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Discussion: Jauge essence qui deconne plein tube !!

  1. #121
    Master Nismo PLATINUM Stage-2
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    Avatar de Bruno
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    février 2005
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    Essonne
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    Citation Envoyé par Brad Owner Voir le message
    Je confirme aussi


    Paris-Lourdes, soit 838 km, avec 76,5 litres consommés avant de refaire le plein, record personnel
    Sauf que moi je n'avais fait que 600 kms
    350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005 jusqu'au 24 décembre 2020.
    "l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"

  2. #122
    Z'iste Junior Avatar de Gui-350z
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    janvier 2017
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    Vitrolles
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    mdr moi avec ma 280cv avec un plein je fait 400km en urbain bien sur looool
    Citation Envoyé par Bruno Voir le message
    Sauf que moi je n'avais fait que 600 kms
    A très vite sur les routes !!

  3. #123
    Z'amateur Avatar de Abzullionaire
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    octobre 2017
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    Vitry-le-François
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    Bonjour les Z'istes!
    J'ai récemment eu ce problème de flotteur qui deconnait de temps en temps et qui maintenant est toujours au plus bas (réserve) même avec le plein! Je suis à l'éthanol depuis un petit moment mais met tous les 4-5 pleins du sp98, je pense que le flotteur est cependant bloqué en bas, je vais suivre la méthode postée précédemment, la seule question que je me pose est est-ce que je dois changer obligatoirement le joint de la pompe à essence lors du remontage ou non? Et quelles sont les caractéristiques de ce joint? J'aurais seulement besoin d'une seule quantité?
    Merci pour vos réponses.

  4. #124
    Master Nismo GOLD Avatar de DarkAngel
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    coucou tout le monde,
    oui un revenant mais toujours avec ma Z, je rencontre aussi ce problème sur la mienne, je fais le plein et la jauge reste coincé sur la moitié du réservoir. Tout en roulant, je vois l’aiguille remonter lentement pour donner enfin la bonne quantité, par contre si je freine un peu fort, je retrouve l'aiguille dans la réserve.
    serait ce la pompe qui déconne à plein tude ? et où puis en acheter une ?
    Pour info, c'est la pompe d'origine à 190000 km !

  5. #125
    Z'iste Junior
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    La pompe je dirais que non à moins que le moteur ratatouille ? Sans doute plus un problème de flotteur ?

  6. #126
    Master Nismo GOLD Avatar de DarkAngel
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    Dernière modification par DarkAngel ; 17/09/2019 à 08h08.

  7. #127
    Z'amateur
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    Bonjour à tous

    Pour ma part lorsque j'ai acheté ma belle Z elle avait un problème de jauge
    Je précise elle est a l' E85
    Le vendeur m'avait dit que c'était un flotteur coincé
    Après de multiples démontages j'ai trouvé la solution sans rien avoir à remplacer
    Le problème vient de l'oxydation qui se forme entre les cosses et la carte des compacts sur les flotteur
    Il suffit de sortir les 2 flotteurs de retirer les cosses et de bien desoxyder
    Puis de les remettre et de les souder à l’étain pour ne plus jamais avoir de probleme

    Attention avant d’ouvrir le joint torique sera a remplacer pour l’étanchéité du reservoir
    j’espère avoir pu aider quelqu'un car j'ai beaucoup galérer avant de trouver

  8. #128
    Master Nismo PLATINUM Stage-4
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    Avatar de Gianni14
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    avril 2006
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    flo83, Lyric avait fait un topic dans faites le vous-mêmes ( 350Z )
    sur le démontage des flotteurs et avait particulièrement mentionné le souci des joints toriques après remontage

    Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012

  9. #129
    Master Nismo

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    si c'est effectivement la solution définitive,c'est une sacrée avancée!

  10. #130
    350-370 Z'iste
    Avatar de Matmac0013
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    septembre 2009
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    Gard
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    624
    J'ai eu le cas sur la pompe coté passager j'ai nettoyé la bande qui ressemble à un clavier de piano avec un coton tige d'oreille imbibé d'alcool isopropylique et plus de problème de niveau de jauge. J'en ai profité à sortir la pompe immergé pour mettre une pompe Walbro 255L/H et changé le joint torique au remontage.

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