Voir la version complète : plenum spacer
j aimerai savoir quel est le gain a esperer avec ces pieces???( plenum spacer )
ensuite avec le cat back nismo et y pipes c quoi le gain a par le bruit :lol:
et encore avec le kn typhoon c est bien 10 ch?? car ca ma semble enorme??
guigui79
09/02/2008, 14h48
regarde par la :
http://www.motordyneengineering.com/350Z.htm
ok,merci,juste une question? pour le moteur il n y a aucun risque? et faut il faire un reset ecu?,
ha! encore une... pour le montage c est facile ,faut pas etre mecano???
guigui79
09/02/2008, 17h53
pas de risque pour le moteur.
reset ECU conseillé.
assez facile, mais il faut savoir bricoller quand même.
Fabien350z
09/02/2008, 17h55
pas besoin d'être mécano, faut bien suivre les étapes, pas trop serrés les vis et compter 2h !
Sinon , le gain est indéniable couplé à un JWT c'est le top...
Pour le reset, c'est pas vraiment une obligation suffit de débrancher la batterie une petite nuit :wink:
ok merci je pense prendre ca!! j attend un cooling plate carbone et le typhoon :shock:
Fabien350z
09/02/2008, 22h59
ok merci je pense prendre ca!! j attend un cooling plate carbone et le typhoon :shock:
Si c'est le modèle complet de cooling plate, version Delsa, faudra que tu fasses une petite découpe pour faire passer le CAi du Typhoon.
C'est facile avec une petite scie à métaux :
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Fabien350z/1202594328_Photo%200048.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Fabien350z/1202594328_Photo%200048.jpg)
ici avec le CAI d'un air duct...
j'ai monter mon spacer hier avec quelque petite modif en +
très bonne impression après 4000 tour (méchant coup de pied au Q :lol: )
rien de compliqué la montage :lol:
modif a faire
prochaines modif MREV-2
ok merci je pense prendre ca!! j attend un cooling plate carbone et le typhoon :shock:
Si c'est le modèle complet de cooling plate, version Delsa, faudra que tu fasses une petite découpe pour faire passer le CAi du Typhoon.
C'est facile avec une petite scie à métaux :
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Fabien350z/1202594328_Photo%200048.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Fabien350z/1202594328_Photo%200048.jpg)
ici avec le CAI d'un air duct...
non fabien avec un typhoon pas besoin de couper la cooling plate
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Bullet/1202639283_1200943086_1188066391_5.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Bullet/1202639283_1200943086_1188066391_5.jpg)
Fabien350z
10/02/2008, 14h57
ahh... je pensais pas que le cai passait...
tant mieux alors ! mais esthétiquement à voir... :idea:
ahh... je pensais pas que le cai passait...
tant mieux alors ! mais esthétiquement à voir... :idea:
Comment ça esthétiquement ?
j'ai mis une photo du mien dans le message en haut, et ça donne très bien :?
Fabien350z
10/02/2008, 18h23
mmmmhhhh... c'est vrai 8)
ahh... je pensais pas que le cai passait...
tant mieux alors ! mais esthétiquement à voir... :idea:
Comment ça esthétiquement ?
j'ai mis une photo du mien dans le message en haut, et ça donne très bien :?
je suis impatient.... peux tu me dire si le son du typhoon change vraiment?? de celui d origine
ahh... je pensais pas que le cai passait...
tant mieux alors ! mais esthétiquement à voir... :idea:
Comment ça esthétiquement ?
j'ai mis une photo du mien dans le message en haut, et ça donne très bien :?
je suis impatient.... peux tu me dire si le son du typhoon change vraiment?? de celui d origine
OUI 8)
:arrow: http://fr.youtube.com/watch?v=G1EXxGrLdqI&mode=related&search=
je suis impatient.... peux tu me dire si le son du typhoon change vraiment?? de celui d origine[/quote]
J'ai un Typhoon associé à un catback S-Tune et je peux te dire que le bruit reste très discret à bas régime, mais dès que tu ouvres..........POOOOHHHHHAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!
Si tu veux vraiment faire POUUUUUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH , tu ajoutes des cata sport en + 8) :lol:
Silo-QAS
15/02/2008, 23h14
We received new stock of plenum spacers and MREV2 plenum - inquiries welcome! Only we can tune the ECU for best gain with these too!
*** Offering special deal for inhouse installtion of MREV2 + spacer + K&N Typhoon + ECU reflash PP + dyno tuning! Please inquire if intersted. *** :notre350z_nickel:
GET THE POWER WITH QAS! :cheesy:
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GET THE POWER WITH QAS! :cheesy:
ok cool could you give me the price for plenum spacer please?
guigui79
16/02/2008, 13h55
ok cool could you give me the price for plenum spacer please?
va voir sur leur site.
"ICI (http://www.quantumautosport.com/qas/shop/index.php?osCsid=ee21e0b56a93daa28c0aabf00ae8e1ff&selectedcategoryname=Motor&selectedmodelname=Nissan+350Z+-+Z33+2003-&productcategory_id=1&car_manufacturers_id=7&car_models_id=68)"
ou ici :
http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_7253.html
http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_7408.html
http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_7333.html
Fabien350z
16/02/2008, 16h06
Je peux en avoir en :
- NEUFS version ISO à 215€ livré chez toi
Silo-QAS
16/02/2008, 17h29
Anyone interested in the special deal? It's necessary to come to us of course.
*** Offering special deal for inhouse installtion of MREV2 + spacer + K&N Typhoon + ECU reflash PP + dyno tuning! Please inquire if intersted. ***
el zorro
16/02/2008, 22h14
Je peux en avoir en :
- NEUFS version ISO à 215€ livré chez toi
prix canon ça fabien
moi j'hesiterais pas mais je suis deja équipé
me reste un dernier truc avant de basculer du coté obsciur et taper dans du compresseur
des catas sports mais comme je suis chochotte je crains pour mes oreilles
dommage non ?
MAis enffet un plenum sert juste à reosser un piece au final non?
alors quand on parle de iso termal sa veut dire quoi
MAis enffet un plenum sert juste à reosser un piece au final non?
alors quand on parle de iso termal sa veut dire quoi
tu as un kit avec un joint pour isoler du chaud la pipe d'admission et une vanne pour couper le rechauffement via le circuit de refroidissement du Mrev
j'ai monter mon spacer hier avec quelque petite modif en +
très bonne impression après 4000 tour (méchant coup de pied au Q :lol: )
rien de compliqué la montage :lol:
modif a faire
prochaines modif MREV-2
Eric bonjour, je voulais te demander ou as-tu acheter ton plenum et est-ce que sa passe a la barre d'origine ?? merci
Eric bonjour, je voulais te demander ou as-tu acheter ton plenum et est-ce que sa passe a la barre d'origine ?? merci
Posté le: Dim Fév 10, 2008 :lol:
Moi je me souviens plus, je crois que j'avais acheté mon plenum spacer sur ebay... Ca passe sous la barre anti-rapprochement d'origine jusqu'à 8mm (5/16"), après il faut la réhausser avec des vis plus longues et des entretoises.
Gianni14
05/11/2012, 06h26
Attention avec les entretoises :
:arrow: http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/16643
Benjg100
05/11/2012, 07h21
là les entretoises sont sur la barre anti-rapprochement Gianni par sur le plenum.
En effet... celà-dit c'est une bonne remarque de préciser qu'il faut choisir des entretoises de plenum non métalliques ! :wink:
là les entretoises sont sur la barre anti-rapprochement Gianni par sur le plenum.
non non :? c'est bien les entretoises qui sont dans le plenum pour compenser la hauteur de la cale :?
comme entouré :wink:
http://www.notre350Z.com/forum/files/thumbs/carbu/1352116684_plenum%20gianni.jpg (www.notre350Z.com/forum/files/uploads/carbu/1352116684_plenum%20gianni.jpg)
Non, il y a un qui-pro-quo !
:arrow: A l'origine j'ai précisé que pour un plenum spacer de plus de 8mm, il fallait réhausser la barre anti-rapprochement avec des entretoises et des vis plus longues. Je ne parlais pas des entretoises qui se logent à l'intérieur de plenum (et qui sont vendues avec).
:arrow: Gianni a précisé qu'il fallait faire attention avec les entretoises en parlant de celles qui sont à l'intérieur du plenum, il a raison de rappeler le danger des entretoises métalliques !
Voilà :wink:
Benjg100
06/11/2012, 20h55
Comme quoi on peut expliquer quelque chose à quelqu'un en pensant l'un comme l'autre avoir compris sans même parler de la même chose
heuuu sauf erreur de ma part ( ca fait un moment que je l'ai acheter)
pour la version 5/16 il y'a des cale pour le plenum et la barre
et pour le 1/2 y'a toujours les cale du plenum mais faut virer la barre sur la Z sinon ca ce monte pas
heuuu sauf erreur de ma part ( ca fait un moment que je l'ai acheter)
pour la version 5/16 il y'a des cale pour le plenum et la barre
et pour le 1/2 y'a toujours les cale du plenum mais faut virer la barre sur la Z sinon ca ce monte pas
Peut-être en fonction de certains kits ?
J'ai acheté un spacer Motordyne 5/16è, je n'ai pas surélevé la barre anti-rapprochement (je n'avais pas de cales pour celà dans le kit) :|
Et ça se passe bien :wink:
dimitri350z
21/02/2013, 19h21
quel plenum spacer adopté pour une prépa légere ? peu t'on ésperé un gain conscequent ou c'est léger ?
chris80210
22/02/2013, 10h06
Un 5/16 basic pour une prépa légère, en gain je dirai que c'est un plus pour ton moteur :)
vincektm
01/04/2013, 19h05
Salut, je suis sur le point d'investir sur un plenum spacer 5/16 quelle version me conseilleriez vous iso thermal ou basic ? j'imagine qu'il doit y avoir pas mal de retour d'experience sur cette piece .
Merci
Isothermal ce sera très bien :)
Le gain doit etre grand max de 5ch surtout s'il n'y a pas de reprog derriere.
Iso thermal ou pas je suis pas sur que ca change grand chose, sur le mien j'ai une petite vanne, mais je n'y touche jamais, je sais même plus ou elle est et a quoi elle sert.
vincektm
06/04/2013, 19h35
plenum iso thermal commandé la reprog viendra quand j'aurai installé des catas sport , pour le moment on va installé plenum,bougies indice 6, air duke v2, y pipe en plus de mon japspeed K2 deja posé. Pour l'admission ???? je sais pas pour le moment stock.
ça occupe , ça me detent, c'est cool.
vincektm
07/04/2013, 21h08
C'est effectivement ce qui me semble le mieux. Merci.
DarkAngel
07/04/2013, 21h33
Le livreur de ciment, qui n'y pige pas grand chose en mécanique aimerait savoir l'avantage ou non de poser :
- plenum spacer
- merv 2
Merci
Et bien, comme l'a dit notre ami VinceKTM, ça occupe...
:wink:
DarkAngel
08/04/2013, 11h31
Y'a d'autres jeux pour s'amuser... :)
Le livreur de ciment, qui n'y pige pas grand chose en mécanique aimerait savoir l'avantage ou non de poser :
- plenum spacer
- merv 2
Merci
D'après ce que j'avais lu sur le forum (je sais plus où), le plenum d'origine est un peu petit en volume. Le spacer permet de gagner dans les 1litre de volume et permet à l'air admis d'être mieux réparti parmis les cylindres. D'autant-plus que le calculateur fait un calcul de l'admission pour tous les cylindres, sans prendre en compte l'air admis indépendamment dans chaque cylindre (alors qu'il pourrait le faire).
C'est ce qui m'avait motivé pour en acheter un :wink:
Pour l'intérêt du MERV2, je n'en sais rien.
Peut avoir un petit rappel des taille en mm s'il vous plait sur :
- 1/2"
- 5/16"
j'ai ces deux propositions sur tunershop...
1" vaut 25.4mm;donc:
1/2"=12.7mm et 5/16"=8mm
vincektm
15/09/2013, 19h56
Par contre fait gaffe car avec le plenum spacer 1/2 je crois qu'il faut rehausser la barre stab car ça ne passe pas
exact,avec la barre OEM,le seul spacer compatible est le 5/16";le 1/2" est trop haut,il touche la barre,mais je crois qu'on peut la remonter avec des rondelles sans qu'elle touche sous le capot? à confirmer!!
dams0657
15/09/2013, 21h05
Il faut déjà la remonter avec des cales (fournies) avec le 5/16.
Pour le 1/2 il me semble que tu ne peux plus du tout remonter la barre OEM.
vincektm
15/09/2013, 21h25
J'ai monté mon 5/16 sans rehausser la barre et il n'y avait pas de cale pour la barre ( motordyne )
dams0657
15/09/2013, 21h36
J'ai monté mon 5/16 sans rehausser la barre et il n'y avait pas de cale pour la barre ( motordyne )
Ben moi j'ai bien reçu 8 cales :
http://www.thenismoshop.com/MOTORDYNE-ENGINEERING-516-ISO-THERMAL-PLENUM-SPACER--VQ35DE_p_425.html
vincektm
15/09/2013, 22h02
C'est le même que le mien . Je me rappel pas avoir rehausser ma barre ni de ces cales ????? :roll: j'irais vérifier ça demain .
Ca vaut vraiment le coup de prendre le 1/2 plutôt que le 5/16 ?
Salut Takumi,
Pour information, y a une CG en cours pour les plenum spacers 5/16 : http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/17754
Si ça peut t’intéresser... :wink:
vincektm
16/09/2013, 20h58
J'ai monté mon 5/16 sans rehausser la barre et il n'y avait pas de cale pour la barre ( motordyne )
Ben moi j'ai bien reçu 8 cales :
http://www.thenismoshop.com/MOTORDYNE-ENGINEERING-516-ISO-THERMAL-PLENUM-SPACER--VQ35DE_p_425.html
:oops: exact, au fond du carton les vis et cales pour rehausser la barre ! :oops:
Du coup j'ai vérifier et il semblerait que même si il reste sans les cales 5mm entre la barre et le plenum le plenum touche la barre du coté conducteur donc je pense que je vais monter les cales .
Rassures moi ça passe sous le capot ?
Merci
dams0657
16/09/2013, 22h01
Ouai ça passe sans problème sous le capot.
Vaut mieux les mettre.
vincektm
16/09/2013, 22h06
Merci dams0657
vincektm
20/09/2013, 20h17
On sort du cadre du plenum mais maintenant que j'ai mis les cales j'ai une question , comment regler la barre stab car en la surélèvent on modifie son réglages par rapport à l'origine donc y a t il un reglage de base ou quel est l'incidence d'une tension plus ou moins importante de cette barre ?
Merci
la longueur de la barre influe théoriquement sur le carrossage des roues AV;c'est assez théorique,car le châssis est tout de même assez rigide!
Si tu veux conserver le carrossage que tu avais avant,tu remontes la barre sans contrainte de compression ou de traction.tu règles sa longueur avec la tige filetée G/D.
vincektm
22/09/2013, 22h22
Ce reglage n'est pas si théorique que ça car j'avais en pratique j'avais très mal réglée celle ci et la voiture bougée de l'arrière comme si les pneux étaient a 4 bars. Donc j'ai fait point 0 plus 1/4 de tour en compression et ça va beaucoup mieux.
Peut être d'autre on des réglages plus fin ?
Merci
l'idéal est de la régler pendant un réglage de géométrie;mais il faut bien voir que pour modifier le carrossage de chaque roue de 0,5° d'angle,il faut modifier la longueur de la barre d'environ 7mm par rapport au point zéro:infaisable,la caisse est trop rigide,heureusement!!
vincektm
23/09/2013, 12h03
Ca c'est précis. Merci pour les infos .
mais de rien! c'est de la géométrie basique:l'angle de 1°(0,5° sur chaque roue) a une tangente qui vaut 2*3.14/360.(pour les petits angles,c'est la valeur de l'angle en radians).
cette valeur vaut 7mm/400mm (400mm est la distance approximative entre la tète d'amortisseur et le triangle inférieur.CQFD.
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