :twisted: ... J'l'echangerai meme pas pour un 996 C2 alors... :roll: (mais pour une AMV8..j'dit pas :lol: )
Sinon , je reste perplexe sur ce genre de modif pour la fiabilité a long terme... car 15000 bornes, on peut pas dire que c'est un test longue durée..
Le jour ou un mec me dit j'ai fait 100000 borne avec, sans changer 2 fois les pieces autour qu'il aurait fallu changer qu'une fois si il avait pas la prepa :roll: , alors la oui, pourquoi pas.... :)
ripley201172
18/04/2007, 23h44
Primo, une porsche tout le monde sait ce que ca vaut, elles ont rien à prouver, mais leur entretien aussi, tu vas palir quand tu vas voir la différence d'une révision pour la Z et celle pour une porsche
Secondo il y a plus de plaisir a avoir acheter sa voiture neuve qu'une voiture d'occasion, ta porsche à 55k km, va savoir ce qu'elle a vraiment vécu :roll:
Tertio si tu veux comparer, compares l'achat d'une Z d'occase avec ensuite un kit novidem, compare pas une voiture neuve à une voiture d'occase car à coté un gars te répondra oki une porsche à 46k Euro, mais derriere il te répondra que tu as des Z pour 25000 pour le meme nombre de kilometre :wink:
Tout est une question de philosophie, certains ont les moyens et veulent le montrer, d'autres preferent le coté exotique ... Perso j'ai les moyens de prendre une Porsche mais je trouve que ca fait trop bourgeois, alors j'ai preferé une voiture plus exotique qui fait plus "jeune", que l'on peut retoucher à son gout ... J'ai rein contre les bourgeois, ni les porsche, mais je me sens pas de cette catégorie :wink:
Tertio si tu veux comparer, compares l'achat d'une Z d'occase avec ensuite un kit novidem, compare pas une voiture neuve à une voiture d'occase car à coté un gars te répondra oki une porsche à 46k Euro, mais derriere il te répondra que tu as des Z pour 25000 pour le meme nombre de kilometre :wink:
:wink:
c'est ce qu'il a fait :mdr2:
Puis j'irais jamais acheter de Porsche... J'aime trop mon Z 8) Puis si j'veux mettre un jour 80K roro dans une tuture, j'prendrais une AMV8 d'occase recente, comme ca j'ferais pas bourgeois, mais carement richois..... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Tertio si tu veux comparer, compares l'achat d'une Z d'occase avec ensuite un kit novidem, compare pas une voiture neuve à une voiture d'occase car à coté un gars te répondra oki une porsche à 46k Euro, mais derriere il te répondra que tu as des Z pour 25000 pour le meme nombre de kilometre :wink:
:wink:
c'est ce qu'il a fait :mdr2:
Puis j'irais jamais acheter de Porsche... J'aime trop mon Z 8) Puis si j'veux mettre un jour 80K roro dans une tuture, j'prendrais une AMV8 d'occase recente, comme ca j'ferais pas bourgeois, mais carement richois..... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
+1 mais a 50 000 roros l'Aston elle est pas prête a être dans le garage :lol: :lol: :lol:
j'ai dit 80 non ?? donc c'est histoire de 5-6 ans ... :lol: :lol:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés