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Discussion: [MDA] z33 vq35hr

  1. #21
    Z'iste Junior Avatar de MDA
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    En fait dès qu’il retiré la plaque, le support tenait presque plus... la vis gauche était dans le vide et on s est aperçu que l espèce de cheville ( juste au dessus du trou degueulasse) était cassée. J ai du faire la réparation moi même et demander de la colle.

    Enfin on a remonté le support de plaque qui masque tout mais je suis dégoûté que le gars ait pu percé comme un malpropre...

    j aurai pas du regarder...ça ma flinguer de voir ça. Ça devient des pièces difficiles à trouver et j au peur que ça ait fragilisé le tout, entre 2 trous ça peux craquer



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  2. #22
    Z'iste Junior Avatar de MDA
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    C’était cette pièce qui s était désolidarisée...


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  3. #23
    Z'iste Junior Avatar de MDA
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    Enfin ma première Z, après 10 années de patience...

    Bonsoir

    Auriez-vous des garages a recommander pour l entretien de nos sportives dans la région 78 et alentours?
    Également un bon carrossier ?car je souhaite refaire le capot moucheté partout et refaire le par choc avant.

    Je suis allé chez Nissan dans le 27 naïvement en pensant qu ils savaient un peu bricoler( exemple des trous perforés au travers le support de plaque) et seraient heureux de voir une Z mais ils semblaient plus occupé à vendre des Qashqai...




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    Dernière modification par MDA ; 27/05/2019 à 19h59.

  4. #24
    Z'iste Pur et Dur Avatar de Pascal.
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    C'est malheureusement un peu le problème, dès que tu as un véhicule un peu "atypique" la question de l'entretien devient un véritable casse tête car effectivement, on pense souvent assez naïvement que finalement le mieux est de porter son auto dans un garage de la marque alors qu'il est malheureusement prouvé depuis longtemps que chez des constructeurs généralistes qui proposent des modèles sportifs, la plupart du temps, c'est la douche froide, les mecs n'y connaissent strictement rien et pire même, ils sont parfois totalement incompétents.
    Je te laisse imaginer la tête des mecs de l'atelier chez Opel quand ils voyaient débarquer une speedster, certains n'étaient même pas au courant que c'était une voiture de la marque!!

  5. #25
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    Citation Envoyé par podam Voir le message
    Bonsoir

    Auriez-vous des garages a recommander pour l entretien de nos sportives dans la région 78 et alentours?
    Également un bon carrossier ?car je souhaite refaire le capot moucheté partout et refaire le par choc avant.

    Mon concessionnaire : Nissan Pariwest à Maurepas. Ludovic Walet, le chef d'atelier, est un spécialiste des Zèdes et il bichonne la mienne personnellement depuis 13 ans.

    Un avis posté sur google par un autre Ziste :

    Citation Envoyé par Fred D.
    ça fait bien longtemps que je n'ai pas été accueilli comme cela dans un concessionnaire ! Quel plaisir !
    J'ai fait réviser ma 350Z, service impeccable, chef d'atelier à l'écoute et pleins de bons conseils, elle a été dorlotée....Bref travail de pros
    C'est tellement rare aujourd'hui....
    Je recommande ++++



    Carrossier : Humberto à Buc

    https://www.notre350z.com/forum_notr...light=humberto


    Humbero,au centre, avec ses boys et ma Zède

  6. #26
    Z'iste Junior Avatar de MDA
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    Merci beaucoup Brad!!
    C’est exactement ce que je cherchais... j irai donc faire l entretien courant chez Pariwest, d’ailleurs je crois que j irai les voir la semaine prochaine en sortant du boulot pour faire connaissance et leur présenter la z.
    D’ailleurs j aurai récupéré le garde boue avant droit commandé chez l autre concessionnaire assez moyen.

    Aussi pour l atelier peinture ! Excellent et j’ai lu ton post ou tu décris la corrosion que tu as eu sur ta 313 ( d ailleurs on a exactement la même)et j’ai exactement la même chose , le berceau moteur attaqué par la rouille et la barre en forme de w... je comptais le faire moi même mais autant le faire par des pros.
    Aussi je voudrais faire le capot pleins d impacts et le PC boucher les trous et retouches petite fissures.





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  7. #27
    Z'iste Junior Avatar de MDA
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    Citation Envoyé par Pascal. Voir le message
    C'est malheureusement un peu le problème, dès que tu as un véhicule un peu "atypique" la question de l'entretien devient un véritable casse tête car effectivement, on pense souvent assez naïvement que finalement le mieux est de porter son auto dans un garage de la marque
    Entièrement d’accord ! C est que venant du Japon (j’y ai vécu 7 années) et rentré l’année dernière j étais très confiant dans la qualité du service... enfin il faut tester plusieurs et être très attentif.


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  8. #28
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    Corrosion berceau à traiter...




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  9. #29
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    Salut Podam, la tienne est beaucoup moins attaqué que la mienne quand je l'ai eu. Pour le renfort de châssis en "W" au vu de la rouille, je te conseille de ne pas le démonter car sur la mienne j'ai dû meuler les vis (soudé par la rouille, impossible à démonter), j'ai dû repercer et re-taraudé. Mets du Rustol en bombe (10€ la bombe) sur toutes les parties rouillées, le Rustol c'est comme du Frameto, mais ça laisse en plus une couche protectrice sur la pièce. Pour le pot d'échappement (hum!) un coup de bombe de peinture 600° en attendant que ça se perce...ça ralentira toujours un peu l'échéance...

    Voici l'état de ma pièce "W" quand je l'ai enlevé : 20170723_125021.jpg

  10. #30
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    Vos voitures ont dû déjà voir pas mal de routes salées car dans mon dpt ( 14 ) , il pleut souvent mais nous avons assez rarement de Gel l'hiver avec salage des routes :

    - Ma première 350Z ( Achat 2007 qui venait de l'ile de france dpt 78 - Revente Août 2012 ) 280cv m'a toujours servi de daily et quand j'ai démonté ma ligne QAS pour la remettre sur la 350Z suivante, ces protections en W étaient encore en très bon état ( très peu de points de rouille ) et pourtant , il pleuvait beaucoup à cette époque comparé à aujourd'hui

    - Ma deuxième 350Z ( Achat en Juillet 2012 - Achat dans le Sud = ~ 30 Kms en dessous de Toulouse ) ; Elle était d'origine du Sud et donc : quasi pas de routes salées et très peu d'eau : Les Protections étaient comme neuves quand j'ai remonté la ligne QAS . J'ai roulé 1 an avec comme daily ( et donc dans les mêmes conditions sauf moins d'eau et quasi pas de salage de route ) et depuis fin 2013, elle ne sort que par temps sec ; Les protections sont toujours dans leur état d'origine .

    Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012

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