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Discussion: Changer ses bougies

  1. #1
    Z'iste Junior Avatar de glabandit
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    juillet 2009
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    Changer ses bougies

    Voila, 86.000 kms il est temps de changer mes bougies, du coup j'en ai profiter pour faire quelques photos, se qui pourrait permettre à certain de se lancer

    Donc d'abord les bougies, commandées sur ebaymotors.



    Ensuite on déplace la tige de maintient du capot afin d'en agrandir l'ouverture.



    On vire le cache en plastique et on devisses les pattes du faisceau affin de donner un peu de mou



    On enleve les bobines



    Donc la on voit bien que sa fesait pas de mal de les changer




    Pour le coté conducteur, c'est plus accessible, il suffit de dévisser l'ecrou qui maintient la boite à air, puis enlevez le conduit d'air et vos bobines sont accessibles.




    Ensuite remonter le tout et vrooomm
    Il est évident que maintenant l'auto tourne plus rond au ralentie, et watt un peu plus vers 4000trs
    Elle a retrouvée quelques canassons perdu avec l'usure

    @+

    Laurent
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  2. #2
    Z'iste Confirmé
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    janvier 2007
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    facile

  3. #3
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    janvier 2007
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    ca va faire au moins 1 ans que je les ai et je les ai pas encore changer faudrait quand meme que je m y mette un jour

    tu n'as pas demonter le plenum tu as rencontrer des difficulter particulier
    (apparement si tu as une clé a bougie avec le maintien de la bougie ca doit ce faire facilement)..
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
    605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
    mon ex 406 coupe V6 avec prepa digitronic

  4. #4
    Z'iste Junior Avatar de glabandit
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    juillet 2009
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    Exact, pas besoin d'enlever le plenum, faut juste une douille qui maintient la bougies et 2 grandes rallonge pour mettre sur le cliquet.

    Enlever la BAR permet aussi un meilleur acces

    @+

    laurent
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  5. #5
    Z'iste Pur et Dur Avatar de carbu
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    janvier 2009
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    merci pour ton tuto glabandit j'ai commander mes bougies hier
    on peut prendre des risques et parfois perdre,et n'en prendre aucun et toujours perdre !

  6. #6
    350-370 Z'iste
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    décembre 2006
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    Mayenne
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    Merci pour ce tuto ça m'a permis de changer les bougies sans surprises
    Moi j'ai viré la barre anti-rapprochement autrement c'est l'horreur

  7. #7
    Master Nismo GOLD Stage-2 Avatar de guigui79
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    merci pour le tuto. je le fais bientot.
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  8. #8
    Z'iste Junior Avatar de camo
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    septembre 2009
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    Gironde
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    pas trop chiant à virer la barre anti rappro la derniere fois j ai voulu m y mettre mais vu le nombre de truc qu il faut démonter j ai laché l affaire...

    rien que les bobines aprés avoir démonter le cache les visses du faisceaux et la durite du plenum impossible à extraire...

    Si vous avez des petits tuyaux ? merci

  9. #9
    Master Nismo GOLD Avatar de lyric
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    Essonne
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    pour la barre anti rapprochement, il faut 5 min à tout casser pour la virer :
    déserrer les 2 contres écrou, tourner un peu l'écrou central pour liberer un peu de mou et défaire les 8 vis qui la tienne.

    c'est tout
    350Z Pack 2003 - Ambre - 75000 km

    Membre du club TTC, le club des gens Zen qui se la traine.
    :Ch@rly_Charly_Capello: "qui veux aller loin, roule en mode TTC"
    "dire qu'il a fallu attendre la dernière lettre de l'alphabet pour retrouver le plaisir de conduire!!"

  10. #10
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    janvier 2007
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    j'en profite pour faire une "mise à jour"

    je les ai montées
    faut enlever la barre anti rapprochement en effet
    pas besoin de demonter le plenum
    faut juste viré le tube d'admission
    et avoir une clé a bougie et une rallonge supplementaire (la rallonge est pas indispensable mais facilite vraiment la tache )

    Si la barre anti rapprochement est déjà une difficulté pour certain il leur est donc absolument déconseillé de changer les bougies (si le filetage des bougies est péter c'est la m.rde jusqu'au coup et plus encore)
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
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