Voir la version complète : Y a t-il des pilotes avion par ici ? (BB, PPL)
Salut à tous,
Titulaire du brevet théorique de base, je comptabilise une quarantaine d'heures de vol en instruction, puis 4 heures seul a bord avec 20 atterrissages exécutés.
Bref, toutes les conditions réunies pour passer le test final du brevet de base.
Petit soucis, l'année passée, de septembre à novembre 2007, je me suis présenté 6 fois de suite pour le passage de ce test et...6 fois de suite la météo ne permettait pas le passage du test avec l'examinateur :!:
Brume, brouillard, mauvaise visibilité, plafond bas, enfin la totale :!:
Les boules quoi :evil:
Ensuite l'hiver est venu et en aviation en vol à vue, on sait que cette saison n'est pas propice pour le vol.
En bref, un grand "pas de bol" qui m'a bien gonflé et qui s'est transformé en "ras le bol" qui du coup m'a fait laché le morceau malgré ma passion de voler! Vous me direz, maintenant j'ai une Z en compensation, et c'est un peu vrai...Bons vols pour les pilotes présent
Pour info : aérodrome de Habsheim LFGB - Avion Robin HR 200 immatriculé F-GSRX
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/kronos/1215330314_100_14.JPG (www.notre350z.com/forum/files/uploads/kronos/1215330314_100_14.JPG)
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/kronos/1215330349_11466.JPG (www.notre350z.com/forum/files/uploads/kronos/1215330349_11466.JPG)
[/img]
les sensations ne sont pas les mêmes
FSX
les sensations ne sont pas les mêmes
FSX
C'est sur, il fait bon d'être la haut et de regarder le monde d'une autre manière :wink:
Les environs de Mulhouse, au fond l'antenne du Moenchberg
FRX
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/kronos/1215335079_10048.JPG (www.notre350z.com/forum/files/uploads/kronos/1215335079_10048.JPG)
[/img]
http://fr.youtube.com/watch?v=it8nzI0dAGE
quand même sympa FSX :wink: (faut les add-on)
FSX est vraiment super, à condition d'avoir un PC qui suit. Sinon vol saccadé assuré ! En attendant un nouveau PC, je vole en simu avec FS 2004, très réaliste et niveau graphisme tout à fait raisonnable.
Ci-dessous survol basse altitude de la piste 02 de LFGB (Habsheim) en DR 400. Eh oui, forêt en bout de piste, prudence 8)
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/kronos/1215346318_lfgb.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/kronos/1215346318_lfgb.jpg)
Un de mes rêves de gamin...J'achetais "le fanatique de l'aviation" et j'allais très souvent à Guyancourt. :wink: Et on avait même projeté d'acheter un "spad" !
Il n'est pas trot tard Brice. Apprendre à piloter est une histoire de passion, de volonté, de patience aussi et non pas vraiment d'âge. La simu est une bonne approche en tous cas grâce au réalisme des simulateurs actuels. Google Earth propose aussi une simu dans son logiciel qui permet de parcourir la planète en toute sécurité :?
http://earth.google.fr/
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/kronos/1215351268_ders.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/kronos/1215351268_ders.jpg)
Merci pour le lien et ces mots qui font resurgir un tas de souvenirs. Je me suis rattrapé sur le bateau...Me reste les déviations, déclinaisons et autres "dérives" ainsi que les caps et l'unité de mesure, ce mille qui nous est commun... Nautique ou marin !
L'autre mile terrestre celui ci nous servant sur ce forum... :D
pour FSX l'ordi doit être vraiment puissant sinon galère voir injouable
FSX // Google : je préfère FSX ( mais faut les add on pour FSX )
sur Google sympa quand il y a du relief , le Grand Canyon ... et c'est gratos (mais le F16 costaud à piloter)
Disons que je préfère avaler des miles terrestres (comme dirait Brice) avec ma Z que de tenter de voler avec FSX, totalement injouable sur un ordi qui date d'avant hier :lol:
Pour Google ils vont améliorer au fur et a mesure leur simu! On connaît Google :!: :?
Nicolas35666
06/07/2008, 16h24
Si tu parle de F16 a ce moment la faut prendre Lock On très bon jeu de simulation pour les chasseur il y avait aussi Falcon 4 a une époque
Pour revenir a Lock On peut être pas terrible terrible niveau graphisme mais pilotage il est assez complet
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Nicolas35666/1215354200_df2.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Nicolas35666/1215354200_df2.jpg)
Merci pour le lien et ces mots qui font resurgir un tas de souvenirs. Je me suis rattrapé sur le bateau...Me reste les déviations, déclinaisons et autres "dérives" ainsi que les caps et l'unité de mesure, ce mille qui nous est commun... Nautique ou marin !
L'autre mile terrestre celui ci nous servant sur ce forum... :D
Brice, sur quel eau navigues-tu ? Mer ?
Oui, mais d'une façon générale j'aime tout ce qui flotte...Un dériveur ou petit cata sur un lac m'amuserient beaucoup. Je prévois de prendre juste apres la Z un semi rigide 5.50 avec un 90 cv. Quasi en même temps car ma situation financière plus que tendue actuellement devrait se débloquer bientot.
Si je vais au bout de ce projet, j'envisagerais des réunions Zistes avec balade en mer. :P Te voila d'ailleurs le premier invité !!! :idea:
Oui, mais d'une façon générale j'aime tout ce qui flotte...Un dériveur ou petit cata sur un lac m'amuserient beaucoup. Je prévois de prendre juste apres la Z un semi rigide 5.50 avec un 90 cv. Quasi en même temps car ma situation financière plus que tendue actuellement devrait se débloquer bientot.
Si je vais au bout de ce projet, j'envisagerais des réunions Zistes avec balade en mer. :P Te voila d'ailleurs le premier invité !!! :idea:
Bien sûr que cela va s'arranger, le plus important est d'après moi la "positive attitude" il faut l'avoir. Les personnes négatives attirent le négatif et inversement :?
Concernant les réunions Zistes avec sortie en mer, ça c'est super cool, invitation retenue :D MERCI :lol:
Nicolas35666
06/07/2008, 16h54
Lock On : génial
Amateur de Lock On Haxo ?? j'ai fait quelques modif sur ce jeu par exemple changer le SU-33 par un F14 en fete j'ai modifier le jeu pour qu'il soit plus orienter TOP GUN :D
mon écran de chargement du jeu
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Nicolas35666/1215355409_StartImage.JPG (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Nicolas35666/1215355409_StartImage.JPG)
Et quand je charge une mission
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Nicolas35666/1215355486_WaitImage-01.JPG (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Nicolas35666/1215355486_WaitImage-01.JPG)
Autre modif aussi quand tu lance le jeu normalement ta une bande son en russe et ce que j'ai mis c'est le premier vol quand il sont a l'école de pilotage dans TOP GUN ( Maveric Vs Jester )
http://fr.youtube.com/watch?v=jLRItX5b-vw
La vidéo est un montage moi j'ai la bande son du début a la fin du combat après qu'il soit passé en razmot a coté de la tour
Au passage TOP GUN un film a voir et a revoir
A kronos: T'inquiète, je suis positif et très pugnace. :twisted:
:lol: :lol: :lol:
A kronos: T'inquiète, je suis positif et très pugnace. :twisted:
Comme le doit être un vrai marin :D
[quote=brice]A kronos: T'inquiète, je suis positif et très pugnace. :twisted:
Comme le doit être un vrai marin :D
Tu as tapé dans le mille !!! :mdr2: Je stoppe car ce topic était aérien...
Nicolas35666
06/07/2008, 17h15
était aérien...
:D
Par conséquent, on reprend de l'altitude, tirez sur le manche, mais pas trop fort :D :D
Nicolas35666
06/07/2008, 17h24
Risque de Looping et zone de turbulance en aproche :lol:
Nicolas, tu as un lien de téléchargement de Lock on ??
Nicolas35666
06/07/2008, 17h39
Dsl moi j'ai le CD original donc peut pas trop t'aider par contre le patch qui permet de mettre le jeu en version TOP GUN je l'ai enfin j'ai le fichier sur mon PC mais c'est galère a faire fat aller trifouiller dans les fichier c'est pas une instal toute simple
Je t'envoie un MP d'ici 5 minutes kronos
j'aime bien la voix en russe sur Lock On
pour Kronos, si FS 2004 marche sur ton ordi, Lock On devrait marcher, mais c'est très limite
j'aime bien la voix en russe sur Lock On
pour Kronos, si FS 2004 marche sur ton ordi, Lock On devrait marcher, mais c'est très limite
En clair, je prends conscience qu'il va falloir changer mon ordi. Je vais devoir revendre ma Z pour le financer :lol: :lol:
Nicolas35666
06/07/2008, 18h24
A la limite je te propose un échange ta Z contre mon CD de Lock On ou contre mon PC :D
A la limite je te propose un échange ta Z contre mon CD de Lock On ou contre mon PC :D
Je vais réfléchir a ce deal alléchant :mdr2:
Nicolas35666
06/07/2008, 18h31
A la limite je te propose un échange ta Z contre mon CD de Lock On ou contre mon PC :D
Je vais réfléchir a ce deal alléchant :mdr2:
:lol: :D :)
PC...Il fallait lire PIPER CLUB! :P Tant pis pour toi Kronos. :(
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/brice/1215365478_pcf-vagabond.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/brice/1215365478_pcf-vagabond.jpg)
Nicolas35666
06/07/2008, 20h30
PC...Il fallait lire PIPER CLUB! :P Tant pis pour toi Kronos. :(
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/brice/1215365478_pcf-vagabond.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/brice/1215365478_pcf-vagabond.jpg)
Si tu veut mais a ce moment la je dit pas l'echelle xd
Un Piper Club jaune ! voilà qui devrait plaire a Zaza Z :)
Qui a parlé de pipe club?? :D :D
Oui je sais ... :Benjg100_benjg100_tu_sors:
:oops: Sur un topic tel celui ci...Ca me rapelle les "émmanuelle" !!!
Je sors aussi. :arrow:
Ce topic n'est pas là pour s'envoyer en l'air :!:
:liorem_pff:
:lol: :lol: :lol:
Olivier13
08/07/2008, 09h36
ca vol bas par ici ! :lol:
:doudouZ_sors:
Nicolas35666
08/07/2008, 11h04
Ce topic est parti en vrille :shock: qui c'est qui essaye de redressé le manche :D
La réflexion du dessus ne me concerne pas...De mon coté et comme dirait la chanson..."elle préfère l'amour en mer" :baeh2:
Bon, je vous laisse continuer à tirer sur...Pour reprendre de l'altitude ! :mdr2:
Espérons qu'elle ne souffre pas du mal des jambes en mer..ou un truc comme ça :mdr2:
Bon je redresse par une citation de pilote : :)
"Chaque décollage est optionnel : chaque atterrissage est obligatoire. Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages"
(Les jambes en l'air, c'est bon pour la circulation du sang !) :P
Bon, on va reprendre de la hauteur et sans roulage !
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/brice/1215514069_D%E9co%20vertical.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/brice/1215514069_D%E9co%20vertical.jpg)
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Haxo/1215526280_1215330314_100_14.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Haxo/1215526280_1215330314_100_14.jpg)
faudrait nous donner des précisions , moteur, vitesse, autonomie, plafond
:?:
Le F-GSRX appartient au Club des 3 frontières :
Site Web (http://www.ac3f.org)
C'est un avion biplace de marque Robin, modèle HR200, destiné surtout à l'apprentissage du pilote, mais aussi pour réaliser de petits voyages à deux, comme la Z :D
Ses caractéristiques :
Masse de l'avion à vide: 546 kg
Moteur: LYCOMING 4 cylindres, 118 CV
Réservoir: 120 l
Consommation: 30 l/h
Masse maximale atterrissage/décollage: 780 kg
Vitesse max : 100 kt (200kmh)
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/kronos/1215534753_hr200.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/kronos/1215534753_hr200.jpg)
je ne serais pas dépayssé dans le cokpit car très grande similitude avec les FS
l'atterissage à quelle vitesse :?: car je vois mal sur la photo
Vitesse en approche finale 130 kmh, 20 degrés de volet, vitesse verticale 500 pieds/mn, touché des roues à environ 115 kmh (tous ceci dans des conditions sans vent excessif). :wink:
Le cockpit ressemble aux FS effectivement, on retrouve souvent dans les FS, le DR400, avion du meme constructeur qui a un cockpit similaire.
Moi je serais plus à 130kt, becs 27°,volets 35°, Vz 650ft/min :D
je note qu'il faut trois avions pour faire le poids d'une Z :shock:
devient trop technique ici :lol:
Moi, j'ai toujours eu un problème avec la portance...
Suffirait t' il de 3 fois plus de surface alaire que sur le Robin précité pour faire décoller une Z qui pèse 3 fois plus ? :P
non portance et surface ne sont pas linéaires :wink:
une aile de surface X mais efficace peut donner plus de portance qu'une autre aile avec la même surface X
il y a plein de paramètres .... mais un parapentiste t'en parlear mieux que moi ... ou un spécialiste du vol à voile :D
je fais un test vol mais sur Cessna
mais sans sortir le train :wink:
:lol:
Quand je lis que l'air s'écoule plus rapidement sur l'extrados alors qu'il est courbe que sur l'intrados alors qu'il est plat et qu'une sous pression est crée...Je ne comprends déja pas pourquoi l'air se déplace plus vite sur l'extrados si ce n'était que les déplacements se font dans le même temps et force serait de constater que oui l'air sur le dessus de l'aile s'est donc déplacé plus vite puisque courbe et donc plus de chemin à parcourir dans le même laps de temps :?:
Moi je serais plus à 130kt, becs 27°,volets 35°, Vz 650ft/min :D
:arrow: Vas-y JLas, annonce nous la couleur de ton avion :!:
:arrow: Vas-y JLas, annonce nous la couleur de ton avion :!:
En temps normal il est pilote sur la série des A318 à A321 :lol: :lol: :lol:
Tiens, un A320 en finale, ça pourrai etre lui :D :D :D
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/kronos/1215619579_320.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/kronos/1215619579_320.jpg)
[/img]
je fais un test vol mais sur Cessna
mais sans sortir le train :wink:
:lol:
Citation : Si vous avez atterri et que vous devez mettre plein gaz pour avancer jusqu'au parking, c'est que vous avez oublié de sortir le train d'atterrissage.
:liorem_Diabolo:
Tiens, un A320 en finale, ça pourrai etre lui :D :D :D
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/kronos/1215619579_320.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/kronos/1215619579_320.jpg)
[/img]
Ceux ci doivent être plus facile à piloter. :roll:
Gianni14
09/07/2008, 22h08
Essaye de Piloter une Z Avant :wink: .
Essaye de Piloter une Z Avant :wink: .
T'en as pas marre ?
Tiens, un A320 en finale, ça pourrai etre lui :D :D :D
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/kronos/1215619579_320.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/kronos/1215619579_320.jpg)
[/img]
Non chez nous ça ressemble plutôt à ça :
http://www.airfrance.com/double6/file/Y1/file_Y1.nsf/(Lookup)/PHOTO-A320_017822h/$file/A320_017822h.jpg
Tout à fait Bruno :D :D
ps: qu'est ce que c'est cette horreur orange volante?? :regis_xxx_Heureux:
je suis pas un spécialiste mais la piste d' Habsheim pour atterir avec un airbus :Olivier13_fumette:
sinon fait un test Rennes-Habshein en Rafale
54mn de vol à +- 7000 pieds et à 0,80M
mais je me suis posé à Balse (réussi d'ailleur)
refait le même vol mais en post, quand même plus rapide, mais très limite niveau fuel
ça à l'air sympa comme coin il y a du relief et pleins de point de repère
je fais un test vol mais sur Cessna
mais sans sortir le train :wink:
:lol:
Citation : Si vous avez atterri et que vous devez mettre plein gaz pour avancer jusqu'au parking, c'est que vous avez oublié de sortir le train d'atterrissage.
:liorem_Diabolo:
http://www.youtube.com/watch?v=XlaJJXkS3uo
comme quoi :roll:
Olivier13
10/07/2008, 15h37
Moi, j'préfère les hélico :cheesy:
http://www.youtube.com/watch?v=SloCREJoV6o&feature=related
Tout à fait Bruno :D :D
ps: qu'est ce que c'est cette horreur orange volante?? :regis_xxx_Heureux:
Esayjet, like low cost :!:
Qui ne connait pas encore ?
http://www.easyjet.com
Easyjet, like low cost :!:
Qui ne connait pas encore ?
http://www.easyjet.com
Bien sur que l'on connait,mais se sont des concurrents,donc on ignore,voir même on méprise. :lol: :lol: :lol:
je suis pas un spécialiste mais la piste d' Habsheim pour atterir avec un airbus :Olivier13_fumette:
Atterrissage Airbus sur Habsheim, pas possible :wink:
Piste LFGB en dur, dimension 1000 metres, largeur 20 m
Easyjet, like low cost :!:
Qui ne connait pas encore ?
http://www.easyjet.com
Bien sur que l'on connait,mais se sont des concurrents,donc on ignore,voir même on méprise. :lol: :lol: :lol:
OK Bruno, je comprend a présent :D :D
Nicolas35666
11/07/2008, 01h05
Moi, j'préfère les hélico :cheesy:
http://www.youtube.com/watch?v=SloCREJoV6o&feature=related
Comme quoi on se marre bien dans les air :lol:
J'ador trop la musique qu'il on mis pendant la vidéo " Duality - SLIPKNOT "
Nicolas35666 a écrit:
Comme quoi on se marre bien dans les air Laughing
Je te le fais pas dire , c'est le plus beau terrain de jeu qui existe :regis_xxx_Heureux: :regis_xxx_Heureux:
Il y a beaucoup de terrains de jeux...Par exemple la mer et donc le voilier, la différence avec l'avion est la hauteur sinon le reste est quasi semblable. Et en mer on peut jouer indéfiniment mu par le vent. :P
Nicolas35666
11/07/2008, 21h13
perso si j'avais le choix je prendrai les air parce que faut éviter les fautes avec la mer tu chavire tes mal alors que ne avion si tu te crack et que ta de l'altitude y a moyen de se rattraper sauf bien sur si tu par en vrille a plat mais obn a par un chasseur je connais pas triop d'avion qui parte en vrille et puis en bateau si ta un voilier ta plus de vent tes mal en avion si ta plus de carburant tu peut encore planer un peut bon je dit pas pour l'atterrissage mais bon je trouve plus d'avantage dans les air que dans la mer :D
La mer Nicolas a un très gros avantage qui est que tu peux te nourrir voir boire. :lol:
Oui mais dans les airs t'évolues dans les 3dimensions et t'as une vue extraordinaire !!!!
De plus, dans les airs aussi tu te nourris aussi, y a tjs une hotesse pour te servir à bouffer :D :D :D
si ça parle hôtesse en l'air ......... :oops: ici, cela va vite déraper
(elles sont très très gentilles :lol: tu confirmes)
Je confirme JLas, sur CORSAIR en allant vers FORT DE FRANCE pour aller chercher un voilier que je devais ramener à TOULON, j'ai eu 3 plateaux repas... :lol: :lol: :lol:
"CORSAIR"
maritime : ok : c'est Brice qui est content
aérien : ok : c'est Papy qui est content
CORSAIR... a une connotation maritime. :cheesy:
CORSAIR ça a une connotation maritime. :cheesy:
trop fort Brice, effectivement :wink:
malheureusement je ne suis jamais monté (dans/sur) un CORSAIR
par contre ST Malo :regis_xxx_Heureux:
Je suis allé plusieurs fois à Saint Malo...Et ça planait pour moi, c'était avec une rennaise. :Olivier13_coeur:
Nicolas35666
11/07/2008, 23h48
St malo faudra y aller lundi mais pas en Z pour pas se la faire abîmé c'est le grand feux d'artifice
tant que ça plane , le manche est droit :lol:
Nicolas35666
11/07/2008, 23h51
:lol: :lol: oki mais te fait pas percuter par les artifice :lol: 8)
Nicolas, il me semble que tu es spécialiste pour les prises de vue ou montage de films, non ? :P
Nicolas35666
11/07/2008, 23h55
Oula spécialiste non je fais du montage pour ce qui me plai mais c'est du basique avec windows movie maker
Pourquoi cette question ??
Pour les photos ou vidéos que tu vas faire du feu d'artifice Malouin. :idea:
Nicolas35666
12/07/2008, 00h06
A mais non :lol: j'ai dit qu'il fallait y être mais moi je n'y serait pas mon frère oui mais pas moi j'ai d'autre chose a faire j'ai anif de mariage a mes parents le 13 juillet anif de mon frère le 19 juillet et mon anif le 25 juillet j'ai quelque préparatifs a faire pour mon frère et j'en profite car lui sera dans la ville fortifier ce soir la
Dsl si je me suis mal exprimé :oops:
Peut être moi qui ai tiré des conclusions hatives ! :roll: Tu n'as pas à en être désolé ! :lol:
tant que ça plane , le manche est droit :lol:
Si ça ne plane plus...Je ne te dis pas l'angle de piqué et à mon humble avis...Débandade totale pour tous dans le zef. :(
Nicolas35666
12/07/2008, 00h14
Ya pas de souci bon je pense que l'on va areter de pourrir le sujet :D et puis faut que je me couche j'ai du taf demain faut que je soit debout a 8H pour taffer dans la maison avec mon pere sa va encore une fois etres gaie le week-end c'est plus des vacences que j'ai oups je croit que je suis en train de raconter ma vie :oops:
Aller bonne nuit brice :lol:
A demain soir pitetre :Nicolas35666_Ciao:
Si nous restons dans un environnement aérien... :wink:
Bon à mon tour de dire bonsoir.
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/brice/1215815366_3_6_1_b777_bus_class02_175_175_tcm92-12888.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/brice/1215815366_3_6_1_b777_bus_class02_175_175_tcm92-12888.jpg)
Ben, espère que vous avez passé une bonne nuit :!: :!: :!:
Dans mon "coin" la manche à air n'a pas débandé durant quelques bonnes heures hier soir et nuit...agité :?
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/kronos/1215841287_manche-a-air.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/kronos/1215841287_manche-a-air.jpg)
De sacrées rafales certainement. :lol:
tu me le fais pas dire..
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/kronos/1215861564_rafale23.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/kronos/1215861564_rafale23.jpg)
c'est quoi la nacelle sur la droite :?:
sur FSX la config est idem et pas moyen de les larguer
j suis pas specialiste en avions militaires, mais à mon avis c'est peut etre une espece de radar pour verrouiller des cibles au sol, ou alors c'est tout simplement une camera pour l'espionnage.
En tout cas c'est pas un missile :D :D , donc larguer un module qui explose pas à je sais pas combien de milliers d'euros, pas terrible pour le contribuable !!!
j'avais un doute surtout avec les ailettes
il semble qu'il s'agisse du missile SCALP à 3 600 000 €/ pièce
3 600 000 € :?: ça fait cher :!:
il me semble en avoir aperçu un sur Ebay pour moitié prix, mais peut être était-ce un faux :liorem_Diabolo:
tiens Kronos
http://fr.youtube.com/watch?v=Z9t_-zXDL9k
pour te redonner le goût de passer le brevet
en tout cas, la 4 voies et les reliefs aux alentours, génial pour le pilotage à vue
:lol: oui je connais cette vidéo :lol:
Le terrain de Habsheim est effectivement entouré d'éléments remarquables pour le repérer. Mais certains présentent quelques contraintes :
Au Nord, la base aérienne 152, pas trop intérêt à pénétrer dans leur espace aérien lorsqu'elle est active. Encore au nord, la centrale nucléaire, là aussi bien respecter le périmètre de sécurité, au risque sinon d'avoir un mirage aux fesses.
Au Sud l'aéroport de Bale/Mulhouse, très fréquenté, là aussi, intérêt à s'annoncer vite fait lorsqu'on pénètre dans leur espace aérien.
Enfin le terrain est au trois quart entouré de forêt, prudence donc, au décollage et en finale à l'atterrissage!
Forêt qui a couté la vie a 3 personnes, mais ça c'est une autre histoire :!:
http://www.youtube.com/watch?v=SCwYAzqvcrQ
C'est à cause de ça que personne n'était sur ce topic ce lundi... :lol:
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/brice/1216068693_greve%20air%20france.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/brice/1216068693_greve%20air%20france.jpg)
S'il y a des pilotes en région parisienne venez faire un tour l'aérodrome de Pontoise, je suis en stage à la tour jusqu'à fin juillet.
A plus tard, sur la fréquence
Même en cherchant sur un moteur de recherche je n'ai pas réussi à trouver une photo de cette tour.
:?:
je cherche la fréquence :?:
:lol:
Peut être ceci t'aidera... :P
Pontoise-Crm.
PT 121.2/118.8
ATIS 124.125
VOR PON 111.6
merci Brice
mais faut être précis
déviation W 1.125°
2 pistes
RWY 5 appr 47
RWY 23 appr 227 long 5541x164
RWY 12 appr 120
RWY 30 appr 300 long 5413x164
ILS 110950 appr 46 cat2
Pontoise TWX Freq1 : 121,2 & Fréq2 : 119,7
dis donc Shorus, tu as circuit juste à coté :wink:
Tu mets déviation ouest, ce n'est pas plutot une déclinaison ?
Sinon j'ai trouvé ça. http://www.ngdc.noaa.gov/geomagmodels/Declination.jsp
déviation magnétique
sinon N49*05.80'
E2*02.44'
(donnée par FS)
Gianni14
19/07/2008, 12h30
Déviation Ouest , c'est Géographiquement Breton pour Haxo :lol: .
héhé
pas ma faute si le granit breton est radioactif....
par contre mes jantes m'aiment pas les bordures
déviation magnétique
sinon N49*05.80'
E2*02.44'
(donnée par FS)
En maritime c'est la même chose mais le terme est déclinaison.
La déviation est le terme employé pour la mesure de l'incidence des masses métalliques à bord et on en déduit une "courbe de déviation" du compas qui doit être affichée.
Enfin la variation est le résultat global obtenu apres cumul de ces incidences.
Ensuite, pour le calcul du cap compas interviennent d'autres paramètres.
:lol:
trop sympa dans un sous marin
trop sympa dans un sous marin
Tout dépend lequel...
http://www.maroc-hebdo.press.ma/MHinternet/Archives_435/html_435/marin.html
:(
J'ai pas mieux que ça : Tour de Pontoise - Cormeilles (http://www.aeroportsdeparis.fr/Adp/fr-FR/Clients/Aeroportuaire/NosPlateformes/AutresAeroports/)
Demain c'est notre dernier jour, je penserais à prendre un jolie photo.
Sur ta photo on la voit bien. :wink: Alors ce stage, bien ?
C'était que du bonheur, les contrôleurs étaient super sympa et en plus de ça on a pu contrôler une bonne vingtaine d'heure, de quoi s'apercevoir que nos simulations d'entrainement c'était vraiment de la rigolade, faut dire qu'il y a un paquet d'avions basés à Pontoise (une trentaine rien qu'à l'aéroclub Hispano-Suiza). Enfin, pas besoin d'aller aussi loin à plus de 6-7 avions en même temps j'étais déjà en galère :lol:
En tout cas c'est dommage que ça soit fini mais je vais pas me plaindre, y a un mois de vacances qui m'attend avant de reprendre pour 2 mois de stage de pilotage, si tout ce passe bien en novembre j'ai mon PPL !
il serait peut-être temps que l'on m'explique
BB :?:
PPL :?:
Moi je connaissais le PP qui veut dire Pilote Privé et le PPL qui veut dire chez nous à Air france pilote professionnel ligne.
y a t'il différent type de PPL suivant la capacité de personne transportées, hélices, réaction.... ?
Si je ne dis pas bètise,je crois qu'une fois que tu as le PPL,il ne te reste plus que les qualif à passer et bien sur en fonction du type d'appareil elles sont différentes.
Mais Jlas pourrait mieux te renseigner,car il est Pilote de ligne.
Le BB serait le brevet de base, vol solo et limité à 30 km autour de l'aérodrome. :wink:
Apres le PPL, en effet différentes qualifs possibles.
J'ai trouvé ça qui semble amusant avec un tas de questions comme au code. 390 questions et même 84 questions pièges...
http://www.paramoteur-paris-ouest.com/qcm/
Attention le test est "paramoteur ULM"
sympa ce questionnaire, merci Brice 8)
mais les questions du permis moto sont plus difficiles
j'essaye la qualif appontage sur CDG... heureusement que les simulateurs de vol existent ..... banzai
notre350z
26/07/2008, 00h38
PPL: Permis Poids Lourd :grubel: C'est hors sujet pourtant
:lol:
Hello, je vois que il y a certaines confusions concernant les différents types de licence ici :D :D
J vais essayer de remettre un peu d ordre 8)
Alors BB = Brevet de Base
Il permet de voler seul à bord de l'avion sur lequel vous avez été formé dans un rayon de 30 Km autour de votre aérodrome. ( en gros compter de 10h à 20h de vol pour avoir la licence + un test théorique)
Le PPL = Private Pilot licence
Il permet de voler à vue (VFR) dans toute la France( même dans toute l'Europe) en emportant des passagers.Bien entendu c'est à but non lucratif, on n'a pas de passagers payants, plutôt des copains ou la copine pour un peu l'impressionner.( là y a 45h de vol mini à faire si mes souvenirs sont bons)
Le CPL = Commercial Pilot Licence ( appelé autrefois PP = Pilote Professionnel avec lequel t'as confondu PPL Bruno :wink: )
Celui là c'est celui qui permet de voler contre rémunération.En général, on passe des qualifs en plus de cette licence si on veut pouvoir bosser avec : IFR (vol aux instruments) monomoteur ou bimoteur, FI (instructeur pour bosser en tant que tel en aéroclub par exemple), des qualifs sur avion (A320, B747, A380....) .....
L'ATPL = Airline Transport Pilot Licence
sans commentaire vous comprenez ce que c'est :D :D
Bon ba j espere avoir aider les gens à y voir plus clair 8) 8)
En effet, merci. Sympa. :D
Hello, je vois que il y a certaines confusions concernant les différents types de licence ici :D :D
J vais essayer de remettre un peu d ordre 8)
Alors BB = Brevet de Base
Il permet de voler seul à bord de l'avion sur lequel vous avez été formé dans un rayon de 30 Km autour de votre aérodrome. ( en gros compter de 10h à 20h de vol pour avoir la licence + un test théorique)
Le PPL = Private Pilot licence
Il permet de voler à vue (VFR) dans toute la France( même dans toute l'Europe) en emportant des passagers.Bien entendu c'est à but non lucratif, on n'a pas de passagers payants, plutôt des copains ou la copine pour un peu l'impressionner.( là y a 45h de vol mini à faire si mes souvenirs sont bons)
Le CPL = Commercial Pilot Licence ( appelé autrefois PP = Pilote Professionnel avec lequel t'as confondu PPL Bruno :wink: )
Celui là c'est celui qui permet de voler contre rémunération.En général, on passe des qualifs en plus de cette licence si on veut pouvoir bosser avec : IFR (vol aux instruments) monomoteur ou bimoteur, FI (instructeur pour bosser en tant que tel en aéroclub par exemple), des qualifs sur avion (A320, B747, A380....) .....
L'ATPL = Airline Transport Pilot Licence
sans commentaire vous comprenez ce que c'est :D :D
Bon ba j espere avoir aider les gens à y voir plus clair 8) 8)
C'est bien 45h de vol minimum pour obtenir le PPL, heure de vol du test incluse. Je dis ça parce qu'on nous a bien fait comprendre qu'on en ferait 45 et pas une de plus, ça m'a marqué ^^
En aéroclub, en suivant un cursus "normal" c'est à dire une formation d'un à deux ans ils faut compter plutot 60-65 heures de vol.
JLas tu voles en dehors du boulot?
hier j'y croyais déjà pas 8)
vient de passer à 200m d'altitude de la maison
un
.
.
.
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Haxo/1217180231_ju.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Haxo/1217180231_ju.jpg)
identique que la tof , mais autre marquage
hyper facile à reconnaitre mais
je n'y croyais pa
trop génial
J'achetais le fanatique de l'aviation et ça a duré qques années donc j'ai des restes. :wink:
Sinon dans ton coin tu dois en voir de temps à autre pour des meetings du souvenir, non ?
C'est la réponse de Lufthansa .... contre les grêves :mdr2: :mdr2: :mdr2: :mdr2:
Tant qu'il n'y a pas de stuka pour se débarasser des piquets de grève.
:roll:
Shorus a écrit:
JLas tu voles en dehors du boulot?
Hélas non, :cry: , j'ai pas trop le temps en ce moment; vu que quand je bosse pas, je pars soit en vacances soit en week-end 8) 8) (ou alors il faut prendre soin de la Z)
Mais je compte reprendre bientôt pour me remettre à la voltige :regis_xxx_Heureux: ; ça me manque trop !!!!
combien y a t'il des passagers en l'air à chaque instant :?:
facile nb d'avion x moyenne de passager = :?:
comme je connais la réponse, c'est quand même impressionnant
Aurait t'on droit à la réponse ? :P :lol:
plus ou moins 1 million de personne
Shorus a écrit:
JLas tu voles en dehors du boulot?
Hélas non, :cry: , j'ai pas trop le temps en ce moment; vu que quand je bosse pas, je pars soit en vacances soit en week-end 8) 8) (ou alors il faut prendre soin de la Z)
Mais je compte reprendre bientôt pour me remettre à la voltige :regis_xxx_Heureux: ; ça me manque trop !!!!
La voltige ça me branche bien aussi, je me laisserais bien tenter aussi si j'ai mon PPL ! En attendant je vais essayer de magouiller un tour sur ça:
http://www.sefa-fto.net/images/cap10.jpg
A condition qu'il y en ai un à Biscarosse.
MooneyAcclaim
01/08/2008, 20h19
Pour ma part comme mon pseudo l'indique, je suis pilote!
Je suis pilote de ligne chez EZY, avec la grosse dérive orange ;)
Le Mooney Acclaim est certianement l'avion à piston que je préfère...
Bons Vols a tous !
Avec un record en Mars...Celui de la plus rapide traversée transcontinentale aux Etats Unis avec un mono-moteur à piston. C'est bien ça ?
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/brice/1217616952_MOONEY%20A%20.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/brice/1217616952_MOONEY%20A%20.jpg)
MooneyAcclaim
02/08/2008, 01h06
En effet! Le Mooney est l'avion le plus rapide dans sa catégorie! :-)
Bon $650,000 c'est un peu plus qu'une belle Z !! :(
Shorus a écrit :
La voltige ça me branche bien aussi, je me laisserais bien tenter aussi si j'ai mon PPL ! En attendant je vais essayer de magouiller un tour sur ça:
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/JLas/1217675183_cap10.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/JLas/1217675183_cap10.jpg)
A condition qu'il y en ai un à Biscarosse.
Le Sefa a pas de cap10 à Bisca...
Ils sont à Carcassonne pour la majorité, quelques uns en maintenance à Castelnaudary et peut etre 1 ou 2 à Muret.
Sinon négocier un tour de ça, je pense que c'est mission impossible, c'est lle Sefa. Faut mieux que t'aille voir du côté d un aéroclub :D :D
Shorus a écrit :
La voltige ça me branche bien aussi, je me laisserais bien tenter aussi si j'ai mon PPL ! En attendant je vais essayer de magouiller un tour sur ça:
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/JLas/1217675183_cap10.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/JLas/1217675183_cap10.jpg)
A condition qu'il y en ai un à Biscarosse.
Le Sefa a pas de cap10 à Bisca...
Ils sont à Carcassonne pour la majorité, quelques uns en maintenance à Castelnaudary et peut etre 1 ou 2 à Muret.
Sinon négocier un tour de ça, je pense que c'est mission impossible, c'est lle Sefa. Faut mieux que t'aille voir du côté d un aéroclub :D :D
J'en avais peur, au moins le problème est résolu... Déjà que j'ai mon PPL, je verrais après pour la voltige. Encore 10 jours avant de commencer :!:
Tu nous tiendras au courant j'espère. :wink:
Pour ma part comme mon pseudo l'indique, je suis pilote!
Je suis pilote de ligne chez EZY, avec la grosse dérive orange ;)
Le Mooney Acclaim est certianement l'avion à piston que je préfère...
Bons Vols a tous !
Tu en sais davantage du vol Easy du 23 aout, Londres - Cagliari avec une escale non programmée sur Nice ? :idea:
Il y a eu peu d'info concernant cet incident.
Tu nous tiendras au courant j'espère. :wink:
3 semaines et 15h de vol plus tard je trouve enfin une connexion internet digne de ce nom.
On en a fini avec la mania (virages, tours de piste, exercices moteur réduit, etc...), j'ai été "laché" lundi dernier, dur en rentrant de week-end surtout que je m'y attendais vraiment pas. Lundi et mardi prochain on enchaine les tours de piste solo pour atteindre le quota de 4h solo et on enchaine directement sur les navigations.
Plus que 30h... Ca passe trop vite !
:Olivier13_super:
Dommage que l'on ai qu'une vie et que les journées ne fassent que 24 heures. :cry:
:Olivier13_super:
Dommage que l'on ai qu'une vie et que les journées ne fassent que 24 heures. :cry:
Tu sens que les aile poussent?
Encore trop jeune pour devenir un ange ! :liorem_Ange:
On en a fini avec la mania (virages, tours de piste, exercices moteur réduit, etc...), j'ai été "laché" lundi dernier, dur en rentrant de week-end surtout que je m'y attendais vraiment pas.
Plus que 30h... Ca passe trop vite !
Le laché du pilote, un "truc" dont on se souviendra toujours ! :wink:
Comme la première chute libre tout seul :wink:
Sans doute oui, je te dirai ça lorsque j'aurai franchi le "seuil" :lol:
Et voila le stage prend fin mais j'ai mon PPL en poche !!
Toutes mes félicitations...et bons vols :!:
Et voila le stage prend fin mais j'ai mon PPL en poche !!
Félicitations. Super ! :wink:
félicitation :regis_xxx_Heureux:
Merci beaucoup :!:
J'espère pouvoir en profiter rapidement, mais avec la DGAC j'aurais pas mes heures avant janvier... :? Ca va que y a la Z pour combler le manque !
En attendant, une petite photo de la flotte du SEFA de Biscarosse :
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Shorus/1224055252_En%20ligne%20petite.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Shorus/1224055252_En%20ligne%20petite.jpg)
:lol:
Si seulement...
c'est toi qui a fait une queue de poission a un avion de la présidence :?: :lol: :lol:
Blague à part .. mes sincères félicitations :wink:
Bon je fais du déterrage de sujet mais maintenant que le procès du pilote à eu lieu il y a matière à débattre :twisted:
Je rappelle les faits:
-1500 € d'amende et 18 mois de suspension pour le pilote du cessna
- le pilote du falcon qui volait à 350 noeuds soit 100 (180 km/h) de plus que la limitation en vigueur en dessous de 3000m mais à affirmé l'avoir fait sur autorisation du contrôle.
- Last but not least : Fillon qui utilise un falcon 900 pour faire Paris - Angers (250km) en déplacement privé...
A vos claviers :!:
bah, moi j'ai rien à dire, il vole sur Dassault :roll:
par contre les anglais faut qu'ils arrêtent les xxx VS xxx
:regis_xxx_Bamm:
http://fr.youtube.com/watch?v=7NZ9X9A2efA
http://tastyplay.com/index.php?option=com_puarcade&Itemid=19&fid=5&gid=196
Léonidas
08/02/2009, 17h01
hey je vois qu'il y a des pilote d'avion par là!
Pour ma part j'ai mon BIA, BB avec 50 heure de vol, 20h de voltige sur avion militaire (je suis dans l'aéronavale pour une carrière sur rafale j'espère!! 8) ) et bientôt passage de l'ATPL puis direction cognac sur Tucano!
si tout se passe bien je partirais au USA pour être formé avec US Navy( top gun garanti!!).
Voilà, si certains veulent des renseignements pour les cursus ou les sélections pas de problème!!
quelques photos pour les passionné et il y en aura d'autre...
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/L%E9onidas/1234108814_rafale%20pos%E9.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/L%E9onidas/1234108814_rafale%20pos%E9.jpg)
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/L%E9onidas/1234108854_images.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/L%E9onidas/1234108854_images.jpg)
[/img]
Léonidas
08/02/2009, 17h13
http://tastyplay.com/index.php?option=com_puarcade&Itemid=19&fid=5&gid=196
Comme il se gave le pilote!!!!
Break the Mach!!!!! :D :D
Ce mois ci dans "aviation et pilote" il est question notamment des cursus avec les coûts.
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/brice/1234360876_AVIATION%20ET%20PILOTE%20N421%20Fevrier %202009.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/brice/1234360876_AVIATION%20ET%20PILOTE%20N421%20Fevrier %202009.jpg)
J'avais arrêté mon cursus chez l'ophtalmo pour ma part :mdr2:
Tu va peut-être pouvoir t'y remettre, avec les nouvelles normes européennes c'est encore plus souple. +/- 5 dioptries de correction et au moins 7/10 à chacun des yeux avec correction.
la totale ici : http://www.aeronet-fr.org/pilote_prive/index.php3?page=med
Hé non :(
Lors de mon orientation scolaire je m'étais fixé 2 alternatives : pilote de chasse ou ... pilote de chasse :D
La visite chez l'ophtalmo s'est suivie d'une période de grand vide (j'étais en 1ère E) et l'orientation n'a pas été facile et un peu au petit bonheur la chance, mais aucun regret sur celle choisie ;)
Ah oui pilote de chasse c'est draconien... Et un pti cessna pour le plaisir?
Je pense que c'est deux approches très différentes, je n'ai pas été attiré par "l'aviation de loisirs" pour autant. Pour illustrer l'idée je dirais que ce n'est pas parce que tu aimes piloter des voitures de sport mais que tu ne peux pas, que tu as forcément envie de faire chauffeur de taxi ou routier :D
J'y voyais le côté sensations, le côté un peu extrême, le plaisir de piloter une machine impressionnante, c'est assez indéfinissable en fait :) Mais cette envie était bien antérieure au film Top Gun je précise hein :P
Si tu veux en aviation loisir, y a la voltige aussi...
Sensations garanties :regis_xxx_Heureux: :regis_xxx_Heureux:
Si tu veux en aviation loisir, y a la voltige aussi...
Sensations garanties :regis_xxx_Heureux: :regis_xxx_Heureux:
bon :D qui m'emêne voltiger ? :mdr2: ??
Léonidas
23/02/2009, 21h39
A mon grand regret k-zimir je vois que tu étais ultra motivé pour ce métier (ce qui manque parfois chez certaines personnes dans le milieux... :roll: ) mais que le destin en a décidé autrement :cry:
Je te rassure (si j'y arrive) le métier de pilote de chasse n'est pas toujours rose: préparations des vols longues et souvent compliquées, la pression continue des supérieurs pour passer toutes tes qualifications( appontage jour/nuit, chef de patrouille, bombardier opérationnel....) sinon à la porte! Le stress lors de mission de guerre un peu chaude (pas officiellement! :wink: )....
Mais ça en vaut tout de même la chandelle si on garde les pieds sur terre! :D
Tout ça pour te dire que ça n'a rien, mais alors rien à voir avec le film Top gun!
Voilà j'espère que je t'ai donné une idée global du boulot et que tu ne regrettes rien! (Même si je n'échangerais ma place pour rien au monde!! :) )
A bientôt!
Léonidas a écrit :
ce qui manque parfois chez certaines personnes dans le milieux...
Enfin si t'es pas motivé et passionné, t'as peu de chance de réussir une telle formation...En général ça craque avant vu le niveau de performance demandé...
Donc ça limite beaucoup le nombre de personnes dont tu parles.
Léonidas
01/03/2009, 13h39
Attention je n'ai pas dit qu'il y en avait une ribambelle!
C'est juste que parfois une fois la formation terminée qui fait assez rêver, certain se démotive et arrêt une fois en flotille pour etre opérationnel; pour les raisons (entre autres) que j'ai expliqués.
Mais la très grande majorité est ultra contente et ultra motivé d'etre là!!
T'en fait pas! 8)
Heureusement :D :D
En même temps, j ai jamais croisé dans mon boulot de pilote qui n'était passionné 8)
moi je croise tous les jours des gens qui ne sont pas passionnés au boulot :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
bon c'est sur ... c'est pas dans l'aviation :lol: :lol: :lol:
En cours d'inscription à l'aéroclub AGILE de Lognes bien connu d'Air France et ADP, y a t'il des Zistes volant sur Paris?
Ils ont une petite merveille, j'espère seulement y avoir accès !
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1245966292_sr22.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1245966292_sr22.jpg)
J'ai une question moi pour vous pilotes d'avion.
Voilà, j'ai jamais fait d'études scientifiques, j'ai fait des études de gestion, donc l'idée de passer par LENAC reste impossible je n'ai pas du tout le profil.
Ce que j'aimerai savoir c'est si il est possible pour quelqu'un comme moi dans les années avenir de devenir pilote. Et si oui jusqu'où puis je aller ? Car tout le monde me dit que c'est plus réservés pour les haut diplômés en science maths etc. :roll:
Merci et navré si ça fait un peu HS, mais je me voyais pas créer un topic juste pour ça.
Léonidas
02/07/2009, 22h02
J'ai une question moi pour vous pilotes d'avion.
Voilà, j'ai jamais fait d'études scientifiques, j'ai fait des études de gestion, donc l'idée de passer par LENAC reste impossible je n'ai pas du tout le profil.
Ce que j'aimerai savoir c'est si il est possible pour quelqu'un comme moi dans les années avenir de devenir pilote. Et si oui jusqu'où puis je aller ? Car tout le monde me dit que c'est plus réservés pour les haut diplômés en science maths etc. :roll:
Merci et navré si ça fait un peu HS, mais je me voyais pas créer un topic juste pour ça.
Salut!
Déjà pour une carrière de pilote dans l'armée c'est râpé! pas à cause de ton cursus qui est suffisant mais plutôt de ton age: l'age limite pour passer les sélections dans n'importe quelle armée(air marine terre) est de 22ans.
Par contre tu peux trouver des écoles de formation pour faire pilote dans le privé, mais c'est comme des études, ce qui signifie que tu paies toi-même ta formation (faut compter dans les 50 000€ mini l'année!)
Sinon tu te paies des heures de vol dans le civil pour le plaisir.
Voilà grossièrement! pour les filières privés j'ai pas trop d'info car pas les moyens de me payer une telle formation et passer le mach me branche plus! renseigne toi sur le net y a pas mal d'info!
bonne soirée!
Salut Heero,
Tu peux très bien poursuivre une formation de pilote privé (PPL), ce qui te permet de voler pour le plaisir dans n'importe quel aéroclub. Pour une formation complète il faut compter 1 an 1/2, 2 ans en fonction de la météo et un budget de 7000€ (heures de vol, licences et examens, équipements).
Pour ce qui est de faire carrière dans l'aviation civile c'est tout à fait possible sans passer par l'ENAC mais ils sont largement minoritaires en tout cas chez Air France. Dans tous les cas le début de cette formation commencera par du vol à vue dans un aéroclub ou dans une école de pilotage.
L'avantage des école est que la formation est axée sur une carrière en tant que professionnel par contre comme disait Léonidas la note est plutôt salée.
Bonjour et merci vous deux.
Léonidas, je me doute que tu préfères passer mach...ah si j'avais eu un bon niveau scolaire...des relations aussi, ça aurai aidé...c'était mon rêve de gosse..enfin bref.
Je vois hélas que quand c'est pas que le niveau c'est aussi les finances. Je m'attendais pas à lire de tels tarifs. A croire que c'est réservé qu'aux plus fortunés qui ne sont pas forcément les plus habilités à piloter...
Merci sinon on verra si je suis patient pour économiser car bon, encore que la formation pilote privé reste possible... Mais passer par les écoles ce qui m'aurait pas déplu compte tenue que ça aurait été à vocation professionnelle...le hic...la note...
Bons vols à vous en tout cas. :wink:
Léonidas
04/07/2009, 17h08
Bonjour et merci vous deux.
...ah si j'avais eu un bon niveau scolaire...des relations aussi, ça aurai aidé...
Tu sais avec un baccalauréat ça suffisait largement! il faut passer plus de test et de sélection qu'avec une filière math sup math spé et il y a plus de déchet mais c'est possible! (la preuve :wink: )
je pense que tu n'as pas été renseigné comme il faut à l'époque, faut pas croire ce que disent les profs de lycée!...
Et pour les relations c'est comme partout malheureusement...
bon courage pour trouver ce que tu recherches et si tu as d'autres questions n'hésite pas!
a plus!
Pas n'importe quel niveau BAC, j'ai fait un BAC compta gestion qui suivait un BEP compta.
Ce qui veut dire, pas de Maths bien élevée, plus de physique, plus de chimie pendant 4 ans.
J'avais pas le niveau sortit du collège pour faire une voix classique, j'ai donc été orienté par sur un BEP compta quasi d'office que j'ai eu assez facilement. J'ai voulu par la suite changer de fillière pour me remettre en maths et science mais impossible, j'avais même les profs à dos dans ce projet. Bref enfermé dans cette filière. Donc j'avais un niveau bac mais spé compta.
Au tests, j'avais foiré la chimie et la physique ce qui a évidemment posé problème tu es bien placé pour le savoir. :wink:
Sinon les profs, oui faut pas toujours les écouter je confirme.
Passionné depuis près de 25 ans par l'aviation, j'en ai 33....
Je suis breveté BB avec un peu de voltige et bientôt un PPL.
Si je dois tirer une leçon de cette experience et la faire partager :
A tous ceux qui sont interressés par cette pratique que ce soit professionnelle ou pas : Foncer, batailler, vous reflechirez après.
Le jeu en vaut vraiment la chandelle même si ce n'est pas toujours rose.
Baigner dans le milieu est trés enrichissant tout comme partager un vol.
Sans oublier la phrase magique : Il n'y a pas de bon pilotes, il n'y a que des pilotes vivants...
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