je confirme,la monte origine est de marque LUK,avec volant moteur bimasse évidemment.
Lorsque l'interface siège/volant/ pédales ne se comporte pas comme un gamin avec une moto 50cc et ne fait donc pas le GP des feux rouges,l'embrayage stock tient largement plus de 100.000 km.
Dans ton cas,les ressorts du VM bimasse sont sans doute encore en bon état,vu le kilométrage, mais si l'embrayage patine depuis un moment la surface de contact avec la garniture a chauffé et est probablement déformée,ce qui implique le remplacement du VM.
Comme bon nombre de forumers je te mets en garde vis à vis des kits allégés,racing et compagnie:
1) un VM allégé ne fait gagner AUCUNE PUISSANCE;le moteur gagne en vivacité,UNIQUEMENT AU POINT MORT car en prise l'inertie de la voiture (1,4 tonne) prime évidemment sur celle du VM (quelques kilos).
2) cet ustensile génère de nombreux inconvénients,dont le pire est l'obligation de faire patiner fortement en manoeuvres pour éviter le calage;d'où une usure prématurée.
3) les autres inconvénients sont le fonctionnement"on/off" et les bruits parasites.
Tu devrais pouvoir trouver un kit complet LUK pour moins de 1000€ livré. En main d'oeuvre,c'est environ 6 h de boulot sans se presser,avec un pont et un vérin pour sortir la boite.