Ben ma Z me donne le sourire jusqu’aux oreilles à chaque fois que je la sors, mais j’avoue que plus je vieillis (53 balais) et plus j’ai un faible pour les anciennes...
Mais il faut dire aussi que j’ai un faible pour les sportives et/ou GT...
Si je n’avais pas peur de me faire avoir, d’autant que je n’ai pas le niveau en mécanique, je vendrais ma 350 pour acheter le Graal pour moi : Une 240 première génération...
Il suffit que je sois patient, et d’ici 20 ans j’emmènerai mon fils et mes petits enfants dans une voiture qui sera unique et hors du commun ...
Et surtout qui ne fera pas un bruit d’apirateur...
Tu as raison de te faire plaisir...mais vu que tu sembles passionné (comme nous tous !) je pense que tu vas adorer ta Z...et regretter tes deux mamies...
Ma fille habite à SAINT FELIX et je peut te dire que le cabriolet c'est le pied par chez vous,avec ces belles montagnes et les cols plus beaux les un que les autres.
Pour moi il n'y a pas photo le 370Z roadster est l'arme absolue pour les virées dans la YAUTE .
350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005 jusqu'au 24 décembre 2020.
"l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"
merci a tous pour votre accueil et votre participation
merci pour le lien ,je vais y jeter un œil
le roadster peut etre sympa effectivement mais j'ai quand meme une preference pour la coupé
Tu pointes effectivement du doigt le principal problème, les compétences.
Je suis exactement dans le même cas que toi, je n'ai aucune connaissance particulière en mécanique et emmène donc l'auto au garage quand l'entretien est à réaliser.
Cela freine forcément pour rouler en ancienne car, aussi fiable puisse être le modèle, au fil des ans, il y a forcément toujours quelque chose à remplacer (en préventif ou pas, cela dépend si on aime tomber en panne!) et du coup, très rapidement, le budget "entretien" explose.
Rouler en voiture "moderne" a, indéniablement, moins de charme mais par contre, ça a le net avantage de ne pas se poser trop de questions lorsque l'on souhaite profiter de son auto "sereinement" quelque soit la distance.
defois Pascal il est bien plus facile de se debrouiller au bord de la route avec une ancienne et un minimum de connaissances que sur tous les vehicules d'aujourd'hui bourrés d'electronique *
la dernier fois avec la 500 panne a l'entree d'un rond point avec mes deux filles
apres avoir chercher un peu , le linguet du rupteur casse net donc plus d'allumage
je vais dans ma boite a gant ou j'ai en permanence deux trois bricole de secours et hop deux minutes apres ca repart au quart de tour
c'est une piece a moins de 5 euros
et le plaisir dans toutes ces vieilles voitures, c'est que l'on a souvent de la place pour travailler dans le moteur
il est vrai que dans la 500, c'est moins optimal que dans ma 4cv
A contrario , je pense que sur la Z je serai incapable de detecter une panne
tiens je vous mets une petite photo de la 4cv
Pièce jointe 7672
j'arrive pas à ouvrir non plus