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Voir la version complète : Disques et plaquettes DIXCEL pour 350Z [PROMO NOTRE 350Z]



Kotetsu
04/06/2009, 09h18
J'ouvre ce ptit sujet pour vous communiquer les tarifs des produits Dixcel.


http://lh5.ggpht.com/_S3--DHhT5OQ/SFWikwewtfI/AAAAAAAACEU/iuy0vvdNjFU/s800/DSC_0064.JPG

La marque propose des produits simples et efficaces, d'une très haute qualité et équipe nombr de teams de compétition au Japon et en Europe.

Gamme pour Z33:


Brake rotors:

PD (plain disc)
http://www.dixcel.co.jp/images/product/rotor/pd/main_ph_pd.jpg

Disque plein classique non traité, idéal pour remplacer l'OEM à petit prix pour une utilisation normale/sportive (pas adapté à une utilisation intensive ou sur circuit)

Avant: 21000 JPY
Arrière: 19500 JPY



SD (slotted disc)
http://www.dixcel.co.jp/images/product/rotor/hs/main_ph_hs.jpg

Disque rainuré non traité.

Avant: 31000 JPY
Arrière: 28000 JPY



HD (heated plain disc)
http://www.dixcel.co.jp/images/product/rotor/hd/main_ph_hd.jpg

Disque plein traité thermiquement. Idéal pour un usage intensif ou sur piste. De nombreuses équipes en endurances au Japon utilisent ce modèle.

Avant: 35500 JPY (type FP pour étriers Brembo)
Arrière: 33800 JPY




HS (heated slotted disc)
http://www.dixcel.co.jp/images/product/rotor/hs/main_ph_hs.jpg

Disque similaire au HD mais avec rainures.

Avant: 43700 JPY (type FS pour étriers Brembo)
Arrière: 42000 JPY




FCR (mono bloc ou deux parties):
http://www.dixcel.co.jp/images/product/rotor/fcr/main_ph_fcr.jpg


Disques spéciaux pour monter sur bols alus (disque deremplacement pour systèmes sur bols alu).
Disponibles pour bols AP Racing, Brembo et ALCON.

Prix sur demande.


DAV (Dual active ventilation)
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/rotor/dav/main_ph_dav.jpg

http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/rotor/dav/illust_dav01.gifhttp://www.dixcel.co.jp/en/images/product/rotor/dav/illust_dav02.gif

Nous contacter pour plus de renseignements.



Color Option
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/rotor/colored/main_ph_color.jpg

Il est possible de commander les disques avec la partie centrale peinte dans l'une de ces couleurs.

Plaquettes:


Type M
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/m/main_ph_m.jpg

Specs
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/m/piechart_m.gif

Speed tests
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/m/chart_m01.gif

Temperature tests
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/m/chart_m02.gif

Peu de poussières, plaquettes pour usage sportif. 0~500°C

Avant: 16800 JPY
Arrière: 16800 JPY



Type Z
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/z/main_ph_z.jpg


Specs
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/z/piechart_z.gif

Speed tests
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/z/chart_z01.gif

Temperature tests
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/z/chart_z02.gif

Plaquette mixte route/circuit. 0~850°C Efficace à froid et très endurante.

Avant: 23100 JPY
Arrière: 21000 JPY


Type R 01
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/ra/main_ph_r01.jpg

Track test
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/ra/data_r01_01.gif

Initial Bite
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/ra/data_r01_02.gif

Temperature transition
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/ra/data_r01_03.gif

Plaquette pour la piste haute densité metal graphite. 200~900°C.

Avant: 26250 JPY
Arrière: 24150 JPY


Type RA
http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/ra/main_ph_ra.jpg
Carbon Semi Metal

http://www.dixcel.co.jp/en/images/product/pad/ra/piechart_ra.gif

A partir de 24150 JPY (nous consulter pour un devis précis)



Après plusieurs test comparatifs, globalement les plaquettes Dixcel sont pratiquement toujours supérieures. (voir les graphes comparatifs sur la page du constructeur).

Tests effectués sur Porsche 997 Turbo.


Racing 328 brake fluid (0.5l)
http://www.dixcel.co.jp/en/images/others/main_ph_328.jpg

2520 JPY / bouteille


Contactez-moi directement pour un devis. Nous avons de multiples possibilités d'envoi.


ANNONCE importante: Pour toute commande groupée organisée par un membre du forum portant sur 4 jeux de disques ou plus le rabais passera automatiquement à 25%!!!

Kotetsu
05/06/2009, 02h11
PROMO DE JUIN POUR LES MEMBRES DE CE FORUM

olivier78
07/06/2009, 02h14
Quel est le prix d'une paire en HS pour étrier Brembo stp, pour l'avant (Ref 42500 JPY)

shz972
07/06/2009, 02h21
Quel est le prix d'une paire en HS pour étrier Brembo stp, pour l'avant (Ref 42500 JPY)

Euh,Olivier, 42500JPY, c'est le prix en yen :regis_xxx_Heureux:

:Benjg100_boulet:


Au fait,bienvenue sur le fofo :wink:

olivier78
07/06/2009, 04h36
Quel est le prix d'une paire en HS pour étrier Brembo stp, pour l'avant (Ref 42500 JPY)

Euh,Olivier, 42500JPY, c'est le prix en yen :regis_xxx_Heureux:

:Benjg100_boulet:


Au fait,bienvenue sur le fofo :wink:

Ohlalalala, le boulet !!! Trop fort !!! Merci de me l'avoir signalé, il va falloir que je m'habitue au yen car je crois comprendre que Nissan, c'est japonais... :oops: :oops:

Ca m'apprendra à n'avoir connu que des allemandes... :shock:

zeez
07/06/2009, 12h25
Quel est le prix d'une paire en HS pour étrier Brembo stp, pour l'avant (Ref 42500 JPY)

ptdr :lol: excellent ;)

Kotetsu
08/06/2009, 07h42
:lol: Excellent!

Je sais que c'est pas forcément évident.

Pour les conversions: www.xe.com :wink:

olivier78
08/06/2009, 11h36
:lol: Excellent!

Je sais que c'est pas forcément évident.

Pour les conversions: www.xe.com :wink:

J'ai fait la conversion, ca ferait environ 311 € pour les HS. Que penses tu de ce produit, tu as eu l'opportunité de le tester, des retours sur ces disques ? Compatibilité avec des plaquettes en céramique RS29 ?

Sinon, sur le site, j'ai vu qu'il y avait également les disques DAV qui ont l'air d'avoir une meilleure capacité de refroidissement. Tu les proposes également ?

Kotetsu
09/06/2009, 01h30
:lol: Excellent!

Je sais que c'est pas forcément évident.

Pour les conversions: www.xe.com :wink:

J'ai fait la conversion, ca ferait environ 311 € pour les HS. Que penses tu de ce produit, tu as eu l'opportunité de le tester, des retours sur ces disques ? Compatibilité avec des plaquettes en céramique RS29 ?

Sinon, sur le site, j'ai vu qu'il y avait également les disques DAV qui ont l'air d'avoir une meilleure capacité de refroidissement. Tu les proposes également ?

Je propose TOUS les produits Dixcel, pas de souci pour ceux dont tu parles.

Personnellement je suis totalement convaincu du produit. J'ai monté ces mêmes disques sur ma FD avec les plaquettes Type Z et le comportement s'est métamorphosé. J'ai découvert la marque via une écurie de compétition (dont on voit la Z33 en premier message) et leur feedback étant excellent, je me suis renseigné et ai signé un accord avec Dixcel. De plus ce sont des produits simples, sans fioritures (perçages partout et trucs exclusivement pour le look). Simple, efficace et pas excessivement cher, c'était pour moi une recette gagnante.

J'avais des disques Project Mu auparavant qui étaient forts bons et endurants mais la différence avec les Dixcel a été frappante pour moi. Je ne rechangerais plus en ce qui me concerne.

zeez
09/06/2009, 13h59
à ce propos, si tu as l'occasion de revoir la Z de circuit, demande si tu pourrais pas faire des photos de leur montage pour refroidir les freins à l'avant ;) (courbettes etc obligatoire je sais mais .... STEPLAIT !!!!!!!!! ;) :D)

Kotetsu
10/06/2009, 01h02
à ce propos, si tu as l'occasion de revoir la Z de circuit, demande si tu pourrais pas faire des photos de leur montage pour refroidir les freins à l'avant ;) (courbettes etc obligatoire je sais mais .... STEPLAIT !!!!!!!!! ;) :D)

J'ai des photos de la FD3S il me semble mais rien de surprenant, il s'agit de conduites souples (Billion en font de toutes les tailles, me contacter pur un devis).

zeez
10/06/2009, 19h33
à ce propos, si tu as l'occasion de revoir la Z de circuit, demande si tu pourrais pas faire des photos de leur montage pour refroidir les freins à l'avant ;) (courbettes etc obligatoire je sais mais .... STEPLAIT !!!!!!!!! ;) :D)

J'ai des photos de la FD3S il me semble mais rien de surprenant, il s'agit de conduites souples (Billion en font de toutes les tailles, me contacter pur un devis).

je voudrais celui de la Z CAR c'est assez spécial et chacun y va de sa technique pour les conduits, je suis interessé pour savoir par ou les tuyaux passent SUR UNE Z de compet ;) (pas de fd ou autre, 350z only ;) :P)

tu fais partie des privilégiés qui peuvent avoir accès à ces machines là, d'ou l'intérêt suscité :D :oops:

(ste plait ste plait ste plait !!!! :D )

Kotetsu
11/06/2009, 00h40
Je tâcherai de prendre une photo la prochaine fois que j'y vais. :wink:

zeez
12/06/2009, 09h30
Je tâcherai de prendre une photo la prochaine fois que j'y vais. :wink:

plein plein de photos !! :lol:

les passages de roues, ou les durites de refroidissement passent, etc etc :D
si jamais ils decrochent le parchoc ou enlèvent une roue avant, flashe dans tous les sens !! :lol:

merci merci merci :D :!: :!: :!:

olivier78
12/06/2009, 19h12
De mon côté, j'aimerai vraiment passé sur des disques en 2 parties sur bol alu donc. Je ne trouve pas les références du bol alu par contre...

Sinon, combien couterait les FCR en version rainuré pour l'avant ?

zeez
12/06/2009, 23h27
De mon côté, j'aimerai vraiment passé sur des disques en 2 parties sur bol alu donc. Je ne trouve pas les références du bol alu par contre...

Sinon, combien couterait les FCR en version rainuré pour l'avant ?

pour dixel, il te faut D'ABORD un bol et suivant la MARQUE (stoptech ou autre) ils peuvent te vendre une piste adapté à ton bol (ils n'ont aucun bol, que des pistes, c'est pasd'bol ? merci zaza ;) :P)

par contre, il te faut modifier/déporter tes étriers car ils ne sont pas prévu pour la largeur d'origine (c'est plus grand que l'origine)

voilà ;)

olivier78
13/06/2009, 14h07
De mon côté, j'aimerai vraiment passé sur des disques en 2 parties sur bol alu donc. Je ne trouve pas les références du bol alu par contre...

Sinon, combien couterait les FCR en version rainuré pour l'avant ?

pour dixel, il te faut D'ABORD un bol et suivant la MARQUE (stoptech ou autre) ils peuvent te vendre une piste adapté à ton bol (ils n'ont aucun bol, que des pistes, c'est pasd'bol ? merci zaza ;) :P)

par contre, il te faut modifier/déporter tes étriers car ils ne sont pas prévu pour la largeur d'origine (c'est plus grand que l'origine)

voilà ;)

Merci Zeez pour tes infos ! Un peu galère tout cela, trouvé le bon bol alu, déporté les étriers...

Je vais plutot opté pour des disques sur bol alu aux dimensions d'origine : exemple : les Aerorotors qui sont en 324 mm pour l'avant.

zeez
13/06/2009, 19h22
c'est aussi ce qui m'a découragé ... par contre des "plain" traités thermiquement ... ça pourrais me plaire ;)

j'attends fx et kotetsu pour leurs photos respectives sur des Z de compétition en ce qui concerne la "tuyauterie" et les méthodes pour amener l'air frais au centre du disque et ça devrais le faire ;)

je pense toujours me faire une pièce réceptacle à visser sur l'étrier et qui alimenterais spécialement pile sur l'intérieur du disque (il y a plusieurs passage donc en donnant une direction précise, on augmente la vitesse du fluide et on permet de faire évacuer + de calories (sans compter que de ce fait, il y a aura un échange pratiquement égal des 2 côtés du disque puisque le fluide est concentré sur l'entrée d'air/centre du disque)

:oops:

Kotetsu
14/06/2009, 13h23
Je suis passé au garage hier pour voir mais les voitures reviennent jsute de la manche de Suzuka de la semaine dernière (la 1ère FD a fini en 2ème place, la seconde a abandonné sur ennui mécanique et la Z a fini en fond de classement...) Par contre la voiture était dehors et pa moyen de prendre des photos des conduites.

Par contre ils on utilisé des conduites souples genre billion, fixées au triangles de suspension conne sur leur FD comme vous pouvez le voir sur la photos:

http://lh4.ggpht.com/_S3--DHhT5OQ/SdcarXMz2FI/AAAAAAAAHPo/4KStKYtm9YA/s800/DSC_0335.JPG

Simple et efficace.

Ce sont les même disques de freins sur les deux RX-7 et la 350Z, les Dixcel pleins traités thermiquement.


Les trois voitures de course:
http://lh6.ggpht.com/_S3--DHhT5OQ/Sdcas5f30ZI/AAAAAAAAHQA/GtdjLn6WkkA/s800/DSC_0338.JPG

zeez
14/06/2009, 14h52
je suppose qu'ils n'ont plus de bocal de liquide de frein et que tout est vidé des 2 côtés ... ils peuvent se le permettre sur leurs Z spécialement préparée pour circuit :P pas moi en tout cas :P

Kotetsu
16/06/2009, 13h42
Test charts ajoutés. :wink:

Kotetsu
16/07/2009, 02h31
Voilà, nous venons de finir de mettre les plaquettes Dixcel sur le webshop. Les prix affichés sont les prix officiels pour des raison légales mais je fais 15% de réduction aux membres du forum sur tous les produits Dixcel (basé sur les prix de la boutique en ligne).

Je dois faire rentrer pas mal de Dixcel ces jours (freins pour deux skyline, deux Z33 et 1 Impreza), si certain veulent profiter pour commander, n'hésitez pas à me le faire savoir. :wink:

lyric
16/07/2009, 09h55
t'est pas sensé être en vacances ? !

Kotetsu
16/07/2009, 10h09
t'est pas sensé être en vacances ? !

Tu n'as pas bien lu mon post, j'ai marqué "A PARTIR DU 27 JUILLET". :wink:

Mais comme je l'ai aussi marqué, je travaillerai quand même tous les jours un peu pour Suruga Performance durant mes vacances.

harry.potter21
23/07/2009, 09h16
:lol: Excellent!

Je sais que c'est pas forcément évident.

Pour les conversions: www.xe.com :wink:

J'ai fait la conversion, ca ferait environ 311 € pour les HS. Que penses tu de ce produit, tu as eu l'opportunité de le tester, des retours sur ces disques ? Compatibilité avec des plaquettes en céramique RS29 ?

Sinon, sur le site, j'ai vu qu'il y avait également les disques DAV qui ont l'air d'avoir une meilleure capacité de refroidissement. Tu les proposes également ?

Je propose TOUS les produits Dixcel, pas de souci pour ceux dont tu parles.

Personnellement je suis totalement convaincu du produit. J'ai monté ces mêmes disques sur ma FD avec les plaquettes Type Z et le comportement s'est métamorphosé. J'ai découvert la marque via une écurie de compétition (dont on voit la Z33 en premier message) et leur feedback étant excellent, je me suis renseigné et ai signé un accord avec Dixcel. De plus ce sont des produits simples, sans fioritures (perçages partout et trucs exclusivement pour le look). Simple, efficace et pas excessivement cher, c'était pour moi une recette gagnante.

J'avais des disques Project Mu auparavant qui étaient forts bons et endurants mais la différence avec les Dixcel a été frappante pour moi. Je ne rechangerais plus en ce qui me concerne.



Bonjour,

J'aurais plusieurs questions...
Tu dis que la différence entre les disques Project MU et Dixcel était frappante pour toi ...mais en quoi et dans quel sens ... mieux, moins bien ...en thermes de chauffe, d’endurance, d'usure ...?

Je suis à la recherche de disque sur bol en 355mm 32mm de large compatible avec les Pagid RS29 ...as tu quelque chose à proposer ?
Et, est t-il possible d'avoir une idée de la différence avec le Project Mu ?
Le prix ?

Et, as tu des 355 mm en 32mm de large compatible RS29 et pas sur Bol ?

(Dans tous les cas ...pas de disque avec trou )

Merci

harry.potter21
23/07/2009, 09h18
Oupsss, j'ai oublié ... c'était un message pour Kotetsu ...

Merci

Kotetsu
24/07/2009, 01h42
Non, la différence n'était flagrante entre les disques PMU et les Disques Dixcel puisque dans les deux cas ils s'agissait des haut de gamme en disques monobloc. De plus je n'ai pas eu l'occasion de tester les deux disques avec les même étriers et les même plaquettes. La différence venait surtout du set étriers de Spirit R + plaquettes type Z + disques FS car en conservant un système OEM j'avais un freinage totalement différent et bien supérieur à mon précédent setup.

Au final donc je pense que les set Dixcel sont vraiment intéressants car ils offrent des performances excellentes à des prix très raisonnables et comme je l'expliquais, j'ai choisi ces produits à la base sur le conseil de mon préparateur qui utilise ça en course. J'ai été très surpris du niveau et j'ai décidé de contacter la marque afin de pouvoir la distribuer en direct.

N'hésite pas à m'envoyer un mail si tu désires un devis. :wink:

harry.potter21
24/07/2009, 08h46
Non, la différence n'était flagrante entre les disques PMU et les Disques Dixcel puisque dans les deux cas ils s'agissait des haut de gamme en disques monobloc. De plus je n'ai pas eu l'occasion de tester les deux disques avec les même étriers et les même plaquettes. La différence venait surtout du set étriers de Spirit R + plaquettes type Z + disques FS car en conservant un système OEM j'avais un freinage totalement différent et bien supérieur à mon précédent setup.

Au final donc je pense que les set Dixcel sont vraiment intéressants car ils offrent des performances excellentes à des prix très raisonnables et comme je l'expliquais, j'ai choisi ces produits à la base sur le conseil de mon préparateur qui utilise ça en course. J'ai été très surpris du niveau et j'ai décidé de contacter la marque afin de pouvoir la distribuer en direct.

N'hésite pas à m'envoyer un mail si tu désires un devis. :wink:

Bonjour,

Actuellement je n’ai pas besoin d’un devis précis mais d’un ordre de grandeur de prix .

Je suis à la recherche de disque pour l'avant en 355mm 32mm de large compatible avec les Pagid RS29 ...Sans trou , toute marque possible, Bol ou sans Bol , en 2 éléments ou 1 élément …as tu quelque chose à proposer ?

http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/9733?p=273102&viewfull=1#post273102#299264

Kotetsu
25/07/2009, 03h51
OK, tu as les prix en page 1.

Ces disques sont prévus pour les étriers OEM donc les dimensions sont identiques aux disques stock. :wink:

harry.potter21
25/07/2009, 07h35
OK, tu as les prix en page 1.

Ces disques sont prévus pour les étriers OEM donc les dimensions sont identiques aux disques stock. :wink:

Ton liens n'est pas actif ...as tu le liens internet complet ?

tu dis "les dimensions sont identiques aux disques stock" : je cherche du 355mm par 32 mm pour l'avant...pas du stock en 324mm par 30mm.

mon gros probleme est de trouver les bol pour le 350z (center bell housings) car ils sont vendu avec le Kit . les bols ne semblent pas etre vendu sans le Kit gros frein :(

Kotetsu
25/07/2009, 15h18
Excuse, je pensais que tu parlais des mono bloc. Pour les FCr c'est en effet uniquement les pistes de freinage. Pour les bols faudrait que je regarde quand je rentre au Japon. Dixcel a des pistes pour des bols Brembo, AP et ALCON.

Pour le lien je ne vois pas duquel tu parles, je n'en ai pas mis en page 1 mais voilà celui de la page en question:

http://www.dixcel.co.jp/en/rotor_fcr.html

Je fais 15% de réduction sur les prix affichés sur cette pages aux membres du forum.

harry.potter21
25/07/2009, 16h48
Pas de probleme , dans ton message, je croyais qu’il y avait un lien …pour la page 1

Pour les disques, je parle de tout, mono bloc et non mono bloc, rayure, pas de rayure, compatible Pagid RS29 en Ceramique …Tout sauf pas de trous.

Mon sujet sur ma recherche de disques :
http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/9733

Pour le moment la seule piste de recherche que j’ai, c’est les disques du 370z en mono bloc (355mm de diamètre et 32mm d’épaisseur) et les Project MU.
Mais j’ai peur que ces disques (origine du 370z) ne refroidissent pas très bien. Comme je cherche des disques qui refroidissent mieux, je ne pense pas choisir du mono bloc.

J’essaye de trouver un éventail de choix possible de disque.
En fonction du choix, soit je prends du haut de gamme style Project MU ou Dixcel qui semblent bien, mais ils sont au même prix (moins 15% pour les Dixcel), Ou de gamme inférieur style d’origine 370z.

Pour comparer Project MU et Dixcel :
http://www.rhdjapan.com/images/product/53160/Image/Normal/Image2.jpg
http://www.dixcel.co.jp/en/rotor_fcr.html
Project MU propose un centre de diamètre de 211 mm pour le model R009
Dixcel propose un centre de diamètre de 220 mm pour le model FS-35532A6R/7L

Je vérifierais certaines cotes pour la compatibilité …mais le Dixcel propose un centre plus grand et plus intéressant pour une meilleure ventilation.

Mais le plus grand problème des disques sur Bol, c’est de trouver le Bol …

Donc je suis preneur de toutes info … Pour le moment j'ai du temps

cheche
24/09/2010, 11h12
bijour
Je cherche des plaquettes de freins pour ma Z 280 cv de 2004 mais je ne sais pas quoi prendre ..j'ai lu et relu des articles sur le forum mais les " bonnes " me semblent trop chères .. que pouvez vous me conseiller pour une somme de 100 à 150€ les 4 ? en usage tout a fait normal , pas de circuit.
Merci

Olivier13
24/09/2010, 12h51
Si tu veux avoir des plaquettes homologuées, il y a les Ferodo DS Performance (bon compromis, tout en étant mieux que l'origine)

Gaz'yeah
24/09/2010, 20h28
... en usage tout a fait normal ...


Les EBC Yellowstuff sans aucune hésitation. 150€ les 4 sur ebay.uk

Kotetsu
28/09/2010, 11h19
Pas comparables en termes de perfs mais si le critère principal est le prix... :roll:

cheche
03/11/2010, 18h06
=bonsoir
Je vois que tu maitrises le sujet des plaquettes de frein;j'en cherche mais pas pour circuit, donc pas de hautes performances, juste pour la route , ballade ; aurais tu un plan pour un truc pas trop onéreux ( env 200 à 250€€ pour AV+AR )..
merci ....... bien à toi

Maxime ISA-BREMBO
05/11/2010, 10h43
Si tu veux avoir des plaquettes homologuées, il y a les Ferodo DS Performance (bon compromis, tout en étant mieux que l'origine)

+1

oups

+350 :wink:

cheche
06/11/2010, 10h08
[Merci pour le tuyau / je vais chercher .
bien à toi

Kotetsu
09/11/2010, 07h04
=bonsoir
Je vois que tu maitrises le sujet des plaquettes de frein;j'en cherche mais pas pour circuit, donc pas de hautes performances, juste pour la route , ballade ; aurais tu un plan pour un truc pas trop onéreux ( env 200 à 250€€ pour AV+AR )..
merci ....... bien à toi
Envoie-moi un petit mail. Dixcel propose les Extra Cruise prévue pour remplacer l'origine. C'est un peu mieux que le stock mais pas prévu pour le circuit. Le prix est très bas et c'est un bon compromis. :wink: