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Voir la version complète : turbo pour 350z 280ch



david 94
22/02/2008, 23h05
slt a tous ,je souhaiterai faire surment une petite modif sur mon v6......lui grefè un turbo!alors je voudrais bien que chaque kit turbo pour 350z 280ch soi reuni sur se topic .sa pourai aidè et tentè plus d un :wink:

Bullet
22/02/2008, 23h54
Tout les kit de suralimentation pour la Z sont ici

http://www.350z-tech.com/zwiki/Portal:Forced_Induction

shz972
24/02/2008, 12h34
Tout les kit de suralimentation pour la Z sont ici

http://www.350z-tech.com/zwiki/Portal:Forced_Induction

Ya meme pas le Novidem :evil:

RomainZ
24/02/2008, 12h44
C'est pas un compresseur le Novidem?

Bullet
24/02/2008, 13h03
C'est pas un compresseur le Novidem?


Si, mais c'est quand même un système de suralimentation.

Je pense que Novidem n'est pas très connu au US :?:
Je vais essayer d'arranger ça :lol:

shz972
24/02/2008, 13h49
C'est pas un compresseur le Novidem?


Si, mais c'est quand même un système de suralimentation.

Je pense que Novidem n'est pas très connu au US :?:
Je vais essayer d'arranger ça :lol:


:lol:

Tu vas faire de la pub pour nous obtenir un prix lors de notre prochaine visite :P

navyseal
24/02/2008, 15h15
slt a tous ,je souhaiterai faire surment une petite modif sur mon v6......lui grefè un turbo!alors je voudrais bien que chaque kit turbo pour 350z 280ch soi reuni sur se topic .sa pourai aidè et tentè plus d un :wink:

tu veux pas 100 balles et un mars aussi?? :evil:

Bullet
24/02/2008, 18h27
C'est pas un compresseur le Novidem?


Si, mais c'est quand même un système de suralimentation.

Je pense que Novidem n'est pas très connu au US :?:
Je vais essayer d'arranger ça :lol:


:lol:

Tu vas faire de la pub pour nous obtenir un prix lors de notre prochaine visite :P


Ca y'est l'erreur est réparé

http://www.350z-tech.com/zwiki/Portal:Forced_Induction 8)

Bon j'ai fait ce que j'ai pu avec le peu d'information technique que j'ai sur le Novidem.

Les américains vont faire une crise cardiaque en voyant le prix :lol:

shz972
24/02/2008, 19h51
Ca y'est l'erreur est réparé

http://www.350z-tech.com/zwiki/Portal:Forced_Induction 8)

Bon j'ai fait ce que j'ai pu avec le peu d'information technique que j'ai sur le Novidem.

Les américains vont faire une crise cardiaque en voyant le prix :lol:

Yes!! :notre350z_respect:

C'est sur qu'ils vont halluciner :lol: ..mais le kit Novidem comprend l'homologation suisse et il est garantie,sans compter les autres pièces annexes :P
T'as moyen de rajouter ca?Avec le lien sur le site Novidem? :roll:

Bullet
25/02/2008, 18h41
Ca y'est l'erreur est réparé

http://www.350z-tech.com/zwiki/Portal:Forced_Induction 8)

Bon j'ai fait ce que j'ai pu avec le peu d'information technique que j'ai sur le Novidem.

Les américains vont faire une crise cardiaque en voyant le prix :lol:

Yes!! :notre350z_respect:

C'est sur qu'ils vont halluciner :lol: ..mais le kit Novidem comprend l'homologation suisse et il est garantie,sans compter les autres pièces annexes :P
T'as moyen de rajouter ca?Avec le lien sur le site Novidem? :roll:

Le problème des pièces annexe c'est que je sais pas exactement ce que Novidem installe comme matériel. Rien n'est détaillé.

J'ai quand même fait une page sur Novidem avec lien vers leur site

http://www.350z-tech.com/zwiki/Category:Novidem

Fabien350z
25/02/2008, 18h50
à choisir, en tant que "rajout", je prendrait un compresseur et pas un turbo (même twin)

shz972
25/02/2008, 19h19
Le problème des pièces annexe c'est que je sais pas exactement ce que Novidem installe comme matériel. Rien n'est détaillé.

J'ai quand même fait une page sur Novidem avec lien vers leur site

http://www.350z-tech.com/zwiki/Category:Novidem

Pour le stage1 (380ch),t'as:
-un echappement inox avec soupape de pilotage:4600chf (2875€)
-Chassis a vis KW Inoxline Etage3 :3660chf (2290€)
-Garantie tuning annuelle: 433chf (270€)
-Compresseur radilal (0.45bar)+intercooler: 15 900chf (10.000€)...montage+TVA+homologation inclus :wink:

AR_350Z2.pdf 155 ko (http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/shz972/1203963264_AR_350Z2.pdf)

AI_350Z.pdf 582 ko (http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/shz972/1203963506_AI_350Z.pdf)


SA_350Z.pdf 818 ko (http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/shz972/1203963544_SA_350Z.pdf)

On gratte Vendredi? :oops:

Bullet
25/02/2008, 20h13
Je parlais des pièces qui composent le compresseur principalement, intercooler etc..

c'est vrai qu'il a aussi les pièces, suspension ,échappement, mais la on est plus dans le domaine de la suralimentation

J'oublierais pas de jouer à euromillion :lol:

shz972
25/02/2008, 20h24
Ben,il n'y a que l'intercooler pour le stage1,je pense... :roll:

Je vais jouer aussi,ya pas de raison :P

Loic
03/12/2008, 00h47
Dites voir les z'amis !!!

Depuis longtemps je matte la prépa " homologuée " Novidem qui m'interesse Enormément !

Pouvez vous m'en dire plus et me conseillé , sachant que pour ma part je voudrais le stage 1 ( 380 chevaux )

Aparemment si je veux compresseur , intercooler , et homologation y'en aurais pour 10 ..... 11000 euros c'est ça ?

N'y a t'il pas d'obligation d'autres organes à modifié aprés ??? aparemment non ...

Est ce que quelqu 'un les à déjà contactez et peux me renseigné car j'ai bien envi d'apellez , y parle français chez Novidem en Suisse ( ce n'est qu'à 4 h de chez moi aprés tout lol )

j'attend vos infos dans ce post ou par Mp Merci les z'amis

Bullet
03/12/2008, 09h03
Novidem c'est homologué en Suisse, pas en France, désolé

il parle allemand, mais je croit qu'il doit y avoir un commercial qui se débrouille un peu en français

RomainZ
03/12/2008, 11h06
T'as deja vu une prépa moteur homologable en France Loïc ? :lol: :lol: :lol:

Krlo
03/12/2008, 11h15
Tu fais comme moi, tu vire l'échappement, comme ça si on te dis que c'est pas homologué tu répond que ça peut pas ne pas être homologué vu qu'il n'y en a même pas :lol:

Olivier13
03/12/2008, 13h27
Il faut acheter une Z Suisse Novidem 380GT et l'importer en France .... et tu as une Z homologuée de 380ch :wink:

Krlo
03/12/2008, 13h30
Il faut acheter une Z Suisse Novidem 380GT et l'importer en France .... et tu as une Z homologuée de 380ch :wink:
et tu as un certificat de confirmité européen avec ça ? :lol: je ne pense pas :lol:

Olivier13
03/12/2008, 13h36
Importation à titre isolé ... c'est plus compliqué avec la Drire mais ça se fait :wink:

Krlo
03/12/2008, 13h57
NOVIDEM a un status de constructeur ?

Loic
03/12/2008, 14h53
enfin homologué ou pas , finalement c est pas ça qui me derange c"est surtout savoir si le systeme est concevable sur ma titine " stock " aparemment j ai lu que ce systeme novidem était fait pour au niveau du stage 1 je parle bien ...

Est ce que quelqu un a deja eu affaire a eux dernierement par exemple ?

ce systeme Deconnectable m interesse beaucoup

la pétasse
18/12/2008, 12h12
Connaissez-vous une personne de confiance qui pourrais me commander un turbo et me le poser pour pas trop cher?
Merci

Krlo
18/12/2008, 14h11
Connaissez-vous une personne de confiance qui pourrais me commander un turbo et me le poser pour pas trop cher?
Merci

On peut te commander, t'installer et te régler un APS si ça t'intéresse ;-)

la pétasse
18/12/2008, 16h02
Connaissez-vous une personne de confiance qui pourrais me commander un turbo et me le poser pour pas trop cher?
Merci

On peut te commander, t'installer et te régler un APS si ça t'intéresse ;-)

Ah bon mais qui exactement?

Krlo
18/12/2008, 17h50
MONSTAKA :wink:

la pétasse
18/12/2008, 20h20
MONSTAKA :wink:
C ki sa?

Taurim
18/12/2008, 20h22
Krlo, je pense que ta signature n'est pas encore assez grosse :lol:

Krlo
19/12/2008, 08h47
MONSTAKA :wink:
C ki sa?

quelqu'un qui distribue APS en FRANCE :lol:


Krlo, je pense que ta signature n'est pas encore assez grosse :lol:

possible :lol:

la pétasse
19/12/2008, 09h08
[quote=Krlo]MONSTAKA :wink:
C ki sa?

quelqu'un qui distribue APS en FRANCE :lol:
Ok mais ou sa strouve?é combien jdoi compté car un otre mec me propozè un turbo a 4000€ é 500€ de poz.

Krlo
19/12/2008, 11h46
Bah cherche pas plus loin prend ton turbo kit à 4500 euros installé :lol:

Taurim
19/12/2008, 12h13
quelqu'un qui distribue APS en FRANCE :lol:
Ok mais ou sa strouve?é combien jdoi compté car un otre mec me propozè un turbo a 4000€ é 500€ de poz.

Ca en devient comique dont je t'aide : as-tu eu l'idée de regarder la signature de Krlo, voire même de cliquer desssus :lol:

Monstaka, c'est lui :lol: :lol: :lol:

Olivier13
19/12/2008, 14h02
quelqu'un qui distribue APS en FRANCE :lol:
Ok mais ou sa strouve?é combien jdoi compté car un otre mec me propozè un turbo a 4000€ é 500€ de poz.

Celui qui te propose ça (500€ la pose, réglage, test, et garantie) n'a certainement jamais monté de Turbos sur une Z (ou ailleurs) .... car la fourchette de prix est plutôt entre 2000€ et 3000€ (selon les "options") ... voir plus cher ...

la pétasse
19/12/2008, 17h17
quelqu'un qui distribue APS en FRANCE :lol:
Ok mais ou sa strouve?é combien jdoi compté car un otre mec me propozè un turbo a 4000€ é 500€ de poz.

Celui qui te propose ça (500€ la pose, réglage, test, et garantie) n'a certainement jamais monté de Turbos sur une Z (ou ailleurs) .... car la fourchette de prix est plutôt entre 2000€ et 3000€ (selon les "options") ... voir plus cher ...
La personne qui m'a proposé ça se fait surnommer "menfou" et je ne sais pas si vous le connaissez mais il a fait de très belle préparation. Sa voiture actuelle est un NSX Turbo. Le problème c'est que je n'arrive pas à le joindre. Alors pouvez-vous m'annoncer un prix pour que je puisse faire mon budget?

Gianni14
19/12/2008, 17h26
La personne qui m'a proposé ça se fait surnommer "menfou"

Ça commence mal !

C'est pas un bon surnom pour un préparateur :lol: :lol: :lol:

la pétasse
19/12/2008, 18h55
Faut-il aussi un échappement spécial si je la monte en turbo? Je pense que oui mais vu que je ne mis connais pas trop!!

Bullet
19/12/2008, 19h43
menfou est assez connu du côté haute-savoie, genève, Vaud
on avais même discuter de lui lors de la sortie que j'avais organiser en septembre.

mais si je ne me trompe pas c'est pas un pro, pour 500€ c'est fait au black et si il le fait pendant ces heure libre, ça risque de mettre longtemps à être monté.
Et je sais pas si il garantie le travail effectué.

Gianni14
19/12/2008, 20h19
Bullet , trouves moi un gars qui fait du boulot au Black et qui fait une garantie :lol:

En tout cas pas en France ! :lol:

ecafinob
19/12/2008, 21h29
Bullet , trouves moi un gars qui fait du boulot au Black et qui fait une garantie :lol:

Et en plus sa femme te fait une p'tite bouffarde :lol: :lol: :oops:

fredZ53
19/12/2008, 21h48
Menfou est un des premiers piliers du forum CTR Team il a réglé beaucoup de CTR avec boitier modifié aux petits oignons. C'est un des premiers français à avoir mis un compresseur sur une CTR la sienne puis ensuite un turbo prépa dans les règles biensûr pistons forgés, bielles forgées etc.. Par la suite il s'est attaqué à sa nsx Turbo :twisted:
C'est un passionné qui peut t'aider mais vu ce n'est pas un professionnel il a moins le temps donc ça peut trainer plusieurs mois. Et je pense que c'est 500€ la pose mais après il faut régler tout ça donc +.

zeez
21/12/2008, 00h44
la silvia rouge c'est lui ?

la pétasse
22/12/2008, 11h07
En effet Menfou est assez connu mais je ne sais pas si il offre une garantie derrière. J'aurais voulu savoir si qulqu'un aurait pu me donner un prix pour un simple Turbo + la pose.
Merci d'avance

Krlo
22/12/2008, 12h09
Un kit bi-turbo complet (avec tout le système d'alimentation en essence, les injecteurs, de quoi la régler) il faut compter 6000 euros chez APS.

Je pense que c'est bien plus judicieux comme choix plutôt que de partir sur un simple turbo à moitié vide ou il te faudra rajouter tout autour.

Dans tous les cas de figure il te faudra une ligne (je dirais 1200 pour une bonne Dual Tube) et compte 300-400 euros de cata sport ou 200-250 euros de test pipes (si tu reste en ligne d'origine tu auras des EGT qui vont grimper en flèche tout seuls).

la pétasse
22/12/2008, 15h42
Un kit bi-turbo complet (avec tout le système d'alimentation en essence, les injecteurs, de quoi la régler) il faut compter 6000 euros chez APS.

Je pense que c'est bien plus judicieux comme choix plutôt que de partir sur un simple turbo à moitié vide ou il te faudra rajouter tout autour.

Dans tous les cas de figure il te faudra une ligne (je dirais 1200 pour une bonne Dual Tube) et compte 300-400 euros de cata sport ou 200-250 euros de test pipes (si tu reste en ligne d'origine tu auras des EGT qui vont grimper en flèche tout seuls).
EGT 'est quoi? Je suis désolé mais je connais pas grand chose...!!! Ah aussi, est-ce que je peux mettre une ligne ou il faut obligatoirement une certaines lignes d'échappement pour le turbo?

Taurim
22/12/2008, 16h20
EGT = Exhaust Gaz Temperature. Température des gaz d'échappement tout simplement.

Krlo
22/12/2008, 16h26
Il te faudrait au moins une dual tube.

Les contre pressions augmentant les gaz d'échappement ont des températures plus élevées ... et passer une certaine température ce sont les soupapes ou les pistons qui se font la male même avec de bon réglages.
Sur un moteur d’origine avec pas plus de 0.5 bar une 2.5’’ suffira amplement … après si tu veux du son très lourd une dual 3’’ sera aussi sympa pas pas indispensable ;-)

la pétasse
22/12/2008, 18h04
Il te faudrait au moins une dual tube.

Les contre pressions augmentant les gaz d'échappement ont des températures plus élevées ... et passer une certaine température ce sont les soupapes ou les pistons qui se font la male même avec de bon réglages.
Sur un moteur d’origine avec pas plus de 0.5 bar une 2.5’’ suffira amplement … après si tu veux du son très lourd une dual 3’’ sera aussi sympa pas pas indispensable ;-)
Donc tu me conseilles quoi comme ligne qui fait un bruit sympa, qui pourrait supporter un turbo et qui ne soit pas hors de prix?

Krlo
22/12/2008, 18h48
Moi j'aime bien les APS car elles se placent parfaitement et petmettent de garder une bonne aéro (1200 en dual tube 2.5'') ... apres certains ici passent sur de l'injen ou de l'hks qui doivent être dans les même budget.... compte environ 1690€ pour une AAM ou une APS 3"

la pétasse
03/03/2009, 17h25
Moi j'aime bien les APS car elles se placent parfaitement et petmettent de garder une bonne aéro (1200 en dual tube 2.5'') ... apres certains ici passent sur de l'injen ou de l'hks qui doivent être dans les même budget.... compte environ 1690€ pour une AAM ou une APS 3"
Excuse moi de ressortir ce sujet mais qu'aurais-tu de moins cher car je ne veux pas mettre autant?

Krlo
03/03/2009, 18h23
En utilisation avec compresseur ou turbo ? RIEN :cry:

Tu peux toujours aller achetter une ligne made in Hong Kong sur Ebay si tu est ric-rac :wink: mais si tu es à 100 euros pres sur une utilisation turbo alors que tu devra réduire par 2 tes intervalles de vidanges, cramer tes pneus 2 fois plus rapidement et envoyer ton embrayage sur mars rapidement oublie le turbo :cry:

la pétasse
03/03/2009, 19h25
En utilisation avec compresseur ou turbo ? RIEN :cry:

Tu peux toujours aller achetter une ligne made in Hong Kong sur Ebay si tu est ric-rac :wink: mais si tu es à 100 euros pres sur une utilisation turbo alors que tu devra réduire par 2 tes intervalles de vidanges, cramer tes pneus 2 fois plus rapidement et envoyer ton embrayage sur mars rapidement oublie le turbo :cry:
Ne t'inquiète pas pour ça je le sais bien. Mais c'étais juste une demande d'information.
Merci quand même.

Krlo
04/03/2009, 09h02
Si c'est pas en utilisation turbo une simple tube type NISMO, INVIDIA ou autre ira bien aussi ... mais en turbo avec une simple tube en 65 ou 70mm tu auras beaucoup trop de contres pressions :wink:

la pétasse
04/03/2009, 10h50
Ok ça marche, merci pour tes conseils

guil
23/07/2009, 13h36
Voila après avoir lu plusieur poste, réfléchi de longues nuit :) , je suis entrain de me dire qu'il serait peu être préférable que je passe en turbo? :roll:
Au niveau prix j ai pas encore fait mon détail mais cela à l'air de ce valloir.
Parcontre j ai une question, il y a 3 semaines environ, j'ai installé mon pont court( Tomei3.9), car j avais dans l'idée de rester en atmos.
Maintenant la question est:Si je passe en turbo es se que je peux monter le régime moteur à 7000tr/min(Je sais un turbo ne travail pas dans les tours , mais c est pour ma V max), sans risquer de fragiliser le moteur.

cocoia
04/08/2009, 18h20
si c'est pour la vmax reste avec ton rupteur comme d'origine voir 200/300trs de plus, remets ton pont d'origine et mets le kit bi turbo, tu passeras plus de puissance par terre, tu auras une bonne vmax et une acceleration énorme, mais je pense que tu as interrets d'avoir des injecteurs, une pompe a essence et un rail d'injection parrallele largement dimenssioné pour rester en pleine charge en kit bi turbo assez longtemps pour faires des scores en vmax et garder de la fiabilité a tres haut regime :lol:

guil
04/08/2009, 19h18
Si je ne me trompe pas dans le kit APS, il y a deja des injecteurs gros débit et tous se qui va bien.
Effectivement j avais pensé remettre mon pont d'origine mais sa me soulais :D

zeez
04/08/2009, 23h36
t'arrives à sortir 270 sur route ou circuit toi ? j'ai un truc ou 2 à te dire en mp ;)

guil
04/08/2009, 23h57
Pour ceux qui aurait compris que je comptais sortir 300km/h sur route j en suis dsl c est pas se que je voulais dire.(je me suis mal exprimé) :oops:
Je voulais retrouver ma Vmax d origine afin de pouvoir dire je peux aller a 300km/h comme les ferrarie ou autre voiture de sport.
Apres remettre mon pont court, comme je l ai dis sa me soulerais car je suis plus fan des accels.
Mais l avantage de pouvoir toucher les 7000tr etais de retirer plus long sur tous les raports comme à l'origine.

cocoia
05/08/2009, 01h38
y'a pas de mal a se faire plaisir une fois de temps en temps en allemagne, mais c'est clair qu'en france c'est mal, trop de repression , il vaut mieu pas pendre le risque, puis comme on dit le plaisir est ailleur :twisted:

romain1702
17/08/2009, 10h21
Pour info dans tout les kit de suralim tu as les injecteurs dedans. Par contre situ forges et monte en pression, c'est mort ils ne suiverons plus... 750cc obligé!

Krlo
17/08/2009, 12h06
le kit aps que j'utilise est déjà en 800cc d'origine ;-)

pour rouler avec des essences plus violentes j'ai du passer en 1200cc

romain1702
17/08/2009, 12h10
Ha ok... Bah il est vraiment complet alors ce kit... Et la gestion d'origine suffit pour ton config' ou tu l'as changée?

Krlo
18/08/2009, 00h12
sur un moteur stock il y a ce qu'il faut ... pour une setup comme le miens il te faut une HALTECH ou une MOTEC ou une MAGNETI MARELLI ;-) (de 2000 à 5000 euros réglée).

romain1702
18/08/2009, 12h31
Yep haltec je connais j'ai un pote qui l'utilise, elle est nikel celle là!