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Discussion: Embrayage stage 3 F1racing

  1. #21
    Z'amateur Avatar de zboy68
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    février 2008
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    Ca y est j'ai monté mon solinoide. Ca démarre nikel maintenant. Je suis allez faire un tour. Pour le moment je pas trop testé parce qu'il préconise un petit rodage de l'embrayage. Entre 50 et 100 km.
    Je vous tiendrai au courant pour mes impréssion concernant ce kit.

    Par contre quelqu'un pourrai me dire combien pèse le volant moteur d'origine sur une Z????
    L'expérience ne ce transmet pas elle s'aquiert...

  2. #22
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    Citation Envoyé par zboy68
    Ca y est j'ai monté mon solinoide. Ca démarre nikel maintenant. Je suis allez faire un tour. Pour le moment je pas trop testé parce qu'il préconise un petit rodage de l'embrayage. Entre 50 et 100 km.
    Je vous tiendrai au courant pour mes impréssion concernant ce kit.

    Par contre quelqu'un pourrai me dire combien pèse le volant moteur d'origine sur une Z????
    le volant seul pese 12kg
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
    605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
    mon ex 406 coupe V6 avec prepa digitronic

  3. #23
    350-370 Z'iste
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    euh

    une question par contre
    est ce que avec un VM allégé la caisse a du mal a demarrer?
    un collegue m'a dit qu'avec le VM elle aura du mal au demarrage
    donc je me pose la question...
    merci
    aprés la zaune 35th anniversaire
    la blanze racing edition nismo

  4. #24
    Z'iste Pur et Dur
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    avec un volant moteur de 8 kg, aucune difficulté à la faire démarrer
    Apex Performance - Spécialiste Z en Suisse



  5. #25
    Z'Iste Senior
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    Citation Envoyé par Bullet
    avec un volant moteur de 8 kg, aucune difficulté à la faire démarrer
    un peu plus de mal a trouver le ralenti par contre, non ?

  6. #26
    Z'iste Pur et Dur
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    Citation Envoyé par zeez
    Citation Envoyé par Bullet
    avec un volant moteur de 8 kg, aucune difficulté à la faire démarrer
    un peu plus de mal a trouver le ralenti par contre, non ?

    j'ai pas essayé la Z assez longtemps pour remarquer un problème de ralenti
    mais le peu que j'ai essayer j'ai rien trouvé d'anormal.
    Apex Performance - Spécialiste Z en Suisse



  7. #27
    Z'amateur Avatar de zboy68
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    février 2008
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    pareil pour moi jusqu'a présent pas de problème de démarrage. Par contre j'ai eut un problème de ralenti mais je pense pas que ca vienne de ca. Un reset ECU ET S ETAIS REPARTI COMME EN 40.
    L'expérience ne ce transmet pas elle s'aquiert...

  8. #28
    350-370 Z'iste
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    euh

    et en gain on sent la difference?
    elle monte beaucoup plus vite dans les tours non?
    moi je sais pas quoi choisir entre exedy et carbonetic
    aprés la zaune 35th anniversaire
    la blanze racing edition nismo

  9. #29
    Z'amateur Avatar de zboy68
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    février 2008
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    En therme de qualité prix exedy est intéressant mais par contre cardonetic s'est ce qui ce fais de mieu.
    S'est toujours pareil quand on veux de l'élite on le paye.

    Moi j'ai est un volant moteur F1 racing avec un embrayage renforcé exedy et j'en suis très content.
    L'expérience ne ce transmet pas elle s'aquiert...

  10. #30
    Z'Iste Senior
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    Citation Envoyé par zboy68
    En therme de qualité prix exedy est intéressant mais par contre cardonetic s'est ce qui ce fais de mieu.
    S'est toujours pareil quand on veux de l'élite on le paye.

    Moi j'ai est un volant moteur F1 racing avec un embrayage renforcé exedy et j'en suis très content.
    et du coup, en tout et pour tout, combien à la facture ? (sans la main d'oeuvre pour demontage/montage) ?

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