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Brad Owner
29/03/2009, 11h24
Un tour sur un rythme qualifié de "plutôt tranquille" par l'essayeur (piste humide s'asséchant, et une température extérieure de 4°C) sur un exemplaire de présérie ... :wink:

Auto Zeitung : 370Z au Nürburgring (http://www.autozeitung.de/nissan-special/nissan-370z-nuerburgring-onboard-video)


Commentaires de l'essayeur :

Comportement de la voiture chaussée en 19 pouces : la voiture reste longtemps neutre pour passer brutalement à un survirage nerveux avec l'arrière qui cherche à décrocher. L'ESP laisse moins de marge de manoeuvre que sur la 350Z.

Le nouveau V6 prend nettement mieux des tours comparés à celui de la 350Z et ce en bas comme en haut. Il fait oublier l'ancien moteur.

L'ABS fonctionne de façon très fine et le Synchro Rev remplit parfaitement sa fonction en empêchant notamment un blocage des roues arrières au rétrogradage.

Le châssis est réglé plus ferme que la 350Z. La direction est également plus virile.

brice
29/03/2009, 12h02
Merci Brad Owner.

Dommage que la caméra ne soit pas plus haute.

Taurim
29/03/2009, 21h03
Un peu plus de 9'10" BTG (la vidéo ne va pas jusqu'au passage sous la passerelle) : il se traîne méchamment et en plus, j'ai l'impression qu'il roule à l'ESP.

On ne voit pas grand chose donc difficile de se rendre compte de l'état de la piste et même du trafic...

frogsan
29/03/2009, 21h03
L'ESP laisse moins de marge de manoeuvre que sur la 350Z.



c'était déjà "castrant" sur la 350, alors là... Vont peut-être y remédier sur la version commercialisée

Brad Owner
29/03/2009, 21h06
Un peu plus de 9'10" BTG (la vidéo ne va pas jusqu'au passage sous la passerelle) : il se traîne méchamment et en plus, j'ai l'impression qu'il roule à l'ESP.

Le gars l'écrit clairement, il ne fait pas un tour pour faire péter un chrono et l'ESP est activé. Il fait 4°C, le sol est humide et glissant et c'est une 370Z de présérie qui n'a que 500 km ... :roll:

Pour info, Holger Eckhardt, l'essayeur, en est, entre autre, à sa 10ème participation aux 24 heures du Nürburgring (notamment sur Nissan 350Z GT4).

ripley201172
30/03/2009, 16h49
L'ESP laisse moins de marge de manoeuvre que sur la 350Z.



c'était déjà "castrant" sur la 350, alors là... Vont peut-être y remédier sur la version commercialisée

Oui si on y connait rien, un simple fusible en moins et hop :arrow: 8)

Taurim
30/03/2009, 16h56
Et hop plus d'ABS ni de répartition électronique du freinage :roll:

Un fil à couper au bon endroit et ça règle encore mieux le problème 8)

frogsan
30/03/2009, 20h57
sauf sur circuit, l'ESP EST UTILE, mais fô pas qu'il intervienne pour un oui ou pour un non

le DTC est la référence. 8)

VegitoDeGwada
05/04/2009, 08h57
DTC, oui :lol:
On se vôa bientôt au Nürb, bro 8)

frogsan
05/04/2009, 10h24
see you sehr 8)

100€ par passager dans la Bm Ring Taxi de Frog + lettre me dégageant de toutes responsabilités vis à vis du mort et des 2 grands brûlés :lol:

Brad Owner
05/04/2009, 12h14
see you sehr 8)

:lol:


Wir sehen uns dort : là, t'as l'air teuton, Froschsohn 8)