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Discussion: verin de coffre

  1. #1
    Z'iste Pur et Dur Avatar de carbu
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    verin de coffre

    voilà,pour monter des nouveaux vérins de hayon (non OEM)sur votre belle !
    il vous faut :
    -2 vérin de laguna 2 (réf renault:82 00 000 902)
    L:513mn/536(N).
    -un dremel ou petite meuleuse a air ,sinon scie a métaux
    -un étaux
    -une tenaille

    pour les vérins ,j'ai pris les miens a la casse ,20euros ,leur force étant de 535N (des nismo renforcé un peu plus de 500N)même un peu usée y'a de la marge !
    http://d19.e-loader.net/WMp3C0NR8r.JPG
    merci gianni
    les vérins renault comme d'autre marque ce monte simplement grâce a un clips qui retient les embout de ceci dans une boule ;sur le Z :non tout est serti
    il faudra donc récupérer ses support sur les OEM pour monter vos new vérins ,d'ou le dremel

    il faut découpé les embout du vérin sans toucher les boules juste l'affaiblir
    une fois que vous penser avoir affaibli suffisamment avec une tenaille vous casser l'embout et récupérer la boule .

    voilà vous avez plus cas faire pareil de l'autre coté pour récupérer la patte noir et sa boule

    maintenant tout est là pour monter vos nouveaux vérins c'est votre tête qui va être heureuse ,et votre portefeuille les prix des vérins laguna varient de 20 à 30 euros (attention avec certain site vendeur :le prix indiqué est pour un seul vérin )si vous avez une casse prés de chez vous ,foncer
    rappel 400 euro chez NISSAN
    j'espère que mes explications étaient claire
    si vous avez des questions ,no souci
    on peut prendre des risques et parfois perdre,et n'en prendre aucun et toujours perdre !

  2. #2
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    Avatar de Gianni14
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    Je confirme

    Fini de se prendre le coffre sur la tête

    et les méthodes peu esthétiques



    grâce à Mac Gyver du finistère , les vérins de coffre ne sont plus une fortune

    Pour ceux qui souhaitent du neuf , vous avez Oscaro :

    Vérin de coffre Oscaro Pour Laguna II

    Par contre , Attention il n'y a qu'un seul vérin dans cette Commande

    J'ai passé Commande la semaine dernière chez eux croyant recevoir 2 vérins mais c'est vendu à l'unité .

    Pour le feed-back :

    J'ai donc monté ce vérin Oscaro en gardant de l'autre côté un OEM "fatigué" ; J'ai trouvé ensuite que le coffre était un peu trop dur à fermer ( Uniquement le moment oû vous le prenez quand il est grand ouvert "pour le décrocher de la position haute" , passé ce cap , c'est nickel ) à mon goût .

    J'ai donc été ensuite à la casse acheter deux vérins de laguna II :

    Selon les versions de laguna II , il est possible que les deux vérins n'aient pas tout à fait la même force ; dans mon cas j'ai acheté un vérin 535N et l'autre 520N .

    Avec ces deux vérins montés , j'ai trouvé un coffre un peu moins dur qu'avec la config. Oscaro + OEM fatigué .

    J'ai ensuite enlevé le Renault 520N pour voir ce que pouvait donner la config. Renault 535N + OEM fatigué ; Cette config. me plait et je je l'ai adopté

    Je précise que carbu a un aileron donc sa config. avec deux vérins Renault doit être mieux car son coffre est plus lourd .

    Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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    Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012

  3. #3
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    Cool !!! je dois y penser d'ailleur
    Citation Envoyé par Brad Owner
    ... les tarifs délirants de Nissouille

  4. #4
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    j'ai pas tout suivi

    les supports (rotule) sont sceller au verin ?
    j'ai pas regarder sur ma Z mais c'est ce que je comprend

    et avec 2 verrin de laguna et le hayon d'origine ca donne quoi ?
    il est trop dur a descendre ?
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
    605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
    mon ex 406 coupe V6 avec prepa digitronic

  5. #5
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    http://www.oscaro.com/verin-de-hayon...7-289424-219-p
    je crois comprendre que les rotules ( uniquement la boule )s’emboitent dans les extrémités des vérins du Laguna …d’où le besoin de récupérer les rotules intacte pour les emboiter ici :

  6. #6
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    C'est tout à fait çà harry.potter21

    Regardez sur une autre auto que la Z , c'est pour la plupart le même système partout ... sauf Nissouille

    et avec 2 verrin de laguna et le hayon d'origine ca donne quoi ?
    Tu as lu ce que j'ai posté mathz ; C'est plus dur mais ne connaissant pas comment c'est avec les OEM neufs ( les miens ont toujours été à peu près bon par T° supérieur à ~ 15° et tenaient pas terribles dès qu'il faisait moins de ~ 5° )

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  7. #7
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    Citation Envoyé par gianni14
    Regardez sur une autre auto que la Z , c'est pour la plupart le même système partout ... sauf Nissouille
    :
    et je crois encore plus comprendre à quel point ils ont voulut faire une pompe à pognon avec le Z ... car pour ce veautrer à ce point avec des simples calcul de vérins de hayon qui tombent HS aussi rapidement ...

  8. #8
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    jsuis c.n ou quoi...
    je comprend pas
    les boules parte sur le coté sur presque toutes les auto, c'est pas le cas sur la Z

    punaise tout pour nous en.erder sur beaucoup de verin surtout les adaptable tout ce demonte ce qui facilite les modif

    dsl gianni14 j'ai louper ton message
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

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  9. #9
    Z'iste Pur et Dur Avatar de carbu
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    Citation Envoyé par mathz68
    jsuis c.n ou quoi...
    je comprend pas
    les boules parte sur le coté sur presque toutes les auto, c'est pas le cas sur la Z

    punaise tout pour nous en.erder sur beaucoup de verin surtout les adaptable tout ce demonte ce qui facilite les modif

    dsl gianni14 j'ai louper ton message
    c'est pour celà que j'ai fait ce tuto
    on peut prendre des risques et parfois perdre,et n'en prendre aucun et toujours perdre !

  10. #10
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    Citation Envoyé par carbu
    Citation Envoyé par mathz68
    jsuis c.n ou quoi...
    je comprend pas
    les boules parte sur le coté sur presque toutes les auto, c'est pas le cas sur la Z

    punaise tout pour nous en.erder sur beaucoup de verin surtout les adaptable tout ce demonte ce qui facilite les modif

    dsl gianni14 j'ai louper ton message
    c'est pour celà que j'ai fait ce tuto
    la tu m'aide pas
    jvais vite dans le garage voir sur ma Z ...
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
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