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Voir la version complète : rodage



Bruno
01/08/2009, 17h20
Tu ferais comment alors ?

Le problème avec le rodage,c'est que 2 écoles s'opposent,l'une qui comme tu l'écris préconise un rodage comme écrit dans le manuel et l'autre à laquelle j'ai toujours souscrit,qui consiste à rouler normalement dés la sortie du garage(en prenant soin de faire chauffer la mécanique bien sur).
Les 100 premiers kms cool pour mettre tout en place et ensuite monté progressive dans les tours jusqu'au rupteur au moins une fois avant les 1000 kms,de façon à libérer complètement le moteur.
Ces conseils m'ont été prodigué par mon copain Fabrice LOM qui est l'ingénieur motoriste de chez RED BULL Renault et m'a foi depuis le temps que je le fais sur mes voitures neuves,jamais eu de soucis et je peux te garantir que j'ai tous mes chevaux et pas des poneys. :lol: :lol: :lol:

Après c'est chacun son feeling,mais sachez quand même que la manière d'utiliser sa voiture au début conditionne l'apprentissage de l'ECU donc une conduite trop pépère et l'électronique adaptera les paramètres moteur en conséquence.

Voilà à vous de voir maintenant,mais les moteurs et les huiles moderne sont à des années lumières de ce que vous avez connu dans le passé.
Pour info sur ma chevrolet aveo au GPL pas de rodage prescrit rien dans le carnet et aucune consigne du garage.

jamesh
02/08/2009, 08h34
Le débat est lancé, je pense que le sujet mérite une rubrique.

et un Sondage

Rendez-vous là: http://www.notre370z.com/forum_notrez/showthread.php/9825?p=274612&viewfull=1#post274612#300866

jamesh
02/08/2009, 09h30
Faut il respecter les préconisations du constructeur en Matière de Rodage.

Voilà le sujet est lancé !

jamesh
02/08/2009, 09h54
Perso. je pense que les préconisations du constructeur sont faites surtout pour se "couvrir" en cas de problème technique. Compte tenu des améliorations, des huiles, des techniques d'usinage, le rodage n'a plus le caractère impérieux d'antan pour la mécanique.
Par contre bien sûr il ne faut pas "bourriner" avec une mécanique neuve.
Il faut être doux, au début, mais par contre pour le caractère futur du moteur, de temps en temps, des montées en régime sur une courte période ne peuvent pas lui faire de mal. Pour la boite et les freins c'est pareil. Le maitre mot c'est "respect". Respectez la mécanique, et elle vous le rendra. Surtout pas de violence à Froid, et ça pendant toute la vie du véhicule (imaginez qu'on vous fasse faire un 400 m à fond au saut du lit, et c'est encore plus dur avec l'age) laissez l'huile moteur et boite monter en température (les manos sont la pour ça, pas pour faire beau), quelques freinages doux pour enlever la rouille sur les disques surtout si le temps est humide.

C'est mon avis il n'engage que moi, mais ce ne sont que quelques connaissance mécaniques , un peu d'expérience, et beaucoup de bon sens, qui me font dire ça.

Olivier13
02/08/2009, 11h15
Voici comment j'avais procéder pour mon rodage en 2006 :
J'en suis maintenant à 70MKm, sans conso d'huile, et avec un moteur très "vivant" ... :)


.....
.....

Il faut effectivement régulièrement pousser le moteur au dela des "limite de rodage" ... c'est nécessaire pour qu'il monte bien dans les tours . . . .
Entre 0 et 500 km, je n'ai jamais dépasser les 4000tr (j'étais plutôt à 3000tr max ! )
entre 500 et 1000, j'ai poussé 7 à 8 fois à 4500tr / 5000 tr)
entre 1000 et 1500, j'ai poussé une dixaine de fois à 5000 / 6000 tr
Ce matin, à 1600 km : mon premier rupteur en 3ième dans une grosse descente, sans faire forcer le moteur (rupteur vers 7100/7200tr) .... mais en conduite normale je dépasse rarement les 4000tr :wink:


Pourquoi j'ai procédé ainsi :

Le rodage est un problème qui m'a beaucoup inquiété quand j'ai acheté la voiture (c'est ma première voiture neuve), du coup je me suis vraiment renseigné afin de le faire le mieux possible !
Les avis de proffessionnels que j'ai consulté (garages, préparateurs, ingénieur motoriste cher Renault, mécanicien moteur en rallye, spécialiste des multisoupapes, ... etc. ... ) m'ont tous indiqué une procédure assez semblable pour le rodage de mon moteur (faire 500km "tout doucement" puis un peu plus fort etc. comme dans ma description ci dessus).
L'un des points les plus important pour un moteur comme celui de la Z (V6 multisoupapes pouvant tourner à plus de 7000tr ) était de justement "pousser "dans les tours par palier successif afin d'arriver en fin de rodage théorique (2000km) avec un moteur qui a déjà tourné 4 ou 5 fois au maximum des tr/min !

Les condition pour "pousser" le moteur sont : avoir un moteur parfaitement chaud (avoir fait au moins 20 km).
Avoir le niveau d'huile presque au maxi (dans le dernier tiers de la zone de mesure).
Avoir une très belle descente sur autoroute ou voie rapide
Être en 2nde ou en troisième
Accélérer à mi-course et laisser monter le moteur sans forcer
dès que l'on a atteint le régime souhaité passer 2 rapports au dessus et rouler encore plusieurs kilomètres sans dépasser les 4000tr/min.

ZXBiker
02/08/2009, 12h02
J'ai répondu au sondage.

De l'avis, je suis plus comme Oliver13, cependant, je respect scrupuleusement les indications de rodage.
Sur les différents véhicules que j'ai pu avoir, je l'ai toujours fait en 2'000Km, mais vers les 1'600 je commençais à faire des montées progressives, car arrivé à terme et faire une montée directement au rupteur n'est pas, selon moi, une bonne chose.

Les performances de mes véhicules ont toujours été très bonne, et comparé à des "soeur" de la même année, elle marchait parfois mieux.

Ce qui est génial sur la 370Z, c'est qu'en plus de la température d'eau, nous avons la température d'huile moteur, ce qui est beaucoup plus important lorsqu'on veut commencer à envoyer du lourd ^^

A l'époque, car comme toujours ça fait toujours un grand débat le sujet du rodage, j'étais tombé sur un article de magasine en parlant, photo à l'appui. (Magazine moto, mais un moteur reste un moteur ;) )
http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1249207247_1.jpg (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1249207247_1.jpg)http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1249207256_2.jpg (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1249207256_2.jpg)http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1249207263_3.jpg (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1249207263_3.jpg)http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1249207281_4.jpg (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1249207281_4.jpg)http://www.notre370Z.com/forum/files/thumbs/Anonymous/1249207289_5.jpg (www.notre370Z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1249207289_5.jpg)

Yamer
02/08/2009, 15h26
De mémoire sur l'audi sporback tdi 170 il était préscrit de pas monter biensur dans les tours mais surtout de passer les vitesses le plus souvent possible au début (en ville) afin de bien roder aussi la boite de vitesse.
Ensuiste une montée progressive dans les tours.

ripley201172
03/08/2009, 04h00
Il y avait pas eu cette conversation il y a 4 ou 5 ans qui disait que les moteurs avaient subit un prérodage en usine pour la 350Z ?

Bruno
03/08/2009, 11h08
J'ai joint les 2 sujets concernant le rodage.

Moi j'ai répondu 2 sans importance.

Gianni14
03/08/2009, 11h39
J'ai répondu comme Bruno ; Et je procède comme cela :

0 - 500 Kms => conduite très cool sans monter dans les tours

500 - 1000 Kms => Qqs passages de vitesse ( 5 /6 fois maxi ) en approchant des tours maxi ( voiture bien chaude après au mini ~ 20 Kms )

1000 - 1500 Kms => Augmenter la montée en cotoyant les tours maxi plus fréquemment ( une 10° de fois )

1500 Kms - ? :lol: => Roulage classique