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Discussion: Joint de culasse

  1. #1
    Z'amateur
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    Joint de culasse

    Bonjour à tous,

    Voila mon Gros... problème...

    1- Ma nissan de Février 2006 - 65.000 km avait une perte de liquide refroidissement.
    2- Cependant, pendant pas de fumée blanche ou de mayonnaise au niveau du bouchon d'huile. J'ai donc pensé plus à une durite ou au vase d'expension .
    3- Je décide de faire une révision complète chez mon garagiste ( vidange, bougie, filtre ect ) : 608 euros. Et je lui demande également de vérifier a fuite.
    4- Ce matin il m'annonce que la fuite vient surement du joint de culasse, qui suinte un peu..
    5 - je demande un devis rapide, il me change plus que le joint de culasse, d'autre pièces apparemment indispensable : 3.000 euros........ ouille.

    Voila ma question, qu'est ce que vous en pensez ? Est possible ? le prix est il raisonnable ?

    Merci beaucoup !!

  2. #2
    Master Nismo PLATINUM Stage-2
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    Avatar de Bruno
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    Essonne
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    Tu serais le premier à ma connaissance qui a un joint de culasse mort ????????
    Est ce qu'il à mit un appareil pour mettre en pression le moteur et le circuit pour voir si le joint fuyait vraiment ????
    350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005 jusqu'au 24 décembre 2020.
    "l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"

  3. #3
    Z'iste Confirmé Avatar de Spleen
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    Le garagiste n'a surement pas trouvé le "où" de la fuite et a donc "déduit" que ça devait être le joint de culasse... Mais comme le dit Bruno tu serais bien le premier et même si un joint de soupape peut se changer "n'importe quand", à part si tu as martyrisé ta Z sans lui mettre d'huile ou autre, c'est effectivement étrange, surtout à 65.000m...

    Déjà 600€ pour vidange, bougie et filtre, ça fait beaucoup et là il t'annonce 3000€ pour le joint et "d'autre pièces apparemment indispensables" ??? J'ai envie de te conseiller de t'enfuir et d'aller voir un autre garagiste car je pense qu'il s'est dit qu'il avait trouvé un pigeon! A la rigueur, demande lui de t'envoyer le devis, qu'on voit ça de plus près...

    Quand tu dis que tu perds du liquide, c'est de l'ordre de combien tous les X kms? Tu consommes de l'huile également? Si tu as moyen, effectue aussi un test de compression pour vérifier l'étanchéité de tes chambres de combustion. Sinon une petite vidange de LdR pour voir la gueule qu'elle a et s'il n'y a pas d'huile mélangé!

    Tiens nous au courant mais je serais toi, je ne ferais à priori aucun travaux chez ce garagiste!


    Heureux propriétaire depuis le 01/02/2013

  4. #4
    Z'amateur
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    Bah il a pas fais de test apparement il a juste vue un suintement de ldr vers le joint de culasse.
    Car jai mis un bocal rempli au Max et le jour où j'ai regarde plus rien, vide. Je serai pas dire le nombre de kilomètre..
    Et rien dans le bocal, pas d'huile ou autre.
    Si cest pas le joint ça pourrai être quoi ???

  5. #5
    Z'iste Confirmé Avatar de chelmi
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    Citation Envoyé par johnathan Voir le message
    Bonjour à tous,

    Voila mon Gros... problème...

    1- Ma nissan de Février 2006 - 65.000 km avait une perte de liquide refroidissement.
    2- Cependant, pendant pas de fumée blanche ou de mayonnaise au niveau du bouchon d'huile. J'ai donc pensé plus à une durite ou au vase d'expension .
    3- Je décide de faire une révision complète chez mon garagiste ( vidange, bougie, filtre ect ) : 608 euros. Et je lui demande également de vérifier a fuite.
    4- Ce matin il m'annonce que la fuite vient surement du joint de culasse, qui suinte un peu..
    5 - je demande un devis rapide, il me change plus que le joint de culasse, d'autre pièces apparemment indispensable : 3.000 euros........ ouille.

    Voila ma question, qu'est ce que vous en pensez ? Est possible ? le prix est il raisonnable ?

    Merci beaucoup !!
    Salut johnathan
    Je suis entièrement d'accord avec les précédents z-istes!!! qui sont bruno et spleen. Jamais entendu parler pour une fuite au niveau du joint de culasse sur une Z même si ça peut arriver!!! Après je pense que ton mécano t'a vu arriver et t'a pris pour un jambon pour te faire payer 600€ pour une vidange, un changement de bougies etc... Pour comparer il y a un mois pour une vidange, chang du filtre, chang du LDR, chang du liquide des freins sur ma Z, j'ai payé 210€.
    Nous avons sur le forum Pat qui pourra te donner une réponse assez précise de ton problème.



    L'évolution de ma Z: http://www.notre350z.com/forum_notre...lution-de-ma-Z
    Quoi de mieux que la Z !!!

  6. #6
    Z'amateur
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    Ah oui donc 608 euros cest beaucoup.... Bah apres je me demande où va le liquide ... Si cest pas le joint. Je suis déprimé^^

  7. #7
    Z'iste Confirmé Avatar de chelmi
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    Citation Envoyé par johnathan Voir le message
    Ah oui donc 608 euros cest beaucoup.... Bah apres je me demande où va le liquide ... Si cest pas le joint. Je suis déprimé^^

    608€ c'est beaucoup oui!!! Je peux comprendre que tu sois déprimé, ce n'est jamais agréable d'avoir un gros problème sur nos véhicules surtout quand la note peut monter très vite!!! Dans un premier temps, essaies de regarder d'où peut venir la fuite en faisant tourner le moteur sur place et en accélérant de temps en temps. Tu pourras avoir très vite ta réponse car si tu n'as pas de mayonnaise ou de l'huile dans le LDR, il y a peu de chance que ça soit le joint de culasse.
    Envoies un mp à Pat en exposant ton problème , il en connait un rayon sur la méca. Il te répondra à coup sûr, tiens nous au courant!!!



    L'évolution de ma Z: http://www.notre350z.com/forum_notre...lution-de-ma-Z
    Quoi de mieux que la Z !!!

  8. #8
    Z'amateur
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    Okay ça marche, question bête on fait comment pour envoyer un mp

  9. #9
    Master Nismo

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    voilà Pat avec ses solutions miracle


    Trève de plaisanterie:
    a) jamais de joint de culasse claqué répertorié sur le forum;ça ne veut pas dire que ce n'est pas possible,mais juste louche.
    b) ton garageo à 660 balles la révision,à ta place je lui dirais adieu!
    c) décréter que c'est un JDC"plus d'autres trucs" sans aucun test,ce mec est soit Dieu,soit un charlatan;je penche pour la seconde hypothèse.
    d) d'après ce que tu décris,tu aurais une fuite de LDR externe:ça coule à l'extérieur du moteur,donc ni mayonnaise,ni eau dans un cylindre (qui ferait des démarrages à froid sur 5 pattes).Pour info la pression dans le circuit de refroidissement est très faible puisque le bouchon est taré vers 1,2 ou 1,5 bar.donc a priori la fuite pourrait être "colmatable".
    Deux trucs à essayer avant d'ouvrir:
    1) un additif anti fuite dans le circuit de refroidissement: quelques euros en magasin pour autos.Compte tenu de la grande capacité du circuit,prévois large ;risque de faire une boulette=nul.
    2) si ça ne marche pas: ouverture très partielle,resserrage de la culasse fuyarde:attention,ne pas dépasser de plus de 20 à 30% les couples de serrage,risque de casser ou de plastifier une vis.
    Dans les deux cas,surveillance rapprochée du niveau.
    Et si ça ne marche pas,ben faudra opérer.
    Dernière modification par Pat ; 01/12/2016 à 21h09.

  10. #10
    Z'amateur
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    Merci beaucoup pat je vais revoir le mécano demain pour en discuter et lui proposer les solutions. Il est pourtant spécialiste Porsche... Cest pour ca que je faisai confiance...
    Sinon est ce que ça peut être le joint du cache culbuteur ?

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