Conclusion : Gianni est un Ziste d'eau douce
Conclusion : Gianni est un Ziste d'eau douce
Oui Gianni, le premier propriétaire de la mienne était de Troyes et il l'a gardé (j'ai re-regardé les factures) jusqu'à 170000 km environ, elle a dû prendre pas mal de sel, le second proprio était de Carcassonne, mais ne s'est pas soucié de la voiture. Depuis j'ai tout rénové et maintenant, sauf imprévu, elle ne sort que quand il fait beau...
En effet elle était bien rouillée mais je pense aïe la mienne doit être pas loin de cet état , sur la photo c’est la face supérieur côté caisse? Du coup l’eau stagne sur le dessus. J’ai vu quelques Vidéos sur YouTube ou le gar avait réussi à la démonter proprement et la remplacer par une neuve. Je vais regarder une fois mes rampes arrivées si boulons soudés par la rouille je ferai en effet la solution de surface.
Pour le reste des pièces je vais passer de la brosse métallique puis Rustol mais pas un autre produit avant pour stopper la rouille ?
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@Gianni, tu as raison l environnement joue énormément sur la prise de la rouille et comme tu l as noté un environnement sec moins humide ne provoquera pas une corrosion trop dure.
La mienne vient de l Eure pourtant , le même
Propriétaire pendant 10 années mais garage non chauffé. Mais les constructeurs le savent leur garanties sont de 10’années comme par hasard.
Pour le moment je vais tenter de le faire le tout seul sinon je regarderai du côté d un garage
Spécialisé comme celui de buc pour faire un traitement complet car ma z est mon daily
Quid pour rouler en hivers
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Pas la peine : https://owatrol.com/tous-nos-produit...l-owatrol.html
Pour traiter tout le dessous j'ai utilisé presque 3 bombes, il te dise 18 m² avec une bombe (c'est n'importe quoi, je dirai plutôt 5 m² avec une)...
Aie! Aujourd’hui bruit de casserole de ma Z.... et super sonorité digne d’une ligne R-Tune! Et bien silencieux cassé en deux au niveau du coude... dommage je comptais le garder.
Du coup en attendant, quelques-un aurait-il un silencieux stock d’occasion à vendre?
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On me propose 500eur HT en garage Nissan pour traiter la rouille et ensuite refaire blackson son mon Z.(ils vont démonter la ligne et carter avant pour tout faire clean)
J allais me préparer à tout faire moi même a l antirouille + rustol. Du coup j hésite, est-ce le blackson est aussi efficace ou alors vaux mieux traiter tache par tache ?
Le châssis est déjà traité sur nos z avec une sorte de Blackson non?
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Traitement antirouille arrière et montage de la
Ligne S-tune terminé.
J’ai monté le Y en premier puis le Silencieux parce que c était galère sans démonter le PC arrière puis l intermédiaire. Tout est parfaitement ajusté et pu tout fixer sans effort.
Seul hic au moment de régler les sorties sur lesquelles est gravé Nismo , la sortie de gauche est très renfoncée... au fait le silencieux n est pas vraiment parallèle à l arrière de la voiture, pas vraiment visible sauf du dessous mais ai je raté quelque chose?
Est-ce que je dois démonter un élément et pousser le tout pour aligner le tout ?
Après mon silencieux sectionné, j ai été surpris avec ligne inox Nismo le silence au ralenti et jusqu’à 3000 tours. Au delà ça grogne très vite et je ne sais pas si c est psychologique mais avec le Y inox aussi j ai l impression que la puissance se dechaine plus violent j ai eu le voyant ESP qui s est affiché et départ du train.
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Je pense que c'est du réglage à faire.
Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012