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350-370 Z'iste
T'as pas chômé
Effectivement, le prix du Dynamat fait mal! Je suis du genre CastoMerlin pour ce genre de chose mais j'imagine que le Dynamat doit faire mieux!
Ne pas faire les portes et faire le reste effectivement c'est bizarre, j'aurais tendance à faire surtout les portes et pas obligatoirement le reste moi.
Pense à garder les amplis accessible facilement, se contorsionner pour aller y toucher est pénible! Pourquoi pas derrière le caisson?
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Z'amateur
Je sais E Tempo, je passe souvent sur ton post ou tu as mis tes modifications, ç'est assez inspirant !
Ah en effet, l'insonorisation de base est vraiment moyenne, ça ne m'étonne que l'on sente de bonne vibrations et un son un peu "résonnant"
L'ampli d'origine n'a vraiment plus l'air d'actualité ! M'enfin c'est bien normal, nos bébés ont déjà quelques virages à leurs bord.
Ça devait être la misère avec la barre harnais, j'en ai une aussi, je prend les infos avant de m'enfoncer dans la galère !
Je ne connaissait pas le "DYNAMAT" Va falloir que j'en prenne pour isoler mon coffre de la ligne, et pourquoi pas passer en même temps pour un changement complet du système sonore !
En tout cas, y'a pas photos entre l'insonorisation d'origine, et l'insonorisation a la "E Tempo"
J'ai hâte que tu entendes la différence rien que pour ça.
Continue champion
Petite question le panneau latéral que tu as démonté, les clips, c'est quel genre de clips ? Ceux qui sont dans les passages de roues pour retirer les gardes en plastique ( Clips que tu dois éclipsé simplement )
Ou comme ceux du panneau de coffre que tu tires juste un peu sec ( je parle du panneau que tu démontes pour bidouiller le moteur d'essuie glace arrière )
La vie est un bien perdu pour celui qui ne l'a pas vécu comme il l'aurait voulu.- MIHAI EMINESCU
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Master Nismo PLATINUM Stage-1
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Master Nismo PLATINUM Stage-1
Hello les Zamis
Quelques news du suivi de la modif audio, désolé ça n'avance pas vite... mais ça avance quand même !!
Donc l'isolation complète du coffre, de la barre anti rapprochement arrière, du caisson des hp derrière les baquets et de l'abitacle pilote /passager est enfin faite, elle aura nécessité un peu plus d'une boite complète de Dynamat
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Pour l'habitacle, j'ai fait différament de la façon faite pour le coffre avec le Dynamat. j'ai soulevé la moquette des 2 cotés et j'ai pris des plaques de mousses insonorisantes et autocollantes que j'ai posé au sol coté mousse, en suite j'ai collé dessus sur leur partie autocollante le Dynamat coté autoccolant, de ce fait le Dynamat est dans le bon sens, tout est facilement enlevable en cas de besoin si prob dans le faisceau et j'ai une double insonorisation pour le même poids car la mousse pèse que dalle !!
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Le support des 2 amplis et des 2 filtres est terminé, les amplis sont montés à blanc inside et le tout est fixé au chassis du Z sur les pates de fixation de la boite à gant qui sont dispos aussi coté Sub au cas ou le Z serait Anglais ( pour les Rosbeefs , le sub et la grosse boite à gants sont inversées par rapport à nos Z mais les supports de la grosse boite à gant sont dispos des 2 cotés ) Tout est aéré....
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je précise que la plaque en alu qui recouvre tout cet emplacement sur laquelle se fixe le sub d’origine ne sera pas remise, il n'y aura que le cache en plastique noir ajouré par les trous qui laissent passer le son du sub d'origine.
Pour les câbles il y a des news j'ai la chance d'avoir un pote qui vend du matériel HI FI haut de gamme.Sur ses conseils et afin que tous mes câbles HP achetés au départ ne s'oxydent pas après quelques années comme c'est le cas la plus part du temps, bien que j'ai acheté de bons câbles, il m'a proposé de me les reprendre et de les remplacer par du câble SUPRA Haut de gamme. Il vend ce câble depuis des années, celui ci à la particularité d'avoir chaque brin du diamètre d'un cheveu qui est étamé un par un et ensuite tous les brins sont ré assemblés en câble par une machine. Cette marque fourni entre autre l’Aérospatiale et des entreprises qui fabriquent du matériel de radiologie ( pas d’oxydation, pas de pertes de signal, pas de conflits d'ondes magnétiques et ininflamables ). Le signal a un sens de passage dans le câble de la source vers les hp, il est défini par les flèches ou par le sens d’écriture du texte de la gauche vers la droite.
http://supracables.co.nz/
https://www.youtube.com/watch?v=2AdTtezbxJg
Il y a 3 diamètres différents de câbles ( Sub, mediums et tweeters) je vais utiliser le plus possible le plus gros qui est carré et qui comporte inside 2 câbles isolés chacun dans une gaine carrée également, celui-ci coûte 18 € le mètre. j'ai prévu large en tout avec 40 M de câble, le coût total des câbles que mon pote m' a donné est de 520 €.... Merci mon pote !!
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Juste pour comparer, un cable SUPRA VS cable HP de mêmes diamètre acheté au départ...Il contient quasiment le double de brins.... et ne s'oxydera jamais
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Tous les cables HP sont préparés et repéres par des colliers velcros de couleurs qui me serviront également à les repérer pour le câblage sur les amplis et pour les mettre en torons dans les 2 caissons derrière les baquets et sous la moquette. Plus pratiques que des colliers rislants
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Tous les câbles raccordés au support des 2 filtres et des 2 amplis mesurerons 1 M voir 1,5 M de plus de longueur pour pouvoir le sortir sans contraintes du caisson derrière le baquet conducteur afin de pouvoir faire les réglages ou bien en cas de soucis si il y en a par la suite
C'est pratique ... ça se découpe à la taille voulue.
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Prochaine étape, j’installe les médiums arrières,
Bon week end les gars !!
Dernière modification par E Tempo ! ; 03/02/2019 à 21h36.
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Z'Iste Senior
T es juste un grand malade mais j adore bien évidemment ! Continue comme ça tu es le meilleur !
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Master Nismo PLATINUM Stage-1
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Master Nismo PLATINUM Stage-1
Audio Du Z, step by step ...☺
Démontage du panneau de porte coté passager, insonorisation du panneau de porte avec de la bande tissu autocollante autour des clips de fixation, insonorisation de la porte au Dynamat, démontage du médium et du tweeter. Insonorisation de l’interieur de la porte au Dynamat puis avec une grande bande de mousse épaisse autocollante, installation de l'entretoise et de la cloche de protection et du contours extérieur en mousse pour diriger le son, le tout commandé aux USA . Montage à blanc Nickel, la profondeur de l'aimant du HP ne gène pas !! Installation et adaptation du Tweeter FOCAL dans le support d'origine et insonorisation avec le tissus autocollant. Du coup la modif audio ne se verra pas dans les portes, ni derrière les sièges, seul le caisson du sub se verra !!
insonorisation des clips de fixation du panneau de porte
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Insonorisation de la porte interieure et exterieure avec le montage à blanc du medium de 6,5"
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Echange des tweeters
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Repérage du passage des cables de Hp de portes vers l’habitacle pour les faire passer à travers le connecteur tout en les protegeant de l'humidité
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Prochaine étape passer les cables des hp de la porte coté passager vers l'arriere dans le caisson ou il y aura les 2 amplis..... .
Le temps que je perds à chercher comment faire sera du temps de gagné pour faire le coté conducteur...
A plus les Zamis
Dernière modification par E Tempo ! ; 14/02/2019 à 00h05.
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350-370 Z'iste
Impressionnant, il doit te tarder d'entendre cette installation
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Master Nismo PLATINUM Stage-1
Salut AGZ
Comme tu dis j'ai hâte mais j'en suis encore loin......
La patience est de mise.....☺
Le taf d'hier : Faire passer les câbles SUPRA des tweeters et des médiums des portes vers le caisson derrière le baquet conducteur ou seront les 2 amplis.Obligé de les faire passer par les connecteurs portes/châssis. Le problème.... la partie femelle n'est pas super accessible sous le tableau de bord droit à coté de l'écu ( bas du tableau de bord à démonter), la partie mâle entre la porte et le châssis est galère à y accéder et à démonter puis surtout ces connecteurs ne sont pas prévus pour être traversés par des câbles... J'ai donc été obligé d'agrandir les trous prévus au départ pour des pins en les agrandissant avec un outil spécial acheté pour ma Dremel, pas le droit à l'erreur sinon le connecteur est mort et plus aucunes commandes sur les accoudoirs ne fonctionneront..
Une fois les trous faits la difficulté est de remettre les connecteurs mâles/femelles en tendant les 4 câbles de chaque cotés pour que le connecteur se verrouille. Ensuite j'ai fait passer les 4 câbles en bas des portes dans les goulottes d'origine jusqu'à l’arrière dans le caisson et je les ai préparés pour être connectés aux filtres du kit éclaté montés avec le support des 2 amplis.Celui-ci sera installé par la suite.... Le passage des câbles des hp dans les portes est soigné et les connections sont isolées au silicone translucide.
Heure de début du taf (uniquement pour le coté passager ) 14:00, fin vers 1:00 du mat avec un dîner à la gamelle dans le box ��
. Quand on compte le temps total de démontage, de l'isolation phonique du panneau de porte et de la porte, de la préparation des hp, du passage des câbles pour un seul coté...faut être ouf pour se lancer dans cette modif à ce niveau de finition ☺
(J'ai toujours pas compris pourquoi je poste des photos verticales qui se retrouvent à l'horizontale...)
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Le cable du tweeter passe par là :
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La mauvaise surprise d'aujourd’hui....
Today j'ai voulu enchaîner après hier en me mettant à bosser sur la porte conducteur. En insonorisant les clips du panneau de porte je me suis rendu compte que la grille devant le hp du bas bougeait un peu et pourrait faire du bruit, du coup je l'ai bloquée sur son support avec du Dynamat, c'est nickel.
Ensuite j'ai commencé à démonter les hp et je ne sais pas pourquoi j'avais descendu ma vitre avant de commencer mais lorsque j'ai démonté le medium j'ai eut la mauvaise surprise de la voir par le trou du hp.... elle vient juste devant !!
Ayant fait toute l'instal du coté passager vitre montée, heureusement que je vient de me rendre compte de ce soucis sinon j'aurais tout pété en descendant les vitres. J'ai pourtant acheté sur EBAY USA des entretoises pour Z je pensais que c’était bon sauf que les médiums Focal sont profonds. Je vais donc être obligé de faire fabriquer par un menuisier 2 entretoises de 2,5 cm d'épaisseur en espérant que les hp ne toucheront pas le panneau de porte... je ne peux pas enlever la grille d'origine pour voir à travers si ça va passer en profondeur car mes inserts en alu POGIPARTS sont collés à la super glue sur le panneau de porte extérieur. Je tente le coup, pas le choix...
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Quand on voit que certains Zistes Américains on fait des entretoise de cette épaisseur je comprend pourquoi maintenant...
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L'entretoise en plastic achetée sur Ebay US fait ressortir l'aimant du hp de 2 cm de la surface de la porte, après avoir mesuré la profondeur qu'il faut en plaçant le hp dans le trou devant la vitre baissée, il m'en faut 2,5 cm de plus...
Moi qui pensais attaquer le coté conducteur today, j'ai été stoppé net ... C'est clair que de changer juste les hp en gardant le faisceau d'origine sans rien insonoriser, ça va bcp plus vite......On ne va pas lâcher l'affaire !!
Dernière modification par E Tempo ! ; 18/02/2019 à 10h13.
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350-370 Z'iste
Aie le coup de la vitre fermée... une sauteuse et un morceau de médium pour ajouter de l'épaisseur, ya que ça...
Quand on compte le temps total de démontage, de l'isolation phonique du panneau de porte et de la porte, de la préparation des hp, du passage des câbles pour un seul coté...faut être ouf pour se lancer dans cette modif à ce niveau de finition
Oui, faut être un peu fou mais je t'avouerais que pour avoir fait ce genre d'installation plusieurs fois, je n'ai jamais poussé aussi loin.
Je glisse les câbles sous les garnitures en démontant le moins possible, je n'ai jamais attaqué le connecteur de portière, je trouve un passage à côté d'une manière ou d'une autre. Je travaille un peu l'acoustique de la porte mais je n'ai jamais dynamater toute la voiture en démontant tout comme tu l'as fait.
Courage
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