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Voir la version complète : Jantes en 19" ou en 20" pour les prchaines roulettes du Z



Citrouille_Electrique
31/07/2009, 07h30
Bonjour a tous..

Je me pose certaines questions concernant mon prochain achat..

Jantes en 19" ou jantes en 20"..That is the question..!! :wink:

J'aurais aimé avoir un feedback des personnes ayant ce diametre de jantes..Le 19" parait economiquement plus viable..Mais le 20" a un look d'enfer..(par contre le diametre n'est il pas trop grand pour les passages de roues..)

Voili voilou...J'attend qques impressions..Pouvez vous me montrer le resultat sur vos Z..?

Merci d'avance

Gwen

doudouZ
31/07/2009, 19h56
Ebanzai a des 20", tout comme berny. Ils n'ont pas de soucis.

mathz68
04/08/2009, 19h31
le choix est plus limité quand 19"
et j'ai l'impression que les frein d'origine sont trop petit --) perso j'aime pas a cause de ca

cocoia
04/08/2009, 21h33
perso je trouve que le 20 fait un peu surdimensionné, je trouve le 19 un bon compromis :twisted: en plus niveau perf le 20" doit faire perdre énormément , surtout que tu ne trouveras pas de roues en 20" en marque compétitions , ce seront des roues plutôt tuning si je peux me permettre du therme(ne le prends pas mal surtout) et les roues vont peser un âne mort et se sera dur de les tirer :roll:

doudouZ
04/08/2009, 22h58
Par contre en 20" la tenue de route est améliorée :D

mathz68
05/08/2009, 07h36
Par contre en 20" la tenue de route est améliorée :D

normal car elles seront plus lourdes donc tu ira moins vite :doudouZ_sors:

cocoia
06/08/2009, 00h00
je voulais lui dire la même chose mais j'ai pas osé :lol:

Taurim
06/08/2009, 01h00
Par contre en 20" la tenue de route est améliorée :D

Définitivement pas, au contraire !

Les flancs de hauteur trop réduite ne se déforment pas, du coup le pneu épouse moins bien le sol en appui et les pertes d'adhérence seront plus faciles dès que le sol ne sera pas comme du billard.

Demandes toi pourquoi les voitures de course n'utilisent que des roues en 18" :wink:

19" et 20", c'est uniquement pour le tuning. Ou alors il faut une voiture dont les roues ont une circonférence énorme (genre la GT-R) et on retombe toujours sur des hauteurs de flanc de pneu dans les 10cm. En dessous de ça, on y perd en adhérence.

Hauteur des flancs de la 350Z en 18" :

101mm devant et 110mm derrière.

En 19" : 90mm devant et 98mm derrière (ça va encore pour l'AR)

En 20" : 79mm devant et 86mm derrière. Trop bas pour que le pneu travaille bien...

Bruno
06/08/2009, 12h07
Alors les gars ont fait moins le malin à présent,quand on sait pas on demande au prof et paf la réponse tombe. :mdr2: :mdr2:

Bon d'accord il nous manque l'avis plus qu'éclairé de FROGGY mais bon on va faire sans. :regis_xxx_Heureux: :regis_xxx_Heureux:

Il est ou lui d'abord en vacances surement,remarque ça nous en fait aussi,prend tout ton temps la grenouille,le forum tient coup.

doudouZ
06/08/2009, 12h50
J'ai bien fait alors de rester en 18" :D

Taurim
06/08/2009, 13h04
A la limite, 19" ça le fait encore d'un point de vue efficacité/adhérence. Idéalement, il faudrait même du 18" devant et 19" derrière...

Mais 20" : non :wink:

Zaza Z
06/08/2009, 20h16
Taurim, maintenant à cause de toi, certains vont demander pour monter des Minilite 12" des minis (les vraies de l'époque !) :lol:

Taurim
06/08/2009, 21h26
Faut pas tomber dans l'excès inverse non plus :lol:

mathz68
06/08/2009, 21h35
genre ca

http://www.voiture-miniature.com/images_miniatures/model_golf_1_gti_ats_1.jpg

wad le cool
08/08/2009, 21h02
perso je trouve que le 20 fait un peu surdimensionné, je trouve le 19 un bon compromis :twisted: en plus niveau perf le 20" doit faire perdre énormément , surtout que tu ne trouveras pas de roues en 20" en marque compétitions , ce seront des roues plutôt tuning si je peux me permettre du therme(ne le prends pas mal surtout) et les roues vont peser un âne mort et se sera dur de les tirer :roll:
en 20" ya toujours RAYS Wheels. Mais c'est vrai que même allégées, ce sera dur de prendre facilement ta vitesse de pointe. Moi avec mes 19"9.5"et 10.5", j'ai plus de mal qu'avant à prendre les derniers 20 km/h.

mathz68
08/08/2009, 22h00
perso je trouve que le 20 fait un peu surdimensionné, je trouve le 19 un bon compromis :twisted: en plus niveau perf le 20" doit faire perdre énormément , surtout que tu ne trouveras pas de roues en 20" en marque compétitions , ce seront des roues plutôt tuning si je peux me permettre du therme(ne le prends pas mal surtout) et les roues vont peser un âne mort et se sera dur de les tirer :roll:
en 20" ya toujours RAYS Wheels. Mais c'est vrai que même allégées, ce sera dur de prendre facilement ta vitesse de pointe. Moi avec mes 19"9.5"et 10.5", j'ai plus de mal qu'avant à prendre les derniers 20 km/h.

j'ai les même dimension avec des TE37 et j'ai pas resenti de perte de perf quelques quelles soit, par contre j'ai bien senti le gain en tenu de route
(niveau poids les roues rays stock et les TE37 avec les taille de pneu "courante" en 19 sont presque identique)

wad le cool
09/08/2009, 10h44
oui cest vrai que ça reste qu'une impression. D'autant que je tire pas la vitesse de pointe tous les matins au reveil :shock: je me trompe donc peut être. par contre tenue de route ya pas photo :twisted: l'arrière en deviendrait presque trop accrocheur. mais ça passe beaucoup plsu fort c'est clair

wad le cool
09/08/2009, 11h36
je viens de realiser que cette impression de peiner en vitesse de pointe vient du fait que le développement de mon 255/35/19 a l avant est 1.4mm plus grand que l'origine qui est 225/45/18. La vitesse étant mesurée sur les roues avant, mon compteur affiche donc une vitesse plus basse. donc en fait quand j'ai l impression de me trainer à 200 ben en fait chui a 210/220 :shock: oups

Citrouille_Electrique
09/08/2009, 11h58
Bon..bon..bon..
Aprés tout ca..Me voila hesitant.. :oops:
Comme le dit Taurim..Autant rester en 18"..Je vais donc essayer de trouver des galettes plus larges que nos Rays.. :wink: et avec la difference de prix..Ameliorer mes trains roulants..!! :twisted:

cocoia
09/08/2009, 15h04
le 19 est un bon compromis, un très bon look des perfs casi équivalentes et un prix de reviens comparé au 18 pas très éloigné :wink:

ZigZag
09/08/2009, 16h39
Idéalement, il faudrait même du 18" devant et 19" derrière...

D'ailleurs c'est la monte sur les jantes track V2 (jamais vu en France)
et sur les jantes nismo de la version 380 RS :wink:

Taurim
09/08/2009, 17h39
Comme quoi Nismo ne fait pas n'importe quoi :wink:

zeez
13/08/2009, 18h22
perso je trouve que le 20 fait un peu surdimensionné, je trouve le 19 un bon compromis :twisted: en plus niveau perf le 20" doit faire perdre énormément , surtout que tu ne trouveras pas de roues en 20" en marque compétitions , ce seront des roues plutôt tuning si je peux me permettre du therme(ne le prends pas mal surtout) et les roues vont peser un âne mort et se sera dur de les tirer :roll:
en 20" ya toujours RAYS Wheels. Mais c'est vrai que même allégées, ce sera dur de prendre facilement ta vitesse de pointe. Moi avec mes 19"9.5"et 10.5", j'ai plus de mal qu'avant à prendre les derniers 20 km/h.

j'ai les même dimension avec des TE37 et j'ai pas resenti de perte de perf quelques quelles soit, par contre j'ai bien senti le gain en tenu de route
(niveau poids les roues rays stock et les TE37 avec les taille de pneu "courante" en 19 sont presque identique)

j'ai tiré la bourre en plusieurs fois, côte à côte, même vitesse etc ... il avait un bi-disque carbonetics + VM allégé ... bah même avec ça ma Z stock (presque) le mange ... alors le 19" et pire encore, les 20" .... peut être meilleure tenue de route mais ça se traine ... :(
j'imagine même pas sans VM allégé du coup ...