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guigui79
16/10/2007, 22h14
voili voilou.
la 350z est puissante, mais assez lourde comme pas mal de sportive actuel.
je vais faire un tableau avec les gains en poids possible.
n'hesité pas a me donner vos mesures "précises" sur vos pièces d'origine ou pas. :wink:
(OEM = origine)

poids mesuré d'une 350z 280ch d'origine avec option jantes rays et interieur cuir alezan : 1528 kg

-ECHAPPEMENT:
- ligne (intermediaire + silencieux) OEM : 19,9kg
- ligne (intermediaire + silencieux) Amuse R1 Titan : 8.5 kg
- ligne (intermediaire + silencieux) Injen SES 1986 TT dual : 13.5 kg
- ligne (intermediaire + silencieux) Injen SES 1987 TT dual : 21 kg
- ligne (intermediaire + silencieux) Injen SES Ti dual : 12.3 kg
- ligne (intermédiaire + silencieux) XS Power : 18,6 kg
- ligne (intermédiaire + silencieux) Invidia G300 : 16,3 Kg
- ligne (intermédiaire + silencieux) Toyosports : 16 Kg


- Y Pipe OEM : 6,9 kg
- Y Pipe Amuse : 4,9 kg
- Y Pipe Amuse titane : 1,5 kg
- Y Pipe Japspeed inox : 4,6 kg
- Y pipe XS Power : 4,8 kg
- H Pipe injen SES : 8 kg
- H Pipe injen SES Ti : 7.6 kg
- H pipe Invidia G300 : 8 Kg

- 2 catalyseurs OEM : 11,4 kg
- 2 Catas sport APEXi : 6 kg
- 2 Catas sport Kinetix v2 : 4,7 kg
- 2 Catas sport berk 2007+ : 4.8 kg
- 2 Catas sport XS Power : 5.4 kg
- 2 Catas sport QAS : 5,8 kg
- 2 Catas sport SARD : 6,2 kg
- 2 Resonated Test Pipes megan-racing : 4,2 kg
- 2 Resonated Test Pipes Edge-Racing : 3,7 kg

- 2 collecteurs OEM : 7,2 kg
- 2 collecteurs inox GT-SPEC : 6,8 kg
- 2 collecteurs megan-racing : 5,6 kg
- 2 collecteurs XS Power : 6.7 kg
- 2 collecteurs QAS : 6,4 kg
- 2 collecteurs long tube OBX : 10,5 kg


-MOTEUR:
- volant moteur OEM : 12,5 kg
- volant moteur QAS : 8,5 kg
- volant moteur QAS : 6,3 kg
- volant moteur JWT : 6,4 kg
- volant moteur F1Racing : 8 kg
- volant moteur Carbonetic : 4,5 kg
- volant moteur Nismo : 9,5 kg

- embrayage complet OEM : 20,3 kg
- embrayage complet carbonetics simple disque : 9,4kg
- embrayage complet carbonetics double disques (version light) : 11,6kg
- embrayage complet stage 1 F1Racing : 15,9 kg
- embrayage complet JWT : 14,2 kg

- carter moteur OEM : ???
- carter moteur majoré APS (avec visserie) : 2,9 kg
- carter moteur Power Enterprise majoré : 1,850 kg

- 1 Bielle Power Enterprise : 540g
- 1 Piston Power Enterprise : 470g

- Climatisation + durites : 10kg

- Cache moteur inferieur + supérieur (VQ35HR) : 1,1kg

-FREIN:
- 2 disques avant OEM : 18,2 kg
- 2 disques arriere OEM : 16,2 kg

- 2 disques avant Stoptech sportstop rainuré : 17,6 kg
- 2 disques arrière Stoptech sportstop rainuré : 15,8 kg

- 2 disques avant Stoptech aérorotors rainuré (sur bol alu) : 16,2 kg
- 2 disques arrière Stoptech aérorotors rainuré (sur bol alu) : 12 kg

- 2 disques avant Performance Friction pointé (sur bol alu) : 15,4 kg

- 2 disques avant AP Racing en 363x32mm (sur bol alu) : 18 kg

- 2 disques avant DBA 5000 rainuré (sur bol alu) : 17kg

- 2 disques avant DBA 4000 rainuré : 21,2kg
- 2 disques arrière DBA 4000 rainuré : 17,6kg

- 2 disques JBT avant sur bol alu : 14,6 kg (speedcars)
- 2 disques JBT arrière sur bol alu : 14,4 kg

- 2 étriers avant BREMBO OEM 4 pistons complets (avec visserie, plaquettes) : 8 Kg
- 2 étriers avant AP Racing 6 pistons complets (avec pattes de fixation, visserie, plaquettes) : 7 kg

-AMORTISSEUR:
- 4 amortisseurs OEM + ressorts : 21,7 kg
- 4 amortisseurs D2 + ressorts : 17,0 kg
- 4 amortisseurs TEIN SUPER RACING + ressorts : 9,6 kg
- 4 amortisseurs TEIN MONO FLEX + ressorts : 26,2 kg
- 4 amortisseurs TOKICO D-SPEC (avec upper mount OEM) + ressorts TEIN S-TECH : 24,1 kg
- 4 amortisseurs BILSTEIN PSS10 (sans upper mount OEM) + ressorts : 24,4 kg

- 4 ressorts OEM : 9,4 kg
- 4 ressorts TEIN S-TECH : 11,1 kg (6kg la paire avant, 5kg la paire arrière)


-BARRE ANTI-ROULIS:
- barre anti roulis AV OEM 32mm (creuse) : 7.2 Kg
- barre anti roulis AR OEM 20mm (creuse) : 2.1 Kg

- barre anti roulis AV Whiteline 32mm (pleine) : 8.6 Kg
- barre anti roulis AR Whiteline 20mm (pleine) : ???

- barre anti roulis AV H&R 36mm (pleine) : 10.6 Kg
- barre anti roulis AR H&R 23mm (pleine) : 4.1 Kg

- barre anti roulis AV Cusco 35mm (creuse): 6.2 Kg
- barre anti roulis AR Cusco 22mm (pleine ): 3.8 Kg

- barre anti roulis AV Hotchkis 35mm (creuse): 6.2 Kg
- barre anti roulis AR Hotchkis 24mm (creuse): 2.5 Kg

-EXTERIEUR:
- essui glace arrière avec moteur : 1,2 kg

-INTERIEUR:
- 1 siège conducteur cuir OEM : 23 kg
- 1 siège passager cuir OEM : 20,5 kg
- 1 siège conducteur tissu OEM : 16,8 kg
- 1 siège baquet recaro pole position (avec rails Buddy Club) : 13 kg
- 1 siège baquet status ring carbone : 4,5 kg

- barre anti rapprochement OEM : 4,3 kg
- barre anti rapprochement summit/gt spec : 2,1 kg
- barre anti rapprochement JIC Magic Carbone : 2,6 Kg

- hayon de coffre complet : 30 kg
- contre-poids de coffre : 1,1 kg

- volant OEM complet avec airbag : 2,8 kg

- portière complète : 31 kg
- Panneau intérieur de porte : 4,1 kg
- moteur de lève vitre : 672 gr

- batterie OEM : 16,7 kg
- batterie Odyssey PC925 : 10,7 kg
- batterie Odyssey PC545 : 5,2 kg

- autoradio Bose : 4 kg
- Ampli Bose : 2,5 kg
- HP grave Bose : 1,3 kg

-JANTES:
- 1 jante OEM avant : 12 kg
- 1 jante OEM arriere : 12 kg
- 1 jante 35th OEM avant : 11,1 kg
- 1 jante 35th OEM arriere : 11,7 kg
- 1 jante RAYS OEM avant : 8,3 kg
- 1 jante RAYS OEM arriere : 8,5 kg
- 1 Jante Rota P45F 18x8.5" ET 20 : 10 Kg
- 1 Jante Rota P45R 18x9.5" ET 25 : 10.5 Kg
- 1 jante Advan RS 19x9 : 9,2 kg
- 1 jante Advan RS 19x10 : 9,8 kg
- 1 jante Volk LE37 (TE37) 19x9.5 avant avec pneu : 20,7 kg
- 1 jante Volk LE37 (TE37) 19x10.5 arrière avec pneu : 22,8 kg
- 1 jante Volk GTC 20x9.5 avec pneu : 24,8 Kg
- 1 jante Rota Grid Drift 18x9.5 ET20+Bridge RE11 245/40 18 : 23.1Kg
- 1 jante Rota Grid Drift 18x9.5 ET20+Bridge RE11 265/40 18 : 24.6Kg
- 1 Jante TSW Interlagos Forged 19x8,5" ET 20 + Pirelli Pzero 255x35x19 Mo (10,75Kg) = 20,5 Kg
- 1 Jante TSW Interlagos Forged 19x10,5" ET 27 + Pirelli Pzero 285x35x19 (12,4Kg) = 23,8 Kg
- 1 Jante Rays LMGT4 8.5*18 + Toyo R888 245/40/18 : 19kg
- 1 Jante Rays LMGT4 9.5*18 + Toyo R888 275/40 18 : 20.7kg
- 1 Jante Kosei KZ 19" x 8.5 = 8.7kg (apex)
- 1 jante JR-3 18x10" ET25 11,1 kg
- 1 jante JR-3 18X9" ET15 11 kg

- roue de secours OEM : 17,3 kg
- cric + anneau de remorquage + manivelle : 2,3 kg

Bullet
16/10/2007, 22h21
Sujet intéressant :D

Pour moi

Silencieux Amuse = 6 kg
Silencieux Stock = 15.2 kg

Intermédiaire Amuse = 2.5 kg
Intermédiaire Stock = 4.7 kg

Y Pipe Amuse = 4.9 kg
Y Pipe Stock = 6.4 kg

Catas sport APEXi = 2x 3 kg
Catalyseur stock = 2x 5.6 kg

guigui79
16/10/2007, 22h27
merci bullet.
je pense aussi que c'est un sujet très interessant. :P
surtout pour les adeptes du circuit... :wink:

pour les AMUSE, je peu mettre le poids de la ligne complete (Y, interm, silencieux) ?

Bullet
16/10/2007, 22h31
pour les AMUSE, je peu mettre le poids de la ligne complete (Y, interm, silencieux) ?

Pour l'Amuse tu peut mettre le silencieux et l'intermédiaire ensemble et le Y séparé car il est pas vendu avec.

Ligne Amuse R1 Titan = 8.5 kg
Y Amuse Inox = 4.9 kg

fredZ53
17/10/2007, 16h51
JANTES OEM
AV. 12kg (26.56lbs)
ARR. 12kg (26.56lbs)

JANTES OEM RAYS
AV. 8.25kg(18.19lbs)
ARR. 8.44kg (18.62lbs)

JANTES OEM 35th anniversary
AV. 11.06kg(24.40lbs)
ARR. 11.70kg (25.80lbs)

Catalyseurs stock
10.432kg (23lbs)

Denis & chat
17/10/2007, 18h32
plus (en moins) la roue de secours et le pack crick !

Bullet
17/10/2007, 18h41
Qui se dévoue pour peser sa roue de secours :cheesy:

10 kg UN cata stock :shock:
tu la peser toi même ou t'a trouver l'info ?
dans moins de 2 semaine je remplace mes catas et je pourrais en peser un.
sacré gain de poids

guigui79
17/10/2007, 18h57
j'avais pesé ma roue de secours il y a quelque temps et l'avais dis dans "posé sa Z sur circuit". 17,3 kg :shock:

merci fred pour les poids.

ceux qui on changé leur embrayage par un JWT, merci de me donné le gain de poid pour le volant svp.
et pour les disques de frein OEM aussi... :)

guigui79
17/10/2007, 19h13
j'ai trouvé pour le disque d'embrayage. :wink:

fredZ53
17/10/2007, 19h47
Qui se dévoue pour peser sa roue de secours :cheesy:

10 kg UN cata stock :shock:
tu la peser toi même ou t'a trouver l'info ?
dans moins de 2 semaine je remplace mes catas et je pourrais en peser un.
sacré gain de poids

infos sur site http://www.350z-tech.com

Bullet
17/10/2007, 20h02
infos sur site http://www.350z-tech.com

j'avais vu le poids de la ligne sur leur site et c'était pas pareil que ce que j'avais peser :grubel:

donc je verrais exactement le poids des catas stock et je vous le dirais à moins que quelqu'un avec un cata stock sous le bras pourrais nous peser ça avant 2 semaines :D

Bullet
17/10/2007, 20h04
guigui, c'est pas plutot le volant moteur que volant d'embrayage :?:

EnoZ
17/10/2007, 20h44
infos sur site http://www.350z-tech.com

j'avais vu le poids de la ligne sur leur site et c'était pas pareil que ce que j'avais peser :grubel:

donc je verrais exactement le poids des catas stock et je vous le dirais à moins que quelqu'un avec un cata stock sous le bras pourrais nous peser ça avant 2 semaines :D

J'ai les catas et les collecteurs, faut juste que je prenne le temps de les peser :)

mathz68
17/10/2007, 21h15
genial donc la mienne avec toutes les modif et la sono je suis a peine plus lourd qu une stock :lol:

guigui79
17/10/2007, 21h27
guigui, c'est pas plutot le volant moteur que volant d'embrayage :?:

si. sorry.
j'avais mis volant moteur mais j'ai changé je sais pas pourquoi... :wink:

guigui79
20/10/2007, 14h11
infos sur site http://www.350z-tech.com

j'avais vu le poids de la ligne sur leur site et c'était pas pareil que ce que j'avais peser :grubel:

donc je verrais exactement le poids des catas stock et je vous le dirais à moins que quelqu'un avec un cata stock sous le bras pourrais nous peser ça avant 2 semaines :D

J'ai les catas et les collecteurs, faut juste que je prenne le temps de les peser :)
bonne idée ça. :D

Bullet
20/10/2007, 15h35
J'ai aussi gagner un bon kg et demi en remplaçant la barre anti-rapprochement par une ARC en titane :lol:

guigui79
20/10/2007, 15h37
pèse les deux et dis nous la diff. :wink:

Bullet
20/10/2007, 15h43
je pourrais repeser la barre d'origine, mais j'ai pas envie de démonter l'ARC :wink:

mais de mémoire l'ARC c'était dans les 1.5 kg
et la barre stock environ 3 kg

SEB pourrait peser l'ARC puisque'il à démonté et pas encore vendu je croit

Zaza Z
20/10/2007, 16h42
SEB pourrait peser l'ARC puisque'il à démonté et pas encore vendu je croit
Bullet, arrête de remuer le couteau dans la plaie ... :oops: :lol:

Bruno
20/10/2007, 18h27
Moi je vous grille tous et pour pas un rond,j'ai allégé la Z de 5 kgs,.............................................j 'ai maigri. :lol: :lol: :lol: :lol:

narcotic
20/10/2007, 19h03
le pilote en moin ca fait bien 60 Kg de moin c est deja pas mal non ?

Zaza Z
20/10/2007, 19h13
Moi je vous grille tous et pour pas un rond,j'ai allégé la Z de 5 kgs,.............................................j 'ai maigri. :lol: :lol: :lol: :lol:
En plus, c'est la modif la moins chère ! :lol:

guigui79
20/10/2007, 20h03
Moi je vous grille tous et pour pas un rond,j'ai allégé la Z de 5 kgs,.............................................j 'ai maigri. :lol: :lol: :lol: :lol:

ok, mais si tu est passé de 95 a 90... :roll:

:lol: :lol: :lol:

pooky74
21/10/2007, 17h29
Moi je vous grille tous et pour pas un rond,j'ai allégé la Z de 5 kgs,.............................................j 'ai maigri. :lol: :lol: :lol: :lol:

:lol: :lol: :lol:

jonathan95230
21/10/2007, 21h00
salut,

j'ai vu que vous cherchiez des renseignement sur l'allegement de la Z
en premiere vous pouvez gagner
70 kilos sur les 2 sièges
40 kilos sur la ligne echappement complete
40 kilos sur l'embrayage et le differentiel
plusieurs kilos sur les jantes je n'ai pas de chiffre exact

ciao et à bientôt

mathz68
21/10/2007, 21h28
salut,

j'ai vu que vous cherchiez des renseignement sur l'allegement de la Z
en premiere vous pouvez gagner
70 kilos sur les 2 sièges
40 kilos sur la ligne echappement complete
40 kilos sur l'embrayage et le differentiel
plusieurs kilos sur les jantes je n'ai pas de chiffre exact

ciao et à bientôt

a cela l on rajoute 4 à 8 kilo si on vire la peinture et l apret :lol:

Zaza Z
21/10/2007, 21h34
a cela l on rajoute 4 à 8 kilo si on vire la peinture et l apret :lol:

Vu la qualité de la peinture, a priori pas tant que ça ! :roll:

C'est là qu'ils ont gagné du poids ... :wink:

jonathan95230
21/10/2007, 21h36
si vous mettez ces differentes piece en carbone c'est le poids qui sera gagnez ce n'est qu'une suggestion

mba
21/10/2007, 21h36
Moi je vous grille tous et pour pas un rond,j'ai allégé la Z de 5 kgs,.............................................j 'ai maigri. :lol: :lol: :lol: :lol:

pareil ... je viens de perdre 5 kilos .... et pour moins cher :lol: :lol: :lol: :lol:

Denis & chat
22/10/2007, 06h25
on ne mets que la moitié d'un plein et on gagne d'un seul coup 28 kgs...

lyric
22/10/2007, 13h26
bon ça fait bien 100 kg en moins en gros.
après en virant l'équipement hifi , les plastique arrière, les garditures de porte et autre , à mon avis on arrive à 150 kg en moins

brice
22/10/2007, 15h03
Si il fait beau le bocal et le liquide du lave glace aussi et pourquoi pas les essuies glaces .

Le siege passager pour les célibataires.

:mouai:

brice
22/10/2007, 15h04
on ne mets que la moitié d'un plein et on gagne d'un seul coup 28 kgs...

ça, c'est tout con et tres éfficace... :Olivier13_super:

karbon
23/10/2007, 21h02
tout le monde perd du poids depuis qu'il a ca z ou quopi, j'ai perdu 11kg depuis que je l'ai, ca fais 2 ans ^^ (76 a 65)
pis ca existe un différenciel en carbone??? ou en une toute autre matiere plus legere :grubel:

mba
23/10/2007, 21h04
je rappelles qu'il existe une Z rallye qui pèse 970 kg et avec un moteur a un peu moins de 400 CV

voir dans un autre post :wink:

guigui79
23/10/2007, 21h11
ou ça ?

mba
23/10/2007, 21h13
magazine échappement du mois de septembre :wink:

mais je ne l'ai pas acheté

brice
23/10/2007, 21h13
tout le monde perd du poids depuis qu'il a ca z ou quopi, j'ai perdu 11kg depuis que je l'ai, ca fais 2 ans ^^ (76 a 65)
pis ca existe un différenciel en carbone??? ou en une toute autre matiere plus legere :grubel:

Vivement que j'en achète une car il faudrait que j'en perde... :oops:

guigui79
23/10/2007, 22h03
magazine échappement du mois de septembre :wink:

mais je ne l'ai pas acheté

si quelqu'un l'a, je suis preneur de scan ou photos. :oops:
récompense a la clé.
http://idata.blogmaster.fr/0/00/67/86/gros-bisou.jpg

brice
23/10/2007, 22h19
si quelqu'un l'a, je suis preneur de scan ou photos.
récompense a la clé.

Je suis copain avec 2 libraires tu veux que j'essaie d'en récupérer un ???

guigui79
23/10/2007, 22h46
je veux bien si tu peux scanner l'article. :)

brice
23/10/2007, 22h46
Dac lequel ?

guigui79
23/10/2007, 23h09
sur une Z rallye qui pèse 970 kg et avec un moteur a un peu moins de 400 CV dans le numero de septembre d'echappement.

merci. :wink:

brice
23/10/2007, 23h23
Je fais de mon mieux :wink:

fredZ53
23/10/2007, 23h32
Pour en revenir au sujet il y a aussi sur les suspensions que l'on peut perdre du poids :wink:

guigui79
23/10/2007, 23h36
faudrait peser ça... :wink:

Bullet
23/10/2007, 23h41
faudrait peser ça... :wink:

je peut peser les suspension d'origine, mais j'ai pas peser les tein flex avant de les faire monter.
Je pense pas qu'il aurais une grande différence seuf si c'est en titane.

Non! je ne démonterais pas mes suspension pour les peser :lol:

guigui79
24/10/2007, 19h10
Non! je ne démonterais pas mes suspension pour les peser :lol:

:(


:lol:

brice
25/10/2007, 14h15
sur une Z rallye qui pèse 970 kg et avec un moteur a un peu moins de 400 CV dans le numero de septembre d'echappement.

merci. :wink:


Pour le numéro de septembre revue échappement.....C'est OK je l'aurais dans 15 jours...Des reception je poste l'article.

:D

guigui79
25/10/2007, 18h51
merci.
impatient de voir ça. 8)

brice
25/10/2007, 18h56
merci.
impatient de voir ça. 8)

Ca fait plaisir de rendre service... 8)

Bullet
28/10/2007, 18h15
Je viens de peser les catalyseurs stock

donc ça fait 5.6 kg pièces

on est loin des 10kg annoncé sur 350z tech

si c'est vrai les cata des américain doivent être sacrément bouché :lol:

brice
28/10/2007, 18h22
Ca serait étonnant qu'il y ai 3 kg de plus, 3 kg !!!

guigui79
28/10/2007, 18h26
Je viens de peser les catalyseurs stock

donc ça fait 5.6 kg pièces

on est loin des 10kg annoncé sur 350z tech

si c'est vrai les cata des américain doivent être sacrément bouché :lol:
ok. merci. j'ai modifié.

Bullet
28/10/2007, 18h26
Ca serait étonnant qu'il y ai 3 kg de plus, 3 kg !!!

:?:

brice
28/10/2007, 18h29
Ca serait étonnant qu'il y ai 3 kg de plus, 3 kg !!!

:?:


A oublier :oops:

fredZ53
29/10/2007, 15h31
Je viens de peser les catalyseurs stock

donc ça fait 5.6 kg pièces

on est loin des 10kg annoncé sur 350z tech

si c'est vrai les cata des américain doivent être sacrément bouché :lol:

Oui apparemment il y a une boulette http://www.350z-tech.com/zwiki/High_Flow_Cats

Bullet
30/10/2007, 15h56
Lui il a bien du gagner 200 kg :lol:

http://www.my350z.com/forum/showthread.php?t=259846

guigui79
30/10/2007, 19h43
Lui il a bien du gagner 200 kg :lol:

http://www.my350z.com/forum/showthread.php?t=259846

merci pour le lien. y a du boulot la ! :shock:

guigui79
30/10/2007, 20h05
apres mon Controle technique, ma Z (280) pèse 1513kg.
(poids av 820 ar 693)
(54,2% av et 45,8% ar)
et ce poids avec :
-spacer av et ar eiback
-un extincteur 1kg dans le coffre
-contre-poids coffre supprimé
-filtre JWT
-plus plein de petit truc... voir la liste ici (http://www.notre350z.com/forum/garage.php?mode=view_vehicle&CID=64)

alors avec les RTP, je gagne 7,5kg
1513kg > 1506kg

et les disques aerorotors, je sais pas encore.

vivement les moins de 1500kg :)

shz972
31/10/2007, 17h35
Pour les jantes,ya le poids des jantes OEM de toutes sortes ici:
http://www.350z-tech.com/zwiki/350Z_OEM_Wheel_Specifications

Denis & chat
31/10/2007, 18h03
+ 700 grs...car quand on supprime la roue de secours il faut 1 kit réparation tubeless pour ne pas stresser à chaque km...trouver chez Teamaxxe à 28 euros marque technoglobe aujourd'hui ; du coup j'en ai pris aussi un pour la moto, extrêmement complet...

guigui79
04/11/2007, 20h06
je viens de mettre a jours la liste :
http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/5361?p=137009&viewfull=1#post137009#153318


j'ai pesé mes disques de frein OEM av et ar pour comparer.
1 disque av OEM : 9,1kg
1 disque ar OEM : 8,1kg

soit un gain total de 6,2kg en mettant les 4 disques de frein Stoptech aerorotors. :)

j'ai aussi pesé les catas OEM. 5,7kg le cata.

fredZ53
08/11/2007, 11h08
http://www.thenismoshop.com/ikorb.php?func=catalog&category_id=4007&product_id=311

Info http://www.schauff.be/weimport/NISMO_Z33_Forum.pdf
Poids des jantes Nismo LMGT4 8)
AV 18'x8.5' 8.2kg
AR 18'x9.5' 8.6kg

AV 19'x8.5' 9.25kg
AR 19'x9.5' 9.35kg

lyric
08/11/2007, 11h52
+ 700 grs...car quand on supprime la roue de secours il faut 1 kit réparation tubeless pour ne pas stresser à chaque km...trouver chez Teamaxxe à 28 euros marque technoglobe aujourd'hui ; du coup j'en ai pris aussi un pour la moto, extrêmement complet...
plus de quoi regonfler ta roue après réparation

Bullet
12/11/2007, 16h31
On peut aussi remplacer la batterie par une plus petite et plus légère

:arrow: http://www.brailleauto.com/productcart/pc/viewCategories.asp?idCategory=16

guigui79
12/11/2007, 20h20
combien on gagne ?
perso, je m'aventurerais pas a changer ça.

Bullet
12/11/2007, 23h22
combien on gagne ?
perso, je m'aventurerais pas a changer ça.

Pour la Z je ne sais pas trop, un gars du forum US en a monté une de cette marque sur sa Z.
Je pense pas qu'il y trop de risque mais le fait quelle soit plus petite veut aussi dire est peut se décharger plus vite... donc gaffe et peut être charger la voiture sur le secteur quand on l'utilise pas un long moment.

Un collègue un mis une batterie légère sur sa Ferrari Stradale, et il m'a dit gagner au moins 10 kg.

guigui79
13/11/2007, 13h39
combien on gagne ?
perso, je m'aventurerais pas a changer ça.


Je pense pas qu'il y trop de risque mais le fait quelle soit plus petite veut aussi dire est peut se décharger plus vite... donc gaffe et peut être charger la voiture sur le secteur quand on l'utilise pas un long moment.
c'est surtout pour la charge que je suis septique. ca marche, mais il faut la recharger de temps en temps. pas tres pratique.

Bullet
15/11/2007, 19h23
J'ai trouvé ça, ligne Amuse en titane des catalyseurs (remplacé par des TP) au silencieux) Manque plus que les collecteur titane de Top Secret

Sacré gain de poids et le bruit de ouf que ça doit faire :fou:

http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/Bullet/1195150771_17133_IMG_2295_122_665lo.JPG
http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/Bullet/1195150829_81180_IMG_2288_122_545lo.JPG

notre350z
15/11/2007, 21h33
Moi je verrais pas ça dans mon jardin :regis_xxx_Hmm:
Mais bon ça a l'air top :lol:

Zaza Z
15/11/2007, 21h45
Quand Bullet se fait une ligne, ça vaut le coup ! :liorem_Fumette: :lol:

Bullet
15/11/2007, 22h35
:regis_xxx_Heureux:

Fabien350z
15/11/2007, 23h42
On les trouve où les graines "amuse".
En bas de ma résidence, y'a un jardin, j'pourrais y faire pousser moi aussi des trucs en titane ?!?

navyseal
17/11/2007, 10h48
c'est quand meme énorme comme pipe à crack :D , c'est pour recevoir des amis? :D :D

jonathan95230
20/11/2007, 21h20
salut,

je voudrais savoir si quelqu'un a déjà pesé son embrayage complet avec le volant moteuret si oui combien sa faisais ou un poids environ

merci ciao

DarkAngel
22/11/2007, 19h08
Tu as cette formule aussi, pour un voiture ultra légère avec des performance de F1 :

http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/liorem/1195754421_CSR%20tqav.jpg

MOTEUR: COSWORTH YDF longitudinal avant, 4 cylindres en ligne. Capacité: 2261 cc. Bloc et culasse en alliage léger. Arbres à cames en tête, 4 soupapes par cylindre. Alésage/course (mm): 87,5 x 94. Injection et allumage à gestion électronique. Arbres à cames, boitier papillon, gestion électronique du moteur, collecteurs d'admission et d'échappement optimisés. Carter sec. Bielles forgées.

PUISSANCE: 200 ch. à 7000 tr/mn
COUPLE: 22.8 M/kg à 5750 tr/mn.
BOITE DE VITESSES: à 6 rapports, de série
DIFFERENTIEL: à glissement limité, de série

CHÂSSIS: multi-tubulaire en acier, avec protection époxy. Carrosserie en aluminium riveté. Ailes et cône avant réalisés en matériau composite. Capot en aluminium. Suspension avant à roues indépendantes, triangles superposés "aerocross" et combinés INBOARD, avec barre anti-roulis. Suspension arrière à roues indépendantes, deux triangles superposés et tirant de parallélisme. Direction à crémaillère. Freinage à double circuit avec 4 disques, étriers à 4 pistons et disques ventilés à l'avant. Flexibles de freins de type "aviation".

PNEUMATIQUES:
AVON CR 500 Avant: 195/45R15 Arrière: 245/40R15

JANTES:
en alliage léger, couleur anthracite. Avant: 6,5 J x 15 Arrière: 9 Jx15

POIDS: 620 Kg

PERFORMANCES (sur circuit): 400 m. d.a.: 13,2 sec . (vitesse en sortie:175 km/h)
VITESSE MAXIMUM: environ 220 Km/h.

DIMENSIONS (cm):
Longueur: 336. Largeur: 170. Hauteur: 112. Empattement: 231. Voies: avant et arrière: 143. Carburant: 42 l. Coffre à bagages: 150 l.

CONSOMMATION: (l. au 100 Km.): Urbain: 16.6. Extra-urbain: 8.55. Combiné: 11.53. CO2 : 277 g/km P.A. 14

http://www.caterham.co.uk/assets/html/preowned/preowned_csr.html

guigui79
22/11/2007, 19h21
c'est deja prevu liorem.
une voiture dans cette categorie, mais plus performante et plus jolie... :)
(une hollandaise)

Olivier13
23/11/2007, 08h10
Tiens, la voiture de Seb (red S2000) , sauf que la sienne est orange 8)

navyseal
23/11/2007, 09h18
c'est deja prevu liorem.
une voiture dans cette categorie, mais plus performante et plus jolie... :)
(une hollandaise)

une DONKENVOORT?? (si ça s'ecrit comme ça?)

fredZ53
23/11/2007, 11h01
c'est deja prevu liorem.
une voiture dans cette categorie, mais plus performante et plus jolie... :)
(une hollandaise)

une DONKENVOORT?? (si ça s'ecrit comme ça?)

Donkervoort 8)

DarkAngel
23/11/2007, 14h15
Tiens, la voiture de Seb (red S2000) , sauf que la sienne est orange 8)

qui est elle même la copie d'une voiture d'un amis. C'est en la voyant de prés qu'il eu l'idée d'en acheter une ........

guigui79
23/11/2007, 18h11
cat, c'est super.
mais dookervoort, c'est quand même plus jolie !

http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/guigui79/1195837860_DONKERVOORT_DSC02508.jpg

DarkAngel
23/11/2007, 18h15
C'est beaucoup plus cher pour le même plaisir !

guigui79
23/11/2007, 18h16
:shock: .
avant, oui.
mais maintenant (modele 2007), elle sont a quelques centaine d'euros pres neuve.

guigui79
23/11/2007, 18h19
regarde :

http://www.automobile-sportive.com/guide/caterham/csr200.php

http://www.automobile-sportive.com/guide/donkervoort/d8wt210.php

mais d'occasion, les donk sont 2 a 3 fois plus chere que les cat...
mais la donk a un turbo. :twisted:

guigui79
23/11/2007, 21h49
premiere page mise a jours pour la barre anti raprochement. merci Arno. :wink:

Daryl
24/11/2007, 03h46
volant moteur QAS 2 versions: 8.5 kg et 6.3 kg.

Embrayage ?

QAS can you please give us the weight of your complet exhaust ?

I think QAS should come here he woud have a lt of good information for us....

Silo-QAS
28/11/2007, 15h46
Sure...

QAS SSII-63 cat back is 28,8 kg (true dual)
QAS SS-63 catalyzers are 5,8 kg (pair)
QAS SS headers 6,5kg (pair)

We can come here when ever you call us! ;)

Krlo
28/11/2007, 17h16
Je suis un peut perdu avec toutes vos valeurs :oops: beaucoup sont très différentes :cry:
Au final on peut espérer gagner combien de kilos en virant:

1-Les sièges (des light en carbone)
2-L'embrayage (un carbone avec volant moteur allégé)
3-Le différentiel (en passant un 1.5 voies carbone)
4-Etrier AV et disques de freins AV & AR (pour des disques montés sur bols en alu)
5-Les amortisseurs (pour des combinés filetés en alu)
6-Les jantes (pour de l'alu forgé)
7-La barre avant (pour une light alu ou titane)
8-La ligne complète (pour une full full titane)

100 ? 110 ? 120 ? ...

jonathan95230
28/11/2007, 17h57
salut,

les sièges d'origine pèsent 80 kilos les 2 ( avec les moteurs et tous ) alors q'un bacquet carbone pèse lui 6 kilos donc t'es a 12 kilos donc 68 kilos
l'embrayage pèse 20 kilos et un carbone pèse 12 kilos donc 8 kilos
le différentiel je ne sait pas
au niveau des freins tu gagne 2 kilos par disques et pour l'étrier tu gagnes un petit peu mais casimen rien donc 10 kilos
les ammortisseurs je ne sais pas
les jantes tu ne gagneras pas grand chose pas rapport au rays
la barre tu ne gagneras pas gran chose
la ligne complète tu gagnes plus de 30 kilos avec les collecteurs et test pipe inox , et la ligne amuse R1 et le Y en titane

donc en tout tu gagnes 115 120 kilos

voila
ciao

Silo-QAS
28/11/2007, 17h58
There is such an such weight to loose...

a. static mass (seats, exhaust, suspension, interior and body panels)
b. rotational mass (flywheel, clutch, pulleys, brake discs, wheels)

On static mass one kilogram is one kilogram, on rotational mass 1 kilogramm can be MUCH more! Removing 4kg at the flywheel has the same effect (for acceleration) like removing 80kg of static mass!

So, you see why you want to start reducing rotational mass first! :cheesy:

As I said in another thread (http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_6638_0.html), one of our the most efficient setups is:

QAS lightweight flywheel
UR lightweight pulleys
StopTech lightweight AeroRotors

always combined with light wheels and light tires (yes, there are differences too!) You could even replace the drive shafts with titanium ones but this is going to be outrageous expensive.

Also very effective in this setup is our shorter final drive gear.

Bullet
28/11/2007, 18h38
Bonn niveau carroserrie pour vraiment gagner du poids faut mettres des pièces Amuse en carbone sec
Mais la ca douille grave :lol:

ex:
Porte en carbone = 8'611 $
Capot carbone = 3'486 $
Pare-choc avant carbone = 4'446 $
Ailes avant carbone = 4'446 $
Coffre carbone = 4'446 $

tadaaaaa 8) 25'435 $

shz972
28/11/2007, 18h40
Bonn niveau carroserrie pour vraiment gagner du poids faut mettres des pièces Amuse en carbone sec
Mais la ca douille grave :lol:

ex:
Porte en carbone = 8'611 $
Capot carbone = 3'486 $
Pare-choc avant carbone = 4'446 $
Ailes avant carbone = 4'446 $
Coffre carbone = 4'446 $

tadaaaaa 8) 25'435 $

:shock: :shock:
:ebanzai68_malades:

Krlo
28/11/2007, 18h48
Ma config à moyen terme devrait être:

Catback, Y pipe et test pipes TITAN ARC.
Embrayage triple disques carbone Carbonetic (ATS&Across) avec volant moteur allégé.
Différentiel carbone 1.5 voies Carbonetic (ATS&Across).
Etriers avant 6 pistons avec disques 355mm alu Carbonetic (Project µ).
Amortisseurs TEIN SUPER RACING.
Jantes ADVAN RACING RS.
Sièges BRIDE carbone.

J'espère arriver aux -120kg :oops:

Pour ce qui est des masses en rotation c'est sur qu'elles apporteront beaucoup plus que les autres :? j'ai pu m'en rendre compte sur le Speedster.

Olivier13
28/11/2007, 18h55
There is such an such weight to loose...

a. static mass (seats, exhaust, suspension, interior and body panels)
b. rotational mass (flywheel, clutch, pulleys, brake discs, wheels)

On static mass one kilogram is one kilogram, on rotational mass 1 kilogramm can be MUCH more! Removing 4kg at the flywheel has the same effect (for acceleration) like removing 80kg of static mass!

So, you see why you want to start reducing rotational mass first! :cheesy:


+1 ... the rotational mass is the priority to improve performances ....

Silo-QAS
28/11/2007, 18h56
Krlo, you are ready to dump a lot of money into your car if you buy the parts you listed. They are for sure very good quality, but "carbon" clutch and differential are not "carbon" for weight reduction reasons - are you aware of this? And a triple plate clutch is good for 800-1000 hp... do you really need such a clucth or wouldn't it be wiser to buy a a less expensive clucth and have cash left for some extra parts? ;)

jonathan95230
28/11/2007, 18h59
l'embrayage triple disque ne te servira pas a gran chose a moin que tu ais 600 chevaux sur la voiture a part te faire payer 1000 euros de plus

Krlo
28/11/2007, 19h03
The car will receive a lot of other mods (twin turbos, fully built Cosworth engine, a new standalone EMS/ECU, heads, manifolds).
But those engine mods are more for January while the other ones are for the weeks coming.

Bullet
28/11/2007, 19h42
Cocoia à peser le volant moteur stock c'est 12.5 kg et pas 10.5 kg comme en première page

http://img522.imageshack.us/img522/80/dscf1341gy8.jpg

jonathan95230
28/11/2007, 20h02
il n'aurait pas pser le reste de l'embrayage par hasar car persone encore ne la peser en demontant alors kon peut gagner la dessu aussi :wink:

merci

Bullet
28/11/2007, 20h08
cocoia, tu peut peser l'embrayage stock stp

Krlo
28/11/2007, 21h36
je devrais avoir les poids des embrayages Stock vs Carbone d'ici 10 jours ... le temps de trouver un créneau rapide pour tomber tout ça ;) pareil pour le diff même si à mon avis il n'y a en effet pas grand chose à gagner de ce côté la.

cocoia
28/11/2007, 21h48
voila 8) verdict 7.8kg un embtrayage complet tout neuf :wink:

http://img401.imageshack.us/img401/4513/dscf1353copiewv2.jpg

jonathan95230
28/11/2007, 22h06
l'embrayage d'origine avec volant moteur pèse 20.3kilos et l'embrayage complet carbonetic avec volant pèse 11.9kilos pour un bi ou tri-disque

guigui79
29/11/2007, 18h44
voila 8) verdict 7.8kg un embtrayage complet tout neuf :wink:

http://img401.imageshack.us/img401/4513/dscf1353copiewv2.jpg
c'est quelle marque et modele deja ? :wink:

manu350
29/11/2007, 19h24
voila 8) verdict 7.8kg un embtrayage complet tout neuf :wink:

http://img401.imageshack.us/img401/4513/dscf1353copiewv2.jpg
c'est quelle marque et modele deja ? :wink:


full stock de chez nissan :wink: (d' après se que j' ai cru comprendre)

jonathan95230
29/11/2007, 20h25
pour le volant moteur JWT a moins que quelqu'un ne l'ai peser la donée fabricant c'est 14lbs ce qui nous 6.3kilos et non 5.9kilos
vous me direz c'est que 400 grammes mais au niveau des masses en rotation c'est deja pas mal
note pour guigui

guigui79
29/11/2007, 20h49
elzorro l'avait pesé je crois. non ?

Daryl
29/11/2007, 23h40
Sure...

QAS SSII-63 cat back is 28,8 kg (true dual)
QAS SS-63 catalyzers are 5,8 kg (pair)
QAS SS headers 6,5kg (pair)

We can come here when ever you call us! ;)

really, it is huge compared to OEM cat-back weight (see in page one)...

Silo-QAS
30/11/2007, 10h00
Sure...

QAS SSII-63 cat back is 28,8 kg (true dual)
QAS SS-63 catalyzers are 5,8 kg (pair)
QAS SS headers 6,5kg (pair)

We can come here when ever you call us! ;)

really, it is huge compared to OEM cat-back weight (see in page one)...

No, in fact it is not. Please consider that our exhaust is a true DUAL exhaust and includes the Y-pipe section. Now compare again:

- ligne (intermediaire + silencieux) OEM : 19,9kg
- Y Pipe OEM : 6,4 kg
= 26,3 kg

The difference is only 2,4kg and we have twice the pipes! :D

And with our catalyzers and headers you can compasate this by far. However, I do not say that our exhaust is for weight safing, it is for POWER and SOUND. :cheesy:

A lightweight Ti exhaust is pretty expensive for the 10 kg static mass you can safe. Just remember that 4kg less flywheel mass (rotational) is like safing 80kg of static mass... ;)

Zeven
30/11/2007, 10h15
Vous avez oublier un point extremement important!!!
j'ai retiré quelque chose de totalement inutile dans ma Z qui lui a fais perdre 52kg....
















ma copine!!! :D :D
:doudouZ_sors:

Silo-QAS
30/11/2007, 10h41
LOL... :lol:

Krlo
30/11/2007, 17h06
Vous avez oublier un point extremement important!!!
j'ai retiré quelque chose de totalement inutile dans ma Z qui lui a fais perdre 52kg....
ma copine!!! :D :D
:doudouZ_sors:

Ne jamais rouler en Z avec sa copine ... sinon il n'y a plus de place pour une nouvelle :lol:

Daryl
30/11/2007, 19h20
je suis allé en boite samedi dernier, j'en avais 2 sur le siège passager, comme quoi qu'on peut en mettre des coses dans la Z....

Par contre ouch le poids sur le côté, près de 100 kg...


comme dans batman begins avec la lambo

cocoia
30/11/2007, 21h09
le poid d'un collecteur OEM + 200g la plaque pare chaleur et la boulonnereie

http://img235.imageshack.us/img235/4391/dscf1379bi3.jpg

je les penssais beaucoup plus lourd :roll:

le poid d'un catalyseur OEM

http://img126.imageshack.us/img126/1287/dscf1346ay4.jpg

cocoia
30/11/2007, 21h17
le poid d'un de mes deux collecteurs long tube qui remplacent les collecteurs et les catas, soit un gain de 7kg :D

http://img253.imageshack.us/img253/7228/dscf1345rb4.jpg

Daryl
30/11/2007, 23h27
elle va etre terrible ta Z, les modifs sont vraiment pas mal et réfléchies j'adore...

tu as un sujet qui recense toutes les modifs avec les gains etc...

doudouZ
01/12/2007, 21h53
je suis allé en boite samedi dernier, j'en avais 2 sur le siège passager, comme quoi qu'on peut en mettre des coses dans la Z....

Par contre ouch le poids sur le côté, près de 100 kg...


comme dans batman begins avec la lambo


En sortie de boite, vaut mieux deux d'un total de 100kg, qu'une seule de 100 kg :twisted:

cocoia
02/12/2007, 11h26
le poid d'un Ypipe OEM

http://img338.imageshack.us/img338/6537/dernierjournl8.jpg

et ensuite une petite modif qui permet de gangner 6.4kg (rempli d'eau), pour ceux qui n'ont que faire des brumisateurs d'eau des xenons :wink: , sachant que le bidon d'eau de lave glace et celui des laves xenons sont reliés entre eux par deux tuyaux , un bac est a gauche de la voiture et un a droite, dans le pare choc avant

http://img441.imageshack.us/img441/8666/dernierjour6rc0.jpg

voila la modif toute simple :wink:

http://img523.imageshack.us/img523/8172/dernierjour2ht8.jpg

arnoZ
02/12/2007, 12h09
pour info les 2 collecteurs megan racing 5,6kg (2,8kg par collecteur) et les 2 rtp 4,2kg (2,1kg par rtp).

guigui79
02/12/2007, 14h26
liste en page 1 mise a jour. :wink:

Gianni14
02/12/2007, 14h47
liste en page 1 mise a jour. :wink:

Guigui , si tu veux connaître le poids des sièges , essaye de poser la question à cette personne :

http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/Gianni14/1196603242_9776095676.jpeg

:arrow: http://www.leboncoin.fr/vi/6379922.htm?ca=4_s

Daryl
03/12/2007, 03h21
je suis allé en boite samedi dernier, j'en avais 2 sur le siège passager, comme quoi qu'on peut en mettre des coses dans la Z....

Par contre ouch le poids sur le côté, près de 100 kg...


comme dans batman begins avec la lambo


En sortie de boite, vaut mieux deux d'un total de 100kg, qu'une seule de 100 kg :twisted:

c clair, j'aurais du faire des toffs, ça le faisait trop quand la sécurité m'a vu partir avec les 2 miss dans la voiture. Par contre dans batman begins, c'était plus classe (soit ça vient de la lambo, soit ça vient du fait que c'était 2 top models tres fins) car en vrai elles avaient beaucoup plus de mal à supporter le trajet que dans le film...

Olivier13
03/12/2007, 19h37
Kinetix High Flow Cats version 2 : 2350 g un cata , soit 4,7 kg la paire

karbon
07/12/2007, 14h31
je suis allé en boite samedi dernier, j'en avais 2 sur le siège passager, comme quoi qu'on peut en mettre des coses dans la Z....

Par contre ouch le poids sur le côté, près de 100 kg...


comme dans batman begins avec la lambo


En sortie de boite, vaut mieux deux d'un total de 100kg, qu'une seule de 100 kg :twisted:

c clair, j'aurais du faire des toffs, ça le faisait trop quand la sécurité m'a vu partir avec les 2 miss dans la voiture. Par contre dans batman begins, c'était plus classe (soit ça vient de la lambo, soit ça vient du fait que c'était 2 top models tres fins) car en vrai elles avaient beaucoup plus de mal à supporter le trajet que dans le film...

on es rentrer a 6 dans la Z, sauf c'est plus moi qui passai les vitesses :oops: , pis le coffre etais ouvert pour que les 2 qui etais dans le coffre puisse etre bien mis, mais on a fais a peine 200metre, elles étaient toutes cassées de partout en sortant :lol:

guigui79
08/12/2007, 12h32
Guigui , si tu veux connaître le poids des sièges , essaye de poser la question à cette personne :

http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/Gianni14/1196603242_9776095676.jpeg

:arrow: http://www.leboncoin.fr/vi/6379922.htm?ca=4_s

je l'ai contacté. c'est gtr-racing qui les vends. :P
il les a pesé. il m'a dit qu'il faisait a peu près 20kg chacun.

cocoia
08/12/2007, 12h58
sa reste trés resonnable , j'aurais pensé beaucoup plus :D

Bullet
08/01/2008, 12h50
Et on repart :wink:

Voilà le poids de jante Volk LE37 équivalent au TE37 en 19" avec pneu

AV. 19x9.5 - 245/35/19 (poids = 20.7kg)
AR. 19x10.5 - 275/35/19 (poids = 22.8 kg)

shz972
08/01/2008, 14h49
Tu pourrais peser tes jantes Antera en 19+pneus,histoire de savoir combien pese un jeu de jante+pneu en 19 "classique" et puis pour savoir combien tu as gagné? :wink:
Merci d'avance... 8)

Daryl
08/01/2008, 15h50
Et on repart :wink:

Voilà le poids de jante Volk LE37 équivalent au TE37 en 19" avec pneu

AV. 19x9.5 - 245/35/19 (poids = 20.7kg)
AR. 19x10.5 - 275/35/19 (poids = 22.8 kg)

c'est des LE37 tes jantes, je croyais que c'était des TE37

Bullet
08/01/2008, 18h10
Tu pourrais peser tes jantes Antera en 19+pneus,histoire de savoir combien pese un jeu de jante+pneu en 19 "classique" et puis pour savoir combien tu as gagné? :wink:
Merci d'avance... 8)


T'inquiète c'est dans mon programme :lol:

@ Daryl
Mes jante c'est des LE37T qui sont simplement des TE37 avec le bord poli.
Attention poli pas chromé :wink:

guigui79
11/01/2008, 00h32
liste MAJ Bullet. :wink:

Bullet
11/01/2008, 00h43
liste MAJ Bullet. :wink:

heu les poids que j'ai mis c'est par roue :oops:
par pour 2

guigui79
11/01/2008, 00h52
liste MAJ Bullet. :wink:

heu les poids que j'ai mis c'est par roue :oops:
par pour 2

:shock: ok
c'est pas de l'allégé alors... :)

Daryl
11/01/2008, 01h47
poids mesuré d'une 350z 280ch d'origine avec option jantes rays et interieur cuir alezan : 1528 kg

n'oublie pas de préciser pack = sièges chauffants, électriques + bose (sub + ampli).

J'ai une non pack, ais une 2007 de 313ch (plus lourde surement. je vais essayer de trouver un endroit où peser la mienne.

Bullet
11/01/2008, 13h03
:shock: ok
c'est pas de l'allégé alors... :)

:lol: on pourra comparer quand j'aurais peser mes jantes actuelle

Bullet
19/01/2008, 20h10
Bon pour info j'ai gagner 2.5 kg par jante, avec les Volk
Donc 10 kg de gagner sur les masse non suspendu,

Par la suite quand je changerais mes disque, je prendrais des stoptech en 2 partie on gagne d'après guigui environ 6 kg

AH oui j'oubliais j'ai aussi gagner 340g avec des écrou allégé :cheesy:

shz972
19/01/2008, 20h18
Bon pour info j'ai gagner 2.5 kg par jante, avec les Volk
Donc 10 kg de gagner sur les masse non suspendu,

Par la suite quand je changerais mes disque, je prendrais des stoptech en 2 partie on gagne d'après guigui environ 6 kg

AH oui j'oubliais j'ai aussi gagner 340g avec des écrou allégé :cheesy:

C'est pas mal!!Et ca donne quoi au volant?? :roll:

Bullet
19/01/2008, 20h22
C'est pas mal!!Et ca donne quoi au volant?? :roll:

heuu :oops: j'ai pas encore roulé avec... :lol:
Mais j'ai une bonne excuse :wink:
Après avoir monté les roues j'ai continué l'installation du bouton de démarrage et remonter la partie bas du tableau de bord (je peut pas conduire avec le truc démonter car j'ai du le poser devant les pédale, et j'ai fini vers 18h30)

Demain si j'ai le temps je sort un peu avec

shz972
19/01/2008, 20h24
Demain si j'ai le temps je sort un peu avec

:bounce: :bounce:

Et les tofs!!!!Avec les nouvelles baskets :lol:

8)

eric 68
19/01/2008, 23h33
Demain si j'ai le temps je sort un peu avec

:bounce: :bounce:

Et les tofs!!!!Avec les nouvelles baskets :lol:

8)


ouai pense a faire des photos :ebanzai68_take_a_picture: :ebanzai68_take_a_picture:

on veux voir les nouvel baskets

Daryl
20/01/2008, 15h27
et des photos du bouton start stop aussi...

eric 68
20/01/2008, 16h52
aussi s'est toujours intéressent a voir les modif en tous genre

Bullet
20/01/2008, 18h17
Les photos sont ici
:arrow: http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/2382?p=160814&viewfull=1#post160814#179716

Daryl, je n'ai pas pris de photo du bouton Start car je n'ai pas encore fait le trou dans la console central.

Tout les branchement sont terminé et j'ai remonter la partie basse du tableau de bord

fredZ53
07/03/2008, 12h43
pour info j'ai changé mon Y pipe par Japspeed inox de très bonne facture :wink:
Poids 4.6kg

guigui79
16/03/2008, 21h38
voila une solution pour gagner du poids.

batterie OEM : 16,1 kg
batterie Odyssey PC545 : 5,2 kg

http://www.350z-tech.com/w/images/8/86/Battery_002.jpg

http://www.350z-tech.com/w/images/1/13/Battery_013.jpg

et encore mieux, en répartissant au mieux les masses sur la Z. :wink:

http://photos.freshalloy.com/gallery/d/14729-1/DSCF7764.jpg

http://photos.freshalloy.com/gallery/d/14735-1/DSCF7766.jpg

http://photos.freshalloy.com/gallery/d/14732-1/DSCF7759.jpg

Fabien350z
17/03/2008, 04h09
sympa la batterie à l'arrière...

Fabien350z
17/03/2008, 04h12
au passage pour les coNOISseurs : le plenum un kinetix SSV

zeez
17/03/2008, 11h07
heu juste un renseignement de poids : le rapport poids avant/arriere est de combien deja ?

juste ca m'interesse avec aussi le prix des tapis/blaxon/sieges/ampli bose et autres trucs inutiles :P

guigui79
17/03/2008, 12h42
heu juste un renseignement de poids : le rapport poids avant/arriere est de combien deja ?

AV 53/ AR 47 pour la 280 et 300ch.

zeez
17/03/2008, 19h03
c'est recu :D

merci bien, donc allègement echappement obligatoire pour l'avant mais a part ca, je vois pas quoi enlever ... le VM c'est pas la peine, j'aime le couple, pas question de tomber dans le piege pour mettre le 6 pattes a genoux ;) (mon avis perso, hein ! que les adeptes des VM allégés ne m'en veuille pas)

et puis des jantes avant plus légères ? mmm ca devient difficile :?

guigui79
17/03/2008, 20h08
par exemple. des modifs assez simple. je sais, il y en a plein d'autre mais plus complexe (sièges baquets, carrosserie carbone, ...)

pour gagné du poids a l'avant : (~22 kg)
- supprimer le réservoir de lave glace + pompe. (~3)
- remplacer la batterie (ou encore mieux, la passer a l'arrière). (~10)
- remplacer les catas. (~7)
- remplacer les disques de frein par des plus légers. (~2)
- ...

a l'arrière : (~34 kg)
- supprimer la roue de secours (par bombe anti crevaison). (~17)
- supprimer l'essuie glace arrière et son moteur. (~1)
- remplacer les disques de frein par des plus légers. (~4)
- remplacer la ligne d'échappement. (~12)
- ...

zeez
17/03/2008, 21h38
a l'arriere pas la peine, j'aurai surtout voulu equilibrer la caisse en 50/50

guigui79
17/03/2008, 21h39
tu n'a qu'a faire que l'avant. :wink:

environ 45 kg a supprimé a l'avant pour avoir 50/50.

Krlo
27/03/2008, 14h52
http://i67.photobucket.com/albums/h295/lznk41/114DesktopResolution.jpg

Je crois que ces jantes sont un chouilla plus légères que les RAYS :lol:

zeez
27/03/2008, 16h47
whaa monstrueux !!

en carbone ?

ca doit couter au moins un bras et 2 yeux !

Krlo
27/03/2008, 16h56
ca doit couter au moins un bras et 2 yeux !

pour la version carbone oui ... mais la c'est la version CARBON DRY ...

donc tu rajoute un reins et un foie :lol:

zeez
27/03/2008, 17h14
ca doit couter au moins un bras et 2 yeux !

pour la version carbone oui ... mais la c'est la version CARBON DRY ...

donc tu rajoute un reins et un foie :lol:
zut , je savais bien qu'il fallais que je garde le foie pour ca ... tant pis ... celui de quelqu'un d'autre ca irais ? :liorem_bbq:

Daryl
27/03/2008, 18h20
http://i67.photobucket.com/albums/h295/lznk41/114DesktopResolution.jpg

Je crois que ces jantes sont un chouilla plus légères que les RAYS :lol:

elles sont en carbone ?

shz972
27/03/2008, 19h29
Bon,Daryl,t'es fatigué :P T'as fais le siege devant les bureaux de douane pour recuperer ta ligne ou quoi?? :lol:

karbon
27/03/2008, 19h34
carbone sec, "le vrai" comme dirai krlo :lol:

c'est la première fois que j'en vois, tu a une idee du prix (non chirurgicale ;)) krlo

Bullet
27/03/2008, 19h37
:arrow: http://www.dymag.com/

shz972
27/03/2008, 19h44
:arrow: http://www.dymag.com/


Eux,ils font plutot du Carbone/Magnesium,non?Je n'ai pas trouvé de jantes auto 100%Carbone sur le site :roll:

Krlo
27/03/2008, 20h37
Aucune idée du prix ... de toute façon ce n'est je pense dans le budget de personne donc inutile :lol: c'est comme un jeux avant de disques carbone/carbone (pas les *****s carbon ceramic :lol: ) ... juste deux disques en taille moyenne c'est 8000 euros :lol:


PS: les DYNMAG c'est juste environ 2 à 3 fois plus lourd que ces full carbone :lol:

Daryl
28/03/2008, 00h44
Bon,Daryl,t'es fatigué :P T'as fais le siege devant les bureaux de douane pour recuperer ta ligne ou quoi?? :lol:

heuuu oui en gros...
j'ai cliqué sur "citer", je suis parti et je suis revenu finir mon message :)

entre-temps vous vous êtes excités :)

Daryl
28/03/2008, 02h33
poids des différentes pièces qui compose la ligne injen 1986 TT (avec H-Pipe et sorties Titane)

21.5 kg.

J'ai pesé chaque partie de la ligne dans son emballage plastique. j'ai pesé la visserie à part (0.5kg) que je n'ai pas ajouté au poids total (je pense que ça compense les emballages plastiques).

donc la ligne catback Injen SES 1986-TT fait pour moi 21.5 kg.

la ligne d'origine est à 26.8kg, ça le fait en passant en true dual, on gagne quand même 5 kg...

et pour les catas (si j'en crois le suivi de fedex qui m'a perdu mon colis) le poids des catas berk 2007+ doit être de 7 - 7.5 kgs contre les 11.4 de ceux d'origine... (-4kgs)

pour les détails:
- silencieux: 8.5 kg
- intermédiaire (2 tubes): 5 kg
soit l'ensemble inter + silencieux à 13.5 kg
- H-pipe: 8 kg

shz972
28/03/2008, 08h26
:Olivier13_super:

japadict
28/03/2008, 10h12
Personne n'aurai totalement vidé sa Z33??
ca m'intérresse la chasse au poids lol

Krlo
28/03/2008, 10h41
ultra totalement vidée on peut descendre sous les 1300kg ;-)

adieux la sono, adieux le cuir, adieux les ganitures, adieux la ligne lourde, et bonjours la fibre partout (parceque le carbone c'est joli mais c'est pas beaucoup plus léger qu'une fibre de base).

mba
28/03/2008, 13h00
une Z est passé en dessous de 1 000 kilos il me semble (une version rallye)

Bullet
28/03/2008, 13h05
Novidem à préparé une Z à 1200 kg

Mais pour un tel gain de poins il faut remplacer une grande partie de la carrosserie par des pièces en carbone sec. Et la ça reviens à plusieurs milliers de dollars :lol: , je parle pas des pièces en fibre de verre recouvert d'une feuille de carbone comme Seibon :wink:

Amuse fait des pièces en carbone sec, ex: 8000$ les 2 portes

japadict
28/03/2008, 15h47
merci de vos réponse, 1300kg me parait pas trop mal vu que le z33 est quand meme très coupleuse

moi j'envisagerai pour l'intérieur:
vidage complet (sauf ciel de toit, panneau de porte, tableau de bord)
siège baquet carbone
volant est oui l'aibarg est lourd lol

Pourquoi vidé est bien pour les meilleures performances en accéleration mais aussi en freinage

Daryl
28/03/2008, 16h04
merci de vos réponse, 1300kg me parait pas trop mal vu que le z33 est quand meme très coupleuse

moi j'envisagerai pour l'intérieur:
vidage complet (sauf ciel de toit, panneau de porte, tableau de bord)
siège baquet carbone
volant est oui l'aibarg est lourd lol

Pourquoi vidé est bien pour les meilleures performances en accéleration mais aussi en freinage

je ne sais pas si tu as déjà acheté ta Z, mais si ce n'est pas le cas, prend une non pack
tu n'auras pas les sièges en cuir électriques (si tu mets des baquets).
tu n'auras pas la sono bose (qui n'est pas terrible et tu économises 1 sub et 1 ampli)
tu écnomises 3000 € (le prix de super baquets tres léger: bride)

c'est ce que j'ai fait, j'espère pouvoir l'alléger (mais paradoxalement, je suis en train de l'alourdir: sono focal) :)...

guigui79
28/03/2008, 18h51
une Z est passé en dessous de 1 000 kilos il me semble (une version rallye)

j'ai vue ça aussi.
et sans changer la carosserie.
juste tout vider (coffre, interieure de portières, sieges, ...) avec ligne inox, suspension alu, batterie, ....

japadict
28/03/2008, 20h25
une Z est passé en dessous de 1 000 kilos il me semble (une version rallye)

j'ai vue ça aussi.
et sans changer la carosserie.
juste tout vider (coffre, interieure de portières, sieges, ...) avec ligne inox, suspension alu, batterie, ....

ca me parait durement réalisable
vous avez une photos??

guigui79
28/03/2008, 23h47
"une Z rallye qui pèse 970 kg et avec un moteur d'un peu moins de 400 CV dans le numero de septembre d'echappement."

page 3 de ce sujet. pour l'article ou les photos, je les aient pas.

Daryl
02/04/2008, 03h44
petite modif guigui, les catas Berk 2007+ pèsent 4.8 kg apres pesée.

merci.

Bullet
17/05/2008, 17h11
si ça intéresse j'avais pesé une jante Volk GTC en 20x9.5 avec pneus 245/35/20 = 24.8 Kg :wink:

mathz68
19/05/2008, 08h58
si ça intéresse j'avais pesé une jante Volk GTC en 20x9.5 avec pneus 245/35/20 = 24.8 Kg :wink:

jsuis entrain de faire un comparatif avec les jante rays stock et les TE 37
(poids et circonference des differentes taille de pneu, circonference réel mesurer ;) ) mais j'ai pas encore fini me reste encore a prendre les données sur les rays
mais de memoire une TE37 en 19*10.5 monter avec un pneu 275-35/19 pèse 22kg

Olivier13
10/08/2008, 12h21
Poids des collecteurs inox GT-SPEC : 6,8 kg

Zaza Z
10/08/2008, 19h44
Poids des collecteurs inox GT-SPEC : 6,8 kg

Et par rapport à l'origine ? :roll:

Bullet
10/08/2008, 20h02
Regarde en première page Zaza :roll:

Zaza Z
11/08/2008, 19h36
Regarde en première page Zaza :roll:

Merci bullet ! :blumen:


:shock: que 400 grammes de gagné ? :shock:

J'espère qu'on gagne (proportionnellement) plus de chevaux que de poids ... :roll: :oops: :wink:

Bullet
06/09/2008, 19h13
Aujourd'hui comme il pleuvait et que je voulais pas sortir avec la Z j'ai décidé de virer des trucs pour gagner du poids.


Le contre poids dans le hayon
La roue de secours
Le cric

Poids gagné ~20kg

Si on rajoute à ce que j'avais déjà gagner j'ai allégé ma Z de ~50kg

Prochaine étape remplacer la batterie par un modèle de 10kg moins lourd que d'origine et un Y titane pour gagner encore quelque kilos. 8)

Taurim
07/09/2008, 11h40
Le contre poids dans le ailons

Le quoi ? :shock:

Olivier13
07/09/2008, 12h02
Le contre poids dans le ailons

Le quoi ? :shock:

C'est ce que tu as déjà viré :wink:

Taurim
07/09/2008, 12h11
Ahhh, le contre poids dans la porte du coffre :lol:

Thor
07/09/2008, 13h08
Ben c'est un hayon non? :lol:

Taurim
07/09/2008, 13h11
Ben c'est le "ailons" qui m'a surpris, aileron, ailes, hayon ? :oops:

Zaza Z
07/09/2008, 16h04
Ben le ailon, quoi ! :lol:

Bullet s'est trompé, il avait mis un "s" et en fait, c'est 1 ailon ! :mdr2:

Bullet
07/09/2008, 19h23
ouai c'est bon ! rigoler :ebanzai68_nananere:

Z.GREG63
10/09/2008, 23h58
Ahhh, le contre poids dans la porte du coffre :lol:

Désolé j'arrive un peut tard, mais de quel contre poids parlé vous dans l'hayon ? Peut étre des tofs ? Merci :wink:

Taurim
11/09/2008, 00h11
A peu près de l'autre côté du logo Nissan, il y'a une masse de 1.2 Kg vissée à la tôle, sous l'habillage plastique.

J'imagine que ça sert à donner une inertie au hayon... En tous cas, on s'en passe très bien !

Z.GREG63
11/09/2008, 00h13
A peu près de l'autre côté du logo Nissan, il y'a une masse de 1.2 Kg vissée à la tôle, sous l'habillage plastique.

J'imagine que ça sert à donner une inertie au hayon... En tous cas, on s'en passe très bien !

Ok, bon je savais pas quoi faire ce week end ca va m'ocupé un peu ! :lol:

Taurim
11/09/2008, 00h16
Ca prends au moins 3 minutes :lol:

Z.GREG63
11/09/2008, 00h17
AH ouai ! quand méme ! :lol:

Olivier13
11/09/2008, 08h08
J'imagine que ça sert à donner une inertie au hayon... En tous cas, on s'en passe très bien !

A l'origine , c'est une masse que l'on retire lorsque on pose un aileron Nismo (ou autre) sur le hayon :wink:

Taurim
21/09/2008, 20h30
Voilà le poids d'une ligne Garage HRS (même si je suis probablement le seul à en avoir une :lol: ) :

- 2 collecteurs : 6.7 Kg
- 2 catas : 5.4 Kg
- Y pipe : 4.8 Kg
- intermédiaire : 5.9 Kg
- silencieux AR : 12.7 Kg

guigui79
21/09/2008, 21h09
j'attendais que tu passe par là. :D

Thierry34 RC
21/09/2008, 21h20
Tiens, j' ai jamais fais attention a ce contre poids ! :D

Ca + la roue de secours + cric, 20 kg assez sympa comme gain quand meme ! :wink:

Taurim
27/09/2008, 21h26
Suite au montage de mes baquets dans la Z, voici 2 pesées intéressantes :

- siège d'origine en cuir : 23 Kg

- siège baquet Recaro Pole Position + rails de montage Buddy club : 13 Kg


Gain de poids en montant 2 baquets : 20 Kg 8)

frogsan
27/09/2008, 23h44
Tiens, j' ai jamais fais attention a ce contre poids ! :D

Ca + la roue de secours + cric, 20 kg assez sympa comme gain quand meme ! :wink:

env. 13kg (roue secours, outillage, contre poids) :wink:

mais + 20cv mini avec une admission Green, en charge. 8) :lol:

frogsan
27/09/2008, 23h50
Suite au montage de mes baquets dans la Z, voici 2 pesées intéressantes :

- siège d'origine en cuir : 23 Kg

- siège baquet Recaro Pole Position + rails de montage Buddy club : 13 Kg


Gain de poids en montant 2 baquets : 20 Kg 8)

Putaing chapeau ! (t'aurais pris la version de base, siege tissu non glissant etc... ben tu serais arrivé au meme resultat lol )

ça reste confortable (pas trop effet "sardine en boite") pour la conduite quotidienne ?

enfin chapeau, tres interessant le coup des sieges + l'ESP + les Pagid. J'attends le reste (pneus etc...) :P

guigui79
28/09/2008, 00h56
Tiens, j' ai jamais fais attention a ce contre poids ! :D

Ca + la roue de secours + cric, 20 kg assez sympa comme gain quand meme ! :wink:

env. 13kg (roue secours, outillage, contre poids) :wink:

17,3 kg la roue de secours.
1,1 kg le contre poids.
:wink:

Taurim
28/09/2008, 01h12
Putaing chapeau ! (t'aurais pris la version de base, siege tissu non glissant etc... ben tu serais arrivé au meme resultat lol )


Le maintien en moins :wink:

Et je n'ai jamais vu posté le poids des sièges tissus de la Z.



ça reste confortable (pas trop effet "sardine en boite") pour la conduite quotidienne ?


Tous les baquets ne sont pas confortables mais les Pole Position sont vraiment bien. Ce sont les sièges que j'avais dans la 330 à la place des "fauteuils" cuir d'origine (35 Kg pièce sur une BM !!!) et j'étais infiniment mieux dans ces baquets que dans les sièges d'origine trop durs qui me faisaient mal au dos.

Mais un baquet étant non réglable, il vaut mieux essayer avant d'acheter, histoire de trouver celui qui épouse la forme de son dos :lol:




enfin chapeau, tres interessant le coup des sieges + l'ESP + les Pagid. J'attends le reste (pneus etc...) :P

Les Pagid, c'est pas encore fait, j'attends la livraison :roll: J'ai aussi d'autres modifs de prévues... à suivre :wink:

frogsan
28/09/2008, 09h20
8)

17kg la roue de secours ! :shock: (les ricains en ont une de un peu moins de 10kg, bizarre ça avait pas l'air de peser autant. au fait gonflé à combien LOL)

les sieges tissus sont tres legers (pas de cuir + systeme chauffe boule), ça m'avait étonné quand j'avais fait rabaisser le mien.

Bruno
29/09/2008, 11h45
8)

17kg la roue de secours ! :shock: (les ricains en ont une de un peu moins de 10kg, bizarre ça avait pas l'air de peser autant. au fait gonflé à combien LOL)


4,6 kgs

piranha-11
30/09/2008, 11h19
Suite au montage de mes baquets dans la Z, voici 2 pesées intéressantes :

- siège d'origine en cuir : 23 Kg

- siège baquet Recaro Pole Position + rails de montage Buddy club : 13 Kg


Gain de poids en montant 2 baquets : 20 Kg 8)

C'est le poids des sièges cuir électriques???

Taurim
30/09/2008, 12h11
Oui, c'est ça.

Taurim
07/10/2008, 13h41
- Y Pipe OEM : 6,9 kg
- 2 catalyseurs OEM : 11,4 kg
- 2 collecteurs OEM : 7,2 kg


Vérification faite hier soir :

- Y Pipe OEM : 6,8 kg
- 2 catalyseurs OEM : 11,5 kg
- 2 collecteurs OEM : 6.8 kg (mais j'ai oublié de peser les écrans thermiques avec)

Ca colle :wink:

10 Kg de gagnés, plutôt sur l'avant, c'est tout bon :)

guigui79
07/10/2008, 19h53
tu ne me crois pas ?
tu va verifier toutes ma liste ? :lol:

Taurim
08/10/2008, 09h29
Heuuu non, je ne vais quand même pas démonter tout ça :lol:

montier
08/10/2008, 16h46
je viens de commencer a perdre du poids sur la Z j'ai remplacer mon pomo de vitesse:

l'origine 213g
sparco 140g

gain 73g lol

ces déjà un début :regis_xxx_Heureux:

guigui79
08/10/2008, 18h38
je ne vais pas le mettre dans la liste.
après, on pourrais tout mettre, même le poids des bouchon de valves en fonction des modéles...

mba
08/10/2008, 18h40
Je comprends mieux pourquoi Bruno arrête pas de pisser ... il a tout compris lui :lol: :lol: :lol: :lol:

montier
08/10/2008, 18h41
je m'en doute s'était pour blaguer :P

zeez
14/10/2008, 13h41
les sièges de la 350z tissus que je vends : 16.8 kg le siège

Daryl
14/10/2008, 18h49
les sièges de la 350z tissus que je vends : 16.8 kg le siège

à mettre en 1ère page, c'est un des endroits où on peut gagner le plus de poids

- sièges en cuir avec moteur électriques, dans les 23 kg
- sièges tissus: 16.8 kg
- et les différents sièges baquets...

guigui79
14/10/2008, 19h48
c'est fait depuis longtemps. :wink:

Daryl
15/10/2008, 02h07
c'est fait depuis longtemps. :wink:

j'avais vu mais bien après, sorry....

guigui79
15/10/2008, 13h05
c'est fait depuis longtemps. :wink:

j'avais vu mais bien après, sorry....

ça passe pour cette fois.
la prochaine fois, tu est radié du forum. :evil:


:)

Bullet
15/10/2008, 19h08
Tu peut rajouter à la liste le poids d'un Y Amuse en titane = 1.5 Kg :twisted:

Thierry34 RC
15/10/2008, 19h19
Qui a changé ses sieges dans la Z et pour quel modele ?

Entre ca et quelques éléments simple de virés comme la roue de secours etc..., ca fais un gain de 50/60 kg environ sois quasimment un passager.

On dois commencer a sentir un gain quand meme non ?

:roll:

mba
15/10/2008, 19h32
moi j'ai gagné 3,5 kg sur ma Z ...... j'ai fait un régime ...et en plus ca coûte pas cher :lol: :lol: :lol:

Taurim
17/10/2008, 09h24
Qui a changé ses sieges dans la Z et pour quel modele ?

Entre ca et quelques éléments simple de virés comme la roue de secours etc..., ca fais un gain de 50/60 kg environ sois quasimment un passager.

On dois commencer a sentir un gain quand meme non ?

:roll:

J'en parle dans ma présentation. J'ai mis 2 baquets Recaro Pole Position. 20 Kg de gagnés mais surtout un maintien infiniment meilleur qu'avec les sièges d'origine !

Thierry34 RC
17/10/2008, 09h43
Ok ok merci !

:wink:

montier
17/10/2008, 10h23
Qui a changé ses sieges dans la Z et pour quel modele ?

Entre ca et quelques éléments simple de virés comme la roue de secours etc..., ca fais un gain de 50/60 kg environ sois quasimment un passager.

On dois commencer a sentir un gain quand meme non ?

:roll:

J'en parle dans ma présentation. J'ai mis 2 baquets Recaro Pole Position. 20 Kg de gagnés mais surtout un maintien infiniment meilleur qu'avec les sièges d'origine !

ça ces vrai que des vrai baquets ces mieux et tu ressent mieux les mouvement de la voiture j'en est pas encore mis dans ma Z mais j'en est dans mon autre voiture

guigui79
17/10/2008, 12h10
ok montier

Thierry34 RC, c'est écris en page 1 le gain avec des baquets. :wink:

Thierry34 RC
17/10/2008, 12h53
Oui merci c' étais surtout le modele le plus acheté que je voulai savoir.

:wink:

Thierry34 RC
18/10/2008, 19h01
Bonsoir, une question a 2 balles !

Pour virer le contre poids et essuie glace arriere + moteur, il faut enlever le cache plastique du hayon, mais comment on l' enleve ? Y' a pas de vis, ca se declipse bien sans risquer de péter un truc ?

:?

montier
18/10/2008, 19h07
il suffit de tirer de dessus et de changer les clips qui cassent

Thierry34 RC
18/10/2008, 19h11
D' accord, donc y' a des risques que ca casse, c' est bien ce que je pensai.... :lol:

Gianni14
18/10/2008, 19h51
D' accord, donc y' a des risques que ca casse, c' est bien ce que je pensai.... :lol:

J'ai désossé tout l'habillage pour mettre des feutres sous la barre Chromé Z à l'arrière ( contre les grésillements ) et je n'ai cassé aucun clip pour info .... et pourtant y en a eu ou il fallait tirer fort .

montier
18/10/2008, 20h06
j'ai dit que des clips se cassait, mais ce n'est pas à chaque fois

Olivier13
18/10/2008, 20h59
Il faut faire ça quand les clips sont chaud ... en été, au soleil 8)

Thierry34 RC
19/10/2008, 10h57
Bon je vais essayer on verra bien ! :D

montier
12/12/2008, 10h33
je viens de peser ma ligne injen pour voir

le H : 7 kg
le Y OEM : 6 kg

les tubes 2kg chacun donc 4kg
le tube OEM : 4 kg

les silencieux 3kg chacun donc 6kg
le silencieux OEM : 15 kg

on arrive a 17 kg pour la ligne injen
pour l'OEM 25kg

le plus gros gain c'est le silencieux on gagne 8 kg :oops:

guigui79
12/12/2008, 12h47
le poid de la OEM est deja dans la liste. (mais tu peu confirmé)
c'est une ligne injen quoi ? il y en a deja une dans la liste. c'est la même ?

montier
14/12/2008, 14h35
je sais pas ci c'est la même voici une photo

http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/montier/1229261714_11122008248.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/montier/1229261714_11122008248.jpg)


car sur le papier il marque injen ses

guigui79
14/12/2008, 14h53
c'est donc bien la même que dans ma liste (celle de daryl). :wink:

doudouZ
14/12/2008, 19h10
En tout cas c'est la même que la mienne, hormis la finition titane.

Krlo
22/12/2008, 13h04
Personne n'a encore eu le temps de passer à la balance les amortisseurs d'origine ?

TEIN SUPER RACING: 9.5 KILOS :oops:

Taurim
22/12/2008, 13h06
Quand j'aurais mes PSS10, je pourrais les peser, ainsi que ceux d'origine mais je pense que tu auras changé les tiens avant.

Krlo
22/12/2008, 13h18
Quand j'aurais mes PSS10, je pourrais les peser, ainsi que ceux d'origine mais je pense que tu auras changé les tiens avant.

J'espère :lol:

une idée aussi de la male arrière et des ailles AR ? (je suis en train de me faire une idée du gain sur le kit dry carbone :oops: ).

Taurim
22/12/2008, 13h30
C'est plutôt à l'avant qu'il faudrait gagner du poids... Ce qui n'est pas facile !

En parlant de ça, j'ai oublié de peser les barres anti roulis Whiteline au montage mais l'avant pèse un poids démentiel (barre pleine) alors que l'origine est assez légère (barre creuse). C'est pas allé dans le bon sens...

Krlo
22/12/2008, 13h42
Très difficile pour moi d'alléger l'avant entre les deux turbo et leur gigantesque intercooler :cry:

Les allègements seront dans:

ROUE DE SECOURE: OUT
GOUDRON: OUT
HIFI: OUT
EMBRAYAGE: CARBONE
DIFFERENTIEL: CARBONE
DISQUES: SUR BOLS ALU
MACHOIRES: ALU
AMORTISSEURS: ALU
LIGNE: INOX
SIEGES: CARBONE
GT SPEC AV: CARBONE SEC
BATTERIE: LIGHT
JANTES: LIGHT
DRY CARBONE: SEIBON de partout hormis les portes


à côté de ça je rajoute les barres GT SPEC (4-5 kilos je pense)
les barres antiroulis gros diamètre (encore 3-4 kilos je pense)
l'arceau (12 kilos)
kit turbo: facile 45 kilos je pense

faudrait que j'arrive à virer 160 kilos avant d'en mettre des nouveaux :? pas simple

Taurim
22/12/2008, 14h15
Barre anti roulis avant : je vois bien 10 Kg de plus !

Pour les jantes, les Rays sont déjà très légères à 8.2 Kg pour les 8x18. Ca va être difficile de trouver moins lourd, surtout si tu montes en taille !

Faut taper dans les magnesium et des prix dépassant les 1000 € la jante :shock:

Je ne vois pas ou tu va les trouver les 160 Kg...

Krlo
22/12/2008, 14h31
Barre anti roulis avant : je vois bien 10 Kg de plus !

Pour les jantes, les Rays sont déjà très légères à 8.2 Kg pour les 8x18. Ca va être difficile de trouver moins lourd, surtout si tu montes en taille !

Faut taper dans les magnesium et des prix dépassant les 1000 € la jante :shock:

Je ne vois pas ou tu va les trouver les 160 Kg...

Y a les dynamag carbone qui font 2.7 kilos :lol: à plus de 2000 USD la jante :lol:

si j'arrive à une Z bi turbo plus légère qu'une Z atmo on diras que c'est déjà bien alors :oops:

j'espère quand même qu'en virant toutes les garnitures et tout le goudron j'arriverais à quelque chose de sympa :cry: