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Discussion: Futur Zdiste

  1. #11
    Z'tit nouveau
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    Citation Envoyé par Pascal. Voir le message
    Bienvenue à toi.
    Attention à bien cerner tes attentes et si possible faire un essai avant (à moins que ce ne soit déjà fait).
    La Z est un coupé GT, pas une sportive, la moindre GTI turbalisée te laissera sur place lorsque le feu passera au vert, pour certains possesseurs (ou futurs possesseurs) c'est la grosse déconvenue, comment une caisse de 300ch peut aussi "mal" marcher?
    Oui mais non, la Z justement c'est un super moteur, c'est fait pour bouffer du kilomètres avec un répondant et un agrément moteur extraordinaire comparé à ce qui peut se faire aujourd'hui. Pour s'exprimer pleinement, l'auto a besoin de "place" et aux petites épingles des routes de montagnes, elle préfère les grandes courbes des belles départementales. Du couple à revendre, une conduite "virile" une ligne à tomber, c'est ça la Z, en gros, c'est une auto pour les gens qui ont passé l'âge de se pignoler sur les dixièmes au niveau d'un 0 à 100!
    Concernant les perfs, elles sont quasi identiques pour les 3 niveaux de puissances, tout se joue donc ensuite sur le budget, la ligne, l'intérieur, à toi de voir ce que tu peux envisager en fonction de ce que tu es prêt à mettre.
    Merci beaucoup pour ton avis. Effectivement, le Z n'est pas réellement une "sportive" à proprement dit. Mais justement, le temps de jouer avec le chrono sur la val de Vienne commence à me passer et être obliger de partir avec le daily en vacance plutôt que la voiture " plaisir" m'énerve un peu
    Niveau moteur, peut être un moteur à conseiller plus que l'autre ? J'avoue que la phase 2 me fais de l'œil



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  2. #12
    Z'tit nouveau
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    Citation Envoyé par AGZ Voir le message
    Bienvenu sur le forum

    Pour ma part je ne suis pas d'accord avec ça. Je trouve qu'il y a une vague gratuite de dénigrements des performances de la Z sur le forum en ce moment que je ne comprend pas. C'est sur qu'une petite citadine turbo est plus impressionnante à bas régime qu'un gros V6 atmo. Mais quand on va chercher les 300 poneys dans le haut du compte tours (car c'est là qu'ils sont) c'est une autre histoire. Toutes les GTI ne sont pas sous les 6 secondes au 0 à 100, loin de là.


    +350, (même moteur que Golf GTI justement) c'est ce que j'avais avant la Z et elle avait été reprogrammée avant mon achat; 250cv turbo pour 1250Kg, des reprises impressionnantes mais la Z à régime fait bien mieux.


    Je ne crois pas que la Z soit plus calme ou plus civilisée, au contraire: elle sera plus performante et plus gourmande. Je n'ai essayé la Clio 3 qu'en DCI mais j'imagine que même en RS la Z sera moins confortable, plus ferme dans la direction, la suspension, la boite et l'embrayage.
    La Z n'est pas civilisée, elle est virile et joueuse
    Merci de t'es conseil

    Quand je parle de civilisé, c'est par rapport à ma clio 3 qui est très radicaliser ( demi arceau, combiné, carbone loraine ect..)

    Mais le fait de passer sur une 350Z me permettrai de m'amuser quand même, j'espère.. Mais d'une autre façon

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  3. #13
    Z'Iste Senior Avatar de aZebest
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    pis c'est tellement jouissif à chaque nouveau démarrage du moteur, sentir le vrombissement dans la ligne Cobra, le V6 monter dans les tours en limite de la zone rouge, oui car la puissance est bien en haut régime, c'est là qu'on s'amuse ! tout cela reste quand même un moment unique que peu de voitures peuvent procurer à ce prix bien entendu.

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