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Voir la version complète : admi pipercross ou jwt???



350Zistres
21/10/2007, 23h55
tout est dans le sujet, que me conseillez vous entre les 2 et pourquoi??
merci

mathz68
22/10/2007, 13h39
je te conseil la piper cross
pourquoi ? car j en ai une a vendre :lol:

guigui79
22/10/2007, 19h29
je te conseil le JWT.
pourquoi, parce que j'en est un. :twisted:
ça pousse plus fort a partir de 4000trs, et le bruit !!!!! :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou:


sorry mathz. :wink:

Bullet
22/10/2007, 19h51
Ni l'un ni l'autre prend un K&N Typhoon 8)

je sais je fous la ***** :lol:

mathz68
22/10/2007, 20h10
je te conseil le JWT.
pourquoi, parce que j'en est un. :twisted:
ça pousse plus fort a partir de 4000trs, et le bruit !!!!! :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou: :fou:


sorry mathz. :wink:

y a pas de mal, mais je pense que les deux ce valent

apres le typhoon c est un autre systeme d admission donc rien a voir, c est du dynamique donc plus d air frais

sinon fait comme nombreux d entre nous, mais un admission classique JWT ou pipercross et ajoute un airduct

350Zistres
22/10/2007, 20h48
c koi un airduc???

lyric
23/10/2007, 15h22
un truc pour que l'air arrive directement au filtre ( + ou moins forcé ;)

doudouZ
23/10/2007, 23h36
Avec toute la poussière et toutes les saletés de la route :D

Fabien350z
24/10/2007, 08h31
c'est pour celq qu'il y a un filtre non ?

JWT + AIR DUCT = Typhoon moitité prix

JWT + AIR DUCT + tube admin carbon = piper cross moitié prix

Olivier13
24/10/2007, 12h56
Avec toute la poussière et toutes les saletés de la route :D

Après plusieurs milliers de Km je constate que le filtre n'est pas beaucoup plus sale que sans l'Air Duct type1 (c'était un peu une inquiétude que j'avais ... comme les gros orages, ou le sable, .... en fait ça ne joue pas trop) :idea:

nismo35
28/01/2008, 18h11
Quelqu'un aurait des photos des kits ou pièces détachées dont vous parlez??

guigui79
28/01/2008, 18h31
ici par exemple :
http://www.notre350z.com/forum/garage.php?mode=view_vehicle&CID=64

il y a des photos du jwt, de l'airduc, du spacer, ...

streetr
29/01/2008, 18h30
Tiens avant de te décider regarde ca :

http://www.f5air.com/

http://www.f5air.com/images/complete_parts/ma2812_350.JPG

http://www.f5air.com/images/dyno/ma2812%2003-05%20350z.GIF

Pour les dernier Z il zont ^^ fait un kit avec double admission la grande classe.

Quoi qu'il en soit si ça interesse quelqu'un j'en ai une en stock que je brade à 220 euros livré ou 200 euros à venir chercher à lésigny dans le 77.

midnight pro-ject en à une depuis plus d'un an maintenant il en est ravi.

Les plus :

- Filtre haute performance qui est concu pour emmener l'air directement vers la tubulure.
- Tubulure Alu et non pas inox ce qui la rend partculièrement légere et apporte les perticularite de l'aluminium (thermique)
- Collier renforcés type courses.
- Manchon renforcés par une membrane en carbon.

En plus pour la Z c'est génialement conçu car vous virer le support du débitmètre et vous installez directement le débitmètre dans la tubulure en alu super propre et super simple pas de raccord par manchons bizarre ^^

Temps d'installation environ 35-40 Minutes

Voilà n'hésitez pas... ^^ Laurent

contact@streetrperformance.com

ju0013
30/01/2008, 19h03
je ne sais pas quoi prendre je veux un truc qui soit vraiment bien, le thyphoon a l'air pas mal
mais je n'arrive pas a me decider

Fabien350z
30/01/2008, 19h57
si tu sais bricoler : Thypoon

sinon : Stillen ou JWT

SEB
30/01/2008, 19h57
trop banal toute ces admi 8)
tu veux de la qualité, du top du top, du rare, prend une ARC
non pas parce que j'en ai une a vendre, mais c ce qu'il se fait de mieux avec gruppe M 8)
et j'en ai une aussi à vendre compléte avec intake tube à 550 € au lieu de 850 8)

tiens regarde moi ce moulin :lol:

http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/2388

ju0013
30/01/2008, 20h01
la y a de la grosse bestiole!!
c'est sur qu'elle doit beaucoup mieux respirer comme ca!!

Fabien350z
30/01/2008, 20h14
elle est plus belle mais c'est tout, après les gouts et les couleurs...

mais niveau gain, elles se valent presque toutes...

mathz68
30/01/2008, 20h37
elle est plus belle mais c'est tout, après les gouts et les couleurs...

mais niveau gain, elles se valent presque toutes...

j'ai une Arc avec le tube et jte garantie que tu as un gain important a cause de l intake tube qui chauffe pas d'un poil, résultat l'air admission est très fraiche, tu as les même perf qu avec un moteur froid seulement là tu as le moteur chaud et tu peut appuyer sur le champignon ;)

Après le prix c 'est encore une autre histoire...

SEB
30/01/2008, 22h22
ARC reste une référence pour les japonaises :wink:
le même gain, je demande à voir :?
pourkoi une BM 320D COUTE PLUS CHER QU'UNE LAGUNA 2.0 8)

Fabien350z
30/01/2008, 22h41
je dis pais que l'ARC est pas top, mais le prix original de 800€ c'est du foutage de gueule, tout ça soit disant pour un tube qui chauffe pas...

Autant prendre un Stillen + un tube carbon... c'est moitié prix...
Sur que ça aura pas le même design qu'une ARC :wink:

SEB
31/01/2008, 17h10
bha en ce qui concerne la manufacture "américaine" j'en reviens :?
pour le prix d'une ARC et Tube à 900 roro c sur que ça fait chier par rapport à un stillen + tube à 300 roro :wink:
mais le gain & la finition n'as rien à voir, c pas juste de l'esthétique
si les ricains faisaient aussi bien que les japs ou allemands ça se saurait 8)
(cf: collec nismo, catas, admi etc...)
je c g essayé 8)

navyseal
31/01/2008, 17h23
je confirme pour avoir vu :)

mais j'la prend pas quand meme ton admi :lol: :lol: :lol:

streetr
01/02/2008, 18h41
Ola ^^

Bon pour être depuis de nombreuses années dans le milieu de la prépa et pour avoir vu défilé de nombreuse admission toutes plus magiques les unes que les autres...

Je souhaite juste donner mon avis.

Une admission vous fait gagner environ 4cv suivant si la voiture à une boite d'origine plus ou moins performante et souvent pour reellement gagner il faut la coupler à une ligne car c'est bien d'emmener de l'air mais si les gaz ne sortent pas ou mal...

Le gain d'une admission ce fait sentir generalement en couple à haut régime.


D’après les nombreux dyno que j'ai pu analyser ; une boite à air vous fait gagner environ 4cv en constant.
Une admission plus simple tube, plus filtre peux vous faire gagner 6-7 cv si elle est bien placée et qu'elle ne prend pas d'air chaud. Il est arrivé sur des véhicules avec une boîte à air d'origine très bien conçu type BMW M3 que des chevaux soient perdu au passage...

Autrement dis avec une boîte à air vous êtes à peu prés sur de gagner 4cv en constant. C'est dû à son emplacement mieux adapté et au faite que le filtre n'est pas en direct avec l'extérieur donc l'impact de l'humidité, chaleur aura moins d'importance que sur une admission plus classique.
Pour une admission plus simple dite "short ram ou cold air intake (CAI)" suivant ou elle soit placée et sa qualité pourra vous faire perdre ou gagner plus qu'une boîte à air.
Et lorsque l'on vous parlent de gains de 10cv,15cv... ben honnêtement
"y a une couille dans le pâté" ^^

Chacun mesure le prix du cheval comme il l'entend mais personnellement je suis d'accord même si les produits de chez ARC sont bien conçus et sont de bonne qualité 800 Euros c'est pas rien tout de même pour un équivalent à 1 ou 2 cv prés. Pour une admission cloisonné la piper cross c'est clair de moins bonne qualité mais pourras suffir si l'on ne souhaite pas voir la Z atmo la plus puissante de France^^
Aprés si certain constructeur reconnus comme AEM,INJEN,FUJITA,...(tiens beaucoup de ricains ^^) ne cloiconne pas c'est qu'il on teste passé au dyno est vu que sa servais à rien...
Dans ce cas là ; il vaut mieux investir dans un plenum spacer en ce qui concerne la Z, une ligne, ou encore une cartographie beaucoup plus bénéfique...

Aussi Je ne suis pas d'accord les anglais, americain sont aussi performants que les japonais et allemand.
Je rappel que c'est quand même l'experience des américains dans leur v6, v8,... qui faisait plus de 400cv il y a une 50aine d'année qui on donné l'idée d'adapter un plenum spacer au Z. Les marques comme skunk2 et motordyne sont pas jap.
Même si j'adore l'esprit jap (moteur precis, nerveux, survitamine, fiable à souhait) et que je suis spécialisé dedans, on ne peux pas dire ça, je pense que les américains on plus que prouvé leur capacité (NASCAR, DRAGSTER,...).

Aprés c'est qu'un avis...

mathz68
01/02/2008, 21h27
perso je n'ai rien à redire car tout est vrai

par contre je continue a dire que l ARC c 'est vraiment une très bon produit (avec son prix il en va de soit)

en effet le gain d'une admission est très faible, pour ma part je compte plus sur l apport en air frais qui a mon avis est bien plus benefique
(Arc garde l 'air a la t° exterieur jusqu'au plenum et ca ce sent beaucoup)
pour test faite une forte acceleration a froid en été (je sais c'est pas conseiller pour les moulin) après faites la meme chose moteur chaud

une grosse difference à mon gout .. avec arc pas de difference
(j'ai fait des test du produit et j 'ai comparer entre differente admission en mesurant la T° des different élement et il peut y avoir jusqu'a 15° de difference au niveau du papillon)

voila tout ca peut redire que ca fait très cher pour 1 ou 2ch (mais je ne regrette pas mon achat :wink: )

Car Feeling
10/04/2008, 15h35
moi j'ai monté une PIPERCROSSE et franchement niquel

joebar51
18/05/2008, 08h47
le JWT est pas mal je viens de l installer
le bruit...........est fabuleux entre 4000 et 6000 tr il est plus fort
que l echappement pratiquement c est dément.
:D

Guillaume17
19/05/2008, 08h24
J'ai installé une admi ARC + air duct V1 sur ma Z et le gain de puissance est nettement perceptible à partir de 4500 trs/min jusqu'à la fin.
Bcp plus de couple et un bruit génial.

De plus la finition est absolument parfaite et l'insatllation trés facile.

Merci Seb! :wink:

SEB
19/05/2008, 21h31
de rien 8) t'as vu nickel l'ARC mets une photo qu'ils voient ce qu'ils perdent 8) :doudouZ_sors:

enfin un connaisseur :lol:

lyric
20/05/2008, 14h26
je suis tout à fait d'accord avec streetR, 800 RORO c'est du foutage de gueule pour une admission.
perso j'ai payé la mienne une broutille comparé aux votre et j'ai aussi l'air duc et le reste et je sens aussi la différence ( plus ce joli petit bruit de siflement quand j'appuie un peu... :oops: )
mais bon
ARC c'est moche question desing,
JWT beau bruit en charge ( merci végi ) et un peu moins moche
les autres... faut voir
en tout cas je vois pas l'interet de payer une admission 4 fois ( X10 pour ARC) le prix que ça vaut rellement. et en plus ça fait cher du cheval.

autant prendre un spacer thermal ( 100 euro )
une admission de ***** comme j'ai avec un heat shield et un air duc 75euro
et un amorto de moteur ( 50 euro )

ça reviens beaucoup moins cher pour pareil à 1 ou 2 ch pret.

( interet 2 ch sur 300 ... 1% ... trop peu pour qu'un bras KC distance un Paille lote )

Guillaume17
20/05/2008, 14h59
Je ne pense pas que tu puisse dire que ARC fait des pièces moches! Dis plutôt que ça ne te convient pas.
C'est comme la couleur des voitures, chacun ses gouts.

Effectivement le prix est élevé, le rapport prix/gain aussi, mais la qualité est là, ya rien a dire sur la finition et c'est vraiment du bon matos.

Si on part dans ce sens là, il y a bcp de pièces dont le prix est du foutage de gueule. Le principal dans tout ça c'est que chacun trouve son bonheur dans les pièces qu'il installe. Rien de plus à mon sens.

Zeven
20/05/2008, 15h24
:Olivier13_super:

SEB
20/05/2008, 21h24
ha bha moi g plein de pièces où le prix c'est du foutage de gueule :lol:

moi je dis, chacun selon ses moyens et selon ses goûts :wink:

les pièces de qualités coûtent chère, et particulièrement les pièces japonaises :(

pour avoir testé du ricain, j'en suis largement revenu (TP et catas):?

après je pense effectivement qu'entre une admi "classique" et une admi type ARC il n'y à pas grande différence à par la qualité de finition, et la conception.

donc chacun son truc :wink: