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Voir la version complète : Température d'huile : avis aux possesseurs de 370Z pistards



Brad Owner
18/08/2009, 00h25
Dans un article du magazine allemand AutoBild, il est fait mention de problèmes récurrents de température d'huile moteur sur la 370Z en utilisation circuit.

Pas plus de 2 tours au taquet avant de voir la température limite de 135°C atteinte. Un limiteur de régime à 6000 trs/mn entre alors en fonction ...



Nach zwei Runden am Limit steigt die Öltemperatur auf 135 Grad. Dann begrenzt die Elektronik die Drehzahl auf 6000 Touren – schnelle Zeiten ade.


Source : comparatif AUTOBILD : 370Z vs. TT-RS vs. Cayman S (http://www.autobild.de/artikel/drei-sportcoupes-im-test_952977.html)

jamesh
18/08/2009, 18h03
Danke sehr, deutch ist nicht sehr schwierig

Taurim
18/08/2009, 19h17
C'est bien d'avoir mis une protection et ça va booster le marché des kits de radiateur d'huile :lol:

A mon avis, ils auraient pu mettre la même protection sur la 350Z car sur petit circuit, le moteur atteint aussi rapidement les 135°C !

Eric77
18/08/2009, 22h08
Cette question a déjà généré de nombreuses discussions dans les forums US comme sur The370Z.com
http://www.the370z.com/nissan-370z-general-discussions/3044-everyone-oil-temp-issues.html

Il y a un article de fond sur la question 370Z.com
Oil-Temps-engine-rattles-300$-oil-Diff-temps-and-other-issues-The-Truth (http://www.370z.com/MagazineArticles/tabid/57/articleType/ArticleView/articleId/55/Oil-Temps-engine-rattles-300-oil-Diff-temps-and-other-issues-The-Truth.aspx)

Donc pas étonnant de voir ce type d'info qui plus est dans un journal allemand quand on sait que la Z cherche a se positionner vis à vis du Cayman de Porsche.

A suivre.

Brad Owner
19/08/2009, 01h00
Danke sehr, deutch ist nicht sehr schwierig


Bitte sehr, mein Freund ! :lol:

Deutsch ist sogar ganz leicht :wink:

lorenzo0983
17/11/2010, 23h30
Comme vous le savez peut etre deja, je suis en attente de livraison de ma 370z 2010 pour Janvier... donc pour rendre l attente plus supportable, je passe mon temps sur le net a la recherche d eventuel infos supplementaire ( suis certain que vous avez fait pareille;-)...

seulement voila, je tombe plutot regulierement sur le probleme de surchauffe d huile moteur ( Pas tres rassurant d ailleur), pouvez vous me faire parvenir vos retours d experience concernant cela??? circuit, autoroute ou tout autres afin de me rassurer, ou peut etre de me preparer aux futurs problemes;-))...

en vous remerciant d avance je vous salut touzzzzzzzzz.....

jamesh
19/11/2010, 21h47
tu peux te rassurer, il faut vraiment envoyer du lourd pour voir la température monter exagèrement.

en fait ce n'est pas un problème, c'est un risque.

kft_arthur
17/07/2011, 14h45
Pour ma part je n'ai réussi qu'une fois a dépasser la temperature critique de 135 degrés et c'était a Charade en plein mois de juin sinon même en bourrinant comme un c.. sur route ouverte ça ne m'est jamais arrivé :wink:

christz
23/07/2011, 00h01
apres vos appreciations,radiateur d huile obligatoire.la temperature descend de combien une fois monte.ayant effectuer deux(disons)speciales
de 15kms,le mano indiquais 135/140 doncj ai arrete ne trouvant cela pas normal,la z stock n ai pas une competiton mais je suis un peu decu sur cette auto par ce souci.la viscosite de l huile plus performante est elle un atout sans l apport du radiateur?

GaSu
03/08/2011, 01h58
Ce souci est peut être du à la version 2009 car ma 2010 vient de faire 2050km en 15h et a passé toute l’Espagne durant une chaleur intense et n'a dépassé les 110 degré que arrêté en France dans les bouchons :/
C'est quelque chose que j'avais peur mais me demande pas après coup si ça n'était pas un faux problème

Ch@rly
03/08/2011, 06h51
C'est pas normal une température d'huile qui monte à l'arrêt !

GaSu
04/08/2011, 01h27
Ce n'est pas forcément anormal... Vue que nos moteurs sont atmosphérique et ils vont chauffer beaucoup plus lors des démarrage.

Ch@rly
04/08/2011, 18h05
Mouai...
Je me souviens du temps de mes GTi qui avaient mano de température huile et eau :
A grande vitesse, l'huile montait et l'eau descendait
A faible vitesse ou dans les bouchons, l'eau montait......mais l'huile descendait

doudouZ
04/08/2011, 19h18
La température d'eau ne doit jamais varier et rester à 90°.
Par contre, plus de 135° pour l'huile, ca fait bcp quand même.
Y avait pas ce soucis sur le 350Z, non ?

christz
05/08/2011, 23h05
apparament c est normal la temperature 135 degres d apres la concession d aix qui ont regardes tous les niveaux.tant quelle est garantie
?mais je vais monter un radiateur d huile prochainement

GaSu
14/08/2011, 10h52
135° pour moi c'est totalement anormal....

apoliss
02/09/2011, 21h08
La mienne n'a jamais dépasser les 115°( il faut dire que je n'ai jamais fais de circuit) et pourtant la ou j’habite l’été il fait très chaud.
Quand la température d'huile dépasse les 110°et que ensuite je roule environ a 110 kmh pendant 5km la température redescend a 90°environ.
Si je roule normalement avec une température extérieur de 30° mon huile est a environ a 95° maxi.
Je pense que si je ferais du circuit la température d'huile monterait un peu plus.

peault
03/10/2011, 20h36
je confirme ça chauffe
après 4 tours aux écuyers la température atteint 130°, cela semble se stabiliser mais je n'ai pas tenté
a suivre

GUTS 28
04/10/2011, 08h59
Pour Info, le "problème" et connus chez Nissan, je connais très bien l'ex chef d'atelier de la concession Nissan Lamirault à Chartres, c'est son équipe qui s'est occupé de la préparation et de l'entretient des Z qui ont roulées pendant les sorties Nissan Elite. Pour la préparation, la première chose a été le circuit de refroidissement!
Donc d'après mes info, la chauffe moteur est "normal".

peault
21/10/2011, 16h11
il semble que le modèle 2011 ait un radiateur d'huile ?

Ch@rly
22/10/2011, 17h43
il semble que le modèle 2011 ait un radiateur d'huile ?Te voilà obligé de changer Didier :D

guigui79
22/10/2011, 18h19
juste pour info, pendant la freerace avec les 370z, les organisateurs ont pas arrêtés de nous dire qu'elles étaient d'origine niveau moteur.
mais après qu'une des 370z ait tapé une autre de face, le par choc avant s'est décroché. on pouvait voir derrière un radiateur d'huile pas d'origine.
et la 370z était tout juste sortie en france.
comme quoi, nissan connaît le problème depuis longtemps. :wink:

peault
22/10/2011, 20h57
vu sur le forum us, le modèle 2011 a un échangeur eau/huile
nismo vends un kit circuit a 700$
sinon j'ai vu des kits injen ou mishimoto

avec la taxe carbone a 3600 euros pour la z en 2012 ca fait qq kits (merci ch@rly de trouver des arguments pour changer de modele :D )

guigui79
23/10/2011, 23h00
toutes les 350z (280 300 313) ont un échangeur eau/huile d'origine.
je pense que c'est pareil pour les 370z.

Rciste27
23/10/2011, 23h11
J'espère que la 370Z en a un aussi, car même mon ancienne AUDI A3 8P en avait un sur son TDI... :lol: