Voir la version complète : Essai 350Z 280
Jeannot06
29/07/2008, 13h16
Salut à tous,
J'ai enfin pu essayer une Z de 2004, 25000kms.
Voici ce que j'en pense :
Niveau moteur, je m'attendais à avoir quelque chose de creux sous les 4000 et une bonne poussée de 4000 à 6500 (un peu comme sur une 147 GTA). Et bien non, à mon grand étonnement, c'est hyper vif (nerveux) :P Là je me dit que ce moteur doit avoir un gros potentiel et je commence à accélérer un peu la cadence...
C'est après 4000trs que la déception arrive, l'auto que je trouvais hyper vive et coupleuse à souhait semble être fade (çà peinait à prendre les tours). Bref, çà m'a un petit peu déçu.
Niveau châssis, j'ai trouvé également le train avant hyper lourd, on cherche un peu sa route, dommage.
En conclusion, l'auto est quand même plaisante à conduire mais je me dit que je suis aussi peut-être tombé sur une merguez :roll:
Qu'en pensez-vous ?
Merci
Chalut!!
Le VQ35 est un bon gros V6 bien coupleux...Il ne faut donc surtout pas cherché à le pousser comme un Vtec ou le faire chanter comme un V6Alfa...Non,lui,il joue plutot "basse",avec du couple dès 1500 et ca pousse jusqu'a 6000 et bam,rupteur :lol: ...surtout sur la 280 :wink:
si tu veux plus de tours/min,tourne toi vers une 300 ou 313 ( :P ) puisque la zone rouge a été repoussée (pres de 8000 pour la 313)...
Pour la conduite, n'essaye pas non plus de la conduire comme la GTA..car c'est une propulsion :wink: Sur celle ci,le train AV fait tout le boulot, il doit donc suivre la bonne trajectoire tout seul...
Avec la Z,il faut combiner :P
En gros,tu peux "jeter" le train AV sur la trajectoire,et ensuite mettre un peu de gaz pour "pousser" la caisse à suivre cette trajectoire :wink: TU vois?
Bon evidemment,ca reste mon conseil de "paylotte",en accord avec moi meme :lol: mais ca marche plutot bien :wink:
Un peu surpris par la "flemme" apres 4000,c'est un peu tot pour s'essoufler...Filtre a air encrassé? :roll: ...Bon,un autre essai s'impose :twisted:
Jeannot06
29/07/2008, 13h50
Cà je ne sais pas pour le filtre, c'était un dépôt vente.
Ok,mais je t'assure que 4000,c'est trop tot :evil: C'est pas un TDI nomdi diouuuu!! :evil: :evil:
Apres,tu as les petites modifs qui vont bien:genre remplacement en bonne et due forme du filtre a air...Elle monte alors plus volontiers (pas plus haut,mais plus vite..) ds les tours :wink: Yen a pour 40-50€ a tout casser :wink:
Sinon,25.000,pour une 2004,elle n'a pas roulé bcp,la pauvre.. :lol: Peut etre une Z urbaine,qui ne depassait jamais 3500tr pour rouler en ville..d'ou la flemme apres 4000 :wink:
Je pense comme toi Olivier,une Z urbaine conduite par habitué du diesel et qui rechigne à monter plus haut que 4500tr.
Moi pas de soucis,ça monte tout seul et sans peine à 6700 tr/mn sur les 2 premiers rapport.
...
Moi pas de soucis,ça monte tout seul et sans peine à 6700 tr/mn sur les 2 premiers rapport.
Oui oui,il parait que ta Z est en pleine forme et que tu lui fais faire volontiers de l'exercice :lol:
Bon,Jeannot,soit tu fais une BA et tu t'engages à dépuceler cette Z comme il se doit...soit tu en cherches une autre,avec plus d'experiences :oops:
Oui oui,il parait que ta Z est en pleine forme et que tu lui fais faire volontiers de l'exercice :lol:
Exact on a tiré à pile ou face pour savoir qui de nous deux devais faire de l'exercice et elle à gagner. :mdr2: :mdr2: :mdr2:
Jeannot06
29/07/2008, 16h34
...
Moi pas de soucis,ça monte tout seul et sans peine à 6700 tr/mn sur les 2 premiers rapport.
Oui oui,il parait que ta Z est en pleine forme et que tu lui fais faire volontiers de l'exercice :lol:
Bon,Jeannot,soit tu fais une BA et tu t'engages à dépuceler cette Z comme il se doit...soit tu en cherches une autre,avec plus d'experiences :oops:
De toute façon elle était trop chère pour moi (27500€) et çà ne court pas les rues dans mon département pour refaire un essai snif.
Bon à moins qu'un membre du 06 pourrait me laisser tester ce point sur sa Z, çà serait cool :wink:
Honnetement j ai juste un filtre à air et le seul defaut que je lui trouve c est que le rupteur soit a 6500tr pour la troisième.On a l impression quand on arrive au rupteur quelle ne demande qu a monter dans les tours mais il y a le C.. de rupteur.
Sinon niv couple c est clair qu elle en a sorti rond point en 3ème tranqu il sa repart.
Niv chassis elle parait lourde quand tu ne l as pas en main apres elle tient le pave comme se n est pas permis(remarque j ai des combiner filter bilstein)
Brad Owner
29/07/2008, 19h02
... Moi pas de soucis,ça monte tout seul et sans peine à 6700 tr/mn sur les 2 premiers rapport.
Et comment que ça monte jusqu'à 6700/6800 sur les 2 premiers rapports :twisted:
Sans doute une Z à décrasser par une petite balade à hauts régimes car effectivement conduite façon diesel ... :lol:
guigui79
29/07/2008, 19h38
toute d'origine, on sens qu'elle a un peu de mal au dessus 5000trs. ça monte, mais ca fais un bruit comme si il avait du mal. après avoir remplacer le filtre a air par quelque chose de plus liberé, ça monte mieux. et après avoir monté un spacer (cale d'admission), ca pousse autant entre 3000 et 6500 trs. :P
d'origine, c'est un peu fade haut dans les tours je trouve aussi.
toute d'origine, on sens qu'elle a un peu de mal au dessus 5000trs. ça monte, mais ca fais un bruit comme si il avait du mal. après avoir remplacer le filtre a air par quelque chose de plus liberé, ça monte mieux. et après avoir monté un spacer (cale d'admission), ca pousse autant entre 3000 et 6500 trs. :P
C'est ce que j'allais dire ... :M3MOREAU_Hum:
Il n'y a pas moyen de déplacer la zone du rupteur?
Il n'y a pas moyen de déplacer la zone du rupteur?
:M3MOREAU_Hum:
:lol:
guigui79
05/09/2008, 22h02
Il n'y a pas moyen de déplacer la zone du rupteur?
si, avec une reprog ECU.
Est ce qu'il existe une connectique PC et un logiciel permettant de "tweak" une Z?
DarkAngel
07/09/2008, 21h39
Au faite Zazaz tu l'a déjà poussée au rupteur ta z ??
De quoi j'me mêle Liorem ! :french:
Ben nous, ici on en a la possibilité régulièrement ...
Et en toute légalité ...
Y'a qu'a traverser le pont ... :baeh2:
Avoues quand même que chez toi, aux heures de pointe, c'est plutôt toi, qui doit être au rupteur ... :lol:
:doudouZ_brice: :lol: :lol: :lol:
Est ce qu'il existe une connectique PC et un logiciel permettant de "tweak" une Z?
Petit UP. :oops:
De quoi j'me mêle Liorem ! :french:
Avoues quand même que chez toi, aux heures de pointe, c'est plutôt toi, qui doit être au rupteur ... :lol:
:doudouZ_brice: :lol: :lol: :lol:
Faut reconnaitre que tu l'as bien cherché celle là. :mdr2: :mdr2: :mdr2:
Est ce qu'il existe une connectique PC et un logiciel permettant de "tweak" une Z?
Bon la conectique j'ai trouvé.
Mais pas de logiciel pouvant modifier sois même les paramètres de la Z?
DarkAngel
25/09/2008, 11h46
C'est petit petit petit. Mais on a quelques routes autour de paris nous permettant de décrasser la Z sans aller jusqu'en Allemagne.
on a quelques routes autour de paris nous permettant de décrasser la Z sans aller jusqu'en Allemagne.
Pas en Allemagne, en prison ! :liorem_Guirlande: :liorem_Prison:
:lol: :lol: :lol:
Est ce qu'il existe une connectique PC et un logiciel permettant de "tweak" une Z?
Bon la conectique j'ai trouvé.
Mais pas de logiciel pouvant modifier sois même les paramètres de la Z?
Ce n'est pas un peu risqué de faire ça soit-même ?
A moins d'être un crack des gestions moteurs :wink:
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