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Discussion: Les problèmes de la 350Z (page 1)

  1. #101
    Master Nismo

    Date d'inscription
    mai 2009
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    Bouches du Rhône
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    Le 300 ch a un couple maxi à plus haut régime que le 280;c'est ça que signifier"plus creux"

    Acheter un 300 ch ne constitue nullement une ânerie a priori!
    à 65.000 km les soucis potentiels de poussoirs sont encore devant toi.
    Moi,ayant connu ce problème sur ma voiture,j'opterais carrément pour un moteur ayant environ 80.000 km;ces blocs,bien entretenus,font le triple sans entretien lourd.

  2. #102
    Master Nismo GOLD Stage-2
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    Citation Envoyé par Pat
    Citation Envoyé par Thor
    Il y en a eu aussi en 280
    oui,c'est normal,c'est le même bloc;la cause ce sont les segments;il doit y avoir des séries de segments qui sont merdiques et qui s'usent anormalement;le dernier en date à en avoir été victime est F86 Sabre .
    Moi-même ,un peu moins:ma Z consommait 0,5 litre d'huile pour 1000 km.
    Je l'ai vendue en le disant à l'acquéreur,c'est plus honnête comme ça....
    Tu as tout à fait raison
    Rémi


  3. #103
    Master Nismo GOLD Stage-2
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    novembre 2006
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    Hauts de seine
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    Citation Envoyé par Pat
    Le 300 ch a un couple maxi à plus haut régime que le 280;c'est ça que signifier"plus creux"

    Acheter un 300 ch ne constitue nullement une ânerie a priori!
    à 65.000 km les soucis potentiels de poussoirs sont encore devant toi.
    Moi,ayant connu ce problème sur ma voiture,j'opterais carrément pour un moteur ayant environ 80.000 km;ces blocs,bien entretenus,font le triple sans entretien lourd.
    Et à ma connaissance, y a pas eu ce problème de poussoirs sur les 300 ch. Je me demande même s'il n'avait pas été résolu à partir de 2005...
    Rémi


  4. #104
    Master Nismo

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    mai 2009
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    ça c'est bien possible;mais comme les ennuis sont assez souvent cachés par les forumeurs,on ne peut pas renseigner utilement les demandeurs;c'est un peu dommage,car c'est l'un des objectifs principaux d'un forum!

  5. #105
    Z'Iste Senior Avatar de 17/Z
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    Citation Envoyé par christophe1987
    Je vais surement acheter un Nissan 350Z de 02/2007 et il fais 300CV avec 65 000 km vous me le déconseiller fortement ??? je lis les coms et sa me fais flipper...
    Ca dépend surtout de l'entretien et de la façon dont il a été mené.
    J'ai un 300cv qui a ce kilométrage, et vraiment R.A.S.

  6. #106
    350-370 Z'iste
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    Mon 300 à 85000 km pas de soucis non plus.
    Si vis pacem para bellum

    Z 350 11/2006 mod 300 HP Admission DGMotorsport, Décata Berk, Y pipe Tomeï Titane, Cat back Nismo, embrayage et VM JWT. Passage au banc Dimsport 309.6 HP

  7. #107
    Z'Iste Senior Avatar de PAP'Z
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    Petit retour sur un (petit) problème sur ma Z (2005) : Le fusible électrique de l'allume cigare grillait régulièrement : Je l'utilisait pour le GPS ou pour charger mon téléphone. Si l'appareil n'était pas raccordé, le fusible grillait. Lors de la dernière révision, j'ai demandé au SAV de Nissan de regarder, et il m'ont dit que ça venait de mon chargeur ... Ils ont essayé toutes sortes de branchements et le fusible ne grillait pas ... Effectivement, j'ai changé de chargeur, et plus de PB ....
    Moralité : 1/ Le PB annoncé sur la Z n'est pas un PB de Z ...
    2/ Le SAV Nissan (à Hoenheim) a chercher a résoudre le pb et même si cela peu paraitre facile, a fait correctement son boulot sur ce point.

  8. #108
    Master Nismo GOLD Stage-1
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    Avatar de Brad Owner
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    Citation Envoyé par zeez Voir le message
    voila, je pense que c'est bien d'avoir des post-it sur les moyens de resoudre les problèmes des 350z mais j'aurai voulu faire un post sur un recensement de tous les problèmes connus et récurents de la 350Z

    en tête de liste il y a :



    --Les cardans arrieres
    Problème cardans à l'arrière

    -- Le poste bose
    Autoradio HS (pb côté gauche):
    http://www.notre350z.com/forum_notre...hread.php/1239
    http://www.notre350z.com/forum_notre...thread.php/390

    -- Moteur lève vitre
    Recensement problème moteurs lève-vitre

    -- les vérins du haillon arrière

    -- fuites d'huile (certains modèles)
    Sur-consommation d'huile sur les 300 ch
    -- poussoirs HS entre 30.000 km et 80.000 km (j'englobe assez large)

    -- usure prématurée des pneus (pneus de 1ère monte)
    Usure prématurée pneus avants (certaine série)

    Voyant airbag qui s'allume
    ( PB assez rare )
    -- SAV nissan (la on peut rien y faire )


    (merci à Thor pour les liens que j'ai rajouté par la suite
    zeez )

    Ne faudrait-il pas ajouter les moteurs des ventilos de radiateur ?

    D'ailleurs, ça serait pas mal de faire le point sur les problèmes récurrents de la 350Z et de mettre à jour la rubrique si nécessaire.

  9. #109
    Master Nismo PLATINUM Stage-4
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    Avatar de Gianni14
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    avril 2006
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    C'est une excellente suggestion Brad .

    Ce que je te propose, c'est de créer un nouveau topic ( comme cela tu pourras le gérer/corriger ) et je pourrais copier ( ou pas à voir ce qui est utile de conserver ) les posts suivants de l'ancien topic.

    Ce matin, j'ai voulu te donner la main sur ce topic créé par zeez mais j'ai fait le bourrin ce qui a engendré la perte complète du topic et de tous les messages et tant qu'à faire comme j'étais parti pleine balle, j'avais directement modifié le topic en suppression physique totale et donc sans récupération .

    Heureusement que Sylvain est venu à la rescousse :
    https://www.notre350z.com/showthread...-2020-18-35-21
    Dernière modification par Gianni14 ; 14/08/2020 à 19h11.

    Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012

  10. #110
    Z'iste Junior Avatar de forum1234
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    juin 2016
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    126
    Excellente initiative !!!

    Je suggère de glisser également, dans les problèmes fréquents, celui des tendeurs de capote pour la version roadster.

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