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Discussion: [MDA] z33 vq35hr

  1. #61
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    Ca va arriver demain j ai pris la double admission R-Tune.


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  2. #62
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    Tu vas gagner au moins 20 ch

  3. #63
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    Citation Envoyé par Florian_38 Voir le message
    Tu vas gagner au moins 20 ch
    Ah ah ! Sans le 0:/) c’est surtout pour la sonorité.
    Mais ça doit aider car depuis que j’ai la ligne complète je sens un peu l admission à la peine.

    https://youtu.be/9_2TKSO7fls


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  4. #64
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    Comment peux tu sentir que l'admission peine ?

  5. #65
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    Citation Envoyé par Florian_38 Voir le message
    Comment peux tu sentir que l'admission peine ?
    J’ai l impression que la montée est moins linéaire après c’est purement du ressentiment car l admission d’origine est ce qu’il y a de mieux d’après multiples forum . Mais je vais tester avec la Nismo en espérant voir un peu de progrès


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  6. #66
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    Moins linéaire depuis que tu as mis ta ligne ?

  7. #67
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    Enfin ma première Z, après 10 années de patience...

    Admission complète commandée chez Z1 installée!! Notice super détaillée , ca m a pris plus de temps que prévu car j en ai profité pour nettoyer tout ce que je pouvais.


    Le look est vraiment discret


    Ajustement impeccable, il manquait quand même deux colliers 50mm dans le kit Nissan... bon j’ai réussi à récupérer ceux de l ancienne admission


    Bon après test, c’est flagrant la montée est plus linéaire avant dans les 4000rpm ça commençait à vibrer un peu partout la ca pousse sévère et surtout la sonorité !! Avant j entendais un peu le pot Nismo et la pour le coup je n entend plus la ligne tellement l admission grogne.


    Maigre consolation, le sticker Nismo fourni, ça me fait au moins 5 ch en plus



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    Dernière modification par MDA ; 04/08/2019 à 00h19.

  8. #68
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    Super propre

  9. #69
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    Citation Envoyé par Florian_38 Voir le message
    Super propre
    Merci! J ai passé du temps à l’installer mais très peu de choses car aucune modifications comparée à la JWT pop , c est du OEM Nissan.

    Après avoir bien testé ce week-end, en conclusion:

    Son:
    Niveau sonorité c’est addictif, c’est vraiment intimidant. Vitres fermée ça sonne très fort.

    Performances:
    J ai noté une petite baisse dans le lower range, 2000~ j avais souvent l arrière qui partait vite et signal ABS...
    Inversement ça monte beaucoup mieux ensuite dans les 6000-7000 sans ce phénomène de vibrations désagréables que j’avais avec la boîte d’origine.
    Ça me convient pour le moment, vu que la puissance est plus linéaire maintenant.

    Donc au final satisfait, à voir si ça vaut le coup de reprogrammer l ECU pour affiner. Z1 Motorsports me propose pour 50 dollars une configuration personnalisée en leur envoyant un log ils se chargent de fournir un profil à charger ensuite.



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  10. #70
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    Ça y est j’ai posé mes spacers avant et arrière sur mes Rays 18.
    J’ai mis 20 à l avant et 25 a l arrière. Impressions ça rend une allure un peu plus moderne, à l arrière par contre ça révèle un peu plus le tour de roue... un peu haut en suspension arrière... donc plus tard je passerai sur du 19 pouces.




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