Voir la version complète : Installation d'un Grounding Kit
Avant:
http://mypage.bluewin.ch/jean_chris/350Z/grndkit/1.jpg
~1 heure après:
http://mypage.bluewin.ch/jean_chris/350Z/grndkit/2.jpg
http://mypage.bluewin.ch/jean_chris/350Z/grndkit/3.jpg
J'ai trouveé que le moteur est beaucoup plus lisse maintenant. Il semble cool aussi :)
C'est quoi ce Grounding kit ?
Je ne vois pas de différence sur les photos...
C'est une collection de fils pour améliorer le raccordement de grnd avec le châssis.
Je l'ai acheté d'ici:
http://www.z-xtreme.com/350z_Instructions.htm
mais il y a plusieurs marques disponible. Au Japon c'est une Nismo option du chez Nissan.
Wouhaoo, c'est vrai qu'il faut chercher la différence sur le photos ! le look à changé un peu en effet. Tu n'as pas d'interférence avec l'installation hifi par exemple ? J'ai vu quelques avis la dessus, il parrait que c'est pas top pour la sono.
Turbo-057
04/07/2005, 07h17
Joli travail
Tu n'as pas d'interférence avec l'installation hifi par exemple ? J'ai vu quelques avis la dessus, il parrait que c'est pas top pour la sono.
Aucuns problèmes avec l'installation hifi. Cette installation est prévue de l'usine (il y a les endroits pour mettre les fils dans le nos compartements moteur ).
Comme j'ai dit, c'est une option fournie par Nissans au Japon (où ce s'appelle un 'Earthing System'). Voir au dessus de cette image:
http://350zuk.com/albums/album57/JDMAccessory0005.jpg
Comme d'habitude, en Europe, ces bonnes choses ne sont pas fournies par Nissan :cry:
A mon avis pas de problèmes d'interférences, c'est une amélioration des mises à la masse :roll:
Quel est l'interet ?
Le cablage actuel n'est pas de bonne qualité ou quoi ?
lololebargeot
04/07/2005, 22h02
Quel est l'interet ?
Le cablage actuel n'est pas de bonne qualité ou quoi ?
C'est pas qu'il est de bonne qualité, c'est qu'il y en a pas! :lol:
notre350z
04/07/2005, 22h04
Je ne comprends pas bien quel effet ça produit :?:
Impossible qu'il n'y en ai pas, car ton alternateur qui délivre la tension de bord doit etre référencé, et apparament celà fonctionne bien.
Donc il y a une connection qq part.
Par contre peut etre qu'il est un peut sous dimensionné, mais j'y crois pas trop.
Dans ce cas je ne comprends pas l'effet de ces connexions additionnelles.
Si quelqu'un a l'info !
Dans la doc SC.pdf tu trouveras les connexions E212 & E213 .
Je ne sais pas comment bien expliquer en francais, mais c'est vraiment mieux avec le kit installé :D
La première fois que j'ai vu ces types de kits, j'ai douté que cela fonctionne, mais il y a beaucoup de gens au angleterre et les Etats-Unis qui ont indiqué qu'il était vraiment meilleur avec le kit installé. Maintenant je sais que c'est vrai :D
Je doute qu'il donne la puissance, mais le moteur est plus lisse avec le kit installé. Apparemment il est dû à la boîte électronique recevant des signaux plus propres a cause du moins de résistance :?:
cdr_UK
il est à la masse :cheesy: :cheesy: :cheesy:
non je rigole ..; en hifi l'influence des cables est monstrueuse sur un bon système alors pourqoui pas sur une Z ou l'électronique est importante également !
D'apres ce qu'il dise sur le site :
Augmenter le couple
+d'acceleration
.......
:shock:
lololebargeot
04/07/2005, 23h49
http://www.350zforum.com/tech/groundweb/groundweb.aspx
Vous en saurez plus si vous comprenez l'anglais :wink:
En gros ça fait gagner en moyenne 3 ch, mais ça se ressent surtout à bas régime, le moteur est plus souple...
C'est connu aussi sur les subs et autres japonaises, mais d'une voiture à l'autre ça se ressent + ou - , mais tous ceux que je connais qui ont fait cette modif ont ressenti une différence :roll:
C'est impressionnant à 3000rpm, comme le couple semble s'etre linéarisé !! :P
lololebargeot
05/07/2005, 00h27
à titre de comparaison, voici la courbe de la mienne:
http://www.atoc.sitefr.info/lololebargeot/z/courbe.jpg
Effectivement la courbe de couple est "plate" quasiment de 2000 à 6000 tr :)
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T'as changer le rapport final? :?: Normalement c'est 3.54. Et pourquoi ils ont arreté a 6000tr?
Bonne remarque de CDR_UK
Voici la mienne :
http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/gendan/1120559761_Comparaisons%20Couple%20et%20Puissance. jpg
^^^^
Joli courbe, c'est très lisse! C'est bizarre que le puissance maxi c'est tôt que ça - ils ont utilisé quel rapport?
Test réalisé par moi-même en 4ème, avec un banc mobile 8)
lololebargeot
05/07/2005, 14h04
^^^^^^
T'as changer le rapport final? :?: Normalement c'est 3.54. Et pourquoi ils ont arreté a 6000tr?
Je n'avais pas vu pour le rapport final... je leur demanderai...
Ca s'arrête à 6000tr car là c'est l'obtention de la puissance maxi... :wink:
lololebargeot
05/07/2005, 14h05
Test réalisé par moi-même en 4ème, avec un banc mobile 8)
L'idéal est de faire la mesure sur la vitesse qui a le rapport le plus proche de 1, la 5ème en l'occurence :wink:
Turbo-057
05/07/2005, 16h05
Vais aller faire un tour a l'ACL a 20 € la mesure ca reste correct.
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T'as changer le rapport final? :?: Normalement c'est 3.54. Et pourquoi ils ont arreté a 6000tr?
Je n'avais pas vu pour le rapport final... je leur demanderai...
Ca s'arrête à 6000tr car là c'est l'obtention de la puissance maxi... :wink:
Nissan nous indique que la puissance maximum est à 6200tr. Sur ta courbe, la puissance n'a pas encore commencé à tomber à 6000tr :?:
lololebargeot
05/07/2005, 18h54
^^^^^^
T'as changer le rapport final? :?: Normalement c'est 3.54. Et pourquoi ils ont arreté a 6000tr?
Je n'avais pas vu pour le rapport final... je leur demanderai...
Ca s'arrête à 6000tr car là c'est l'obtention de la puissance maxi... :wink:
Nissan nous indique que la puissance maximum est à 6200tr. Sur ta courbe, la puissance n'a pas encore commencé à tomber à 6000tr :?:
elle n'a pas commencé à tomber car c'est la valeur maxi, c'est après que ça doit tomber :wink:
notre350z
05/07/2005, 19h32
je trouve qu'aucune courbe ne se ressemble :roll:
Quand je regarde le couple sur celle du site anglais, y'a carrément une marche avant modif, sur celle de lolo, c'est quasiment tout plat tout le temps et celle de gendan, ça ressemble plus à la monté du site anglais mais y'a pas la marche qui est lissée par le grounding kit.
J'y comprends pas grand chose...
elle n'a pas commencé à tomber car c'est la valeur maxi, c'est après que ça doit tomber :wink:
D'accord, alors ils ont coupé la courbe a la valeur maxi, et pas arreter le test a 6000tr? Comme la courbe du gendan on peut normalement voir ou la puissance a commencer de tomber.
En tout cas celà a l'air de fonctionner ! :P
lololebargeot
05/07/2005, 21h16
je trouve qu'aucune courbe ne se ressemble :roll:
Quand je regarde le couple sur celle du site anglais, y'a carrément une marche avant modif, sur celle de lolo, c'est quasiment tout plat tout le temps et celle de gendan, ça ressemble plus à la monté du site anglais mais y'a pas la marche qui est lissée par le grounding kit.
J'y comprends pas grand chose...
Quand tu regardes la courbe de couple de gendan, l'échelle est bien plus petite (31 à 36 mkg contre 0 à 35 sur la mienne!), ce qui explique la différence de visuel! :wink:
lololebargeot
05/07/2005, 21h17
elle n'a pas commencé à tomber car c'est la valeur maxi, c'est après que ça doit tomber :wink:
D'accord, alors ils ont coupé la courbe a la valeur maxi, et pas arreter le test a 6000tr? Comme la courbe du gendan on peut normalement voir ou la puissance a commencer de tomber.
Oui la courbe est coupée à la valeur de puissance maxi :wink:
lololebargeot
05/07/2005, 21h19
En tout cas celà a l'air de fonctionner ! :P
Oui mais j'ai apparemment perdu quelques chevaux et du couple suite à ma révision à laquelle j'ai ajouté un additif nettoyant... la différence de pêche étant flagrante dans les tours... dans 3000 bornes je refait une vidange et tout devra revenir dans l'ordre :wink:
Hérisson67
18/09/2005, 20h17
:arrow: on pourrai carrement le faire soi-meme ce kit s'il y a juste des câbles a sertir avec des coses non??? vous en pensez koi??
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