Affichage des résultats 1 à 10 sur 10

Discussion: Point dur en fin de course de la pédale d'accélérateur (en boîte manuelle)

  1. #1
    Z'amateur
    Date d'inscription
    mars 2018
    Localisation
    Belgique
    Messages
    76

    Point dur en fin de course de la pédale d'accélérateur (en boîte manuelle)

    Bonsoir,

    la question est dans le titre...

    Etant encore en rodage, je n'avais jamais enfoncé la pédale d'accélérateur à fond, sauf hier, en 5ème et là je constate qu'en fin de course, il y a un "point dur", un peu comme si on actionnait le "poussoir" qui actionne le kick-down sur une boite automatique.

    Votre 370Z en boîte manuelle a-t-elle également ce point dur ?

    Orlok

  2. #2
    Z'Iste Senior
    Date d'inscription
    juin 2010
    Localisation
    Loiret
    Messages
    1 152
    C'est pour le limitateur/régulateur de vitesse, si tu passes ce point dur, ca inhibe (temporairement) la limitation/régulation de vitesse.

  3. #3
    Z'amateur
    Date d'inscription
    mars 2018
    Localisation
    Belgique
    Messages
    76
    Merci pour l'info !

    J'ai testé le limiteur et le régulateur.

    Ces trucs me font peur. Si ça déconne, on est mal....


    Orlok

  4. #4
    Z'Iste Senior Avatar de Stormtrooper
    Date d'inscription
    janvier 2016
    Localisation
    Paris
    Messages
    1 093
    Tu sais que de toute façon ta pedale d’accelerateur fonctionne de manière électronique ?
    Donc à ce train là, ne monte pas dans ta voiture car le signal de position de la pedale pourrait aussi partir en sucette

  5. #5
    Master Nismo

    Date d'inscription
    mai 2009
    Localisation
    Bouches du Rhône
    Messages
    4 833
    toutes les voitures équipées d'u régulateur de vitesse ont un accélérateur piloté électriquement;avec une commande par câble ce n'est pas possible!

  6. #6
    Z'Iste Senior
    Date d'inscription
    novembre 2012
    Localisation
    Orne
    Messages
    1 113
    Non, c'est vrai pour les autos d’aujourd’hui, mais j'ai eu des Daimler (3.6 & 4.0 fin 80's et début 90's) qui avaient un accélérateur à câble (ou à tringle) et qui avaient un régulateur de vitesse. Il y a une chose assez désagréable d’ailleurs, c'est que lorsque l'on garde le pied sur la pédale d'accélérateur, on la sent qui s'enfonce et se relâche en fonction du profil de la route. Même chose pour les Range Rover de cette époque.
    Cordialement.

  7. #7
    Master Nismo

    Date d'inscription
    mai 2009
    Localisation
    Bouches du Rhône
    Messages
    4 833
    Bien vu.je pensais que c'était uniquement un accélérateur a main,comme sur les Porsche super 90.une tirette au rdv.pour rakentir il fallait la repousser tu parles d'un truc sécurisant ����

  8. #8
    Z'iste Pur et Dur Avatar de Pascal.
    Date d'inscription
    décembre 2015
    Localisation
    Val D'Oise
    Messages
    3 056
    Citation Envoyé par Orlok Voir le message
    Merci pour l'info !

    J'ai testé le limiteur et le régulateur.

    Ces trucs me font peur. Si ça déconne, on est mal....


    Orlok
    C'est sur que ça peut faire "peur" (et encore, avec une BVM, en cas d'emballement, de problème ou autre, il suffit de repasser au point mort) mais sur longs trajets c'est quand même que du bonheur à l'heure actuelle avec tous les radars automatiques qui fleurissent... perso je ne pourrais plus m'en passer.
    Lorsque tu as fais 4/5 heures d'autoroute à 130km/h et que tu arrives sur une rocade limitée à 90km/h, merci le limiteur car la plupart du temps, sans limiteur, c'est quasi impossible à tenir!

  9. #9
    Z'amateur
    Date d'inscription
    mars 2018
    Localisation
    Belgique
    Messages
    76
    Bonsoir,

    C'est vrai que je n'ai aucune confiance dans tous ces bidules La voiture autonome, ce ne sera jamais pour moi...

    Sur ma Jaguar XJR, quand les capteurs ABS déconnaient, l'antipatinage jouait vraiment son rôle : plus moyen de démarrer pendant 1 ou 2 secondes : très agréable quand on franchit un carrefour !

    Je n'utilise ni limiteur ni cruise-machin, j'ai juste vérifié qu'ils fonctionnaient.

    Quant au régulateur de vitesse, la XJR en avait un et c'était un papillon à câble.


    Orlok

  10. #10
    Z'Iste Senior
    Date d'inscription
    novembre 2012
    Localisation
    Orne
    Messages
    1 113
    C'est une façon de voir les choses, mais il y a bien pire: les freins, direction, etc... "by wire" et je ne parlerais pas des hybrides. Ces conceptions peuvent devenir des aubaines pour les pirates informatiques. Maintenant, les composants électroniques sont tellement miniaturisés qu'ils sont devenus fiables et surtout les constructeurs ont appris et la plupart des capteurs ont une stratégie de secours en cas de défaillance. Il reste très peu de pannes "sèches" en cas de défaillance d'un composant, mais ça peut arriver, et une soucoupe volante sur la Tour Eiffel aussi...

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •