merci pour lui,j'ai peur pour lui qu'il n'explose les tendeurs de chaine et perde un morceau...Envoyé par keterman
merci pour lui,j'ai peur pour lui qu'il n'explose les tendeurs de chaine et perde un morceau...Envoyé par keterman
Keterman, merci pour le tuto, je l'avais déjà imprimé avec le manuel d'atelier.
Pat , tout c'est bien passé je n'es rien explosé, enfin je l'espère j'ai mis un peu de temps à comprendre comment bloquer le tendeur de chaîne secondaire, dans le manuel il t'indique de mettre un axe et une cale, et les photos ne sont pas très explicite pour cette partie.
Verdict, un poussoir HS côté échappement (+0.50) au lieu de de 0.37 .
Les pièces sont commander, d'ailleurs chez Renault il n'ont pas pu retrouver toutes les réf que tu avait indiqué pat.
Aujourd'hui ont s'occupe de gratter les carters pour enlever toute cette colle, je confirme ça colle sévère et j'en profite pour changer le y-pipe et les phares avant phase 2 !
VROUUUMMMM VROUUUMMMM !!!
Ca y est tour de clé effectué en fin de journée avec une grosse appréhension tout de même, pour une première je suis content !!!!!!!
plus de cliquetis le moteur tourne comme une horloge, aucune vis en trop ni de fuite, il me reste à purger le système de refroidissement et c'est good !!!
Merci à pat et keterman pour les infos et effectivement grosse économie du porte monnaie !!!!
De rien, le fofo et la pour ca !! et oui très grosse économie en effet
LE NURBURGRING EST IMPITOYABLE...
Heureusement qu'il ya le forum, sinon je ne l'aurai pas fait !!! Effectivement quand tu va voir pour faire un devis sur ce type de travaux ta intérêt à t'asseoir quand ont t'annonce la couleur
Bravo mec!You did it!
Petit retour :
Premier essai mardi sur route et RAS !!!! du coup maintenant le moindre bruit je psycote
38.00 euros au 4/5/2018