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Discussion: Mes retours sur le Flexfuel avec ma Z

  1. #101
    Z'Iste Senior Avatar de Iyoku
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    Citation Envoyé par altairkrayt Voir le message
    Pouvons nous homologuer le boitier […] 
    Citation Envoyé par altairkrayt Voir le message
    S'il y avait des problème de fiabilité sur la Z, etc...
    Un boîtier ? Quel boîtier ? Tu n'as pas lu le topic.
    Lis-le et tu trouveras des réponses à certaines de tes questions à propos d'éventuels problèmes ou non de fiabilité et/ou risques de problèmes mécaniques.
    Mais malheureusement aucune info à propos de la carte grise.
    J'ai farfouillé sur le net, mais on trouve à boire et à manger : certains sites sortent des textes de lois assurant que c'est illégal, ou qu'il faut une réception à titre isolé du véhicule… d'autres disent que c'est bon, du moment où on reste dans la marge d'erreur de puissance inscrite sur la carte grise…
    Le seul truc fiable que j'ai trouvé, c'est qu'un "boîtier additionnel" (perso c'est un truc de cochon, rien à voir avec une vraie reprogrammation dans les règles de l'art) peut être homologué facilement avec le passage à une nouvelle carte grise "les doigts dans le nez". A voir donc, pour ceux qui sont intéressés, mais moi je me suis arrêté là (c'est trop chiant ^^ ).
    Dernière modification par Iyoku ; 24/07/2019 à 15h17.

  2. #102
    Z'amateur
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    J'avais vue les boitiers flexfuel où tu branches les connectique au injecteur et la sonde qui va permettre de déterminer le taux d'éthanol et la quantité a envoyé au injecteur. Ainsi que le capteur de chaleur pour les démarrages à froid. J'avais vu un vidéo où ils installés ce boîtier sur un nissan 350z donc je me demandais si il y avait moyen de l'homologuer.
    Du coup j'ai demandé à LR Performance dans le Tarn et ils m'ont dit que l'on peut homologuer les véhicules qui ne dépasse pas 14cv avec le boitier sinon faudra passer par une reprogrammation à 450 euros pour que les moteur accepte le sp et l'éthanol sans perdre de puissance

  3. #103
    Z'amateur Avatar de bpascal
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    J'en suis à prêt de 30 000 km 100% e85 et deux ans
    Toujours pas le moindre soucis de jauge à essence

  4. #104
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    Après 10 000km en 100% E85 j'ai du nettoyer les deux jauges à essence, mais je ne suis pas sûr que le E85 soit le seul responsable, tu mets des additifs dans ton carburant ?

  5. #105
    Z'amateur Avatar de bpascal
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    Non. Je met juste du e85, aucun additif ni sp95 ou 98.
    Que du e85, 100% tout le temps

  6. #106
    Z'amateur
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    Le E85 est un carburant peu additivé (sinon il coûterait trop chère), il ne laisse pas le dépôt "gras" du sans plomb, c'est pour ça qu'on le qualifie de carburant "sec".
    A terme ça pose des problèmes aux composants comme les injecteurs et la pompe à essence. D'où le conseil des préparateurs moteurs après passage au E85 de mettre un additif régulièrement.

    Je pense que c'est les additifs qu'on rajoute qui "salissent" les capteurs de niveaux de carburant

  7. #107
    Z'Iste Senior Avatar de Sentinel
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    il y a cette additif qui est très bien et étudié pour : https://www.mecarun.fr/ethanol/

  8. #108
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    Un article plutôt bien fait sur le passage à l’E85.
    Il y en a d’autres beaucoup trop techniques pour ceux qui, comme moi, n’ont pas fait X !

    http://www.fiches-auto.fr/articles-a...hanol-e85-.php

  9. #109
    Z'Iste Senior Avatar de Sentinel
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    Citation Envoyé par 350Z64 Voir le message
    Un article plutôt bien fait sur le passage à l’E85...
    oui article très bien fait et dans l'ensemble ça a l'air plutôt positif...

  10. #110
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    Dernière modification par Brad Owner ; 16/03/2022 à 18h55.

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