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Discussion: TUTO: Installation radiateur d'huile

  1. #21
    Z'iste Junior
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    hum

    oui + ou moins j'ai roulé sur piste aujourd'hui et impec j'ai pu enfin profiter du moteur de la 3.7 par contre sur la route aller et retour 80° max pas bon non plus (à l'inverse) je vais lui faire un cache cool à la miss !
    bon mon message sera sans doute transparent et sans réponse (comme d'hab) mais j'apporte mon témoignage quoi qu'il en soit !!!!!!!!!!
    ps; j'ai fait mon montage à ma manière et sans démonter le bloc avant, je dis ça je dis rien !

  2. #22
    350-370 Z'iste Avatar de jamesh
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    Au contraire mon cher Djob, ton témoignage, et le retour sur ton expérience, peuvent être des plus enrichissants pour les membres de notre communauté.
    Si c'est possible sans trop de complications de monter l'ensemble, sans dépose du PC, alors fais nous en profiter, si tu as un peu de temps. Et surtout si il y a un autre moyen de fixer le radiateur car c'est ce point qui à mon avis nécessite la dépose du pc.
    Je me suis basé sur les maigres infos et photos, du site CTD, faute de mieux.
    Pas de doc en français, pas d'exemple de montage, alors j'ai fais le job (sans mauvais jeu de mot) comme je l'ai senti.
    Si tu une petite photo
    370Z, Blanc Lunaire,BVA7, Jantes 19", GPS,
    Intérieur Noir.
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  3. #23
    Z'iste Junior
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    À mon avis, le démontage du P/C reste nécessaire afin de facilité le reste du travaille...

    Sinon concernant ton tuto, joli boulot...
    Par contre, il est conseille de remplir le radiateur d huile au montage, afin d évite une chute du niveau d huile moteur lors du premier démarrage..

    Je vois aussi que tu as décidé d orienter ton radiateur avec l entrée/sortie d huile contre le bas, avec cette configuration n oublie pas que lorsque tu contrôlera ton niveau d huile moteur il sera faussé, du moins avec moteur éteint dû au transfert de fluide...

    Mon radiateur sera monte demain aussi, afin d être au top pour magny-cours...

    Salutations à tous...

  4. #24
    Z'iste Junior
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    septembre 2009
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    Citation Envoyé par jamesh
    Au contraire mon cher Djob, ton témoignage, et le retour sur ton expérience, peuvent être des plus enrichissants pour les membres de notre communauté.
    Si c'est possible sans trop de complications de monter l'ensemble, sans dépose du PC, alors fais nous en profiter, si tu as un peu de temps. Et surtout si il y a un autre moyen de fixer le radiateur car c'est ce point qui à mon avis nécessite la dépose du pc.
    Je me suis basé sur les maigres infos et photos, du site CTD, faute de mieux.
    Pas de doc en français, pas d'exemple de montage, alors j'ai fais le job (sans mauvais jeu de mot) comme je l'ai senti.
    Si tu une petite photo
    trop tard je boude !
    non sérieux je pense que ton installation est la meilleure, mais bon étant fainéant de nature je cogite toujours au plus simple (mais soigné quand même) j'essayerai de faire quelques photos, mais on ne vois plus grand chose maintenant que c'est remonté

  5. #25
    350-370 Z'iste Avatar de jamesh
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    @djob : damned il y aurai plus fainéant que moi !

    Tu a combien de kils avec ton radiateur?

    @lorenzo: l'entrée et la sortie d'huile par le haut, me semblait plus logique, mais j'ai fais comme sur la photo du site ctd. D'ailleurs la longueur des durites ne laisse pas beaucoup de choix. Ensuite je me disais qu'avec les durites en haut, une certaine quantité d'huile resterai dans le radiateur au moment de la vidange, et il n'y a rien de prévu pour le vider séparément. Ensuite, il est dit dans la notice, qu'il ne faut pas faire le niveau avant de faire un essai de roulage. Je pense qu'il faut attendre que le thermostat s'ouvre au moins une fois pour contrôler le niveau. Le complément d'huile ne doit pas dépasser 0.50l ce qui ne fait pas descendre le niveau sous le mini.

    Si mon avis est erroné, je laisse les spécialistes débattre, nous n'avons pas beaucoup de recul avec cette modif sur le 370 mais sur le 350 a part que certaines plaques ne sont pas thermostatées.

    Si je grille mon moulin à Magny-Cours, nous serons tous fixés.

    si un connaisseur de cette belle langue de Goethe veut nous éclairer sur mon interprétation de la notice.
    radiateur.pdf 465 ko
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  6. #26
    Z'iste Junior
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    D accord, dans ton cas j aurai fait la même chose, suivre les instructions données par la doc..

    Je vais allé sur mon ordi, histoire de mettre le pdf d installation de mon kit radiateur à votre disposition, histoire d avoir une plus large bande de donnée...[/quote]

  7. #27
    Guest
    Citation Envoyé par jamesh
    @djob : damned il y aurai plus fainéant que moi !

    Tu a combien de kils avec ton radiateur?

    @lorenzo: l'entrée et la sortie d'huile par le haut, me semblait plus logique, mais j'ai fais comme sur la photo du site ctd. D'ailleurs la longueur des durites ne laisse pas beaucoup de choix. Ensuite je me disais qu'avec les durites en haut, une certaine quantité d'huile resterai dans le radiateur au moment de la vidange, et il n'y a rien de prévu pour le vider séparément. Ensuite, il est dit dans la notice, qu'il ne faut pas faire le niveau avant de faire un essai de roulage. Je pense qu'il faut attendre que le thermostat s'ouvre au moins une fois pour contrôler le niveau. Le complément d'huile ne doit pas dépasser 0.50l ce qui ne fait pas descendre le niveau sous le mini.

    Si mon avis est erroné, je laisse les spécialistes débattre, nous n'avons pas beaucoup de recul avec cette modif sur le 370 mais sur le 350 a part que certaines plaques ne sont pas thermostatées.

    Si je grille mon moulin à Magny-Cours, nous serons tous fixés.

    si un connaisseur de cette belle langue de Goethe veut nous éclairer sur mon interprétation de la notice.
    radiateur.pdf 465 ko
    Salut à vous,

    Et bien, je me serais fait avoir, en tant que pur néophyte dans ce domaine, je croyais que les entrée/sortie devaient idéalement se trouver en bas pour une meilleure circulation de l'huile...

    Comme quoi, la logique des uns ne vaut pas forcement celle des autres...

    C-paf-O

  8. #28
    Z'iste Junior
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    j ai pas trouve comment charger un pdf, donc voici le lien ou j ai acheté mon kit. il y a la notice d installation a chargé vers la fin de la page, juste avant le choix des options possible pour le kit.

    la notice est en anglais, peut être plus commun que l allemand ...

    http://www.z1motorsports.com/g37_370...oducts_id=4135

    a dispo si il y a des questions...

    a plus

  9. #29
    350-370 Z'iste Avatar de jamesh
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    Citation Envoyé par lorenzo0983
    j ai pas trouve comment charger un pdf, donc voici le lien ou j ai acheté mon kit. il y a la notice d installation a chargé vers la fin de la page, juste avant le choix des options possible pour le kit.

    la notice est en anglais, peut être plus commun que l allemand ...

    http://www.z1motorsports.com/g37_370...oducts_id=4135

    a dispo si il y a des questions...

    a plus
    La différence principale est que dans ton système le radiateur est
    - de plus grande contenance
    -placé plus haut
    - se rempli par le haut, donc il se rempli d'huile, et ne peut pas se vider moteur arrêté.

    Dans ton cas il vaut mieux le remplir d'huile avant.

    Ce modèle, est plus cher, mais semble de meilleure qualité, avec un système de fixation bien meilleur à mon avis.
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  10. #30
    Z'iste Junior
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    suite

    j'ai bien sur profité de "l'intervention" pour faire une vidange donc pour info avec filtre à huile neuf il faut 6 litres d'huile pour être au maxi sur la jauge une foi le radiateur d'huile rempli (assez rapide après la mise en route)
    moi les durites arrivent en haut , mais haut ou bas ne change rien (sauf pour vidanger le radiateur )

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