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Voir la version complète : Toyo R-888



Zeven
15/09/2008, 17h10
Ciao!!! je voudrais bientôt commander de nouveau pneus, et j'ai vu les Toyo R-888 des semi slic homologué sur route.
Dans les dimensions, ceux de la Z ne sont pas dispo (245/45/R18 - 225/45/R18)
Il y a seulement du 225/40/R18 et 245/40/R18.

Qui a t'il comme problème a monter un profile de pneu plus bas que l'origine...???

Taurim
15/09/2008, 17h28
Principalement :

- non conformité au CT
- risque d'affoler l'ESP

Bullet
15/09/2008, 18h31
tu passe plus le CT en Suisse
et esthetiquement ça va te faire des roues de trottinette :lol:

c'est con il les faut pas non plus dans la bonne taille en 19" :evil: j'en aurais bien prix un jeux pour moi

Krlo
15/09/2008, 18h46
Ciao!!! je voudrais bientôt commander de nouveau pneus, et j'ai vu les Toyo R-888 des semi slic homologué sur route.
Dans les dimensions, ceux de la Z ne sont pas dispo (245/45/R18 - 225/45/R18)
Il y a seulement du 225/40/R18 et 245/40/R18.

Qui a t'il comme problème a monter un profile de pneu plus bas que l'origine...???

Perso je roule avec cette monte en ce moment :wink:

Sous la pluie l'ESP lache définitivement l'affaire :lol: mais ça reste remarquablement controlable même avec des cheveaux en plus (du moins beaucoup plus que les A048 sur une Lotus de 750-800 kilos :lol:).

pooky74
04/10/2008, 18h25
Comparé au 888 quelqu'un connait les DUNLOP DIREZZA DZ02G ??

http://www.caranddriving.com/features2/Tyre%20Feature%20-%20Dunlop%20Direzza%20DZ02G.pdf

utilisés pourle reccord du monde de vitesse

http://www.injectiontv.fr/affiche_article.php?article=542

http://www.tyreking.co.nz/dunlop/01_DZ02G.jpg

shz972
04/10/2008, 18h56
:shock: :shock:

Krlo
14/10/2008, 15h31
Il faudrait déjà qu'ils soient importés en France avant d'en parler :lol:

Les R888 me vont très bien en tout cas ... je songe tout de même à essayer les MICHELIN PILOT SPORT CUP :?

karbon
16/10/2008, 13h44
Il faudrait déjà qu'ils soient importés en France avant d'en parler :lol:

Les R888 me vont très bien en tout cas ... je songe tout de même à essayer les MICHELIN PILOT SPORT CUP :?


$$$$$ :shock:

nismo35
19/10/2008, 14h42
Idem pour moi, si je passe en 19 pouces avec les jantes Nismo, je passe également sur du michelin Pilot Sport cup!
265 de large a l'arrière je crois... comme sur la M3 V8

Krlo
20/10/2008, 22h57
Idem pour moi, si je passe en 19 pouces avec les jantes Nismo, je passe également sur du michelin Pilot Sport cup!
265 de large a l'arrière je crois... comme sur la M3 V8
yes c'est ça ... enfin moi je pensais mettre ça à l'avant :lol:

VegitoDeGwada
05/04/2009, 21h57
J'ai fait monter les R888 en 225 40 18 à l'avant et 245 40 18 à l'arrière hier : ça accroche GRAVE! :shock: :shock: :shock:

Pas question de monter ça sans avoir changé les suspsensions d'origine (amortos plus durs, ressorts plus courts, voire barres plus dures).

En parlant des barres, la pose des R888 fait une différence tellement énorme avec avant, que j'arrive pas à déterminer sans doute possible l'apport des barres plus dures... Je le verrai mieux en mettant mon jeu de jantes "route" prochainement :)

Revenons sur les R888 :
* ça accroche énormément = plus de résistance à l'avancement = mise en accélération de la Z sensiblement plus lente en usage normal depuis les basses vitesses; par contre, j'imagine qu'en départ arrêté, je n'aurai plus la perte d'adhérence systématique lors du passage première seconde (pas testé... encore :lol: )
* les flancs plus bas et la gomme nettement plus accrocheuse apportent (avec le chassis revu en conséquence, hein) un gain énorme pour les vitesses de passage en courbe :shock:
* les bruits de roulement sont extrèmement présents, surtout par rapport aux FK452 qui sont particulièrement silencieux
* comme ça accroche nettement plus que les pneus route, le moteur gueule sensiblement plus à basse vitesse :lol:... et doit consommer sensiblement plus aussi :?

Bref, je dois les démonter rapidement avant d'en devenir totalement accro, même sur la route (alors que c'est pas vraiment fait pour ça, vu l'usure rapide, la surconso, la conduite sans doute délicate s'il pleut...). C'est une arme redoutable sur piste :fou: Et il doit être difficile après de revenir aux pneus route sur circuit quand on y a goûté... Ptet même sur route quand on veut arsouiller par temps sec :lol: MAIS street racing IZ a crime :lol:

En complément route, les FK452 seront nickel pour moi : silencieux, impériaux sous la pluie (si on fait pas n'imp' of course), abordables...

frogsan
05/04/2009, 22h28
ah oué tu vas te pointer avec ça à Spa/Ring... y te fô bien ça pour suivre de la Bm 8)

Tu vas pouvoir freiner encore + fort, passer les virages en force, et te trainer en fin de lignes droites (-2km/h ? )

Si j'me la pétais encore en Z :wink: j'aurais mis du 235-40 au carré ou 225 & 235 (mais bien vu le 245 c + anti donuts :lol: )

VegitoDeGwada
05/04/2009, 23h26
C'est sZyman qui est en 235 au carré :wink:

Oué, 245 derrière ça va m'aider à rester vers l'avant quand je pousserai ton pare-chocs arrière dans les virages :lol:

Je me pointerai comme ça que s'il fait beau, sinon ce sera en pneus route :wink:

frogsan
05/04/2009, 23h31
Si c mouillé sans flaques d'eau c bon, même mieux que des pneus routes.

Malaisie inside 8)

http://www.youtube.com/watch?v=Rw2lbwPZ5x4&feature=related :)

ps : on fait pas du stock car, tu fais l'extérieur pour faire péter la maitrise, et après tu mets ton cligno pour me laisser passer en ligne droite. :lol:

VegitoDeGwada
06/04/2009, 10h58
En attendant l'approbation du message de Froc Sale, un lien bien utile sur les pressions de gonflage que m'a fourni CDR_UK 8) : http://toyoracing.fr/pages/18.html

Retenez que rouler sous gonflé va vous bousiller vos pneus qui coûtent un bras, et que par temps de pluie il faut gonfler plus que par temps sec :shock:
Faut pas trop gonfler non plus, bien sûr :lol:

Kotetsu
06/04/2009, 11h25
J'hésite justement moi aussi entre les Toyo R888 et les les Bridgestone Potenza RE-11S.

Là on me conseille les Bridge et vue que le les touche pratiquement au même tarif...


R888:
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Kotetsu/1239009825_R888.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Kotetsu/1239009825_R888.jpg)
(en plus c'est mes jantes sur cette image :oops: )


RE-11S:
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Kotetsu/1239009860_RE-11S.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Kotetsu/1239009860_RE-11S.jpg)


Sinon il reste l'option Toyo R1 R:
http://www.notre350z.com/forum/files/thumbs/Kotetsu/1239009905_R1R.jpg (www.notre350z.com/forum/files/uploads/Kotetsu/1239009905_R1R.jpg)

Ca a l'air pas mal aussi...

montier
06/04/2009, 11h26
les RE-11S sont trop beau :oops:

frogsan
06/04/2009, 13h21
Kotetsu, combien livré le RE11 ? (Prix aussi pour le RE11S)

8 X 225-40-18

Thanks

VegitoDeGwada
06/04/2009, 13h44
Kotetsu, combien livré le RE11 ? (Prix aussi pour le RE11S)

8 X 225-40-18

Thanks
Ouhla, c'est course à l'armement! :shock:

Pourkôa tu prends pas les R888? Pour essayer un nouveau pneu, ou parce que tu sais quelque chose à propos des Toyo que j'ignore? :roll:

frogsan
06/04/2009, 14h06
secret 8)

Disons que je préfère des pneus avec une technologie + récente, si le prix est avoisinant. épi une certaine confiance aveugle en Bridge et ses produits de qualité, 040 entre autres :wink: :lol:

En SS, les 888 GG sont une valeur sûre
En pneu route "ultrasport" des RE11, R1R, etc... Pour pas trop tirer sur chassis/plaquettes et faire la route jusqu'au circuit, retour en slicks

Kotetsu
06/04/2009, 14h19
Kotetsu, combien livré le RE11 ? (Prix aussi pour le RE11S)

8 X 225-40-18

Thanks

Fais-moi un petit mail avec tes coordonnées.

Les pneus c'est pas très lourd mais ça prend de la place et on atteint vite la limte pour un colis postal.

Je suis en train de voir avec deux fournisseurs pour ces pneus donc je pourrai te donner un tarif exact en fin de semaine en principe. :wink: