Bon le devis 2800 euros. Ce qui me paraît élevé cest le jeux de joint de culasse : 370 euros...
jai pour 1146 euros de pièces
Et le reste en main d'œuvre : 28h a 44euros
vous en pensez quoi ?
Bon le devis 2800 euros. Ce qui me paraît élevé cest le jeux de joint de culasse : 370 euros...
jai pour 1146 euros de pièces
Et le reste en main d'œuvre : 28h a 44euros
vous en pensez quoi ?
Sur Rockauto , c'est loin d'être le même Prix :
http://www.rockauto.com/fr/catalog/n...gle.fr+URL+%2F
Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012
expérience vécue pour les poussoirs de soupapes:
prix Nissan75€
prix Renault=15€
Sous l'étiquette Renault,on avait l'étiquette Nissan.
No comment.
je te l'avais dit que tu allais en avoir pour plus de 1000€ c'est normal quand un garrage fait ce genre d’opération il prend pas de risque il monte que de la pièces d'origine et bien sur ça ce ressens sur ta facture !
Il prévoit large quand même en temps de main d'oeuvre , essaye de te renseigner chez Nissan pour avoir le temps barèmé constructeur sur un échange joint de culasse car 4jours de boulot pour un échange joint de culasse c'est quand même beaucoup à moins que ça soit vraiment la galère dessus et que tu es obliger de sortir le moteur .
Oui comme la dit Antoine , met ton devis .
du foutage de gueule;je fais ma méca moi même pour cette raison depuis belle lurette.Pour info,je reconstruis des moteurs préparés moi même,je sais de quoi je parle.
Le taux horaire est attractif,mais le nombre d'heures est délirant.
pour le prix du joint,je n'en rajoute pas,voir Rockauto à 17$
Dernière modification par Pat ; 09/12/2016 à 21h19.
Bon je vous avous je suis un peu perdu, j'ai eu un contact avec un preparateur de 350Z, qui me dit que même sur ses modeles de 400 ch, il a jamais peter un joint de culasse sur ces moteurs..., moteur très fiable de serie.
J'ai l'impression d'être le premier sur terre, avec ce probleme sur une 350Z...
Pourtant le mécano ma bien assuré que l'on voi un suintement au niveau de la culasse et puis je perds bien du LDR. Pour vous, vous ne voyez pas d'autre explication avant que je me lance.
Avant de se lancer la-dedans, je serais toi :
- Je placerai un carton sous le moteur un soir et je regarderai le lendemain si ça a fuit et d'où vient alors la fuite : ça se trouve c'est une durite d'eau mal serrée ou craquelée à l'entrée du bloc tout simplement du coup on voit du liquide sur le bloc...
- Test de compression pour vérifier et valider une fuite au niveau du joint de culasse
Soit tu la dépose dans un autre garage pour faire un autre diagnostique ( genre chez Nissan ou un agent Renault )
soit comme le dit Antoine tu regarde toi même ou avec un ami qui a des compétence en mécanique et un minimum de matos , c'est rien de compliquer ( peu être l’accès qui peu être restreins) , ça ne demande pas des compétence extraordinaire en mécanique la recherche de fuite.
si jamais t'a pas de pompe de mise en pression tu en achète une sur internet , un coffret toutes marques t'en à pour 50/60€
Tu met 1.5 /2 bars ( maxi ) de pression dans ton circuit et tu regarde :
si tu a une fuite de liquide
et/ou
si tu vois la pression baisser
car la on parle de 3000€ quand même ....
Merci pour les infos. J'ai pensés à une chose, étant donné que la fuite est sur l’extérieur, est ce que cela peut juste venir d'un mauvais serrage des vis de la culasse ??