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Voir la version complète : Je vous présente Tuscani...



coupefx
23/05/2005, 19h25
J'adore cette photo :D

http://img250.echo.cx/img250/6425/hapi3vg.th.jpg (http://img250.echo.cx/my.php?image=hapi3vg.jpg)

Tite photo de son beau derriere :

http://img104.echo.cx/img104/9026/wiltz014net8ve.th.jpg (http://img104.echo.cx/my.php?image=wiltz014net8ve.jpg)

L'intérieur de ma belle :

http://img23.echo.cx/img23/1949/wiltz0190rs.th.jpg (http://img23.echo.cx/my.php?image=wiltz0190rs.jpg)

Turbo-057
23/05/2005, 19h46
Tiens un luxembourgeois :-)
Bienvenu a toi

notre350z
23/05/2005, 19h48
Rah, la tuscani... Ma ouature d'avant... :)

Bienvenue! (Futur Ziste?)

coupefx
24/05/2005, 12h55
Rah, la tuscani... Ma ouature d'avant... :)

Bienvenue! (Futur Ziste?)

Je pense pas être un futur Z'iste car ma Tuscani me satisfait entièrement, et au prix de la Z (pas de doute, une superbe voiture), j'ai pas vos moyens, et puis la prochaine sera une familiale, j'ai 26 ans, bientôt peut-être un/e junior qui sais, la Tuscani devrai être ma dernière sportive et d'ailleurs je compte la garder quelques années encore...

Turbo-057
24/05/2005, 17h47
La ligne de la Tuscani ne vaut pas la Z mais c'est sympa comme petite sportive, on ne peut comparé les 2.
Notre350Z tu en dis quoi tu as pu testé lol

coupefx
24/05/2005, 19h24
La ligne de la Tuscani ne vaut pas la Z mais c'est sympa comme petite sportive, on ne peut comparé les 2.
Notre350Z tu en dis quoi tu as pu testé lol

Désolé, ce sont deux Coupés sportifs, on peut tout à fait comparer, ils sont dans la même catégorie, et pour moi la Tuscani est la plus belle des deux, la Z est peut-être plus performante niveau moteur et a sorte une ligne plus moderne, normal vu que la Tuscani est sortie en 2002, mais sinon niveau chassis ça m'etonnerai que la Z lui soit supérieure :!:

Turbo-057
24/05/2005, 19h36
As tu deja pu essayer une Z au fait ?

J ai un pote qui roule en tuscani et j ai deja pu essayer sa voiture et serieusement ca n a rien a voir.
D une le chassis te parait peut etre superieur du fait de sa faible puissance. Car bon 2.OL 143 chvx ... avec peu de couple ...

Perso lorsque j ai essayé la sienne ben je trouvait que mon A3 TDI marchait bien mieux et niveau Chassis et tenue de route du fait de sa petite monte pneumatique et son faible freinage pour l efficacité tu repassera.
Le tuscani pour moi s apparente plus a une 106 XSI qu autre chose surtout niveau performance. Alors que la Z c'est plutot la categorie plus haute. Surtout niveau performance, chassis, freinage ....

En outre l exclusivité du coupé Hyundai ... y en a pas alors que la Z ;)

coupefx
24/05/2005, 20h53
As tu deja pu essayer une Z au fait ?

J ai un pote qui roule en tuscani et j ai deja pu essayer sa voiture et serieusement ca n a rien a voir.
D une le chassis te parait peut etre superieur du fait de sa faible puissance. Car bon 2.OL 143 chvx ... avec peu de couple ...

Perso lorsque j ai essayé la sienne ben je trouvait que mon A3 TDI marchait bien mieux et niveau Chassis et tenue de route du fait de sa petite monte pneumatique et son faible freinage pour l efficacité tu repassera.
Le tuscani pour moi s apparente plus a une 106 XSI qu autre chose surtout niveau performance. Alors que la Z c'est plutot la categorie plus haute. Surtout niveau performance, chassis, freinage ....


En outre l exclusivité du coupé Hyundai ... y en a pas alors que la Z ;)

Désolé mais tu ne me sembles pas très objectif...

Dans une petite route avec pleins de virages serrés, virages longs, en conduisant à la limite, la on voit les qualités d'un chassis et dans cet exercice la puissance n'a aucune importance, sauf si toi tu prends tous ces virages à 200km/h, franchement j'en doute...

Mais bon si toi tu juge les qualités d'un chassis sur autoroute en ligne droite pied au plancher, je peux rien faire pour toi si en plus tu dit que le moteur n'as pas de couple...

Je ne dit pas que la Z ne lui est pas supérieure, ce qui est un peu normale vu la différence de prix, mais comparer une Tuscani à une 106, franchement soit t'as quelquechose contre la Tuscani ou alors t'y comprends rien...

Bon je te laisse, je dois contacter les ingénieurs de chez Porsche, pour leurs demander pourquoi ils sont pas foutu de faire un chassis sportif...

Avant de partir, je te montre quelques photos d'une Tuscani avec Kit Ath que tu peux avoir pour plus ou mois 27000euro ce qui reste raisonnable par rapport à ta Z :

http://img40.imageshack.us/img40/5940/M4110021Medium.jpg

http://img33.imageshack.us/img33/3483/M4110024Medium.jpg

http://img40.imageshack.us/img40/9256/M4110023Medium.jpg

ou peut-être en jaune :

http://www.rap.lu/webshop/product/b/p0001.jpg

http://www.rap.lu/webshop/product/b/p0011.jpg

http://www.rap.lu/webshop/product/b/p0391.jpg

crocodilos
24/05/2005, 21h52
j'aime bien les mama noel ! :tfou:

notre350z
24/05/2005, 22h22
Comme j'ai déjà dit, à chaque étape de sa vie correspond la voiture qui nous plait.

La tuscani m'a permis d'accéder à un coupé avec un V6 très sympa, un équipement pléthorique et une ligne agréable pour un cout vraiment très très raisonnable. Je dirais même "trop" raisonnable car je trouve que le prix desert l'image qu'elle pourrait avoir. Quand on me demandait le prix je voyais bien que les gens pensaient tout de suite "ah oui d'accord, en fait c'est pas une vrai"...

Mais elle m'a beaucoup plus à l'époque. :oops:

Maintenant que j'ai une Z je ne regrette pas ma hyundai et je sais très bien qu'un jour je roulerai dans un autre bolide qui me la fera oublier aussi.

Avec le recul, je me rappelle d'une tuscani avec une bonne tenue de route, un moteur sympa, le côté pratique du coffre et des 2 places arrières et l'attrait de rouler dans une voiture quasi inconnue (mais par la même occasion très difficile à vendre)
Je note au passage que t'as le cuir beige et la boite auto mais ce n'était pas dispo en France à l'époque. T'as le 2l ou le V6? Je vois que t'as des 17", bon choix! A cette époque le 2l était livré avec des 16 pouces et le V6 avec les 17. Pour avoir essayé le V6 avec 16 et 17 pouces, j'ai eu de bien meilleures sensations avec les 17.

Mais j'ai aussi le souvenir d'une tendance à plonger de l'avant sur les freinages, d'un manque de pêche (rien d'étonnant maintenant que je suis passé de 167 à 280 CV) et d'un levier de vitesse qui ne m'a jamais plu (modèle V6 je rappelle). Je pense aussi à la rigidité du chassi: avec la tuscani j'entendais des discrets "cracs" en rentrant dans le garage du fait de la torsion infligé par le fait d'avoir une roue plus haute que les autres. Rien de tout cela sur le Z.
De plus, la Z est ma première propulsion et je sais maintenant que j'ai plus de plaisir à conduire une propulsion qu'une traction.

En tout cas, j'aurais jamais échangé ma tuscani pour une 106, non mais !!!!

La Z coute plus cher mais je trouve quand même qu'elle le mérite. D'ailleurs, sur la Z on ne me demande pas le prix mais combien elle fait de CV. Et là, la réaction c'est "ah putain la vache" puis respect total et intérêt manifeste pour le jouet.

lololebargeot
24/05/2005, 22h39
La Hyundaï est pas mal du tout, bien finie et accessible, il est à n'en pas douter un coupés parmi les meilleurs rapports qualité/prix! :D Pour ce qui est du chassis je ne saurai me prononcer, je ne connais pas mais j'en ai lu du bien :wink:

Mais perso je la trouve un peu banale de gueule, notamment de l'arrière :roll: alors de la à la comparer à la Z :shock: Surement une question de goût! :o

Par contre pour ce qui est du chassis de la Z, lors d'une de nos récentes balades routières à ATOC j'ai pu constater que je pouvais rouler aussi fort que des subs GT turbo préparée et allégée (chassis amélioré + 280ch pour 1200 kg) à mon grand étonnement je dois dire! La preuve en images:

http://lateralglimit.free.fr/Atoc/Video10/

:wink:

coupefx
25/05/2005, 10h07
Comme j'ai déjà dit, à chaque étape de sa vie correspond la voiture qui nous plait.

Avec le recul, je me rappelle d'une tuscani avec une bonne tenue de route, un moteur sympa, le côté pratique du coffre et des 2 places arrières et l'attrait de rouler dans une voiture quasi inconnue (mais par la même occasion très difficile à vendre)
Je note au passage que t'as le cuir beige et la boite auto mais ce n'était pas dispo en France à l'époque. T'as le 2l ou le V6? Je vois que t'as des 17", bon choix! A cette époque le 2l était livré avec des 16 pouces et le V6 avec les 17. Pour avoir essayé le V6 avec 16 et 17 pouces, j'ai eu de bien meilleures sensations avec les 17.

En tout cas, j'aurais jamais échangé ma tuscani pour une 106, non mais !!!!

J'ai un 2l qui me suffit plutot bien, et pour la 106 heureux de voir que t'est de mon avis, je crois regis xxx, n'y connais pas grand chose aux voitures, sauf bien sur sa fabuleuse Z.

En effet, j'ai l'intérieur cuir beige, que je trouve sublime et la boîte Shiftronic dérivée et adpatée du Boxter de chez Porsche.

les jantes c'est bien du 17'.

lololebargeot
25/05/2005, 10h37
Quand regis compare la hyundai à une 106 XSI, je pense qu'il parlait des performances, ce qui est ma foi assez juste au vu de ce comparatif:

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=181&IdB=1070

:wink:

Mais je pense que la comparaison s'arrête là vu que ce sont 2 styles d'auto très différents :wink:

Turbo-057
25/05/2005, 11h11
Fx, je parlais bien en terme de performance.
Le v6 je n ai jamais pu l essayer. En outre il n'est plus dispo qu au lux je crois maintenant.

PS : Tu n es pas non plus tres objectif.

Coté Chassis pour juger je te suggère d aller essayer une Z et apres tu nous fais par de tes impressions.
Car meme léors de virages serré, enchainement ... le chassis du Z est tres stable et efficace je trouve et de plus confortable.

coupefx
25/05/2005, 12h05
[quote="lololebargeot"]Quand regis compare la hyundai à une 106 XSI, je pense qu'il parlait des performances, ce qui est ma foi assez juste au vu de ce comparatif:

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=181&IdB=1070

Désolé, mais ce site est complétement nul, les données ne correspondent en aucun cas à la réalité...

Déjà le Hyundai 2l a 143cv et non 138cv comme annoncé sur ce site...

Tout le monde dit que ce site vaut rien...

PS.: Je n'ai jamais dit que la Z ne lui était pas supérieure (Franchement pour le prix de vente, si elle n'était pas supérieure...), j'ai juste dit que je trouvais la Tuscani plus belle (Question de gout), et je n'accepte pas qu'on la compare à une 106, car rien à voir, la ligne de la Z est plus moderne, normal elle est plus récente, mais dire que la Tuscani est moche, c'est un manque total d'objectivité, et montre quelqu'un qui ne connais rien en automobile...

Et j'ai décidé d'essayer un Z pour voir la différence, je vais prendre rendez-vous dans une concession...

lololebargeot
25/05/2005, 12h08
[quote=lololebargeot]Quand regis compare la hyundai à une 106 XSI, je pense qu'il parlait des performances, ce qui est ma foi assez juste au vu de ce comparatif:

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=181&IdB=1070

Désolé, mais ce site est complétement nul, les données ne correspondent en aucun cas à la réalité...

Les chiffres sont une moyenne des chiffres relevés dans les journaux :wink:

Turbo-057
25/05/2005, 12h28
Si les données ne correspondent pas a la réalité quels sont les chiffres que tu nous annoncerait pour ton coupé suis curieux ...
En terme de performance avec le derniere 106 S16 c'est du kif kif !

PS : Il semblerait que personne n'y comprenne rien a l automobile a par toi a te lire tu es pas un peu coincé d esprit et n acceptant pas la critique ;)

Pour le look de la Tuscani comme je t ai dis c'est une question de gout moi je la trouve sans personnalité avec un arrière tres peu design, et pour ton info la Z est sorti en 2003 en Europe ... mais bien avant de l'autre coté de l ocean. Elle ont donc sans doute du etre designer dans les meme periodes.

Turbo-057
25/05/2005, 12h38
Voila resultat du match :

Z :
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=181&IdB=1147

Rx8 :
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=181&IdB=1077

106 S 16 :
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=181&IdB=276

En perf je reste sur le terme semi sportives type 106S16 a toi de me trouver d autres chiffres parlant.

Bruno
25/05/2005, 12h52
Au vu de ces 3 essais je pense qu'il serait bon d'admettre que la TUSCANI ne joue vraiment pas dans la méme cour que la 350Z. :lol: :lol:

Le seul point commun,c'est que c'est un coupé,autrement je vois pas.

Et la comparaison avec la 106S16 n'est pas si déplacée que cela,car il n'y a qu'a voir le rapport poid puissance(c'est lui qui détermine le rendement de la voiture) pour ce rendre compte que la 106 est meilleure et il n'y a rien de honteux. :shock: :shock:

coupefx
25/05/2005, 13h29
Voila resultat du match :

Z :
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=181&IdB=1147

Rx8 :
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=181&IdB=1077

106 S 16 :
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=181&IdB=276

En perf je reste sur le terme semi sportives type 106S16 a toi de me trouver d autres chiffres parlant.

Bon, j'en ai finalement marre d'essayer d'expliquer, que ce site ne correspond pas à la vérité...

Pour le 2l hyundai ils affichent 138cv alors qu'il a 143cv, la différence n'est pas énorme, mais elle est la donc ce site ne vaut rien...

Turbo-057
25/05/2005, 13h49
Donne des chiffres qui veulent dire quelque chose de otn point de vue ...
On jugera ;)

lololebargeot
25/05/2005, 14h15
Y'a pas de honte en effet, une 106S16 ou une saxo VTS ça passe très fort dans le serré! :)

Et effectivement 5ch de + ça ne changera pas grand chose aux chiffres :wink:

notre350z
25/05/2005, 14h37
Bon, on s'en fout d'être objectif ou pas. Chacun adore son auto est c'est le principal :)

coupefx
25/05/2005, 15h08
Donne des chiffres qui veulent dire quelque chose de otn point de vue ...
On jugera ;)

Je nes pas besoins de chiffres, je t'ai montré qu'il y a des erreurs sur ce site, c'est tout...

Ce site ne fait pas référence, point final.

lololebargeot
25/05/2005, 15h12
Donne des chiffres qui veulent dire quelque chose de otn point de vue ...
On jugera ;)

Je nes pas besoins de chiffres, je t'ai montré qu'il y a des erreurs sur ce site, c'est tout...

Ce site ne fait pas référence, point final.

Certes... mais de là à dire que le tuscani et le Z sont dans la même catégorie c'est pousser un peu que de prétendre cela... alors si on suit ta logique la Viper est aussi dans la même catégorie? :roll: Ce sont tous des coupés qui ne jouent pas dans la même catégorie, il est donc difficile de les comparer, ils correspondent simplement à des budgets et utilisations différentes :wink:

gendan
25/05/2005, 19h46
Tuscani = Ford Cougar = 406 coupé Peugeot

Là je veux bien :D

Turbo-057
25/05/2005, 20h10
Voici un article qui te montrera un peu les limites du Hyundai Coupé et aussi son classement parmi les petites sportives
Et donc pas le meme type de categorie que Z, Rx8, S2000 ....

Source : www.automobile-sportive.com
=> J imagine que tu vas dire aussi que ce site ne vaut rien ...

Le "petit" V6 du coupé cube 2.656 cm3 et développe modestement 167 ch. A l'usage, il ne donne le meilleur de lui-même qu'à partir de 4000 tours... pour s'essouffler ensuite assez vite, vers 6000 tr/mn.

La boîte 6 est très recommendable : courte, ferme, précise elle est aussi assez étagée (dommage que les deux derniers rapports tirent un peu trop long) et permet donc de compenser en bonne partie le tempéramment malheureusement trop peu sportif du moteur. Au chapitre des performances, vous serez alors surpris de constater que le V6 n'est guère plus brillant que le 4 cylindres 2.0L de 143 ch... Mais cependant, cette mécanique plus noble et veloutée permet d'accrocher sans problème les 210 km/h en pointe (6ème) et de réaliser le 0 à 100 km/h en 8"5. A ce petit jeu des chronos, il est évident aussi que la consommation du Coupé V6 s'en ressent et dépasse allègrement les 10 litres au 100. C'est la rançon de la souplesse et de la douceur d'une telle mécanique qui se fait à peine entendre à moins de monter haut en régime. Le V6 Hyundai est d'ailleurs plus gourmand (en moyenne) que celui d'un coupé 406 qui fait pourtant 3.0 L de cylindrée et a plus de poids à mouvoir. Un réservoir plus grand (seulement 55L) n'aurait donc pas été inutile car l'autonomie est un peu faible au regard de l'appétit du V6 Coréen.

Finalement, assez bien installé au volant (n'étant pas pamis les "trop grands"), le Coupé V6 se révèle donc confortable, agréable à conduire d'autant que l'on peut compter sur un freinage agréablement endurant, composé de 4 disques et d'un inévitable ABS secondé par un système de contrôle de motricité, réduisant le couple de la roue qui patine. Ce système corrige efficacement le sous-virage, en cas d'entrée trop rapide en courbe, mais comme souvent ce qui est bien pour la sécurité n'est pas parfaitement compatible ou adapté à une conduite sportive. En effet, la voiture ne rechigne pas à se mettre en très léger survirage sur des virages attaqués sur les freins mais elle n'a rien d'une bête de rallye ! Moins joueuse que la 2.0, la V6 se veut plus sûre et sa suspension manque un peu de rigueur sur les chaussées dégradées de notre campagne profonde abordées à bonne allure.

:: CONCLUSION
Le nouveau coupé de Hyundai s'est amélioré dans presque tous les domaines par rapport au modèle précédent. Avec son V6 et sa ligne plus racée, il se veut surtout plus chic et plus mûr qu'avant, peut-être pas assez sportif pour nous. Mais la seule chose qui n'a pas changé est son rapport prix/performances et le Coupé Hyundai V6 semble donc promis à un succès mérité dans la catégorie des "petits" coupés

Turbo-057
25/05/2005, 20h21
Voici les commentaires tjrs de la meme source que ci dessus sur la Z.
Comme tu vois l on on parle de GT et non plus de "petits" coupés ...

SUR LA ROUTE
La 350Z possède un châssis très rigide car prévu dès le début pour la version cabriolet qui suivra prochainement. Les essieux sont également sophistiqués, il s'agit de système à triangles superposés composés de triangles supérieurs et de bras inférieurs, complétés de barres anti-roulis avant et arrière. Progressive la 350Z est un régal à la conduite, résultat en parti du à la direction à assistance hydraulique dont le feeling est vraiment exceptionnel. Très précise elle permet de bien sentir et tenir l'auto, quelle que soit l'allure. Aucune remontée parasite ne vient perturber un guidage optimal et communicatif. Plutôt sous-vireuse pour une propulsion, la 350Z par sa répartition des masses légèrement supérieure à l'avant et la présence du DGL n'est jamais surprenante. Son train arrière suit le mouvement avec sagesse, il ne dérive que lorsqu'on le brusque par un transfert de masses par exemple et c'est toujours parfaitement contrôlable. Ce comportement est tellement neutre que l'on regrette comme souvent la présence d'un ESP déconnectable qui redevient actif à chaque sollicitation des freins et bloque violemment toute tentative de survirage excessif. Cela peut même dérouter les pilotes expérimentés tant cette entrée en action est peu naturelle et surprenante. Les freins se composent de quatre grands disques pincés par des étriers italiens (Brembo) à 4 pistons. En complément, une centrale ABS avec répartiteur de freinage, antipatinage et ESP veillent au grain. Puissant et endurant, le freinage de la 350Z s'acquitte honorablement de stopper les 1500 Kg de la Nissan. Les pneumatiques fournis par Bridgestone ne sont sans doute pas non plus étrangers à cette performance. Les RE040, en dimensions 225/45 devant et 245/45 derrière, chaussent de belles jantes en alliage léger de 18". Pour les plus sportifs, Nissan propose même en option de sublimes jantes forgées pesant chacune 4 Kg de moins ! Nous n'avons pas pu mesurer le gain à la conduite mais le fait de réduire les masses non suspendues doit certainement faciliter le travail des amortisseurs. Enfin, l'amortissement justement, il est bien évidemment sportif mais pas trop ferme. Il préserve un très bon confort, ce qui conforte le statut de GT du coupé Nissan
__________________________________________________ _________
http://www.automobile-sportive.com/guide/nissan/350z.php

Va donc faire l'essai tu verras la nuance entre ces 2 voitures ...
Pense a coupé l'ESP histoire de voir ce que peut donner la cavalerie sensation garantie ! la c'est une propulsion ... !!

navyseal
25/05/2005, 21h17
ola les amis... on n'est pas ici pour savoir celui qui pisse le plus loin....
quand je vous lis j'ai l'impression de voir ce qui se passait sur mon ancien forum 406 coupé...
MON POINT DE VUE (qui n'engage que moi), on est sur le forum 350z, donc umilité à celui qui n'en possède pas encore...moi c'est ce que je pense en tout cas.. c'est pour ça que je prefere rester discret...
il faut calmer le jeu maintenant je pense...

voila voila :)

un nordiste qui n'a pas encore vendu son 406 coupé :lol:

doudouZ
25/05/2005, 21h35
Heu, la 106 S16 arrache bien quand même :D , j'en avais une.
120cv avec un poids contenu, elle tenait très bien le pavé, surtout rabaissé :

http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/doudouTT/1117049694_Dcp_0002.jpg

8) :french: :kap:

coupefx
01/06/2005, 20h29
Pour ceux qui trouvent la ligne de la Tuscani moche, voici une photo, ou l'on voit une certaine ressemblance, non ?

http://img88.echo.cx/img88/4523/sanstitrecustom2yr.png (http://www.imageshack.us)

doudouZ
01/06/2005, 22h05
Hum, assez lointaine la ressemblance quand même :? .

coupefx
01/06/2005, 22h18
Hum, assez lointaine la ressemblance quand même :? .

Tu rigoles ?

Regardes bien surtout de coté et compares les deux, la forme du capot moteur...

Turbo-057
01/06/2005, 22h46
Tu veux pas plutot parler de la couleur qui ressemble pour moi ca s arrete la ;)

Sais bien que l alcool est pas cher au lux mais faut modérer lol ;)

lololebargeot
01/06/2005, 23h03
Pour ceux qui trouvent la ligne de la Tuscani moche, voici une photo, ou l'on voit une certaine ressemblance, non ?

http://img88.echo.cx/img88/4523/sanstitrecustom2yr.png (http://www.imageshack.us)

C'est bizarre, mais cette ferrari est une des rares que je n'aime pas... la gueule est vraiment bizarre, ainsi que le profil... :?

lololebargeot
01/06/2005, 23h04
Heu, la 106 S16 arrache bien quand même :D , j'en avais une.
120cv avec un poids contenu, elle tenait très bien le pavé, surtout rabaissé :

http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/doudouTT/1117049694_Dcp_0002.jpg

8) :french: :kap:

T'es abonné au Orange toi, c'est pas possible ça! :lol:

doudouZ
02/06/2005, 07h26
Hi hi, j'ai dû chercher pour trouver la Z en orange :D , j'aurais bien voulu un TT orange à l'époque, mais la couleur est sortie bien plus tard :tfou:

Nan en fait, c'est vrai que j'aime bcp cette couleur.

coupefx
02/06/2005, 12h08
Cachez l'avant de la Ferrari avec votre main et regardez juste le coté, vous ne voyez pas ressemblance ?

http://img88.echo.cx/img88/4523/sanstitrecustom2yr.png

Turbo-057
02/06/2005, 12h17
A part eventuellement la couleur noire moi je vois rien...
Bon la suis a jeun ... vais aller prendre l apero prolongé je te dis apres ce qu il en est :D :D :D :D :D :D

coupefx
02/06/2005, 20h37
ok si vous trouvez pas, bein vous trouvez pas...

mortyre
02/06/2005, 22h07
Ca faisait longtemps que j'avais pas rigoler comme ca en lisant un post !!!

C'est resté ambiance bonne enfant c'est l'essentiel.

Par contre, une chose est sure c'est que l'on voit l'effet que peux faire une voiture quand on l'aime.

VegitoDeGwada
15/06/2005, 06h22
Ca faisait longtemps que j'avais pas rigoler comme ca en lisant un post !!!

C'est resté ambiance bonne enfant c'est l'essentiel.

Par contre, une chose est sure c'est que l'on voit l'effet que peux faire une voiture quand on l'aime.

+1 :mdr2:

Perso, je me retourne quand je vois passer une Tuscani, je la trouve assez jolie (surtout en noir), beaucoup plus qu'une 106 S16 :lol: , mais clairement je ne la comparerais pas avec la Z : je préfère de loin la Z en terme de "gueule", et il y a un abime en termes de perfs, freinage, chassis (d'après les articles que j'ai pu lire, sur automobile-sportive.com notamment).

D'un autre coté, je compare sans souci la Z avec le Boxster, le TT V6, l'Alfa GT V6 (dommage que ce soit une traction :cry: ), le SLK 350, même le SL500 (pour les perfs similaires), mais j'oserai pas la comparer (sauf pour en souffrir :lol: ) avec la Carrera (996 et 997 au moins), la Modena, la Maserati GranSport :oops: ... C'est come ça, c'est la vie :wink:

En tout cas, je comprends tout à fait que t'aimes ta Tuscani :)

charlyfr
15/06/2005, 15h37
quand on épouse une fille, c'est la plus belle du monde.........enfin quelques temps! :roll:

doudouZ
17/06/2005, 20h54
vu sur vroom.be : :D

Les stylistes Hyundai ont fait là du bel ouvrage, quand on regarde l’ancien Coupé de la fin du XXe au dessin torturé et le Coupé de 2001 tout en dynamisme et en douceur, y’a pas photo : on préfère le XXIe siècle. Ce nouveau Coupé a encore été amélioré fin 2004 par des retouches esthétiques au museau, au niveau des optiques arrière et avec l’apparition de prises d’air latérales. Le nouveau bouclier avant accueille aussi des antibrouillards. Bref, la ligne est réellement séduisante et impose le respect. D’ailleurs, les coups d’œil dans le rétro de la part des automobilistes croisés est sans concession : cette Hyundai plaît.

6 cylindres en V

La double sortie d’échappement de notre modèle d’essai indique que le capot cache le V6 de 2656 cm³ développant 167 ch (123 kW) à 6000 tours minute. Avec tout ça, on s’attend à une voiture sportive dans le ton, l’ardeur et le chant. À l’arrêt, le ronronnement du bloc et le sifflement des échappements est rauque et suscite la curiosité. Malheureusement, une fois lancé, on déchante un peu. La puissance semble bridée et le rugissement du moteur ne devient envoûtant qu’au-delà de 4000 tr/min. Surtout que le couple de 245 Nm n’est disponible qu’à partir de ce régime. La boîte à 6 rapports a une démultiplication n’incitant pas à la compétition. Le bruit envoûtant, recherché dans ce genre de voiture, est donc disponible, mais au détriment de la consommation vu qu’il faut vraiment aller le chercher. On n’a donc une belle étiquette, mais la bouteille est à moitié pleine. Difficile aussi de toucher la corde efficacement, la direction assistée étant trop civilisée.

Il y a du bon

Néanmoins, la Hyundai Coupé V6 autorise une conduite autoroutière confortable et efficace. Il est évident qu’on a du mal à respecter à la lettre les 33,33 m/s du code de la route. On se permet donc de prendre quelques secondes au mètre en plus avant de bloquer cette vitesse avec le régulateur. La sixième vitesse permettant de rouler à l’économie… et en silence. Ceci dit, l’économie est relative avec une moyenne mixte de 9,9 L/100 km (236 g de CO2 par km – Euro IV). L’ensemble offre une accélération permettant de passer de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes et d’atteindre 220 km/h.

ESP

Le relifting du modèle se voit lié à l’apparition de l’ESP de série. Une excellente idée. La traction repose sur des suspensions avant indépendant de type McPherson avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice. L’arrière a droit à un Dual-link avec ressorts hélicoïdaux. L’amortissement ferme est compensé par de très bons sièges. L’intérieur du Coupé inspire aussi à l’arrêt les plus beaux fantasmes : pédalier en alu, cadran indiquant le couple moteur, la consommation instantanée et la charge de la batterie… La visibilité est bien celle d’un coupé sportif avec une vue arrière pénible, heureusement contrecarrée par de bons rétroviseurs.

Aïe la tête

À l’arrière, le confort est tout relatif. Qui mesure plus de 1,7 m devra faire attention à son crâne. Déjà, il sera difficile de rester droit comme un i à sa place. En plus, si on décide d’utiliser le coffre, les passagers arrière devront obligatoirement recourber l’échine et protéger leur tête. C’est tellement vrai que Hyundai a affiché un message sur le hayon : un gros warning avec un bonhomme prêt à se prendre un coup de carrosserie ! Remarquons ici que la Hyundai Coupé a un vrai coffre : 312 L, pas mal.

Super équipement

Fidèle à ses habitudes Hyundai a doté le Coupé d’une panoplie presque complète de série. La version FX ‘S’ a presque… sauf l’autoradio et l’aide au stationnement qui est une option mais qui semble indispensable vu la visibilité arrière et compte tenu de ses 4395 mm de long. Mais ne faisons pas la fine bouche, on a les phares antibrouillard, l’air conditionné automatique, le cruise control, les sièges avant chauffant, l’ordinateur de bord, l’allumage automatique des feux… Sans oublier l’ABS, l’ESP et les airbags frontaux et latéraux.

Trop civilisée

Bien belle voiture, la Hyundai manque encore de maturité sportive pour procurer de réels frissons. Ceci dit, elle paie peut-être le prix d’une filiation esthétique avec des monstres sacrés de l’automobile. Une comparaison qu’on aurait voulu retrouver dans le comportement. Mais tout le mode ne veut pas forcément avoir un moteur omniprésent et un châssis qui permet une conduite ultra agressive. Le Coupé arrive à offrir quelques sensations mais surtout un coffre et du confort (à l’avant uniquement) autorisant une utilisation quotidienne. Et puis, il y a le prix réellement concurrentiel

doudouZ
17/06/2005, 20h55
http://image.vroom.be/cartest/200561253819057_1.jpg

coupefx
16/09/2005, 13h32
http://image.vroom.be/cartest/200561253819057_1.jpg

Quelle est belle :oops:

Mais je prefere en noir :lol:

Turbo-057
18/09/2005, 18h47
Je cite :

Trop civilisée

Bien belle voiture, la Hyundai manque encore de maturité sportive pour procurer de réels frissons.

...

coupefx
18/09/2005, 22h56
Et la Z est un :roll: peu lourde il paraît :lol:

Bien sur qu'il manque de chevaux le Coupé Hyundai, je ne dirai jamais le contraire, mais d'après ce que j'ai entendu cela devrait être corrigé, sur le nouveau Coupé qui devrai sortir début 2007 :D et ce ne devrai plus être une traction mais une propulsion, faux voir ce qu'ils vont nous sortir :wink:

Pour l'instant je suis très satisfait avec mon Tuscani :P

Zaza Z
19/09/2005, 21h07
Tu as raison coupefx !
En plus tu n'as que 26 ans, donc encore
beaucoup de temps pour goûter à une Z ! :P

coupefx
19/09/2005, 22h10
Tu as raison coupefx !
En plus tu n'as que 26 ans, donc encore
beaucoup de temps pour goûter à une Z ! :P

Et oui Zaza :wink:

Pour moi, pour acheter une voiture, faut vraiment que ce soit un coup de coeur :P

Avant la Tuscani, j'avais une Golf 4 un peu Tuné, et bien lorsque j'ai décidé de l'échanger contre la Tuscani, la plupart des gens m'ont dit : "T'est fou d'échanger une VW pour une Hyundai"!

J'ai écouté mon coeur et je leur ai dit de la fermer :lol: et j'ai acheté un Coupé Hyundai :P

Cela fait deux ans que j'ai mon Tuscani, et c'est que du bonheur et de la fiabilité :D

En ce moment, je ne l'échangerai contre aucune autre voiture (sauf une Porsche ou une Ferrari c'est clair :wink: ), mais peut être que dans 1 ans je vais craquer sur le nouveau Coupé de chez Hyundai ou bien une éventuelle 450 Z ou une C8 (Quelle horreur je rigole :lol: )

Ou alors, je garderai mon Tuscani, jusqu'à la fin, et prendrai une A4 comme voiture "familiale" :oops:

Seul l'avenir le dira...

gendan
21/09/2005, 12h41
Huumm 450z, Porsche ou coupé hyundaï c'est pas tout à fait le même tarif :oops: :roll:

coupefx
21/09/2005, 21h42
Huumm 450z, Porsche ou coupé hyundaï c'est pas tout à fait le même tarif :oops: :roll:

Et bien voilà, je vois que pour certains ici, en fait la voiture ne sert qu'à la frime, à montrer qu'on a de l'argent... En tout cas, c'est l'impression que certaines personnes de ce Forum donnent...

Il y a deux ans, lors de l'achat de mon Coupé Hyundai, j'avais largement les moyens de m'acheter une 350Z, mais j'ai trouvé qu'elle ne valait pas son prix, enfin qu'elle était trop chere pour ce que s'était... c'est sans doute une bonne et belle voiture, mais j'ai pas accroché, un peu aussi à cause des ses deux places...

J'adore l'RX-8 mais je n'avait pas, à l'époque une grande confiance dans le moteur rotatif...

Donc, celle qui correspondait, le plus à ce que je cherchais, s'était la Hyundai et je ne le regrette pas dutout...

Je pense que ce forum est là pour parler de voitures et pas d'argent ou de tarifs, si je me trompe faut me le dire...

Zaza Z
21/09/2005, 22h43
Un conseil :
si tu veux entendre un maximum de bien sur ta voiture,
comme c'est le cas ici par les passionnés du Z
(et ce malgré ses défauts !)
Crée un site par exemple : Notretuscani.com
Là tu vas vraiment t'amuser ! :idea: :P

coupefx
22/09/2005, 07h59
Un conseil :
si tu veux entendre un maximum de bien sur ta voiture,
comme c'est le cas ici par les passionnés du Z
(et ce malgré ses défauts !)
Crée un site par exemple : Notretuscani.com
Là tu vas vraiment t'amuser ! :idea: :P

J'accepte la critique, objective, sans problème :wink:

Concernant le site, il existe déjà un site, ainsi qu'un club, le Tuscani-France :lol:

Si je me suis isncrit ici, c'est parce que j'apprécie la Z et l'automobile en général, alors j'aime bien me tenir au courant :P

BERNY
22/09/2005, 23h20
Pour ceux qui trouvent la ligne de la Tuscani moche, voici une photo, ou l'on voit une certaine ressemblance, non ?

http://img88.echo.cx/img88/4523/sanstitrecustom2yr.png (http://www.imageshack.us)

C'est bizarre, mais cette ferrari est une des rares que je n'aime pas... la gueule est vraiment bizarre, ainsi que le profil... :?

LOLO té fou ou koi!!!!???? elle est magnifique cette 612.....en fait T JaLoUx parce Q tu nani la bagnole ni le YaTCh qui est derriere :starwars:

coupefx
18/03/2006, 21h04
http://tuscani-france.homelinux.com/phpBB2/images/smiles/smiley97.gif

Alors quelques photos pour fêter la pose de mes ressorts courts, ainsi que mon nouvel APN :D

http://img501.imageshack.us/img501/4310/18015medium2jn.th.jpg (http://img501.imageshack.us/my.php?image=18015medium2jn.jpg)

http://img213.imageshack.us/img213/7177/18010medium7qq.th.jpg (http://img213.imageshack.us/my.php?image=18010medium7qq.jpg)

http://img213.imageshack.us/img213/6405/18011medium2bu.th.jpg (http://img213.imageshack.us/my.php?image=18011medium2bu.jpg)

http://img213.imageshack.us/img213/6057/18012medium4ma.th.jpg (http://img213.imageshack.us/my.php?image=18012medium4ma.jpg)

http://img507.imageshack.us/img507/8171/2006032medium0oe.th.jpg (http://img507.imageshack.us/my.php?image=2006032medium0oe.jpg)

http://img522.imageshack.us/img522/6928/2006035medium7nw.th.jpg (http://img522.imageshack.us/my.php?image=2006035medium7nw.jpg)


Voilà :P

Normalement elle devrai encore descendre de quelques millimetres, mais comme ça elle est déjà bien pour moi :oops:

Prochaines modifs, seront les jantes 18' pouces, sans oublier les pneus qui vont avec :D et puis un petit CAI, de sorte qu'elle respire un petit peu mieux :cool: et après on verra :P

PS: Elle est un peu sale, faut que je la lave, elle vient tout juste de sortir de son hibernation :cool:

Turbo-057
19/03/2006, 08h02
De qq mm :roll: de 1 mm maxi lol ouais pas plus ;)
Pense a la geo apres 1000 bornes

Et vivement les jantes :lol:

coupefx
19/03/2006, 11h29
De qq mm :roll: de 1 mm maxi lol ouais pas plus ;)
Pense a la geo apres 1000 bornes

Et vivement les jantes :lol:

T'inquiete, je n'oublerais de faire la géométrie :D

Justement, Régis, toi grand spécialiste du Tunaing :lol: , tu crois qu'il vaut mieux que les 18' soent déjà montées sur la voiture, lors de la géométrie, ou la taille des jantes n'as aucune influence :?:

Turbo-057
19/03/2006, 11h32
Mieux de faire la geometrie avec les jantes surtout que la hauteur de caisse changera a cause de tes jantes...

Mais apres il faut un bon logiciels sur le pc qui servira aux reglages afin qu ils s adapte a tout les parametres ressorts cours, hauteur de caisse, jantes etc etc ...

C'est pas trop courant d ailleurs pour cela que beaucoup se refusent a faire la geometrie sur vehicule rabaissé.

19/03/2006, 11h43
Et bien voilà, je vois que pour certains ici, en fait la voiture ne sert qu'à la frime, à montrer qu'on a de l'argent... En tout cas, c'est l'impression que certaines personnes de ce Forum donnent...



T'es entrain de nous montrer "suis qui dit qui y'est"... :lol:

La coupefaux un (faux) coup de coeur ???

coupefx
19/03/2006, 18h22
T'es entrain de nous montrer "suis qui dit qui y'est"... :lol:

La coupefaux un (faux) coup de coeur ???


Euh moi pas compredre :?

Un dessin ? :lol:

Zaza Z
19/03/2006, 18h53
Et bien voilà, je vois que pour certains ici, en fait la voiture ne sert qu'à la frime, à montrer qu'on a de l'argent... En tout cas, c'est l'impression que certaines personnes de ce Forum donnent...


Ca se voit que tu ne viens pas trop sur notre forum,
sinon tu ne dirais pas ça ! :roll:

coupefx
19/03/2006, 19h41
J'étais jeune à l'époque :bounce:

Turbo-057
19/03/2006, 19h51
Zaza Froggy, c'est de l histoire ancienne keep cool
Ici c'est bonne humeur au programme ...

Zaza Z
19/03/2006, 21h00
Zaza Froggy, c'est de l histoire ancienne keep cool
Ici c'est bonne humeur au programme ...

Mais régis, c'était juste un compliment de notre forum ! :blumen:

Turbo-057
19/03/2006, 21h14
Lol je prefere prevenir que guerir ;)

19/03/2006, 21h18
Ouais moi j'suis cool aussi, meme si j'taquine gentiment :)

seb350ZNISMO
19/03/2006, 22h27
Salut coupé fx,
Ha le coupé hyundai mon premier coup de coeur!! Une grise version V6 Pack Luxe, je l'a trouvait géniale cette caisse, elle avait un peu la cote!!
Elle avait un bon comportement, le moteur était agréable mais manquait un peu de perf et un peu gourmand! Mais j'en garde de bons souvenirs!! En plus avec un rapport qualité prix imbattable!! A l'apoque les journaux spécialisés lui donnait quelques traits de ressemblances avec la ferrari 456. Donc tu as fait un excellent choix!!
Et bien qu'elles rentrent dans la même catégorie, un grand fossé sépare les 2! Et si tu n'es pas convaincu essaies une Z et après tu pourras comparer!!

A+ Seb

coupefx
20/03/2006, 12h01
Salut coupé fx,
Ha le coupé hyundai mon premier coup de coeur!! Une grise version V6 Pack Luxe, je l'a trouvait géniale cette caisse, elle avait un peu la cote!!
Elle avait un bon comportement, le moteur était agréable mais manquait un peu de perf et un peu gourmand! Mais j'en garde de bons souvenirs!! En plus avec un rapport qualité prix imbattable!! A l'apoque les journaux spécialisés lui donnait quelques traits de ressemblances avec la ferrari 456. Donc tu as fait un excellent choix!!
Et bien qu'elles rentrent dans la même catégorie, un grand fossé sépare les 2! Et si tu n'es pas convaincu essaies une Z et après tu pourras comparer!!

A+ Seb


:D

Je ne fais plus de comparations pour le bien de tous :wink:

J'aime beaucoup ma voiture, vous aimez la votre et voilà la vie est belle :P

20/03/2006, 12h15
Moi j'aimais ma Golf VR6

"VR6, pneus qui crissent", je danse le MIA... :lol:

Olivier13
20/03/2006, 12h29
Moi j'aimais ma Golf VR6

"VR6, pneus qui crissent", je danse le MIA... :lol:

+1, mais moi c'était Corrado VR6 .... 190ch sur les roues avants ... pas bon : ça patine tout le temps :cry:

ebanzai68
20/03/2006, 13h19
Et bien voilà, je vois que pour certains ici, en fait la voiture ne sert qu'à la frime, à montrer qu'on a de l'argent... En tout cas, c'est l'impression que certaines personnes de ce Forum donnent...


Dommage que le site t'aie donné cette impression, car la plupart des posteurs sont des gens sympa et passionnés avant tout. Si quelqu'un veut se la péter avec une voiture, il faut pas acheter une Nissan :lol:

Par contre, je suis d'accord avec le fait qu'un achat doit être un coup de coeur.

coupefx
20/03/2006, 16h04
Par contre, je suis d'accord avec le fait qu'un achat doit être un coup de coeur.

:hip2:

BERNY
20/03/2006, 21h38
....ET MOA MA MINI COOPER 1300.....

gendan
21/03/2006, 12h38
Et moi ma Simca 1000 (propulsion) avec les pneus arrières neige cloutés :wink: :D

Turbo-057
21/03/2006, 12h53
Dans la simca 1000 ....

coupefx
21/03/2006, 12h57
Z'avez fini de polluer mon Topic :D

Turbo-057
21/03/2006, 12h58
:regis_xxx_Nope: :mdr2: allez keep cool lui polluez pas plus merci

coupefx
21/03/2006, 13h02
:roo:

M3MOREAU
21/03/2006, 14h35
Salut coupefx,

Joli modèle agrémenté des père noël :-D

Michel

coupefx
21/03/2006, 15h10
Salut coupefx,

Joli modèle agrémenté des père noël :-D

Michel

Père Noel :?:

Tu parle des étriers rouge :?:

Nicooo
12/09/2006, 08h56
A l'époque, j'avais hésité à acheter un Hyundai Coupé. Elle a vraiment une très belle ligne, et un V6 avec un son sympa.

J'avais déjà les mêmes symptome qui m'ont fait acheté une Z que je trouve beaucoup plus radicale et sportive.

coupefx
12/09/2006, 09h36
Oulà, tu est aller rechercher mon topic à la cave :P

Bien sur que le Z est plus sportif, avec ses 280cv :roll: mais un Tuscani à ses atouts aussi :lol:

Perso, fin 2003, j'avais largement les moyens de m'offrire un Z ou une RX-8, j'ai d'ailleurs matté ces trois modèles, mais le Z a été rayé de la liste à cause de ses 2 places, l'RX8 aussi à cause de mon manque d'info sur la fiabilité du Renesis :roll:

J'ai donc acheté celle qui me convenait le mieux, en 2L car pour moi les 24cv de différence entre le 2L et le V6, n'étaient pas suffisants pour me convaincre de prendre le V6... Si ce serai à refaire, aujourd'hui je prendrais quand même le V6...

Je ne regrette pas mon choix, elle vient de fêter ses trois ans et j'en suis satisfait comme le premier jour... je pense d'ailleurs la garder encore quelques années... mais bon un coup de foudre pour une autre voiture peut arriver à n'importe quel moment :roll:

doudouZ
23/12/2006, 20h24
Voici la nouvelle version du coupé Hyundai :


Plus viril
Comme de coutume, les principales évolutions sont d’ordre esthétiques. Ainsi, la cuvée 2007 se distingue par un nouveau faciès nettement plus agressif avec notamment un bouclier inédit, un capot bombé et nervuré ainsi que des phares redessinés qui lui donnent des faux airs de Ford Cougar.
Même si, cela n’est pas évident au premier regard, aucune pièce de la partie avant n’est similaire avec la précédente version. Les modifications arrière sont dans le même esprit avec des feux cristaux sur fond noir, un nouveau bouclier qui intègre les sorties d’échappement ovoïdes- l’un des points communs de la nouvelle image de marque - mais également l’antibrouillard qui prend place au centre du pare-chocs.

Parmi les autres particularités, on relèvera la forme inédite de la grille d’aération sur les ailes, les nouvelles jantes alliage 17 pouces et la disparition de l’antenne de l’autoradio qui est désormais incorporé dans le vitrage.

Sans surprise, l’habitacle a légèrement été retouché avec la console centrale qui reçoit un habillage façon aluminium. On remarquera aussi un nouveau design des commandes de la climatisation avec une utilisation simplifiée, une plus grande visibilité des compteurs, le rétroviseur intérieur photosensible ainsi qu’une sellerie cuir/tissu qui remplace le cuir.

http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag307/coupe-4-big.jpg

http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag307/coupe-5-big.jpg

http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag307/coupe-7-big.jpg


Si le look du coupé a pas mal évolué, côté mécanique, c’est le statut quo que ce soit au niveau du châssis, des motorisations ou des aspects pratiques.
Sous le capot, on trouve, en effet, le même moteur qu’auparavant à savoir le 2.0l de 143 chevaux couplé à une boite manuelle à cinq rapports. Ce moteur est loin d’être très sportif car sa puissance semble insuffisante à l’heure où une Peugeot 207 THP développe 150 ch, mais il a l’avantage de se montrer globalement convaincant avec une bonne vivacité mais aussi un coté rageur puisqu’il est nécessaire de monter dans les tours pour trouver le couple maximum de 186 Nm à 6 000 tr/min. La boîte mécanique à 5 rapports bien guidée et agréable à manier renforce le côté bourgeois de ce coupé qui réagit plus comme une GT qu’une sportive pure et dure. Les performances confirment cette impression avec un 0 à 100 km/h abattu en 9,1 s et une vitesse maximale de 208 km/h.
Le comportement va également dans le même sens. Bien conçu, le Coupé passe à côté de tous les égarements de certains modèles. Le train avant se veut ainsi précis, efficace sans jamais être dépassé par l’arrivée, même brutale du couple. Le freinage est progressif, tout en étant performant. Pour renforcer la sécurité de son Coupé, qui est pourtant plus que correcte, Hyundai a multiplié les équipements en matière de sécurité en ajoutant de série : l’ESP et l’aide au freinage d’urgence. Tout n’est toutefois pas parfait puisqu’on pourra reprocher des suspensions un peu trop fermes, malgré les bons sièges avant mais également quelques bruits de roulement. Rien de rédhibitoire pour autant.

Là où le Coupé marque des points c’est du coté pratique puisque celui-ci est facile à vivre tous les jours grâce notamment à un coffre très généreux pour la catégorie avec un volume de 312 l qu’il est possible d’augmenter grâce au dossier rabattable. Contrairement à d’autres coupés, le Hyundai n’est pas un simple 2 places mais plutôt un 2+2. Même si les places arrière ne sont pas des plus spacieuses, elles peuvent, quand même accueillir deux personnes dans un bon confort. Attention, toutefois car les longues distances sont plutôt déconseillées pour les personnes mesurant plus d’1,70 m.

L’autre point fort reste son équipement. Disponible seulement avec la finition Pack Luxe, le Coupé offre 6 airbags, l’allumage automatique des phares, les antibrouillards, les rétroviseurs électriques dégivrants, l’alarme, la climatisation automatique, l’ordinateur de bord, le régulateur de vitesse et l’autoradio CD. Une dotation complète qui s’est encore enrichie à l’occasion de ce restylage. Vendu 23 750 €, difficile de faire mieux car il s’agit du coupé le moins cher du marché. A titre de comparaison, 23 750 € est également le prix d’une Fiat Stilo 1.4 16 v Cult ou d’une Renault Mégane 1.4 16v Authentique. Deux berlines moins bien pourvues mais surtout nettement moins originales et sexy.

http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag307/coupe-9-big.jpg

http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag307/coupe-11-big.jpg

http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag307/coupe-12-big.jpg

http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag307/coupe-10-big.jpg