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Voir la version complète : Ptit débalage de mon dernier joujou (biellettes).



Krlo
09/04/2008, 13h30
Dans un souci de rigiditée (vu que titine va passer en 9.5" devant et 10.5' derrière) je me suis fait rentrer un jeux de pièces renfocées TEIN:

http://img192.imagevenue.com/loc478/th_35369_DSCN2615_122_478lo.JPG (http://img192.imagevenue.com/img.php?image=35369_DSCN2615_122_478lo.JPG)http://img13.imagevenue.com/loc847/th_35376_DSCN2616_122_847lo.JPG (http://img13.imagevenue.com/img.php?image=35376_DSCN2616_122_847lo.JPG)

en attendant les grosses culasses qui arrivent en fin de semaine :oops: ... et plus que 90 jours avant d'avoir le premier stroker kit COSWORTH 8) (et oui... ils se sont enfin décidés à faire un vilo forgé 3.7L :wink: avec bielles et pistons spécifiques).

Olivier13
09/04/2008, 13h51
Question 1 : c'est une biellette de direction? ou de triangle

Question 2 : tu passes en 3,7L Cosworth ? :oops: :oops: :oops:

Krlo
09/04/2008, 14h38
1- de direction ;-) elles sont livrées avec un spacer d'ailleur pour ceux qui veulent agrandir leur angle de braquage pour du drift (perso je ferais sans).

2- je passe en vilo 3.7L ... mais je risque aussi de passer sur des chemises en 100M histoire de passer les 4.0L :lol:

je voulais passer un GTM ou un AEBS mais ça ne monte plus super bien dans les tours (problème récurant quand on augmente la course) mais j'ai eu de très bonnes experiences avec les vilos ralongés de COSWORTH pour passer en 2.61 L sur les blocs SUBARU :oops: donc j'attend mon proto COSWORTH :oops:

Fabien350z
09/04/2008, 15h56
:shock:

c'est des fous !

Olivier13
09/04/2008, 18h00
Alors la, il faudra nous tenir au courant de l'avancement de ton upgrade :wink: ...

mathz68
09/04/2008, 18h38
1- de direction ;-) elles sont livrées avec un spacer d'ailleur pour ceux qui veulent agrandir leur angle de braquage pour du drift (perso je ferais sans).

2- je passe en vilo 3.7L ... mais je risque aussi de passer sur des chemises en 100M histoire de passer les 4.0L :lol:

je voulais passer un GTM ou un AEBS mais ça ne monte plus super bien dans les tours (problème récurant quand on augmente la course) mais j'ai eu de très bonnes experiences avec les vilos ralongés de COSWORTH pour passer en 2.61 L sur les blocs SUBARU :oops: donc j'attend mon proto COSWORTH :oops:

avec le kit tu réhausse tes culasses ou tout est dans les pistons

Krlo
09/04/2008, 20h05
tout est dans le jeux ... pistons/vilo/bielles :wink:

Krlo
09/04/2008, 20h20
Alors la, il faudra nous tenir au courant de l'avancement de ton upgrade :wink: ...

je n'y manquerais pas ;-)

mais en attendant je suis surtout pris pas ce genre de joujoux tout blanc:

http://photos-801.ll.facebook.com/photos-ll-sf2p/v196/84/112/514172801/n514172801_690750_6947.jpg :lol:

mathz68
09/04/2008, 20h22
tout est dans le jeux ... pistons/vilo/bielles :wink:

donc montage plutôt simple, tu n'as pas besoin de déculasser ??
tu peut tout faire par le dessous ?
et en rehaussant les cullasses ca serait le bordel pour la pipe d'admission donc c'est mieux un kit comme celui là

mais j'ai pas tout suivi tu veut juste augmenter la course ou également l'allesage

Krlo
09/04/2008, 20h37
je veux augmenter les deux: je vais augmenter la course pour sur avec le vilo COSWORTH et les bielles spécifiques... mais je suis en train de voir aussi pour augmenter l'alésage à 100mm avec des pistons qu'ils me feraient sur mesure.

florent
15/09/2008, 19h49
ca a l air sympathique ce que tu nous prepare :twisted:

shz972
15/09/2008, 21h49
ca a l air sympathique ce que tu nous prepare :twisted:

.........mais ca manque de photos... :(

sZyman
15/09/2008, 21h52
Karlo, ça rîme pas avec ... mytho ou charlo??? :shock:
En tout cas, pas beaucoup avec photo... :oops:

Allez montre nous tout ça... :wink:

Krlo
15/09/2008, 23h38
ça rime avec "il faut suivre avant de dire des bêtises" :wink:

http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_8523.html (http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/7119)

mais tu pourais peut être nous parler de tes projets :roll:

sZyman
16/09/2008, 00h35
Action... Réaction! J'adore qu'un plan se déroule sans accro...
C'est quand même plus simple que d'utiliser la fonction rechercher :lol: :lol: :lol:

Des chiffres?

Krlo
16/09/2008, 08h21
les chiffres ce sera une fois tout instalé et réglé :wink:
(entre 700 et 850)

zeez
16/09/2008, 12h55
les chiffres ce sera une fois tout instalé et réglé :wink:
(entre 700 et 850)

ma mamia !

enjoy et repect pour le temps passé dessus :D :D (oui je t'envie bcp la ;) )

Daryl
19/11/2008, 19h04
il manque quelques photos sur ta présentation... tu as commencé à monter des choses ?

la 420Z TT avec tout un tas de carbone ne sortait "que" 768hp aux roues et pourtant il est passé en 4.2L avec double turbos. Pourquoi tu arriverais à plus (850ch) ? (je e renseigne, j'apprends, je ne critique pas...)

tu la vends dans combien de temps lol ?

alyssa est partie à 60 k$ :(

Krlo
19/11/2008, 20h15
il manque quelques photos sur ta présentation... tu as commencé à monter des choses ?

la 420Z TT avec tout un tas de carbone ne sortait "que" 768hp aux roues et pourtant il est passé en 4.2L avec double turbos. Pourquoi tu arriverais à plus (850ch) ? (je e renseigne, j'apprends, je ne critique pas...)

tu la vends dans combien de temps lol ?

alyssa est partie à 60 k$ :(

Pas de 4.2L pour deux raisons:

1: moteur chemisé: OK pour rouler trankil et faire un ou deux runs mais impossible à refroidir pour un couillon comme moi qui fait un peut de piste.

2: vilo a course trop longue utilisé sur cette auto donc même si équilibré à 10.000 tours le moteur lui ne pourras jamais supporter de tels régimes ni serait-ce qu'au niveau de la lubrification.

3: sur du run avec un bi turbo APS tu peux sortir plus de 1000cv sans soucis ... le tout est de savoir quand et à quel régime :lol:

Pour ce qui est du montage a part la gestion Haltech les gros freins 6pot av / 4pot ar type JGTC avec pistons titane , une ligne et le diff carbone et les R888 ya rien pour le moment.

J'ai pas envie de tout monter et démonter 40 fois :lol: (sinon bonjours le prix).

Pour le châssis j'attendais les amortisseurs TEIN SUPER RACING sur commande spéciale pour avoir un tarage route (commandés en septembre) mais ils devraient être la semaine prochaine donc je vais pouvoir monter tous les sillent block Whiteline avec les barres antiroulis, tous les bras de suspension CUSCO ainsi que son arceau, tous les renforts GT SPEC ... :oops: et la petite Black Box Whiteline.
Elle sera surement vendue 15K USD de plus que la 420Z pour la simple et bonne raison que le moteur est loin d’être ce qui coutera le plus cher (malgré le fait d’être full COSWORHT) et la 420Z est loin d’avoir le châssis de frappé et le freinage de malade qu’aura cette Z français :D Sans parler du fait que mon carbone sera SEC lui :D

:wink:

Daryl
19/11/2008, 21h55
avec des baquets bride en plus...

donc le prix d'une GT-R et dans combien de temps ? que je commence à économiser :)...

Krlo
19/11/2008, 22h34
ça approche la fin ... mais peut être des bacquets STATUS à la place :oops: