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Discussion: [VQ35HR] Carter d'huile majorés 350Z HR - 370Z

  1. #21
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    Effectivement .

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    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012

  2. #22
    Z'Iste Senior
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    Pensez à bien ébavurer tous les ports internes avant le montage...





    Sinon, soupe à la limaille assurée !
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  3. #23
    Z'iste Junior Avatar de TOTOESP
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    Citation Envoyé par E Tempo !
    Greg, on utilise les tofs de la Z DDE ?

    Bon faut voir pour le carter Arc de 370, à quel prix il est ? mais si il n'est pas cloisonné...... bof par contre c'est pas dur de faire souder 4 petites cloisons en diagonales à l'interieur
    Sur le moteur Mignotet de ma A110 1860 exusine le carter était cloisonné par des toles avec au fond des charniéres de meuble (charniére piano)pour freiner les mouvements de l'huile mais aussi permettre son retour. Cela ressemblait un peu aux cloisons Cosworth... Mais en moins cher...

  4. #24
    350-370 Z'iste
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    Ne veux pas dire
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    Citation Envoyé par FastGreg
    Pensez à bien ébavurer tous les ports internes avant le montage...





    Sinon, soupe à la limaille assurée !
    Pas eu ce problème là sur le mien...Mais j'ai bien vérifié quand même qu'il n'y en avait nulle part avant de le monter.

  5. #25
    Z'Iste Senior
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    Le carter GTM: étudié pour conserver l'echangeur huile/eau

    http://www.gtmotorsports.com/product...cat=534&page=1



    Taurim's fan

  6. #26
    Z'iste Junior
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    Citation Envoyé par FastGreg
    Le carter GTM: étudié pour conserver l'echangeur huile/eau

    http://www.gtmotorsports.com/product...cat=534&page=1



    Intéressant. Donc il ne nécessite aucun 'bidouillage' celui-là ?
    Peut on ensuite monter un radiateur avec ce même carter GTM ?
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  7. #27
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    par contre, une fois ce carter en place, ( le GTM pour HR avec échangeur) la jauge à huile n'est elle pas caduc ou a un niveau faussé ?
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  8. #28
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    Citation Envoyé par Roscoe
    par contre, une fois ce carter en place, ( le GTM pour HR avec échangeur) la jauge à huile n'est elle pas caduc ou a un niveau faussé ?
    non, le niveau reste le même, il faut juste plus d'huile à la vidange

  9. #29
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    Merci mba. je vais pas tarder à le commander alors ^^
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  10. #30
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    salut à tous ,
    j'ai trouvé ça sur un site marchand chintoc :

    Page Web[/url]http://www.aliexpress.com/item/NEW-BRAND-NISSAN-350Z-INFINITE-G35-OIL-PAN-WITH-GOOD-QUALITY-OP102/841074659.html

    ils servent à quoi les deux trous ( avec leur brides sur les dessus du carter?)
    carter cloisonné


    c'est pour du HR ou du DE?

    ca aussi :
    Page Web


    carter cloisonné avec clapets....


    à environ 90euros livré c'est pas chère.....


    sinon pour limiter le déjeaugage de la crépine une plaque sandwiche pour le carter ne serait-elle pas une meilleur solution? plus de hauteur au dessus de la crépine....donc moins de risque? et moins de risque de pb d'instal ( mais pas de baisse sensible de la T° d'huile )..

    @+
    tangi[/img]

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