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Discussion: Probléme arrivée de carburant...

  1. #21
    Z'Iste Senior
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    Bon, j'ai fini l'installation de la CJM Road Race Pump.
    C'est loin d'être une partie de plaisir, mais en prenant son temps, ça se fait. En cas de problème le fabriquant est super réactif.
    J'ai pas encore testé sur piste, mais ça devrait pas poser de problème...

  2. #22
    Z'Iste Senior
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    Pour les intéressés, une nouvelle série de 10 est en cours de préparation...

  3. #23
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    Ta pris des photos du montage ?
    LE NURBURGRING EST IMPITOYABLE...


  4. #24
    350-370 Z'iste Avatar de keterman
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    Ta pris des photos du montage ?
    LE NURBURGRING EST IMPITOYABLE...


  5. #25
    Z'Iste Senior
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    Non, j'ai trouvé la doc suffisamment claire.

  6. #26
    350-370 Z'iste Avatar de keterman
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    Cheros le bidule quand meme
    LE NURBURGRING EST IMPITOYABLE...


  7. #27
    Z'Iste Senior
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    Peut-être, mais c'est la seule solution sur le marché.
    Et rapport au poid perdu (en essence en moins dans le réservoir) et au fait que déjauger, c'est pas terrible pour le moteur, c'est pas mal ^^

  8. #28
    350-370 Z'iste Avatar de keterman
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    Je me pose une question ! Pourquoi ne pas retravailler l'acheminement de l'essence sur la pompe oem, crée un nouveau système directement dans le réservoir, pour arriver a prendre des deux côté de celui si..
    Hummmm je vais me pencher le dessus....
    LE NURBURGRING EST IMPITOYABLE...


  9. #29
    Z'Iste Senior
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    Il y a déjà un système de siphon dans le réservoir, mais apparemment, il suffit pas. De mémoire, le tuyaux du siphon fait dans les 5 mm de diamètre.
    Ou la pompe n'a peut-être pas assez de force pour aspirer l'essence par le siphon quand tu es sous forte accélaration latérale.

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