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Voir la version complète : brigestone re050



carbu
08/04/2009, 19h06
je vais changer mes pneus ar,je part sur le re050 de brigestone;apres quelque visite sur allo pneu,toonpneus,etc ....je m apperçoit qu'il y a au moins 6 ref differente sur ce pneus :lol: re050asymetric,run flat, re050; :!: alors pour ce qui choisi ces pneus ou au expert pneumatique :le quel pour nos z :lol:

Olivier13
08/04/2009, 19h12
Il ne faut pas du Runflat, mais il faut du RE50A (asymetrique)

carbu
08/04/2009, 19h15
merci ollivier 13 pour ta reponse aussi rapide :D donc le a c'est asymetric :?:

Olivier13
08/04/2009, 19h17
Oui, c'est ça :wink:
L'idéal, serrait qu'un ziste ayant une 313ch te confirme ça (c'est la monte d'origine)

carbu
08/04/2009, 19h17
oops ,desole :oops: j'avait pas vue la fin du message :!:

FastGreg
17/04/2009, 09h28
Voilà:

Bridgestone Potenza RE050A 225/45 R18 91 W (std) (pour l'avant),
Bridgestone Potenza RE050A 245/45 R18 96 W (std) (pour l'arrière).

ripley201172
22/04/2009, 01h37
Je sais pas si ça a changé mais à l'avant ou à l'arriere introuvable sur les sites 123pneu ou allopneus

Il me semble que j'avais trouvé les 050A avant mais à l'arriere ils étaient introuvables, seulement dispo en 050

Olivier13
22/04/2009, 07h58
Regarde ici : http://www.pneus-online.fr/public/static_popup/popup_detail_pneu_new.php?id=de_BR5431&referrer=/pneu-auto-BRIDGESTONE-245-45-r18-ZR-sETE.html

RomainZ
22/04/2009, 10h02
Pas excessif en plus. Je pense que , semi-slick mis à part , ce sont les meilleurs !

lyric
22/04/2009, 10h19
les RE 50 c'est pas ceux monté sur la GTR ?

par contre

Ce pneu ne permet pas de maîtriser le véhicule s’il est utilisé à des températures proches de zéro

VegitoDeGwada
22/04/2009, 12h15
... par contre

Ce pneu ne permet pas de maîtriser le véhicule s’il est utilisé à des températures proches de zéro
... comme n'importe quel pneu été :wink:

Souvent les gens confondent pneus hiver et pneus neige (qui n'existent pas, d'ailleurs)... Par basse température (proche de 0°C et en-deçà), les pneus été perdent énormément de leurs propriété de grip, il vaut mieux des pneus hiver (même s'il ne neige pas :roll: ).

Voilà voilà, c'était pour dire euuuuuh rien du tout :lol:

Olivier13
22/04/2009, 12h59
les RE 50 c'est pas ceux monté sur la GTR ?

En Europe, elle serra livrée avec des Dunlop SP Sport 600 DSST CTT
Les RE50A sont en 1ère monte sur la F430

RomainZ
24/04/2009, 19h49
et sur l'Enzo :wink:

carbu
25/04/2009, 09h45
merci a tous pour vos reponses :D bon je l'ai commander sur allo pneu,dispo chez eux pour l'arriere en re050a,une fois monter je vous donnerai mes premiers impressions.

carbu
01/05/2009, 18h42
ça y est ,livré sous deux jours et monter le soir meme;premiere impression tres bonnes:il pleuvait en sortant du garage et il faut dire qu'il ont l'air de bien evacuer l'eau,bon je n'y ai pas ete comme un malade :lol: sur le sec il accroche :twisted: plus silencieux aussi de l'interieur,mais bon il sont neuf :roll: a voir a l'usure .

carbu
16/05/2009, 20h39
salut a tous :D bon apres quelques test test en anjou :twisted: j'ai teste fort ces pneus depuis le montage.pas deçu :!: ça accroche meme sur le mouiller(je suis dans le finistere :oops: )donc test rond point :le classic ,parking ,petite route a virolo,voie rapide en exces de vitesse :wink: pour conclure :nickel :!:

guigui79
17/05/2009, 18h02
j'en ai eu sur la Z. c'est que du bon. :wink:

furious-kiki
17/05/2009, 18h04
à choisir (sans prendre en compte le prix) falken fk452 ou bridg re05?

guigui79
17/05/2009, 20h46
RE050A. :wink:
mais un peu plus chère.

mais sur route, les falken sont bien aussi.

350Zblue
29/05/2009, 21h06
Juste pour confirmer car moi aussi je vais changer mes pneux arrière, ce sont bien ceux là :

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=29217154.125.23774&typ=R-148995&ranzahl=4&Breite=245&Quer=45&Felge=18&Speed=W&weiter=45&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=125&sowigan=So


merci d'avance

guigui79
29/05/2009, 22h11
c'est bien ca pour l'arrière. :wink:

350Zblue
29/05/2009, 22h16
Super merci de ta rapidité. :D

E Tempo !
04/06/2009, 13h02
je confirme : RE050A , c'est vraiment autre chose que les falken même sur la route, par contre sur la pluie les Falken sont mieux que les bridg ! :wink:

carbu
05/06/2009, 21h45
salut e tempo :D l'ornge va bien j'eperes :wink: j'ai pas eu de falken avant donc je ne peut pas comparer :!: mais question pluie ici ont si conait :!: mieux quand region parisienne,hein e tempo :liorem_mainnez: bon sinon les re 050 sont top :twisted: c'est mon avis pour le prix 8)

corelli
10/06/2009, 09h01
Hello,

J'ai roulé avec des FAlken FK 452.

Il faut reconnaitre que ce sont de bons pneus sur le sec MAIS je serai plus nuancé sur le mouillé : je me suis fait surprendre une ou deux fois ou la Z a bien décochée des 4 roues... sans prévenir. C'est peut-être aussi parce que ce sont de bons pneus et que j'ai été trop généreux en rentrant trop fort dans les virages...mais il ne me semblait pas

Maintenant je roule en Michelin Pilot Sport SP2, certes plus cher... mais c'est un vrai bonheur

frogsan
10/06/2009, 10h26
Maintenant je roule en Michelin Pilot Sport SP2, certes plus cher... mais c'est un vrai bonheur

Les PS2, bientôt 10ans sans rivales sur route. Confort + grip sur sec (inclu le freinage) + légèreté + feeling (MAIS prix, usure, pluie, circuit...bof )

PS2 > 050A > 452 8)

corelli
10/06/2009, 10h41
Je ne fais pas de circuit et 5 à 7000 km par an donc...

Petite réflexion au passage. Je trouve un peu surprenant de mettre de l'argent dans une belle auto, de mettre de l'argent dans des pièces pour optimiser les performances et de chercher à gratter sur les pneus... C'est le seul élément de liaison au sol sur une surface assez faible en fait (gros comme une carte postale) d'ou l'intérret de bichoner cette surface !

On voit en compétition l'importance d'avoir de bons pneus... et je ne parle même pas de sécurité...

Enfin pour les fanas de performance, le SP est 2 kg plus léger qu'un Nankang ou un FK 452 (ce qui est énorme surtout pour des masses non suspendues).

Bref avec une belle auto on met un bon carburant (et pas un SP 95 de supermarché), une bonne huile, de bonnes pièces et...de bons pneus...

frogsan
10/06/2009, 10h53
oui pour le poids plume, y'a pas + léger, normal y'a pas de flanc...(d'où le bof sur circuit)

oui et non pour le choix des PS2 par rapport au 452.
la Z est sensée etre un bon rapport prix/...heu jsé plus quoi :lol: et le 452 est + en harmonie avec ce "concept".

corelli
10/06/2009, 11h01
Je suis assez d'accord avec toi pour le bon rapport qualité prix de notre Z.

Le SP 2 est très confortable, un peu souple en latérale c'est vrai, mais super bien construit.

Le FK 452 est très bien, mais avec un bémol sur le mouillé... et puis c'est un pneu Japonais comme la Z (ce qui est Nippon... ni mauvais...)

:arf:

VegitoDeGwada
10/06/2009, 11h38
Personnellement, j'ai toujours été bluffé par la tenue des FK 452 sur le mouillé (route, circuit) : on est sur des rails par rapport aux RE040 :shock:

Pour mieux comprendre ceux et celles qui ont eu des sushi avec sur le mouillé, il me faudrait des précisions sur les conditions dans lesquelles ils se sont fait peur :
* usure des pneus?
* température extérieure? (ce sont des pneus été rappelons-le, donc s'il fait 0°C, ils se comporteront pas comme à 15°C par exemple)
* pneus froids, ou montés en température? (même des semi slicks, faut le temps de les faire chauffer avant d'arsouiller :lol: )
* pression de gonflage à froid?
* dépassement ou non des lois de la physique?

Après attention, je ne dis pas que les FK452 soient les meilleurs pneus qui existent :) Mais je suis toujours très surpris, par rapport à mon expérience perso avec dans diverses conditions et utilisations, de lire des plaintes à leur sujet sur le mouillé.
Car en effet pour moi, leur point fort est justement le mouillé quand ils sont neufs (et sans sushi jusqu'à 50% d'usure), à la bonne pression, en mode "été" (je rappelle que n'importe quel pneu été perd pas mal de ses propriété de grip par basse température), sur route comme sur circuit...

Pour revenir au sujet, j'attends toujours impatiemment un retour sur le comportement des RE050 sur circuit par temps de pluie soutenue (mode "hippopotame qui pisse" hein, pas le crachin gentillet :lol: )

corelli
10/06/2009, 11h51
Hello,

Pour être plus clair les FK 452 étaient neufs (entre 1000 et 2000 km d'usure) avec 2.4 de pression à froid.

Enfin pour la température je ne sais pas, mais c'était sur une route ouverte dans des conditions de conduite "normale" après des freinages un peu tardifs et des remises en action un peu vives (ESP non coupé pourtant !)

Souvent sur route, dans nos régions, les pneus sont froids...

Enfin, je te confirme que par rapport aux 040 on est sur des rails (pas bien difficile de faire mieux que les 040) sur le mouillé...mais bon ce n'est pas non plus une panacée et il faut rester vigilant !

frogsan
10/06/2009, 12h12
Pour revenir au sujet, j'attends toujours impatiemment un retour sur le comportement des RE050 sur circuit par temps de pluie soutenue (mode "hippopotame qui pisse" hein, pas le crachin gentillet :lol: )

sous le déluge à Bresse en Z & 050a : ça va.

sinon quand j'essayais de drifter, ça partait pas, pi d'un coup ça partait...trop fort, genre ton met favori 8) :lol: (dû en parti aux flancs trop durs)

conclusion : bons, mais ne téléphonent pas bien les infos/sensations fines bref du gommard de bourrin. Tu peux y aller :lol:



ps : oui les 452 sont biens sous la pluie

VegitoDeGwada
10/06/2009, 12h15
Hello,

Pour être plus clair les FK 452 étaient neufs (entre 1000 et 2000 km d'usure) avec 2.4 de pression à froid.

Enfin pour la température je ne sais pas, mais c'était sur une route ouverte dans des conditions de conduite "normale" après des freinages un peu tardifs et des remises en action un peu vives (ESP non coupé pourtant !)

Souvent sur route, dans nos régions, les pneus sont froids...

Enfin, je te confirme que par rapport aux 040 on est sur des rails (pas bien difficile de faire mieux que les 040) sur le mouillé...mais bon ce n'est pas non plus une panacée et il faut rester vigilant !

Clair que ce n'est pas la panacée, on ne peut pas défier avec les lois de la physique, par exemple :lol:

Une piste (ha ha) possible de ton coup de chaud serait la température extérieure, alors? C'était en hiver?

VegitoDeGwada
10/06/2009, 12h18
... sous le déluge à Bresse en Z & 050a : ça va.

sinon quand j'essayais de drifter, ça partait pas, pi d'un coup ça partait...trop fort, genre ton met favori 8) :lol: (dû en parti aux flancs trop durs)

conclusion : bons, mais ne téléphonent pas bien les infos/sensations fines bref du gommard de bourrin. Tu peux y aller :lol:

'foirouZe :lol:
Enfin, merki pour le retour sur les Bridge, kôa 8)

lyric
10/06/2009, 12h29
perso j'ai vu la différence entre les 452 et les pilote sport que j'avais avant...
autant dire que mlon choix c'est les falken.
pour le sec et surtout le mouillé... du bonheur meme sur circuit ( fait val de vienne sous un déluge et ça se comporte nickel ... )
après 50 % d'usure sur un pneu c'est - 75 % d'adhérence.... donc faut pas comparer un pneu neuf avec un usé

frogsan
10/06/2009, 12h36
Pilot sport 1 ou 2 (la nuit et le jour) :wink:

lyric
10/06/2009, 12h54
1 je pense

Bruno
10/06/2009, 13h12
Le gros avantage des FK452 pour moi qui ne suit pas un pilote,c'est d'être trés polyvalent.
Ils sont grandioses sous la pluie battante à haute voir trés haute vitesse(j'ai testé sur départementale détrempée jusqu'à' 180km/h et rien ,pas d'aquaplanage donc j'ai arrêté car j'ai eu peur d'aller plus vite.) dés l'instant que tu ne cherches pas à faire des spéciales de rallye,de plus comme les flancs sont hauts et mobiles le pneu prévient assez facilement de ses réactions et tu peux le faire glisser assez facilement dans les ronds points ou les épingles.
Donc en résumé un pneu certes moins chers que la concurrence,mais à mes yeux pas un pneu au rabais et qui est utilisable en toute circonstance(j'ai même testé la neige profonde avec et nickel)sans être vicieux.
Pour l'utilisateur lambda trés bon produit sans se ruiner,même si la Z mérite mieux pour les pilotes aguerris.

lyric
10/06/2009, 13h37
testé les falkens sur la glace et j'en suis ressorti vivant sans bobo...
bon je faisais pas le fière

VegitoDeGwada
10/06/2009, 13h37
1 je pense
Je confirme, je me rappelle leur dessin :wink:

lyric
10/06/2009, 14h06
des seins ? ou ça ? ... fifille :lol: ... me souviens que ceux de la soeur de Pooky

E Tempo !
10/06/2009, 15h17
par rapport à la tenue des falken sur l'eau ....il suffit juste de voir leur dessins à coté de ceux des RE050, ya pas photo :wink: je me suis fait un bon travers à 20 kmh à la réaccéleration en sortie de virage et encore c'etait pas le déluge, juste mouillé. Avec les falken , sa part vraiment bcp plus tard ! 8)

Par contre sur sol sec les Bridgs tiennent bcp mieux, à l'avenir je prendrais ceux là pour la monte sur mes Volk sur route. Pour ma prochaine sortie sur piste je remontrais mes jantes anniversary qui ont des RE050 quasiments neufs :wink:

lyric
10/06/2009, 18h34
remarque ça t'empechais pas de nous faire des travers au mans :wink:

E Tempo !
10/06/2009, 18h43
remarque ça t'empechais pas de nous faire des travers au mans :wink:

ouai, une fois le mode d'emploi pigé (apres mon 1 er 360 de ma 1 ere série de la journée :lol: ) je faisait expres . Quand tu provoque le drift et que tu t'y attend no probléme avec les RE050. Par contre sur le sec et sur route les Falken.... , j'ai pas confiance ...sa part tout le temps..... :wink:

corelli
10/06/2009, 18h58
C'est un peu ce que je disais sur le fait que le Falken décroche sans prévenir...

lyric
10/06/2009, 22h02
c'est qu'il sais pas s'en servir de sa Z... suffit de voir, il est pas foutu de sortir d'un parking sans toucher... :lol:
donc rouler... faut pas pousser mémé Etempo dans les orties

E Tempo !
10/06/2009, 22h41
toi tu vas voir la prochaine fois qu'on est sur circuit tous les 2 ... :lol: en kart tu aura toujours le dessus , chuis plus lourd que toi :lol:

Bruno
11/06/2009, 11h00
C'est un peu ce que je disais sur le fait que le Falken décroche sans prévenir...

Bin moi c'est carrément l'inverse,avec les RE40 j'avais un œuf sous le pied droit car je ne savais pas du tout quand ils allaient décrocher,alors qu'avec les FK452,je les fais glisser ou je veux quand je veux.Bizarre cette différence avec toi . :regis_xxx_Hmm: :regis_xxx_Hmm:

lyric
11/06/2009, 11h18
suis comme bruno, je décroche quand je veux...

pour Etempo, trouve des karts 390cc et je te met quand même une pile, et la il y aura plus une histoire de poids :P :P :P :P :P

E Tempo !
11/06/2009, 11h47
suis comme bruno, je décroche quand je veux...

pour Etempo, trouve des karts 390cc et je te met quand même une pile, et la il y aura plus une histoire de poids :P :P :P :P :P

hey n'oublie pas que j'ai une ptit paralysie des 2 pieds ! :wink:

lyric
11/06/2009, 11h55
et moi une fracture du poignet... il y a besoin que des jambes... qq y faut pas entendre comme excuse...

E Tempo !
11/06/2009, 11h57
et moa des fractures de partout , le poignet pour moi c'est de la bricole :lol:

Gianni14
11/06/2009, 12h32
Maintenant je roule en Michelin Pilot Sport SP2, certes plus cher... mais c'est un vrai bonheur

Les PS2, bientôt 10ans sans rivales sur route. Confort + grip sur sec (inclu le freinage) + légèreté + feeling (MAIS prix, usure, pluie, circuit...bof )

PS2 > 050A > 452 8)

Je ne trouve pas qu'ils s'usent trop vite 8) et no soucis rencontrés sous la pluie .

frogsan
11/06/2009, 13h59
Maintenant je roule en Michelin Pilot Sport SP2, certes plus cher... mais c'est un vrai bonheur

Les PS2, bientôt 10ans sans rivales sur route. Confort + grip sur sec (inclu le freinage) + légèreté + feeling (MAIS prix, usure, pluie, circuit...bof )

PS2 > 050A > 452 8)

Je ne trouve pas qu'ils s'usent trop vite 8) et no soucis rencontrés sous la pluie .

ça prouve juste que tu te traines... :lol: 8)

lyric
11/06/2009, 15h31
:lol: +350 bien vu Froggy pour ton expertise
c'est simple, clair, précis

ripley201172
12/06/2009, 01h18
en kart tu aura toujours le dessus , chuis plus lourd que toi :lol:

Pas forcément, j'en ai vu mettre à leur profit leur poids suplémentaire

E Tempo !
12/06/2009, 09h44
tu peut m'expliquer stp :) merci

lyric
12/06/2009, 11h32
parce que comparé à moi, tu prends les virages beaucoup plus rapidement...
t'as plus de grip. ( et tu peux freiner plus fort )
mais bon ceux qui sont moins bon que moi trouve toujours l'excuse poids. :P

raparis
12/06/2009, 18h55
:shock:

certains paylottes du dimanche semblent manquer d'humilite sur ce post...
Je leur souhaite de ne pas le regretter a l'avenir (et surtout de ne jamais oublier leur boules de petanque dans le coffre)... :wink:

Sinon pour en revenir au topic, je suis 100% d'accord avec Bruno sur son analyse des Falken vs. re040.
Je suis exceptionellement d'accord avec le batracien sur l'usure des PS2 (meme en se trainant moderement ca s'use vite... je n'imagine meme pas la moyenne de gianni... :lol: :lol: )

Gianni14
12/06/2009, 19h35
Je dois avoir des routes non abrasives pour les pneumatiques par chez moi alors ! :lol: .

lyric
13/06/2009, 10h01
Rapa... on parle de karting avec E-tempo...
pour ce qui est de rouler en Z je cherche pas la perf et reste humble.
surtout quand je vois la diff de perf qu'il peux y avoir avec des suspat d'origine et autres modif de tenue de route

VegitoDeGwada
13/06/2009, 17h39
Les modifs ne sont pas non plus la panacée, il est de très loin plus important de rester humble, ne pas se priver de se remettre en question, apprendre de ses erreurs, s'excuser auprès de ceux avec qui on a merdé sur la piste, etc.

Track spirit, kôa 8)

raparis
13/06/2009, 18h10
Rapa... on parle de karting avec E-tempo...
pour ce qui est de rouler en Z je cherche pas la perf et reste humble.
surtout quand je vois la diff de perf qu'il peux y avoir avec des suspat d'origine et autres modif de tenue de route

En Karting, en Z ou en n'importe quoi, l'esprit reste a mon sens le meme.

Je ne vois pas le rapport avec les suspattes en tout cas ni en general avec les modifs.... :roll:

lyric
14/06/2009, 12h29
on appel ça une private joke entre E-tempo et moi :P

après le rapport entre les suspat et les pneux... c'est que c'est quand meme sacrément lié,
si les suspat sont pourris, les pneux peuvent pas faire grand chose

VegitoDeGwada
14/06/2009, 13h57
je ne parle pas couramment l'e.t. bouffeur de chattes, mais je pense qu'il voulait dire que le comportement sur la piste de l'ensemble pilote du dimanche - véhicule dépend principalement de l'état d'esprit du paille lotte (du gentleman driver au boulet dangereux), PAS de la caisse ni de ses modifs.
Je parle du comportement hein, pas des perfs :wink:

lyric
14/06/2009, 14h11
bon ba ça va la dessus alors... je doute qu'il y ai des Ziste qui ai pas l'esprit gentleman driver... au dela des transporteurs de pétanques

ya aucun risque à rouler avec des Zistes sur circuit.

VegitoDeGwada
14/06/2009, 15h05
Errare humanum est, perseverare diabolicum (http://fr.wikipedia.org/wiki/Errare_humanum_est,_perseverare_diabolicum)... Dont acte, comme dirait l'autre :?