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Discussion: Plus de frein, pédale molle après 25 Km de route de montagne

  1. #11
    Z'Iste Senior Avatar de 20coeur
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    décembre 2007
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    Citation Envoyé par jamesh
    Citation Envoyé par jean13
    Merci de vos réponses... Là je suis toujours en Andorre... Dès que je rentre chez moi, dans qques jours j'irai voir mon concessionnaire Nissan....
    Je vous tiendrait au courant...!!!!
    Avec les routes des Pyrénées plus la température extérieure actuelle dans le sud, ça ne m'étonne qu'a moitié, l'autre moitié me dit quand même d'aller à la concession pour un contrôle.
    Je suis actuellement dans les Pyrénées et aucun problème avec les freins pourtant mon liquide de frein à trois ans. Donc pas normal, trouve une concession Nissan pas loin, fait contrôler et demande une purge du circuit de freinage.
    Tant que mon patron fait comme si je gagnais beaucoup…
    Je fais comme si je travaillais beaucoup !!!


    Drift en Z

  2. #12
    Z'iste Junior
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    mai 2012
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    142
    Z déposée à la concession d'Aix en Provence....
    Prise en charge immédiate, prêt de véhicule de courtoisie... À priori tout va être réglé rapidement
    Merci de vos réponses...
    Je connais mes limites, c'est pour cela que je vais bien au-delà...))

  3. #13
    Master Nismo PLATINUM Stage-4
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    Avatar de Gianni14
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    A cette Concession , c'est clair qu'il vont chercher et te résoudre le souci ; C'est la meilleure Concession de France .

    Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012

  4. #14
    Z'iste Junior
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    mai 2012
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    Le problème est, sans doute, résolu. En effet le liquide d'origine a été remplacé par du IGOL "Super Block Fluid" DOT 5.1.
    Sauf que c'est mon épouse qui est allée rechercher la voiture et a du s'acquitter de 168€, pour récupérer la Z...
    J'ai pris alors contact avec la concession, lui ai expliqué mon point de vue...
    Et finalement un chèque de 116€, de main d'oeuvre, m'a été remboursé, après un accord conclu avec Nissan France... J'ai donc réglé les 4 bidons de liquide de frein, car ils ont du aller les payer, et Nissan France ne serait certainement pas d'accord qu'un liquide "pas d'origine" soit dans le système...
    Nous dirons que le deal n'est pas totalement négatif...
    Je connais mes limites, c'est pour cela que je vais bien au-delà...))

  5. #15
    Z'Iste Senior
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    Je suis partagé de mon point de vue.

    Comment une concession nissan peut mettre de leur propre chef un liquide qui n'est pas homologué par le constructeur suite a une avarie d' un système sous garantie ?

    Je te conseil de conserver tout les documents necessaires pour ne souhaitons jamais un différent plus important.

    Mais content que ton soucis soit résolu.
    Blanc lunaire, jantes 19" 40th, BVM 6, intérieur noir

  6. #16
    Z'iste Confirmé
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    mai 2006
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    Egalement très très partagé sur la façon de régler le problème.

    On peut conclure que potentiellement, avec du liquide de frein "Origine" on risque de se retouver sans freins
    Le problème est surement ailleurs

  7. #17
    Z'iste Junior
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    Bonjour à tous,

    Perso jamais eu de problème de ce genre (je touche du bois), liquide de frein d'origine.

    J'ai déjà fait des virées en basse montagne (col max 1200m) et pas de problème de freinage

    J'ai juste parfois les freins qui couinent (hein rona-chan ) mais ça c'est une autre discussion

    Etrange, très étrange ton histoire

    Comme le dirait Mulder ... la vérité est ailleurs ...

  8. #18
    Z'Iste Senior
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    juin 2010
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    Personne l'a encore évoqué, mais ça peut aussi venir de la façon de freiner : ça m’ait arrivé sur une session avec beaucoup de traffic à Magny-Cours, pourtant en RBF600.
    Obligé de décaler les freinages, du coup des freinages plus long mais moins appuyés, moins de refroidissement entre les freinage et une pédale guimauve à l'entrée d'Adélaïde (220->50), heureusement sans problème.
    Une pause déjeuner plus tard, freinage OK, pour tout l'après-midi.

  9. #19
    Z'iste Junior
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    mai 2012
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    Citation Envoyé par FCSM
    Je suis partagé de mon point de vue.

    Comment une concession nissan peut mettre de leur propre chef un liquide qui n'est pas homologué par le constructeur suite a une avarie d' un système sous garantie ?

    Je te conseil de conserver tout les documents necessaires pour ne souhaitons jamais un différent plus important.

    Mais content que ton soucis soit résolu.
    Merci de ta réflexion... Mais comme Nissan met du DOT4 dans ses Z, et comme ma concession n'est pas agréée GT-R, le garage n'avait que du DOT4 en stock, ils sont allés acheter de la DOT 5.1 sur ma demande... Et je les en remercie...
    Voilà le pourquoi...
    Je connais mes limites, c'est pour cela que je vais bien au-delà...))

  10. #20
    Z'iste Junior
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    mai 2012
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    142
    Citation Envoyé par Rona-chan
    Personne l'a encore évoqué, mais ça peut aussi venir de la façon de freiner : ça m’ait arrivé sur une session avec beaucoup de traffic à Magny-Cours, pourtant en RBF600.
    Obligé de décaler les freinages, du coup des freinages plus long mais moins appuyés, moins de refroidissement entre les freinage et une pédale guimauve à l'entrée d'Adélaïde (220->50), heureusement sans problème.
    Une pause déjeuner plus tard, freinage OK, pour tout l'après-midi.
    Il est vrai que cette "avarie" est arrivée par deux fois, et ces deux fois là j'étais au taquet dans un rallye, touristique, en moyenne montagne à taquinet 997 GTS, Jag XK-RS....
    Et le freinage fut appuyé et surtout intensif... Sur autoroute, à l'étranger sur plus de 1000 Km à des vitesses plus que prohibées dans notre Pays, je ne jamais eut le moindre problème...

    je suis donc tout à fait d'accord avec toi...))
    Je connais mes limites, c'est pour cela que je vais bien au-delà...))

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