Bonjour à la communauté Z’iste dont je fais désormais parti !
Pour l'introduction, je m'appelle Anthony, j'ai bientôt 29 ans je vis en Eure-et-Loir avec ma femme et mes 2 petites filles, et je suis dessinateur projeteur sur les Yvelines.
Depuis mon adolescence, je rêve d’avoir une 350z, je lui trouve une sonorité incroyable et facilement reconnaissable, une ligne à dévorer des yeux, réputée pour bien drifter sur le bitume, plutôt fiable et économique pour une sportive et un prix abordable. Je me suis toujours juré de posséder un jour ce petit bijou très charismatique.
J’ai d’abord mis à l’abri ma petite famille en rénovant notre maison et ENFIN est venu le jour de me lancer.
Je viens d’acquérir une Nissan 350z (phase 3) 313cv équipée du kit NISMO V1, d’une robe gris carbon silver (K51) à tomber parterre, d’un intérieur gris souris que je préfère aux autres coloris et affichant 29 000 km au compteur.
Je l’ai acheté sur la région de Bergerac à un vendeur de véhicule premium. En presque 12 ans, la Z a connu 2 propriétaires qui ont pris soin du véhicule et ne la sortait que lors des beaux week-ends.
Ma première impression est que tant que l’on cruise, la conduite est très agréable, il n’y a pas d’à-coup, le son émis n’est pas insupportable sur long trajet bien au contraire et la conso n’est pas élevée même si je n’y accorde pas d’importance.
Ensuite, lorsque l’on monte dans les tours… et bien c’est un vrai moteur atmosphérique pur et dur. Ça monte dans les tours tout en mélodie et plus ça monte plus elle accélère. Ne connaissant que les moteurs turbo ça me change la vie.
Pour finir et depuis longtemps, j’ai pour projet de l’améliorer esthétiquement. J’ai parcourus le forum tellement de fois que j’ai déjà des idées claires sur ce que je veux pour qu’elle atteigne mon idéal de perfection visuel.
ASPECT EXTERIEUR
-Jantes JapanRacing JR22 (19 pouces) en pneu été (je garderais les jantes d’origine pour les pneus neige)
-Spacer (2x20 à l’avant et 2x25 à l’arrière)
-Enlever l’essuie-glace arrière et remplacer par un bouchon étanche peint en gris carbon silver (solution peu coûteuse et réversible)
-Suppression de l’antenne courte (mais à quel prix)
-Suppression des clignotant latéraux remplacé par un sigle Z clignotant (le moins cheap possible)
-Doubler et symétriser le feu de recul et anti-brouillard
-Vérin capot moteur
ASPECT INTERIEUR
-Ecran tactile en remplacement du poste autoradio
-console centrale peinte ou effet carbone ou cuir (#indécis)
-habillage porte (cuir, alu, alcantara) car les plastiques s’usent très facilement
-Insert alu (style pogiparts) pour bouche d’aération « Z », cerclage des compte tour clipsable
Pour finir je suis très indécis pour l’aspect arrière, j’ai toujours voulu un pare-choc et aileron STROSEK. J’ai déjà la chance, je trouve, d’avoir un kit NISMO mais ce n’est pas celui que je préfère (les rajouts sur le bas du pare-choc ne font pas assez naturel et la base fixée sur l’aileron ne me plait pas) mais le tarif d’un arrière STROSEK + peinture m’inquiète.
Voilà, je suis très heureux de pouvoir ENFIN poster sur ce forum et vous faire part de mon projet. Si vous avez des conseils d’amélioration visuelle ou d’entretien je suis à l’écoute.
Peut être à bientôt sur les routes ou bien sur des rassemblements.
Zantho