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Discussion: kit bi-turbo greddy pour 370 Z

  1. #31
    Z'iste Junior
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    Un membre connais quelqu'un qui a franchit le cap de la suralimentation en France ?
    J'ai l'impression que ça n'existe pas ici, alors qu'aux US, y a pratiquement que ça...
    Après je sais que la législation n'est pas la même.
    Mais bon une fois qu'on a changé le cat back on est déjà hors tout (assurances, législation, etc... ) Donc je trouve ça un peu surprenant l'absence totale chez nous de cet upgrade.

  2. #32
    Z'iste Junior
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    C'est que ça coûte des €€€€
    Un kit turbo n'est pas extrement chez en soi(10K $ pour le Greddy) mais les internes tiennent moins de 500ch donc il faut les changer.Et c'est là que ca coûte chère

  3. #33
    Z'iste Junior
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    avril 2013
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    Bah dans les kit twin turbo les internes sont dans le kit.
    En tous cas sur les visuels tu vois AAC, bielles, piston and co...
    Après faut juste changer tous l'ensemble embrayage.
    C'est sur c'est une question de pesos.
    Mais après à 30k la voiture en occaz, + 15k pour être confort le kit avec.les.pièces qui gravite autour. T'as quand même plus de 600ch.
    Pour en avoir autant faut déjà tapé très haut...
    Après le gros problème je pense c'est de trouver un préparateur compétent et qui sache vraiment faire en France...
    Et là c'est pas gagné

  4. #34
    Z'iste Junior
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    février 2011
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    Sur un kit turbo à 10 000 dollars tu n'as pas les internes
    Pour une 350Z c'est entre 20 000 et 30 000 € pour 600ch
    Pour une 370Z ca doit être le même prix

  5. #35
    Z'iste Junior Avatar de Kadaj69
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    septembre 2013
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    C'est quand même bien galère pour lui faire prendre des chevaux à cette voiture. Je sais que c'est plus difficile sur les atmo mais c'est frustrant. Surtout sachant que c'est quand même le point noir de nos Z, elle manque de watts en plus des chiffres faux de la part de Nissan sur la puissance réelle de nos voitures....

  6. #36
    Z'Iste Senior Avatar de Stormtrooper
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    Citation Envoyé par iziul Voir le message
    Bah dans les kit twin turbo les internes sont dans le kit.
    En tous cas sur les visuels tu vois AAC, bielles, piston and co...
    Après faut juste changer tous l'ensemble embrayage.
    C'est sur c'est une question de pesos.
    Mais après à 30k la voiture en occaz, + 15k pour être confort le kit avec.les.pièces qui gravite autour. T'as quand même plus de 600ch.
    Pour en avoir autant faut déjà tapé très haut...
    Après le gros problème je pense c'est de trouver un préparateur compétent et qui sache vraiment faire en France...
    Et là c'est pas gagné
    Et l'homologuer

  7. #37
    Z'iste Junior Avatar de Kadaj69
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    septembre 2013
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    Je pense que quand tu fais une modif comme ça ..... l’homologation, tu t’assois dessus. Les mines n'accepteront jamais de te laisser rouler avec une voiture autant modifiée.
    Hors la loi jusqu'au bout.
    Les radars ne m'aiment pas et je ne les aime pas non plus. Au moins pas de jaloux!

  8. #38
    350-370 Z'iste
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    D'accord avecKadaj69

  9. #39
    Z'amateur
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    je fais un déterrage de post mais bon , vu qu'il y a quasi pas d activité .... alors pour l histoire des internes , le bloc stock résiste très bien jusqu’à 550cv , ça limite serait aux environs des 580/600cv , pour preuve aux USA le nombre de 370Z en bi turbo avec 500/550cv et de nombreux km avec bloc stock, même l embrayage supporte assez bien le surplus de puissance à condition de ne pas le malmener.

  10. #40
    Z'amateur
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    novembre 2014
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    Citation Envoyé par Kadaj69 Voir le message
    C'est quand même bien galère pour lui faire prendre des chevaux à cette voiture. Je sais que c'est plus difficile sur les atmo mais c'est frustrant. Surtout sachant que c'est quand même le point noir de nos Z, elle manque de watts en plus des chiffres faux de la part de Nissan sur la puissance réelle de nos voitures....
    Chiffres faux de la part de Nissan? la mienne premier passage au banc avec décata et filtre BMC = 330,1 cv ,après reprog avec SP98 354cv et 2eme reprog avec injecteurs de GTR et ethanol 363cv ,La mienne sort bien tous ses chevaux ...

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