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Voir la version complète : barre summit



arnoZ
24/11/2007, 18h59
je viens de recevoir mes barres summit commandées chez mon ami stef design!pour info la barre anti rapprochement fait 2,1kg(contre 4,3kg d'origine).

http://i18.servimg.com/u/f18/11/19/17/56/dsc00510.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=63&u=11191756)

http://i18.servimg.com/u/f18/11/19/17/56/dsc00511.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=64&u=11191756)

mathz68
25/11/2007, 09h22
avant le remplacement tu peu mesurer l espace entre le moteur et la barre d origine et apres avec la nouvelle
c est pour la confection d un spacer plus gros ;)

Zaza Z
25/11/2007, 09h41
avant le remplacement tu peu mesurer l espace entre le moteur et la barre d origine et apres avec la nouvelle
c est pour la confection d un spacer plus gros ;)
Fait gaffes !
A mon avis, au dessus de 5/16, le capot ne ferme plus (en gardant la barre) :oops:

mathz68
27/11/2007, 12h11
:shock:

avant le remplacement tu peu mesurer l espace entre le moteur et la barre d origine et apres avec la nouvelle
c est pour la confection d un spacer plus gros ;)
Fait gaffes !
A mon avis, au dessus de 5/16, le capot ne ferme plus (en gardant la barre) :oops:

j ai deja le kit 5/16 et le spacer peu deja etre plus epais sans souci de quelques mm, alors avec une barre plus fine je grate encore des mm :lol:
je rappel que je veu faire un spacer sur mesure

sinon tu as raison depuis le montage du kit 5/16 il me semble que le capot est deja legerement en appuie sur la barre

jvais peut etre descendre le moteur un peu :shock:
non je deconne je pense pas, à moin que ca soit facile mais vue la position des silent bloc c est pas la peine

Daryl
30/11/2007, 19h32
Il s'agit de la barre avant ?
elle est en quoi ? pourquoi autant de pièces (3).

Existe-t-il une BAR arrière plus fine que l'OEM et plus lègère ?

shz972
30/11/2007, 20h28
Il s'agit de la barre avant ?
elle est en quoi ? pourquoi autant de pièces (3).

Existe-t-il une BAR arrière plus fine que l'OEM et plus lègère ?


LA BAR n'est pas vraiment une barre comme on voit d'habitude,et comme a l'avant...C'est en fait carrement une partie du chassis!!!
Tu peux retirer le cache pour te donner une idee :wink:

mathz68
30/11/2007, 21h44
Il s'agit de la barre avant ?
elle est en quoi ? pourquoi autant de pièces (3).

Existe-t-il une BAR arrière plus fine que l'OEM et plus lègère ?


LA BAR n'est pas vraiment une barre comme on voit d'habitude,et comme a l'avant...C'est en fait carrement une partie du chassis!!!
Tu peux retirer le cache pour te donner une idee :wink:

je croi que sur les photos de ma sono tu voie la "barre" qui n est pas vraiment une barre :lol:

Bullet
30/11/2007, 22h07
V'la quelque photos :P

http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/Bullet/1196456768_451001.jpg
http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/Bullet/1196456793_451008.jpg
http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/Bullet/1196456809_IMG_1120.jpg
http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/Bullet/1196456832_451006-1.jpg

mba
30/11/2007, 22h55
ca c'est pas de la barre de tarlouze :D

eric 68
30/11/2007, 23h03
la sè clair ya pas de rapprochement :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

sè une usine a gaz la dedans une vrai toile d' d'araignée

Daryl
30/11/2007, 23h31
vous avez remarqué sur la 1ere photo il y a déjà un arceau cage plus petit que le final....

Sur la 2eme photo, si on vire l'habillage en tole de la BAR d'origine, on peut mettre une BAR arrière bcp plus sympa et "discrète", non ?

http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/Bullet/1196456793_451008.jpg

shz972
01/12/2007, 04h25
Ben faudra trouver une BAR arriere pour 350Z avec le bon entraxe :shock:
Ca promet 8)


En fait,il faudrait la faire "maison",comme les potes a Bullet :P

Olivier13
01/12/2007, 10h21
Sur la 2eme photo, si on vire l'habillage en tole de la BAR d'origine, on peut mettre une BAR arrière bcp plus sympa et "discrète", non ?

Si tu le découpe à la meuleuse la tôle, il faudra ensuite recréer un support de BAR de chaque coté :?

Daryl
03/12/2007, 03h26
oui c vrai ça, j'avais pas fais vraiment gaffe que la tole avait été découpée...

bon en même temps c pas la modif prioritaire :)

RomainZ
07/04/2008, 19h10
Il y a t il une difference de qualité entre les produits GT-spec , Summit , Cusco ... ? Ils paraissent tres semblables ! Des avis ??? Des retours ???

arnoZ
07/04/2008, 21h55
mêmes barres,mêmes qualité,couleurs différentes!

frudegrude
15/04/2008, 00h20
j'ai vu qu'il en existait une en full carbone... bon ou pas bon vis a vis de l'alu ( a par le poids, ca me parait bizare que ca soit autant rigide..)

arnoZ
15/04/2008, 08h50
pour moi le carbone est une matière résistante mais pas rigide par rapport à l'alu mais bon je ne suis pas un spécialiste du carbone,à démontrer!

frudegrude
15/04/2008, 11h02
pour moi le carbone est une matière résistante mais pas rigide par rapport à l'alu mais bon je ne suis pas un spécialiste du carbone,à démontrer!

C'est bien ce que je me disais, le carbone n'est pas rigide, donc je pense pas que ce soit l'ideal pour une barre anti-rapprochement !

Olivier13
15/04/2008, 12h52
Vous savez que l'on fait des châssis en Carbone ? :lol: .... naturellement, il y a carbone et carbone, mais dans le cas d'un BAR je ne suis pas inquiet pour la rigidité :wink:

RomainZ
19/04/2008, 12h47
Moi je me demande qu'est ce qu'une barre comme celle-ci (et j'incluerais même la BAR ARC) donne !!
Je m'etais bien chauffé pour en prendre une mais je me demande quand même quelque chose:
Apres avoir démonté la BAR stock pour monter mon spacer MD, j'ai constaté que celle ci n'etait démontable qu'apres l'avoir raccourcie (trop de tension sinon) , donc la BAR stock (même si elle est soit disant 30% moins rigide que les aftermarkets) donne deja une certaine rigidité au chassis ne serait-ce que par le fait qu'elle est mise sous tension par son serrage/desserage!
Qu'en est-il avec les aftermarkets (non reglables) et que l'on doit donc par définition juste "poser" (grosse rigidité passive vs rigidité passive+active en gros).
Vous en pensez-quoi ?
Le changement de la BAR ne se justifie que par l'esthetisme ou ... ???

Merkiiiiii :wink:

Daryl
19/04/2008, 13h32
normalement une BAR (qui n'est pas réglable) doit se poser en mettant l'avant de la voiture sur chandelles.

Essaie d'enlever la barre d'origine en mettant l'avant sur chandelles, tu verras que c'est beaucoup plus facile, meme sans desserrer.

quand tu montes l'avant sur chandelles, les axes des suspensions/roues s'écartent.

Tu fixes la BAR et ensuite quand tu la repose, ces axes se rapprochent et la la barre apporte la rigidité nécessaire...

RomainZ
19/04/2008, 14h17
Merci pour l'info Daryl !
Etant donné que je n'ai pas de chandelle; faudrait que je puisse squatter un pont dans ce genre la alors
http://www.interencheres.com/img/img_actu/240_pont%20col.jpg

Je vais me renseigner :wink: !

PS: donc arno, SEB, Bullet et les autres qui ont changé la BAR avant , vous me confirmez que vous avez tous du mettre l'avant sur chandelle ou utilisé un pont comme celui ci dessus ????

Bullet
19/04/2008, 17h43
Non, pas eu besoin de mettre la voiture sur chandelle pour installé la barre ARC.

Par contre ce que à dis Daryl est intéressent.
Je vais en profiter que je remonte mon front lip le week-end prochain, pour remettre en place ma barre anti-rap. puisque je doit mettre l'avant sur chandelle.
(donc déserrages de la barre sans l'enlever, Mise sur chandelle, et resserrage)


Par contre si vous avez pas de chandelle, vous pouvez essayer avec 2 cric :idea:

RomainZ
19/04/2008, 20h54
Non, pas eu besoin de mettre la voiture sur chandelle pour installé la barre ARC.

Par contre ce que à dis Daryl est intéressent.
Je vais en profiter que je remonte mon front lip le week-end prochain, pour remettre en place ma barre anti-rap. puisque je doit mettre l'avant sur chandelle.
(donc déserrages de la barre sans l'enlever, Mise sur chandelle, et resserrage)


Par contre si vous avez pas de chandelle, vous pouvez essayer avec 2 cric :idea:


PS: De plus Bullet, si t'as reussi à la monter sans la mettre sur chandelle , etant donné que les vis/pas de vis/trous sur les supports de la BAR ne sont pas ni elastiques( :lol: ) ni réglables, je ne vois pas ce que ca changerait de la remonter avec des chandelles sous la caisse :roll: , non :?: :!:


Ca ne corrobore pas trop l'hypothese de Daryl :cry: !!! Des techniciens pour nous dire si cela fait une difference avec la BAR d'origine alors ???

arnoZ
20/04/2008, 00h37
la voiture au sol sans chandelle sans rien j'ai eu plus de mal à mettre la summit qu'à retirer l'origine!

Daryl
20/04/2008, 04h45
quand j'ai monté ma BAR sur mon alfa 147, c'était impossible de l amettre les roues posées par terre...

apres c'est surement pas pareil sur la Z qui a déjà une BAR les roues posées à terre. Mais il e semble qu'il vaille mieux lever la voiture pour installer une BAR...