Bonsoir,
après avoir possédé notamment une BMW 650 I qui pétait tous ses joints moteur et ses durites et tout ce qui qui "vit" sous son capot depuis 4 ans, je me suis décidé à acheter une 370Z neuve, qui devrait en principe être fiable.
J'ai essayé d'en acheter une en France, une normale, version non-pack (qui n'existe pas en Belgique), mais avec les frais de transport et les remises nulles pour un acheteur belge, la Pack belge (en principe plus facile à revendre) revient à peine plus cher. Personnellement, je me fiche des sièges chauffants et du Bose machin qui pique la place d'une roue de secours, mais bon, j'ai pas eu le choix.
Je devrais la recevoir en octobre. En attendant je me suis débarrassé de ma pisseuse munichoise et je roule dans un déplaçoir de 1999 (qui n'inonde pas ma cour de divers liquides...).
Je l'ai prise en Black, car le choix des couleurs (pour l'intérieur c'est pire) est nul, c'est à se demander s'ils veulent en vendre.
J'ai lu que l'embrayage (j'ai pris une boîte manuelle, le double débrayage - pas le pseudo machin qui équipe la Z - étant ma religion) était un de ses points faibles. Le modèle de 2018 a un nouvel embrayage, j'espère que cela résoudra ses problèmes.
J'ai choisi la Z pour son prix (bien qu'une Cayman me coûterait finalement moins cher vu sa fiscalité favorable et sa valeur de revente, mais payer 55000 euros pour un quatre cylindres, je peux pas...) et pour son côté dinosaure : un gros moteur atmo, 6 cylindres, un différentiel auto-bloquant, une boîte manuelle, toutes des caractéristiques qui appartiendront bientôt au passé.
Bon, n'hésitez pas à me poser des questions
Orlok