Ce sont les plus petits plaisirs qui font les plus grandes joies
Avant : 350Z Pack GPS noire
Après : 370Z 40th Anniversary "black pearl" BVA 7 + Nissan Connect
Puis finalement : 350Z noire Phase 3 313ch cuir blanc
Je déterre un peu le sujet.
J'ai contacté nissouille pour savoir s'il s'adaptait sur une 370z stock et combien il coutait ..... réponse. on ne sait pas et pour avoir le prix, il faut trouver la pièce sur l'ordinateur et pour ça il me faut un numéro de série. Donc il n'a même pas voulu chercher. sympa.
Faut faire attention avec les répliques car certaines sont vraiment pas top du coup beaucoup de boulot pour le carrossier!!!!
L'évolution de ma Z: http://www.notre350z.com/forum_notre...lution-de-ma-Z
Quoi de mieux que la Z !!!
Tout à fait d'accord avec toi, Chelmi, les répliques demandent pas mal de modif pour l'adaptation et il manque parfois quelques mm qui, au final vont amener à monter en force et faire craqueler la fibre de verre. Mais au bout de tout ça, tu as quand même un bon résultat et financièrement, ça pique moins...
mon ex 370z noire 40th Anniversary de 2010 : BVA - catback Japspeed - spacers 20+20 Av/AR - Jupe AR style Amuse et aileron High-wing
nouvelle Z : 328 pack de 2011 - Connect Premium + cam recul - BVA - Catback inox sur mesure, spacers AR 25mm et AV 20 mm
rien ne sert de courir, il faut partir à point
Je remonte le post; est-ce que quelqu'un aurait une idée du prix des pièces d'origine chez Nisssan, notamment Nismo. Je pense précisément pare choc avant et arrière, bas de caisse, hayon...
Pour avoir déjà commandé aux US des pare choc fibres, ça peut être sympa mais ça reste plus fragiles qu'un pc OEM et les frais de port et la douane sont pas donnés. Du coup acheté un origine en France en concession ne serait finalement pas plus cher au final. Avec une qualité de montage assurée.
Tu as contacté un garage Nissan pour leur demander ?
Sinon chez Z1motorsports ils vendent les pièces OEM mais c'est aux US donc frais de port, de douane...
j'hésite à vendre mon rein gauche pour me payer le modèle que Minospeed a trouvé... bon une fois monté c'est quand même assez agressif. Faut assumer.
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C’est très joli, mais sans les laves phares ça ne passe pas au CT…. contre visite assuré.
Il n’existe pas des boucliers avant avec des laves phares dispo pour la France ?
Pour ma part, je ne prends pas le risque, trop chiant de devoir démonter/remonter juste pour le CT.
A la place des gicleurs d'origine escamotables, suffit de mettre des simples gicleurs fixes pour palier au problème du passage au CT.... Suffit d'en trouver des assez petits, et éventuellement les peindre couleur carrosserie.
Pour idée: $_35.jpg
L'Homme descend du singe, le singe descend de l'arbre, et vu ta gueule, tu as dû en rater des branches !!!
Pour info,peut-être question de malchance, mon carrossier a commandé chez driftshop le Pc de chez aerokit. Résultat une misère impossible à monter car il y a des écarts sinon au niveau des optiques AV et des ajustements impossibles à faire sachant que c'est un très bon carrossier qui a déja plusieurs z à son actif... du coup on a du abandonner le projet et se rabattre sur la lame carbone qu'un membre à mis en vente il y a peu...
tout le monde fait des erreurs,c pour ca qu il y a des gommes au bout des crayons