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Discussion: Pédale d'embrayage qui ne remonte pas complètement à chaud ?

  1. #371
    Master Nismo

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    une durite Avia sur mesure coute moins cher que ça!!

  2. #372
    Z'Iste Senior Avatar de aZebest
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    oui je trouve ça cher, Spleen tu l'as fait ça t'a couté combien la durite renforcée ?

  3. #373
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    Citation Envoyé par aZebest Voir le message
    oui je trouve ça cher, Spleen tu l'as fait ça t'a couté combien la durite renforcée ?

    Oui en en effet ce n’est pas donné...comme toutes les pièces Nissan d’origine et a fortiori les pièces Nismo...
    Si j’avais trouvé un Catback Nismo lorsque j’ai changé le mien c’est ce que j’aurais monté, mais c’etait déjà introuvable.
    Je sais...250€ juste pour avoir l’etiquette ‘Nismo’ sur la durite renforcée ça fait cher...mais c’est comme porter du Lacoste...ça fait cher le crocodile sur une chemise à 2€...

    Tant que je peux le faire je lui fais des petits cadeaux et comme ça elle remue du popotin tellement elle est contente...

  4. #374
    Z'amateur Avatar de Thierry-59
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    Bonjour à tous,
    J'ai eu aussi ce problème de pédale d'embrayage.
    Au début j'ai changé le liquide chez nissan , ça a été mieux pendant deux jours (en comptant large).

    Il y avait déja un isolant thermique sur ma durite , qui avait l'air d'origine.
    J'ai donc démonté la durite et je me suis aperçu que l'isolant était cuit , et s'émiettait .
    J'ai donc mis un nouveau isolant et un deuxième au dessus.
    J'ai fait moi même la petite plaque qu'on ne trouve plus chez nissan , et mis un isolant aussi.
    Et changé le liquide avec du RBF 660.

    Maintenant plus de soucis , un vrai régal .
    Si ça peut être utile à quelqu'un.


    .

  5. #375
    Z'Iste Senior Avatar de aZebest
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    as-tu fait une photo de l'ensemble ?

  6. #376
    Z'iste Junior Avatar de forum1234
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    Et j'irai même plus loin, as tu conservé les cotes pour la pièce réalisée ? Quel épaisseur de métal as tu choisi ?

    J'ai moi aussi ce soucis de pédale qui ne remonte pas, et c'est excessivement énervant !
    La pièce n'étant plus dispo nul part, j'envisage de la faire réaliser par un ami, mais je dois les fournir les cotes.

    Si tu avais ça dans tes dossiers, ce serait super !

    merci par avance

  7. #377
    Z'amateur Avatar de Thierry-59
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    Non , malheureusement je n'ai pas les cotes. Faudrait que je la démonte .
    J'ai pris une tôle carré et pris les mesures sur la voiture .

    Elle est en galva ,je l'ai peinte en noir epoxy et j'ai posé une Protection plaque thermique adhésive pare chaleur .

    Pour la durite j'ai mis une Gaine de protection thermique pour durite Dash10 ,et une Protection thermique à scratch par dessus. (achetés chez SWAPLAND)

    Ensuite changé le liquide avec du RBF 660, une bonne purge, (madame avait mal à la jambe).

    J'étais un peu septique sur le résultat , mais non , c'est nickel depuis 3 mois.
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  8. #378
    Z'Iste Senior Avatar de aZebest
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    avec ce beau temps 30°C ce week-end, petit tour à la Baule et la pédale est devenue molle, je vais changer le liquide et sans doute faire la plaque anti-chaleur, quelqu'un a les dimensions et entraxe des trous pour la fabriquer avant de démonter ?
    merci

  9. #379
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    bonjour, j'ai eu ma pedale bloqué à fond lors d'un démarrage fort en 1ere, j'ai même pu enchaîner la seconde sans problème et là la pedale est revenue en position. je vais bien sur vidanger et purger car çà serait la meilleure solution , mais certains en début de sujet ont parlé de sécurité au surrégime lors de fort démarrage .


    quelle est ce contact de verrouillage à la pedale?

  10. #380
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    pour préciser, il faisait 0 degré dehors, et je sortait d un gros freinage

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