Plusieurs choses sont à prendre en compte en fait au niveau du kilométrage, certaines 280 ont en effet été touchées par des problèmes de poussoirs (phénomène qui semble apparaître entre 60 000 et 80 000 kms apparemment) mais même si l'on en parle beaucoup, combien d'autos ont réellement été touchées par le problème? difficile à dire mais en tout cas ici, ça ne semble pas être un problème qui touche la majorité des possesseurs et combien même, c'est quelque chose de "réparable" et dans ce cas, personnellement, je pense qu'il ne faut pas exclure les Z 280 affichant de faibles kilométrages à partir du moment où le prix d'achat est intéressant.
Une 280 faiblement kilométrée (on va dire entre 40 000 et 70 000kms) si on la touche à moins de 14000€, je pense que c'est plutôt une bonne affaire, après mettre plus de 15 000€ dans une auto qui peut potentiellement rencontrer le problème pour moi ça n'en vaut pas forcément le coup (et le coût!)... c'est en tout cas ainsi que j'ai analysé la situation pour mon propre cas.
Moi aussi à la base je partais sur une Z 280 avec entre 80 000 et 90 000kms au compteur afin de me mettre à l'abri de ce problème et avec le temps, lorsque j'ai vu que pour le même prix (mais avec un peu de patience) on pouvait trouver une auto avec 20 000 ou 30 000kms de moins au compteur, j'ai préféré opter pour cette solution.
L'auto que j'ai acquis à 67 000kms, je sais que potentiellement le problème pourra survenir, après vu le prix auquelle je l'ai achetée, c'est un effort financier que je suis prêt à faire dans le futur.
Il ne faut jamais perdre de vu que le jour ou l'on souhaite vendre un véhicule, la première chose qui prime dans la majorité des cas chez d'éventuels acheteurs, c'est le kilométrage affiché.
On peut acquérir une auto avec 90 000kms pour se mettre à l'abri des problèmes de poussoirs et parcourir avec 20 000kms par exemple avant de décider de s'en séparer mais dans ce cas la barre "psychologique" des 100 000kms sera dépassée et l'auto sera plus "difficile" à vendre.
Attention une fois de plus, je parle dans la majorité des cas, je n'ai jamais dit que j'avais la science infuse et que mon point de vue se vérifiait dans 100% des cas!
Concernant la première annonce que j'ai posté, même si le véhicule à peu roulé depuis juillet 2016, ce n'est pas forcément un problème, il faut simplement savoir si l'auto est immobilisée depuis 8 mois (auquel cas ce n'est en effet pas forcément terrible) ou si l'auto a parcouru peu de kilomètres mais l'a fait régulièrement... Si la personne s'en sert en tant que véhicule "plaisir/loisir" le week-end et ne parcours à chaque fois que 80 ou 100kms tous les 15 jours, en l'espace de 10 mois, au final, il n'aura parcouru que 2000kms par exemple mais le fait que l'auto roule régulièrement te mettra à l'abri des problème liés à une longue immobilisation...