Bonjour Kadaj 69,
Ainsi équipé, tu n'as pas fini de râcler le bitume... car je trouve déjà que d'origine, la bavette avant frotte au moindre dénivelé et c'est pénible...
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Ca fait quand même cher la pelle à tarte!
petite remontee de topic , quelques annees plus tard ^^.
la mienne est toujours d origine , ce qui commence a etre rare pour une 40th .
je pense surtout au futur si je la garde longtemps.
mais dun autre cote , une petite voix me dit de rajouter "quelques" ( une grosse centaine ) de chevaux .
la mienne aussi est strictement d origine et je compte bien la laisser comme elle estPièce jointe 7671confort puissance reste civilisée en l etat
Ma 1° Z (40 th aniversary) s'est vendue en 3 jours et après 2 ans et près de 40.000 bornes, 500€ de moins que je l'avais payé. L'acheteur m'a laissé la jupe AR, et la demi-ligne d'origine.
Pour ma part, je ne garde pas une voiture en pensant qu'un jour, elle sera collector, mon but étant de profiter de l'instant présent.
Perso, en recherche de ma première Z, après avoir couru en circuit pendant pas mal d'années ,j'ai possédé une vingtaine de voitures de collection dont une majorité d'alfa des années 50/60 (giulia/giulietta..) une type E, etc, etc, J'ai maintenant la démarche inverse. Je me dis à 68 ans que c'est probablement ma dernière belle auto et qu'avec le réchauffement climatique , la bienpensance anti auto et mon age si je peux rouler 10 ans sans que cela me soit interdit , ce sera déja pas mal. Je pense donc que d'ici 12/15 ans , ce genre d'autos sera soit interdit soit peu ou pas utilisable par manque de carburant et autre (pas par la pénurie , mais par la folie ambiante qui entraînera la fermeture de bien des stations et autres mesures à la gomme) ; En bref , profitons en pendant que c'est encore possible.Il me semble que dans ces conditions la valeur d'une auto sportive sera nulle ou presque , cela s'est déja vu, en 1978 il m'avait été proposé une ferrari 250 gt nickel pour 15 000 francs (2200 euros environ) et à l'èpoque personne n'en voulait pour cause de très forte augmentation du prix de l'essence..
Le Passage à électrique, hydrogène et autres va faire que l'essence qui est l'un des produit de raffinage du brut sera du coup difficile à vendre par les pétroliers. le fait d'avoir une clientèle même restreinte leur permettra d'écouler une partie du stock et de ce fait on devrait encore en trouver pas mal de temps. (nb , j'ai travaillé 6 ans chez Esso au siège et géré des dépôts pétroliers en remplaçant des titulaires pendant leurs congés)
Ton analyse me plaît : Les producteurs vont se retrouver avec des stocks d’essence et de gasoil dont ils ne vont pas savoir quoi faire s’ils n’ont plus le débouché de l’automobile.
Mais cela part du postulat que l’on continue à raffiner du pétrole.
Pour quoi faire ? Uniquement du bitume pour nos routes ?
Je ne pose pas la question pour être polémique mais bien pour avoir la vision de quelqu’un qui connaît un sujet qui m’intéresse beaucoup.
Pourquoi continuer à raffiner du pétrole, si tous les produits de raffinerie sont remplacés par des produits de substitution ‘ecolos’ ?
Pour moi, l'électrique est mort né, je n'y crois pas une seconde .. cet engouement pour le tout électrique aujourd'hui me fait penser à la frénésie du diesel des années 2000... Si tu ne roulais pas en TDi/HDi/dci etc... tu étais un extraterrestre.
Nos dirigeants ont la fâcheuse tendance à ne vouloir trouver que des solutions à court terme sans jamais réussir à voir au delà de 10 ans. Nous vivons aujourd'hui la descente aux enfers du diesel qui aurait pu le prédire il y a 10 ans?
Pour l'électrique, c'est trop tôt, tant que nous ne saurons pas faire de l'électricité propre, cette solution n'a aucun avenir...