sur la Boite manuel le S mode est res simpa ^^
sur la Boite manuel le S mode est res simpa ^^
Tu parles du synchro rev? Il est aussi présent sur la boite auto, en mode séquentiel.Envoyé par psychoyoyo
370Z, Blanc Lunaire,BVA7, Jantes 19", GPS,
Intérieur Noir.
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Je pense que psychoyoyo parle des coup de gaz a chaque fois que tu rétrogrades le Synchro rev que l'on peux désactiver via le bouton qui ce trouve vers le levier de vitesses .
Que neni.le synchro rev donne un coup de gaz au rétrogradage.Envoyé par fleuretm
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Extrait du test de Tubo.fr:
Autre innovation technologique inaugurée par la 370Z : le système Synchro Rev Control. Cette première mondiale permet d'adopter le régime moteur au rétrogradage, singeant ainsi l'exercice old school du talon-pointe (ou double débrayage) cher à nos aînés. Un régal pour les oreilles même si les spécialistes regretteront l'automatisation d'un certain savoir-faire volant en mains. A noter que ce système reste néanmoins désactivable. Mais le plus étonnant, c'est qu'en plus de la boîte méca 6 (celle de la 350Z en plus évolué), le Synchro Rev Control a été également greffé sur la transmission automatique 7 rapports empruntée à l'Infiniti G37
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Et il est bien présent sur la boite auto comme sur la boite manuelle !!!
j'etais réticent à la boite auto, et finalement je m'y fait.Envoyé par rciste27
comme tu le dit, tres bien en conduite coulée, cool, et en agglomération ou dans les bouchons.
par contre, il y a toujours le coté sportif quand tu es en mode "palettes", c'est même plutôt brutal
Par contre je suis d'accord pour l'efficacité du frein moteur et la gestion à 100% en mode auto, qui se gomme en mode "palettes".
pour le S mode, tu l'a tout le temps avec la boite auto !
2007-2010: 350Z Pack GPS * noir * Cuir Alezan
2010-2015: 370Z Pack GPS BVA7 * Blanc Lunaire * Cuir Noir
2017-...: 370Z Roadster Pack * noir * Cuir Noir
Exact mon cher Aubry, je me suis mélanger les pédales .
C'est bien le Synchro Rev pour le coup de gaz au retrogradage.
Pas de synchro rev en mode auto.
En ce qui concerne le frein moteur, c'est sûr il vaut mieux être en mode sequentiel dés que ça tourne un peux, car le mode auto a tendance a pousser (accelerer) un peu, quelques fois en plein virage et c'est franchement désagréable.
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Si si, il y a le synchro rev en mode auto, il s'appelle downshift rev matching ou un truc du genre, mais ça fait exactement la même chose (adapter le régime moteur adéquate lors d'un changement de rapport).Envoyé par jamesh
J'ai jamais eu ce que tu décris en mode auto, pis c'est pas tellement la mort de "passer" en mode auto, vu qu'il suffit d'utiliser une palette pour reprendre la main