Merci pour ta réponse Vampirex, je vais m'y atteler promptement et essayer de bien faire ça. Bien que ça me démange d'ouvrir en grand.
Merci pour ta réponse Vampirex, je vais m'y atteler promptement et essayer de bien faire ça. Bien que ça me démange d'ouvrir en grand.
Ben oui, tu n'es pas tout seul, mais un bon rodage est quand même une bonne option pour la vie de l'auto.
Sur le site JSO (ce sont des spécialistes de la préparation moteur) il donne les conseils suivants pour le rodage d'un moteur :
- de 0 à 1000 km : Il s'agit d'éviter les régimes importants, les vitesses élevées et soutenues, (pas de coupures !).
- de 1000 à 2000 km : Conduite plus soutenue, avec quelques accélérations franches, mais de courte durée (ça c'est pour lui montrer qui est le patron !).
- de 2000 à 3000 km : Dans cette période, de rapides et bonnes accélérations et quelques pointes de vitesses, ne feront qu'améliorer la fin de rodage (on va voir ce qu'elle donne !).
- de 3000 à 10 000 km : Utilisation presque normale en évitant les longues périodes de pleine charge (on peut faire un run ou 2 ! ).
- > 10 000 : Ce n'est qu'après 10 000 km que votre voiture vous donnera pleine satisfaction et que vous pourrez utiliser le moteur en pleine charge pendant de longs trajets.
Bon je pense que passer 3000 km, on peut considérer que le rodage est quasi terminé sur une Z...
Et je déconseille la dernière phase du rodage "pleine charge pendant de longs trajets" sous peine d'abréger la durée de vie...du permis )
370Z 2010 Pack Gris Titanium BVM6
Ligne Invidia Gemini
Elargisseurs de voies 20/30mm
Seuils de portes alu
Radar de recul
Tout à fait d'accord, les moteurs bien rodés se libèrent même vers les 20 000 Km, j'ai eu des voitures et moto changeaient considérablement
Pour ma Z, je distance en sortir de virage une M3 e46, mais j'attend le duel contre le cayman de mon frère ^^
Et pour ma part j'ai augmenté de 500tr tous les 250Km sans jamais dépasser le régime => sinon il n'y a aucun intêret
Sois au total de 3500 Km sans tirer à fond
mais bon peut etre que le monde s'en foute ou que peut etre mon avis est trop tard lol
Merci pour ton retour, pour ma part j'ai augmenté de 500 tours tous les 500 Km.
J'en suis à 3300 Km et j'ai pousser une fois à 7000 tours sur une acceleration. Pas de rupteur encore.
Je roule normalement à présent, mais je tape pas trop dans la mécanique pour le moment, ou alors sur des courtes accelerations.
Je respecte surtout le temps de chauffe de l'huile moteur.
J'adore cette caisse, c'est juste magique après un MX5.
et moi qui pensé être pointilleux , tu me bas facile lol
Apres par contre, n'hésite pas à y mettre pied au plancher et t’arrêtant à ton palier, sinon elle peut être mollassonne
ps : c'est pas le cœur le shift light programmable
T'inquietes, des que je peux taper dedans, j'envoi la cavalerie. J'aime quand tout décroche de l'arrière, la caisse est super prévenante et se gère sans trop de coup de raquette.
Le shift light programmable, je ne comprends pas de quoi tu parles ?
Shift Light => l'indicateur qui t'averti de passer la vitesse
dans ton menu sur la gauche de cadran tu choisi ton régime moteur sur lequel ta lumière va clignoter => au début la led devient fixe pour t'avertir et clignote pour te dire qu'il faut passer la vitesse
Par contre chez Nissan au Japon , faut pas croire , les gtr et 370z sont testés en roulant bien au delà des 4500 tr voir au rupteur pendant une bonne dizaine de minutes sur leur circuit d'essaie à tochigi ...
D'ailleurs dans un reportage un essayeur japonnais qui essaye les gtr dit qu'une fois qu'elle est testé et validé par ces soins , la voiture peut allez directement sur circuit
Sur la vidéo , a la fin de la chaîne de production , les voitures sont sollicités de manière sportive pour être sûre que les clients ne rencontre pas de problème de fiabilité avec leurs futurs voitures .
Dernière modification par STI73 ; 25/11/2018 à 11h25.