salut à tous,
je souhaiterais connecter un boitier pour rouler à l'E85. Faut-il déposer tout le haut moteur pour avoir accès aux connecteurs des injecteurs? Si oui, doit on obligatoirement mettre de nouveaux joints au remontage? merci.
salut à tous,
je souhaiterais connecter un boitier pour rouler à l'E85. Faut-il déposer tout le haut moteur pour avoir accès aux connecteurs des injecteurs? Si oui, doit on obligatoirement mettre de nouveaux joints au remontage? merci.
je crois que les boitiers se connectent directement apres le calculateur.
mais bon perso à part alleger ton porte feuille, j'en vois pas l'interet.
vu que la Z marche déja parfaitement à 50 % d'E85...
350Z Pack 2003 - Ambre - 75000 km
Membre du club TTC, le club des gens Zen qui se la traine.
:Ch@rly_Charly_Capello: "qui veux aller loin, roule en mode TTC"
"dire qu'il a fallu attendre la dernière lettre de l'alphabet pour retrouver le plaisir de conduire!!"
c'est pour rouler jusqu'à 100% d'E85
tu depose tout l'admission pour les joints si il ce casse pas tu peut remonté comme ca, mais en theorie faut les remplacer
en effet la Z roule déjà très bien avec 50% et sans modif
sinon y'a l'option QAS qui peut peut etre reprogrammer la Z pour l'ethanol
ps je sais pas si le boitier ce fixe aux injecteurs c'est souvent au niveau du calculateur
trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa digitronic
merci pour la réponse. D'une façon générale les boitiers sont vendus avec un faisceau de cables et connecteurs suivant les modèles de chaque véhicule. On les connecte donc directement sur les injecteurs, ceux du véhicule se reconnectent en amont du boitier. C'est facile sur des injecteurs accessibles mais apparement pas sur le 350. remet-on une goutte de Loctite sur toute la visserie?
oui pour la Loctite.
oui y'a un topic qui parle de caEnvoyé par The Scream
mais ont à pas encore les resultat a long terme
trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
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mon ex 406 coupe V6 avec prepa digitronic
toute façon à long terme c'est le meme qu'avec le boitier.
donc ça change pas grand chose
350Z Pack 2003 - Ambre - 75000 km
Membre du club TTC, le club des gens Zen qui se la traine.
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"dire qu'il a fallu attendre la dernière lettre de l'alphabet pour retrouver le plaisir de conduire!!"
L'ECM du 350 n'est pas programmé pour pouvoir proposer un ratio air/carburant correct pour rouler full Ethanol ( pas au dela de 50% environ ). Un boitier de type Expertech inc ( 359 US$ pour 6 cylindres ) va venir relayer l'ECM pour pouvoir rouler avec le mélange de notre choix ( entre 0 et 100% E85 ). Les 350 américains fonctionnent déjà parfaitement ainsi comme les autres véhicules. Une autre solution serait de pouvoir reprogrammer l'ECM pour rouler full Ethanol, la manip risquant d'être financièrement moins interessante que de bypasser avec un nouveau boitier. Apparement ils customisent la connection pour chaque véhicule, ce qui éviterait d'avoir à enlever le haut moteur pour aller chercher les connecteurs ND.
350 n°: 165/350 ( je suis né en janvier 1965 ). Tordant, non? d'autant plus que mon immat c'est 350 ... ..